ÁREA DE INTEGRAÇÃO 4.2


           Tema 4.2
A Região e o Espaço
Nacional
 Posição Geográfica de Portugal
 Geografia de Portugal
 As Redes de Transporte
Portuguesas




                         Jorge Barbosa, 2010
Posição	
  Geográfica	
  de	
  Portugal	
  

    Portugal é constituído por três unidades territoriais distintas:
    Portugal Continental, a Região Autónoma dos Açores e a Região
    autónoma da Madeira
Unidades	
  Territoriais	
  


      Continente



Madeira       Açores
Nomenclatura das Unidades Territoriais - NUT




 Delimitação espacial do território para efeitos
                                    estatísticos
                NUT I – Continente e Regiões Autónomas.


                NUT II – Regiões (no continente).


                NUT III – Sub-Regiões.
NUT	
  II	
  (Regiões)	
                        NUT	
  III	
  (Sub-­‐Regiões)	
  

                              Minho-­‐Lima,	
  Cávado,	
  Ave,	
  Tâmega,	
  Grande	
  Porto,	
  
Norte	
                       Entre	
  Douro	
  e	
  Vouga,	
  Alto	
  Trá-­‐os-­‐Montes	
  e	
  Douro	
  

                              Baixo	
  Vouga,	
  Dão	
  Lafões,	
  Beira	
  Interior	
  Norte,	
  
                              Baixo	
  Mondego,	
  Pinhal	
  Interior	
  Norte,	
  Serra	
  da	
  
Centro	
                      Estrela,	
  Cova	
  da	
  Beira,	
  Pinhal	
  Litoral,	
  Pinhal	
  
                              Interior	
  Sul,	
  Beira	
  Interior	
  Sul,	
  Médio	
  Tejo	
  e	
  Oeste	
  

Grande	
  Lisboa	
            Grande	
  Lisboa	
  e	
  Península	
  de	
  Setúbal	
  

                              Lezíria	
  do	
  Tejo,	
  Alto	
  Alentejo,	
  Alentejo	
  Central,	
  
Alentejo	
  	
                Alentejo	
  Litoral	
  e	
  Baixo	
  Alentejo	
  

Algarve	
                     Algarve	
  
Regiões do Continente




                    Comissões de Coordenação e
               Desenvolvimento Regional (CCDRs)

                As regiões que compõem as NUT II são geridas
                pelas Comissões de Coordenação e
                Desenvolvimento Regional (CCDRs).
Outras Divisões Administrativas




                         Critérios para Outras Divisões
                                        Administrativas
                Grandes Áreas Metropolitanas – mínimo de 9
                concelhos e de 350 000 habitantes

                Comunidades Urbanas – agrupamentos com o
                mínimo de 150 000 e o máximo de 350 000
                habitantes

                Comunidades Intermunicipais – têm menos de
                150 000 habitantes.
Rede	
  de	
  Transportes	
  em	
  Portugal	
  

                           1	
  
Rodoviários	
              2	
                   Ferroviários
                                                            	
  
                           3	
  
                           4	
  




     Aéreos	
                         Marí;mos	
  
Transportes	
                    Vantagens	
                                  Desvantagens	
  
                       Grande	
  mobilidade	
  de	
  pessoas	
  e	
       Elevados	
  níveis	
  de	
  poluição	
  
                      bens	
                                               Conges[onamentos	
  de	
  
Rodoviários	
          Rápido	
  nas	
  curtas/médias	
                  trânsito	
  
                      distâncias	
                                         Elevada	
  sinistralidade	
  
                       Cómodo	
  e	
  flexível	
  
                       Rápido	
  e	
  cómodo	
                            Pouco	
  flexível	
  
                       Consome	
  pouca	
  energia	
  e	
  pouco	
        I[nerários	
  fixos	
  
                      espaço	
                                             Transbordo	
  de	
  mercadorias	
  e	
  
Ferroviários	
         Económico	
  a	
  médias	
  e	
  longas	
         passageiros	
  
                      distâncias	
                                         Material	
  circulante	
  por	
  vezes	
  
                       Não	
  está	
  sujeito	
  a	
                     velho	
  e	
  incómodo	
  
                      conges[onamentos	
  
                       Económico	
  para	
  longas	
  distâncias	
        I[nerários	
  fixos	
  
                       Ideal	
  para	
  transportar	
                     Lento	
  
Marí[mos	
  	
        mercadorias	
  pesadas	
  e	
  de	
  fraco	
         Transbordo	
  de	
  mercadorias	
  e	
  
                      valor	
  unitário	
                                 de	
  passageiros	
  
                       Muito	
  rápido	
                                  Elevada	
  poluição	
  
                       Alcança	
  lugares	
  antes	
  inacessíveis	
      Fraca	
  capacidade	
  de	
  carga	
  
