Projeto de Urbanismo na cidade de Porto Velho, 8º período de Arquitetura e Urbanismo

1. Projeto Urbanismo I
O quadrante analisado da cidade de Porto Velho foi entre as ruas: Av. Carlos Gomes, Av. Rogério Weber, Av. Sete de Setembro, R. Gonçalves.
As ruas que ficam no interior deste quadrante são: Av. Presidente Dutra, R. Dom Pedro II, R. José Bonifácio, R. José do Patrocínio, R. José de Alencar, R. Floriano Peixoto, R. Barão do Rio
Branco, R. Henrique Dias e Tv. Guaporé.
QUADRANTE DE PORTO VELHO
Projeto para o Shopping Popular de Porto Velho
De acordo com o estudo feito na área do “Camelódromo” de Porto Velho, que fica entre as ruas: R. José Bonifácio e R. Barão do Rio Branco no Bairro
Centro. Foi verificado a necessidade de um novo projeto para atender a quantidade de comerciantes e visitantes. Com uma estrutura mais organizada
e com segurança para todos.
Esta área atualmente está repleta de barracas, sem uma organização adequada. Durante o dia o movimento é grande com barracas e pessoas inva-
dindo as vias de trânsito deixando o local perigoso. Durante a noite a área fica praticamente abandonada, repleta de mendigos e pouca iluminação,
sendo assim um risco a população deste entorno.
A proposta para o “Camelódromo” é construir no local onde estão – por ser um local já conhecido pela população – um prédio para o Shopping Popular
de Porto Velho.
O Novo Shopping Popular oferecerá melhores condições de trabalho, com área refrigerada, elevador, escadas e corredores mais amplos.
O Shopping Popular terá capacidade para 300 box comerciais de 2,5m por 2,5m, com projeto de ampliação caso for necessário. O prédio de 3 patama-
res será dividido em Subsolo que será o estacionamento; O Térreo com box comerciais, cafeteria, restaurante, banheiros, Lotérica e outros serviços
para atender a população; No 1º andar haverá box comerciais e lanchonete.
O prédio terá 4 entradas, todas com segurança adequada. As vias ao redor do prédio serão devidamente pavimentadas com iluminação adequada.
Este projeto valorizará os seus comerciantes e contemplará todas as classes que visitam o Shopping Popular, inclusive turistas.
Proposta para a Avenida 7 de Setembro
A proposta é uma repaginação na Avenida 7 de Setembro, no trecho entre a Av. Farquar à R. Joaquim Nabuco.
Por ser a principal avenida de grande comercio em Porto Velho, com um fluxo grande de pedestres. A proposta é ampliar as calçadas e tornar a via exclusivas para ônibus.
A vias que cortam a Av. 7 de Setembro terão o fluxo de qualquer veículo permitido.
O Objetivo desta repaginação é priorizar o pedestre que vai neste local para as suas compras, o comerciante que valorizará seu comercio com movimento seguro
e tranquilo e principalmente a utilização do transporte público, que é um tema que traz muito debate para sua valorização em grandes centros.
A proposta também é melhorar calçada, iluminação, asfaltamento, fazer o comércio crescer e despoluir fachadas e vitrines.
A avenida terá duas faixas para transito dos ônibus, sendo que as paradas de ônibus ficaram ao lado direito sempre próximo a uma faixa de pedestres.
Projeto Centro Histórico
No Centro Histórico de Porto Velho, será feito um circuito cultural,
O Projeto prevê placas informativas para pedestres em cada Prédio Histórico da cidade, com a história da edificação
e o que funciona atualmente no local.
Haverá também o mapa da cidade com a localização pontual. Na Praça em frente ao Palácio do Governo será implantado um
Posto de Informação Turística.
Para assim valorizar o Centro Histórico de Porto Velho e facilitar a orientação dos turistas.
Avenida Sete de Setembro, Com as fachadas históricas. Seus sombreiros, plantio de Benjamin, no centro
da
Grande parte das edificações na Av. 7 de Setembro é coberta por propaganda de lojas que poluem o visual da avenida. Mas por traz das propagandas há a arquitetura antiga,
prédios com características arquitetônicas que fazem parte da história de Porto Velho.
A proposta é revitalizar as fachadas antigas, despoluindo a visão da avenida e valorizar a identidade da cidade. (figura 1)
A proposta também é colocar a fiação elétrica em galerias de dutos subterrâneos para fiação e cabeamento. Tornando as fachadas leves e limpas.
Por ser uma avenida de comércio, a Av. 7 de Setembro durante a noite se torna um ambiente perigoso, pois os comércios se fecham e as ruas ficam vazias. Para melhorar este ambiente a proposta
é tornar o comércio em edificação de uso misto, com loja ou serviços no térreo,
e uso residencial nos outros pavimentos, pelo menos 50% da área deverá ser reservada para residências.
Com isso o uso residencial do centro incentivará a preocupação dos moradores com a segurança, que tenderá a ser mais presente e efetiva.
Plano de Arborização
As árvores trazem muitos benefícios a cidade, tais como: capturam partículas poluentes, reduzem a poluição sonora, embelezam a cidade e
principalmente na nossa região ela trás conforto através das sombras nos protegendo dos fortes raios solares.
Com isso melhora a qualidade de vida de quem utiliza o ambiente.
A proposta é aumentar a quantidade de árvores nas ruas, arvores do tipo Oiti, Benjamin, Ipês e etc (arvores da região).
Para o Plantio de árvores o tamanho da canteiro ideal é de 1m², no meu projeto o tamanho do canteiro é de 1,60m².
Coeficiente de Aproveitamento
De acordo com o estudo, o quadrante analisado tem uma área predominantemente comercial.
Para se ter a utilização Máxima da área, Considera-se o uso e a ocupação do solo:
Área do terreno - Taxa de Ocupação - Coeficiente de Aproveitamento
300 m² 80% 5
(300 x 0,8 = 240) (300 x 5 = 1500)
Utilizando a Taxa de Ocupação Máxima, o numero de pavimentos é de6,25 Pavimentos. (1500/240 = 6,25).
O numero de pavimentos permitido na área é de 12, com isso a área construída terá que ser de 125 m² ou 41,66%
do lote.
(1500/12 pav = 125m²) Ou (125 x 80 = 10000/240 = 41,66%)
Arquitetura e Urbanismo — Uniron - Projeto de Urbanismo I — 8º Período — Docente: Giovanni Marini - Discente: Anne Caroline A. Bragança
Avenida Sete de Setembro, Com as fachadas históricas. Seus sombreiros, plantio de Benjamin, no centro
da avenida, a foto data de 1940. (figura 1)
Avenida Sete de Setembro