Transportes rodoviários, 9º4, Inês

Transportes rodoviários, 9º4, Inês

• 2.
  Transportes Rodoviários Vantagens edesvantagens deste meio de transporte… Densidade da rede rodoviária em Portugal
• 3.
  Incluem-se pontes, túneis,estruturas de suporte, cruzamentos e nós de ligação.Incluem-se igualmente estradas com portagem. Excluem-se as pistas para ciclistas. Todas as estradas numa zona determinada. Estrada especialmente destinada e construída para o tráfego motorizado. Estrada dentro de um aglomerado urbano. A rede internacional "E" é composta por um sistema de estradas de referência.
• 4.
  Parte da estradadestinada ao trânsito de veículos rodoviários automóveis Uma das tiras longitudinais em que se divide a faixa de rodagem, quer se encontre dividida ou não por marcações rodoviárias longitudinais. Via de comunicação composta por um par de carris, exclusivamente utilizada por eléctricos.
• 5.
   Veículo rodoviário  Autocarro  Parque automóvel  Troleibus  Veículo rodoviário nacional  Eléctrico  Veículo rodoviário estrangeiro  Veículo rodoviário para transporte de mercadorias  Veículo rodoviário automóvel  Camião  Veículo rodoviário de passageiros  Tractor rodoviário  Velocípede  Tractores agrícolas  Veículo rodoviário automóvel de passageiros  Reboque  Ciclomotor  Reboque agrícola  Motociclo  Semi-reboque  Automóvel de passageiros  Veículo articulado  Caravana
• 6.
  É grande maspor vezes é establecido um valor máximo de carga pelas entidades competentes do país. Os custos dos Transportes Rodoviários é relativamente baixo em relação aos outros transportes. São elevados mas não tanto como em outros transportes (exemplo:transporte aéreo). Este é o tipo de transporte que é menos seguro.Em Portugal as vítimas são muitas mas os valores têm vindo a diminuir lentamente graças a medidas aplicadas por várias entidades como o Programa de Acção Europeu para a Segurança Rodoviária.
• 7.
   -Oferece maiormobilidade e flexibilidade  -Não precisa de grandes nos itenerários (face aos restantes modos investimentos em relação aos de transporte) outros transportes.  -Dispõe de uma rede intensamente  -O aumento do conforto oferecido ramificada permitindo o transporte porta a pelos transportes rodoviários de porta e sem necessidade de transbordo passageiros, associado aos bons (normalmente). preços praticados, têm-no tornado  -É o modo de transporte mais prático e competitivo especialmente com o económico, especialmente para distâncias caminho-de-ferro. curtas e médias.  -O transporte individual  -A ampliação da rede de auto-estradas proporciona uma certa tem proporcionado uma maior rapidez na independência e conforto deslocação. especialmente por estar liberto de  -Possui, cada vez mais, um certo grau de horários rígidos(cada um desloca- especialização e uma maior capacidade se para onde quer no horário que de carga a nível dos veículos pesados. quer).  -Viabiliza o transporte internacional (TIR)  -O automóvel funciona como um de carga rodoviário, especialmente entre dos principais sinais exteriores de vários países da UE. riqueza e de sucesso. 
• 8.
   -Ocupa grandesespaços pelas estradas e seus acessos.  -Existe uma constante falta de  -Apresenta impacto territorial negativo controlo, por parte das autoridades. quando separa propriedades agríclas e  -Apresenta uma reduzida capacidade aglomerados populacionais ou provoca de carga face, especialmente, ao mesmo o isolamenteo de povoações. transporte ferroviário e marítimo.  -Provoca impacto ambiental  -Envolve grandes investimentos de negativo(poluição atmosférica, sonora, dos manutenção e de uma rede de solos e das águas). estradas de qualidade.  -Consome grandes quantidades de  -Regista uma crescente insegurança energia(combustível), o que ajuda a resultante da circulação aumentar a nossa dependência externa. indisciplinada de um número cada  -Existe saturação/congestionamento das vez maior de veículos pesados e de vias de comunicação nas áreas mais grandes dimensões, a par de um densamente povoadas e urbanizadas. significativo aumento de ligeiros a  -Apresenta dificuldades de estacionamento circular nas mesmas vias sem que nas áreas urbanas. estas garantam condições mínimas  -Regista um elevada sinistralidade. de segurança.
• 9.
  Apesar da significativamelhoria da cobertura rodoviária do território, quer a nível nacional Nas Regiões Autónomas, também quer regional, continuam a persistir se tem verificado uma melhoria desigualdades. A rede rodoviária, no significativa da rede rodoviária, continente, é mais densa ao longo do Litoral, onde se localiza também a e ampliação com a modernização maiorda rede extensão da incluindo a parte da existente, rede fundamental, nomeadamente de vias rápidas, que se abertura das auto-estradas, com incluem nos itinerários principais. O PNR 2000, túneis e viadutos, que encurtam assim como os novos empreendimentos rodoviários procuram atenuar este pontos distâncias entre diferentes desequilíbrio do litoral.
• 10.
  Os transportes rodoviáriossão cada vez mais importantes para os cidadãos portugueses, visto que é um transporte relativamente rápido e prático em relação aos outros transportes, e é sem duvída aquele a que podemos recorrer mais facilmente.Por estes motivos o nosso país tem vindo a melhorar as condições e as infra-estruturas para uma maior facilidade de utilização destes transportes.
• 11.
  http://www.moptc.pt/tempfiles/20080116151352moptc.pdf http://www.prof2000.pt/users/elisabethm/pagina11/inicial.htm Imagens de váriossites diferentes