Aéreos	
               Muito	
  cómodo	
  e	
  seguro	
                   Custos	
  elevados	
  de	
  
                                                                          manutenção	
  dos	
  aeroportos	
  
Rede	
  Rodoviária	
  Nacional	
  

                                   1	
  
Rede	
  de	
  Auto-­‐              2	
                   I;nerários    	
  
Estradas	
                                            Principais	
  (IP)
                                                                       	
  
                                   3	
  
                                   4	
  




                                             I;nerários	
  
      Estradas	
                             Complementares	
  
      Nacionais	
  (EN)	
                    (IC)	
  
Rede	
  Ferroviária	
  Portuguesa	
  
Portos	
  Marí[mos	
  de	
  Portugal	
  	
                        SCENE	
  




                                   Viana	
  do	
  Castelo	
  


Figueira	
  da	
  Foz	
                                         Leixões	
  




                            Aveiro	
  
Portos	
  Marí[mos	
  de	
  Portugal	
  	
         SCENE	
  




                               Lisboa	
  


Por;mão	
                                   Setúbal	
  




                   Sines	
  
Portos	
  Marí[mos	
  de	
  Portugal	
  	
                         SCENE	
  




                                               Faro	
  


Horta	
  (Açores)	
                                       Funchal	
  _Madeira	
  




                        Porto	
  Santo	
  (Madeira)	
  
Portos	
  Marí[mos	
  de	
  Portugal	
  	
                                            SCENE	
  




                          Ponta	
  Delgada	
  (Açores)	
  


                                                             Praia	
  da	
  Vitória	
  -­‐	
  Açores	
  




          Angra	
  do	
  Heroísmo	
  -­‐	
  Açores	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  
Acessibilidades	
  e	
  Transportes	
  (UE)	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  
Acessibilidades	
  e	
  Transportes	
  (UE)	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  Corredores	
  
       Mul[modais	
  (até	
  2015)	
  
Corredor	
  Galaico-­‐Português	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  Corredores	
  
       Mul[modais	
  (até	
  2015)	
  
Corredor	
  Irún-­‐Portugal	
  	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  Corredores	
  
       Mul[modais	
  (até	
  2015)	
  
Corredor	
  da	
  Estremadura	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  Corredores	
  
       Mul[modais	
  (até	
  2015)	
  
Corredor	
  Mediterrânico	
  
Programa	
  Operacional	
  de	
  Corredores	
  
       Mul[modais	
  (até	
  2015)	
  
Auto-­‐Estrada	
  Rodomarí[ma	
  para	
  a	
  Europa	
  
ÁREA DE INTEGRAÇÃO 4.2


           Tema 4.2
A Região e o Espaço
Nacional
 Posição Geográfica de Portugal
 Geografia de Portugal
 As Redes de Transporte
Portuguesas




