O documento descreve a análise urbana de um bairro em São Paulo. O Jardim América foi o primeiro bairro urbanizado pela Cia City em 1915 e originalmente era caracterizado por grandes casas com jardins espaçosos. Ao longo do tempo, o bairro passou por um processo de adensamento e hoje possui uma mistura de usos residenciais e comerciais. A localização é privilegiada por estar próximo a estações de metrô e grandes avenidas, porém as vias internas sofrem com o tráfego.

1. Grupo:
Amanda Hansen RA: A589BD-0
Fernanda Meneses RA: A3864G4
Luana Taveiros RA: A47162-6
Priscila Soler RA: A48309-8
Thiago Parra RA: A6576F-4
ANÁLISE URBANA

2. Jardim Ámerica 2013

3. FOTO DE 1934

4. HISTÓRIA
 Primeiro bairro urbanizado pela Cia. City, além das benfeitorias públicas, das
amplas áreas verdes e do traçado das ruas que respeitava a topografia da
área, o projeto de Barry Parker estabeleceu terrenos amplos, de tamanho
suficiente para abrigar grandes casas e seus jardins espaçosos. As
residências deveriam seguir um modelo de ocupação do terreno e sua
construção era supervisionada por arquitetos e engenheiros da Cia City. Tais
cuidados permitiram que o Jardim América se desenvolvesse sem, no
entanto, perder as características de um bairro tipo cidade-jardim.
Local: São Paulo, SP
Fundaçã
o:
1915
Área: 1.091.118
Lotes: 669

6. BAIRRO JARDIM E SEU ENTORNO

7. VANTAGENS DA SUA LOCALIZAÇÃO
A quadra estudada, tendo como perímetro Av. Brasil, R. Guadelupe,R. Uruguai e R.
Colômbia está localizada à 2,3 kilômetros de distância da estação Faria Lima de Metrô.
Está a 2,8KM da estação Clinicas, a 2,8km da estação Paulista, a 2,0 km da estação
Consolação, a 2,4KM da estação Trianon-Masp e a 2,4km da estação Brigadeiro. A
estação Oscar Freire ainda não foi implantada,se tratando portanto de uma previsão.

8. EVOLUÇÃO DAS QUADRAS
Fonte: SARA 1930 / VASP 1952
Fonte: Google 2013

9. OCUPAÇÃO E ÁREAS LIVRES
 O cenário construtivo em 1930 era o de uma cidade jardim, lotes
grandes que comportavam grandes residências, jardins vantajosos no
interior das quadras e um bairro estritamente residencial. Todavia à
medida que a cidade jardim foi perdendo sua força urbanística as
quadras foram se modificando e o modelo de ocupação acompanhou as
tendências do fluxo e do mercado imobiliário com o tempo. A av. Brasil
se tornou uma via de ligação entre Zona Sul, Norte e Centro (passando
por 23 de Maio, 9 de Julho e Av. Sumaré), logo os usos de comércio e
serviços se instalaram em sua periferia. O adensamento natural de uma
cidade em crescimento afetou também estas quadras do Jardim
América e logo os grandes jardins internos se tornaram lotes, os
transformando em pequenos condomínios.
 O que antes era um local pacifico, típico residencial, com grandes áreas
livre e permeáveis, se tornou um espaço de uso misto e maior fluxo,
apesar de a porcentagem de área permeável ainda ser
consideravelmente boa, suas áreas livres tem pouca qualidade e se
tornaram espaços residuais.

10. LEGISLAÇÃO
 Segundo o plano diretor estratégico o coeficiente de aproveitamento das zonas estritamente
residenciais permanece 1,0 desde 2002
 Na av. Brasil, do trecho na Av. arco verde até a Rua Colômbia temos um zoneamento ZCLZ-I, que
indica que nessa extensão podemos ter os usos citados abaixo:
 Comércio de Alimentação Sem Consumo no
 Local,
 Comércio diversificado
 Serviços pessoais/Educação/Profissionais/Saúde/Administração/Hospedagem ou Moradia
 Locais para Exposições

11. USO DO SOLO

12. SITUAÇÃO ATUAL DAS VIAS
A Av. Brasil e a rua Colômbia são
duas Vias Estruturais importantes
que interliga, as quadras em
questão, com Av. Paulista, Av.
Rebouças e Av. Nove de Julho por
exemplo, ocasionando assim um
grande fluxo de carros nessas duas
vias.
As vias estruturais que acabam
sendo utilizadas para fugir do
grande fluxo da Av. Brasil e a rua
Colômbia ocasionando ruas
barulhentas apesar de serem
residenciais.
A rua Nicarágua, é a única rua
local, tendo baixo.

13. Edifícios Av. Brasil

14. Edifícios Interior das quadras

15. CONCLUSÃO
Localizada entre duas grandes vias estruturais, tais como: Av. Brasil e Rua Colômbia, a quadra
em questão possui ótima localização, situa- se em média a 2,5 km das estações do metrô(linha
amarela e linha verde), assim como das principais vias arteriais e estruturais como: Av. Nove
de Julho, Av. Brasil, Av. Brigadeiro Luis Antônio, Rua Estados Unidos, Av. Rebouças, Rua
Henrique Schaumann . Isso facilita o acesso às diversas regiões da grande São Paulo com
economia de tempo.
Para facilitar não só o acesso por automóveis à região, as quadras possuem 2 paradas de
alugueis de bicicleta e uma ciclofaixa que segue a Av. Brasil. Além de dois pontos de ônibus
localizados na Av. Brasil e na Rua Colômbia.
As quadras estudadas pertencem à zona exclusivamente residencial e de baixa densidade.
Todos os imóveis possuem no máximo dois pavimentos. Portanto, uma possível mudança de
densidade seria inviável, já que com o aumentando o C.A seria necessário refazer a
infraestrutura viária afim de comportar um maior número de pessoas.
Analisando a Av. Brasil logo é possível perceber que se trata de uma via saturada, não por ter
uma densidade alta por M², mas sim por ser um trecho de ligação de duas extremidades da
cidade. O que significa que em horários de pico trafego na via se torna caótico.

16. Bibliografia
 http://alfredojunior.wordpress.com/2012/07/02/imagem-jardins/
 http://blogdogiesbrecht.blogspot.com.br/2013/01/jardim-america-e-entorno-em-1934.html
 Sara 1930
 Vasp 1952
 Gegran 1972
 Mapa Digital da Cidade (MDC) 2004
 Google Earth
 http://www.capital.sp.gov.br/portalpmsp/homec.jsp