Setor Automotivo Sul-Americano

Setor Automotivo Regional “ O Olhar Sul-Americano” Rio de Janeiro, 23 de Septiembre de 2008 Lic. Dante Sica Colégio Brasileiro de Altos Estudos Universidade Federal do Rio de Janeiro

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],INDICE GERAL

O contexto macro da Argentina e do Brasil :: A nível estratégico, o Brasil tem uma visão de desenvolvimento para dentro (ex: PDP)… INVESTIMENTO/PIB 2007: 17,6% (R$ 450.000 milh) Meta 2010: 21% (R$ 620.000 milh) Crescimento médio anual de 11,3% entre 2008-2010 PART EN EXPORTAÇÕES MUNDIAIS 2007: 1,18% (US$ 160.600 milh) Meta 2010: 1,25% (US$ 208.800 milh) Crescimento médio anual de 9,1% entre 2007-2010 I+D PRIVADA/PIB 2005: 0,51% (R$ 11.500 milh) Meta 2010: 0,65% (R$ 18.200 milh) Crescimento médio anual de 9,8% entre 2007-2010 NÚMERO DE PMES EXPORTADORAS 2006: 11.792 empresas Meta 2010: aumentar 10% a quantidade de PMEs exportadoras Metas por programas específicos ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Ações sistêmicas: focadas em fatores geradores de externalidades positivas para o conjunto da estrutura produtiva Destaques estratégicos: temas de política pública escolhidos pela sua importância para o desenvolvimento produtivo do país no longo prazo Como exemplo, nos últimos anos… Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) Política de Desenvolvimento Produtivo (PDP) Maiores diferenças no olhar estratégico de longo prazo Aumento da taxa de investimento fixo Melhorar a participação das expo brasileñas no comércio mundial Elevação do gasto privado em I+D Ampliar o número de PMEs exportadoras Macrometas 2010

O contexto macro da Argentina e do Brasil :: … e com um claro objetivo de desenvolvimento para fora (transformando-se em jogador global)… Impulso da UNASUL (ex Comunidade Sul-Americana) Foi criada em 23 de maio passado e tem o objetivo de implantar um espaço sul-americano de livre comércio, embora na prática vise garantir a governabilidade da região. Consolida a liderança do Brasil na América do Sul, sustraindo a região da influência dos E.U.A. Substitui ou complementa o MERCOSUL? – Permite diminuir incidência da Argentina Disputa por um lugar permanente no Conselho de Segurança da ONU A reforma do Conselho estabelece que podem ser acrescentados 4 membros permanentes adicionais. Os candidatos são Brasil , Alemanha, Japão e Índia, que se somariam aos 5 atuais: EUA, Rússia, França, Reino Unido e China. A Argentina apresentou um projeto diferente, com membros não permanentes. Sentado na mesa pequena da OMC O Brasil faz parte do G7, o grupo das potências representativas dos principais interesses em pugna: EUA., UE, Japão, Índia, Brasil, Austrália e China. Discutem-se os principais linhamentos e depois abre-se o jogo aos outros. No final apoiou a proposta de consenso rompendo a frente comum com a Argentina. Desde 2007 é sócio estratégico da União Européia

O contexto macro da Argentina e do Brasil :: … enquanto do lado argentino as políticas de desenvolvimento não são claras ,[object Object],Décadas de ’70 e ‘80: ,[object Object],[object Object],[object Object],Não há uma visão estratégica sustenida no tempo Década de ‘90 ,[object Object],[object Object],[object Object],Década atual ,[object Object],[object Object],[object Object]

CRISE NOS EUA: As 3 grandes de Detroit mantêm seus problemas de produção por elevados custos e mudanças nas pautas de consumo , isto determina grandes alterações no mapa produtivo mundial. Inicia-se mudança trascendental na demanda de veículos. FORÇA NO MEXICO: A indústria automotiva mexicana é “puxada” pela demanda norte-americana e se expande graças aos seus baixos custos de produção . A AMÉRICA DO SUL CRESCE: possui perspectivas de crescimento muito favoráveis em vendas e produção. A Argentina superando as 620 mil unidades neste ano e focando-se na fabricação de 1 milhão em 2013. O Brasil consolida-se como um dos principais produtores mundiais. VANTAGEM DE CUSTOS NA INDIA: A parece como um dos países produtores de maior dinâmica nas projeções de produção. PRODUTORES EMERGENTES: A Europa do Leste é um dos grandes captadores dos investimentos do setor automotivo na atualidade. A Rússia, a Polônia e a Eslováquia constituem grandes protagonistas. MERCADO MADURO NA UE: O fato de ser um mercado maduro, somado às desvantagens de custos, provocam que a Europa Ocidental não se perfile como um dos mercados de maior dinâmica no médio prazo. DIVERGÊNCIAS NO CRESCIMENTO DA PRODUÇÃO: O Sudeste Asiático, especialmente o Japão e a Coréia do Sul não vão expandir sua produção de maneira significativa nos próximos 5 anos. No entanto, outros atores como a Tailândia e a Indonésia vão contribuir com grande dinâmica no setor automotivo regional. BOOM AMARELO: A China aparece como o mercado de maior evolução nos últimos 10 anos. Já se localiza como 3eiro produtor mundial e incorpora firmas locais ao tabuleiro mundial da produção. A ÁFRICA DO SUL EXPANDE PRODUÇÃO: É prevista uma consolidação da Áf rica do Sul tanto no produtivo quanto no relativo ao seu mercado. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],O cenário setorial global :: Em um contexto de mudanças qualitativas no setor automotivo…

O cenário setorial regional :: Nesse marco mundial e regional, destacam-se Brasil, México e Argentina ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],MÉXICO ARGENTINA BRASIL ,[object Object]

O cenário setorial bilateral (terminal) :: A relação com o Brasil da ótica dos terminais ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],Principais comentários expostos por representantes dos terminais automotivos a respeito da relação comercial com o Brasil

O cenário setorial bilateral (terminal) :: As diferenças com o Brasil da ótica dos terminais Do setor terminal existe a percepção de que o Brasil é mais confiável que a Argentina por uma combinação de questões macro e questões setoriais. ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],O cenário setorial bilateral (autopeças) :: … fato que, somado a condições macro e setoriais locais, dificulta o processo investidor … ,[object Object]

O cenário setorial bilateral (autopeças) :: … com um consequente aumento do déficit comercial argentino no intercâmbio de autopeças ,[object Object],[object Object],Fonte: Universo amplo de autopeças = posições consideradas autopeças pelo Decreto 939/2004 (Ac. Comercial com o Brasil).

Comentários finais ,[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object]

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