                         Jorge Barbosa, 2010

A Região e o Espaço Nacional

  • 1.
    ÁREA DE INTEGRAÇÃO4.2 Tema 4.2 A Região e o Espaço Nacional  Posição Geográfica de Portugal  Geografia de Portugal  As Redes de Transporte Portuguesas Jorge Barbosa, 2010
  • 2.
    Posição  Geográfica  de  Portugal   Portugal é constituído por três unidades territoriais distintas: Portugal Continental, a Região Autónoma dos Açores e a Região autónoma da Madeira
  • 3.
    Unidades  Territoriais   Continente Madeira Açores
  • 4.
    Nomenclatura das UnidadesTerritoriais - NUT Delimitação espacial do território para efeitos estatísticos NUT I – Continente e Regiões Autónomas. NUT II – Regiões (no continente). NUT III – Sub-Regiões.
  • 5.
    NUT  II  (Regiões)   NUT  III  (Sub-­‐Regiões)   Minho-­‐Lima,  Cávado,  Ave,  Tâmega,  Grande  Porto,   Norte   Entre  Douro  e  Vouga,  Alto  Trá-­‐os-­‐Montes  e  Douro   Baixo  Vouga,  Dão  Lafões,  Beira  Interior  Norte,   Baixo  Mondego,  Pinhal  Interior  Norte,  Serra  da   Centro   Estrela,  Cova  da  Beira,  Pinhal  Litoral,  Pinhal   Interior  Sul,  Beira  Interior  Sul,  Médio  Tejo  e  Oeste   Grande  Lisboa   Grande  Lisboa  e  Península  de  Setúbal   Lezíria  do  Tejo,  Alto  Alentejo,  Alentejo  Central,   Alentejo     Alentejo  Litoral  e  Baixo  Alentejo   Algarve   Algarve  
  • 6.
    Regiões do Continente Comissões de Coordenação e Desenvolvimento Regional (CCDRs) As regiões que compõem as NUT II são geridas pelas Comissões de Coordenação e Desenvolvimento Regional (CCDRs).
  • 7.
    Outras Divisões Administrativas Critérios para Outras Divisões Administrativas Grandes Áreas Metropolitanas – mínimo de 9 concelhos e de 350 000 habitantes Comunidades Urbanas – agrupamentos com o mínimo de 150 000 e o máximo de 350 000 habitantes Comunidades Intermunicipais – têm menos de 150 000 habitantes.
  • 8.
    Rede  de  Transportes  em  Portugal   1   Rodoviários   2   Ferroviários   3   4   Aéreos   Marí;mos  
  • 9.
    Transportes   Vantagens   Desvantagens    Grande  mobilidade  de  pessoas  e    Elevados  níveis  de  poluição   bens    Conges[onamentos  de   Rodoviários    Rápido  nas  curtas/médias   trânsito   distâncias    Elevada  sinistralidade    Cómodo  e  flexível    Rápido  e  cómodo    Pouco  flexível    Consome  pouca  energia  e  pouco    I[nerários  fixos   espaço    Transbordo  de  mercadorias  e   Ferroviários    Económico  a  médias  e  longas   passageiros   distâncias    Material  circulante  por  vezes    Não  está  sujeito  a   velho  e  incómodo   conges[onamentos    Económico  para  longas  distâncias    I[nerários  fixos    Ideal  para  transportar    Lento   Marí[mos     mercadorias  pesadas  e  de  fraco    Transbordo  de  mercadorias  e   valor  unitário   de  passageiros    Muito  rápido    Elevada  poluição    Alcança  lugares  antes  inacessíveis    Fraca  capacidade  de  carga   Aéreos    Muito  cómodo  e  seguro    Custos  elevados  de   manutenção  dos  aeroportos  
  • 10.
    Rede  Rodoviária  Nacional   1   Rede  de  Auto-­‐ 2   I;nerários   Estradas   Principais  (IP)   3   4   I;nerários   Estradas   Complementares   Nacionais  (EN)   (IC)  
  • 11.
  • 12.
    Portos  Marí[mos  de  Portugal     SCENE   Viana  do  Castelo   Figueira  da  Foz   Leixões   Aveiro  
  • 13.
    Portos  Marí[mos  de  Portugal     SCENE   Lisboa   Por;mão   Setúbal   Sines  
  • 14.
    Portos  Marí[mos  de  Portugal     SCENE   Faro   Horta  (Açores)   Funchal  _Madeira   Porto  Santo  (Madeira)  
  • 15.
    Portos  Marí[mos  de  Portugal     SCENE   Ponta  Delgada  (Açores)   Praia  da  Vitória  -­‐  Açores   Angra  do  Heroísmo  -­‐  Açores  
  • 16.
    Programa  Operacional  de   Acessibilidades  e  Transportes  (UE)  
  • 17.
    Programa  Operacional  de   Acessibilidades  e  Transportes  (UE)  
  • 18.
    Programa  Operacional  de  Corredores   Mul[modais  (até  2015)   Corredor  Galaico-­‐Português  
  • 19.
    Programa  Operacional  de  Corredores   Mul[modais  (até  2015)   Corredor  Irún-­‐Portugal    
  • 20.
    Programa  Operacional  de  Corredores   Mul[modais  (até  2015)   Corredor  da  Estremadura  
  • 21.
    Programa  Operacional  de  Corredores   Mul[modais  (até  2015)   Corredor  Mediterrânico  
  • 22.
    Programa  Operacional  de  Corredores   Mul[modais  (até  2015)   Auto-­‐Estrada  Rodomarí[ma  para  a  Europa  
  • 23.
    ÁREA DE INTEGRAÇÃO4.2 Tema 4.2 A Região e o Espaço Nacional  Posição Geográfica de Portugal  Geografia de Portugal  As Redes de Transporte Portuguesas Jorge Barbosa, 2010