Trabalho de urbanismo 3 unidade

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Trabalho de urbanismo 3 unidade

  1. 1. ESTUDO DA ÁREA LOCALIZAÇÃO O referido trabalho diz respeito a análise de um estudo teórico e prático da disciplina de Urbanismo II. Tal trabalho foi desenvolvido na área do Aeroclube, no Bairro do Bessa, nesta capital, no que tange a uma área de aproximadamente 30ha de terreno. Seu desenvolvimento se deu a partir de um estudo de inúmeros aspectos no que diz respeito as condições ambientais, locais e sociais presentes na área em estudo, dentre outros aspectos. Daí nosso foco foi identificar seus efeitos sobre a qualidade de vida e saúde da população que ali se encontra circundando a área, como os moradores e pessoas que trabalham no entorno e pessoas que ali passam, os transeuntes, com isso podendo desenvolver condições de melhoria para apresentar alternativas para a conservação do ambiente urbano nesta capital. Isso tudo com um estudo da área propusemos a implantação de alguns equipamentos estratégicos naquele espaço a fim de assegurar ao usuário condições de lazer, cultural, social e econômica pra inúmeras pessoas que ali trabalharem ou ali permanecerem momentânea ou permanentemente. Vale salientar e repetir o fato de que este sítio urbano onde se encontra o Aeroclube da Paraíba é uma área importantíssima. Ela fica numa área estratégica do ponto de vista da sua localização devido ao fato de ela estar próxima a importantes centros de compras da cidade de João Pessoa. Podemos ir além, e citar esses centros de compras a exemplo de shoppings centers, como o Mag Shopping, O Manaíra Shopping, O Shopping Kadoshi, O Via Mar Shopping, dentre outros pequenos centros comerciais; temos também exemplos de supermercados, como o Hiper, Carrefour, Pão de Açúcar, etc. Sem mencionar uma outra área de imensurável destaque que é a nossa orla marítima, pois, frisemos, está entre os mais caros, emergentes, e em desenvolvimento, solos urbanos pelo mercado imobiliário atualmente em nossa cidade. Paradoxalmente, observou-se que a convivência das atividades do Aeroclube com as residências uni e multifamiliares vizinhas põe em risco a vida dos moradores, uma vez que percebeu-se um aumento no que tange à poluição sonora, um desperdício de um precioso e possível espaço público, pois lá se extrapola a legislação do cone de vôo ora em vigor. Além do mais, fragmenta de maneira absurda o tecido urbano, fazendo uma ferida na malha urbana a partir de um vazio imenso e ocioso que é disponível apenas a uma classe que usufrui dos seus espaços, uma ínfima minoria. Como contraponto a essa situação foi proposto outro uso e ocupação do solo para área, mais saudável, racional, democrático, ecológico e eficiente, favorável às diversas classes e faixas etárias da população, a partir da criação de um parque urbano como observados em outros inúmeros parques urbanos pesquisados ao logo da elaboração deste trabalho digno de aplausos quanto a orientação e compreensão do sentido de nossa importante futura função de urbanistas. Outro aspecto diz respeito à animação urbana com a adoção do respeito ao pedestrianismo e uma mistura saudável e salutar de usos que promovam movimentos ininterruptos nas calçadas e espaços coletivos lá implantados cuidadosamente em lugares estratégicos em cada setor de interesse. Daí, podemos afirmar com plena confiança que a nossa proposta do parque linear urbano na referida área, portanto, foi a de agir na pequena escala do bairro, mas com margem de relevante repercussão na grande escala da nossa cidade. O intuito foi, portanto, de investigar alternativas projetuais possíveis, com base no programa Ampliação do Aeroclube proposto inicialmente, que evidenciaram aspectos transformadores para aquela área, favoráveis para a qualidade da vida urbana da nossa própria cidade e para Ampliação do Bairro do Bessa / Aeroclube turistas e visitantes de outras áreas.Mapa da Cidade de João PessoaOCUPAÇÃO DO SOLO E SEGURANÇA Presença de edifícios de muros altos, que segundo A área é composta por vários tipos de Jane Jocobs, causam insegurança nas ruas, uma ocupação do solo. No setor Nordeste vez que deixam de voltar os olhos para as ruas, da área em estudo encontramos o tipo tornando-as espaços ociosos e com pouca de ocupação baixa, com inúmeros presença de moradores nas ruas que na maioria terrenos baldios, com poucas casas ou das vezes só passam de carro para acessar sua residências uni-familiares. No setor moradias. Norte, podemos ver uma área de Grande área sem um uso adequado que gera um ocupação média, com residências uni- grande espaço ocioso e uma grande ferida na familiares e habitações multi-familiares. malha urbana naquele bairro. Como podemos ver Na região sul da área em estudo vemos na legenda, as vias que estão marcadas de um número excessivo de residências marrom na sua maioria não são calçadas e com multi-familiares e edifícios comerciais. A pouca iluminação, já as ruas marcadas de verde cor amarela temos a ocupação baixa. são mais seguras, pois, existem residências uni- O setor leste possui na legenda a cor familiares, tornando-as um pouco mais seguras. E verde é a ocupação média. A cor rosa as ruas mais seguras são as de maiores fluxos de possui ocupação alta (predominância automóveis que são as vias principais. de casas) a área vermelha possui ocupação alta (predominância de prédios).O cinza possui um aglomerado sub-normal. Ruas seguras em traço azul. Ruas pouco seguras em traço verde. Ruas inseguras em traço marrom.VIAS E TRÁFEGOS ATRATORES DO ENTORNO Nossa proposta com relação ao tráfego foi desafogar alguns pontos convergentes de grande intensidade de fluxo de veículos que em determinadas horas do dia eram bastante problemáticas, causando acidentes, engarrafamentos e incômodos para os moradores do local. Com essa visão concluímos que um dos grandes problemas é o transporte urbano que em sua grande maioria passava por um cruzamento de três vias, que são a Rua Ivanice Martins da Câmara, Rua Miriam Barreto Rabelo e Rua Suzi Lacerda Pereira. A solução proposta fora criar uma via interna para desafogar o cruzamento anteriormente citado, possibilitando a melhor distribuição do fluxo do transporte urbano. Vias de maior fluxo O grupo decidiu pela mudança dos percursos Vias de fluxo médio dos ônibus com a intenção de que cada linha Vias de baixo fluxo tivesse uma parada no interior ou no contorno imediato do parque, tendo em vista que tal solução integraria diversos bairros da cidade com o parque. Rua a ser asfaltada Rua a ser criada A área em estudo possui um entorno com inúmeros e importantes equipamentos de convergência de vários usos, como vemos no mapa Rua a ser calçada a exemplo do Manaíra Shopping, Supermercados como o Pão de Açucar, casas de show como o Forrock, Clube dos Oficiais, Bessa Rua de ligação ao parque Shopping, Mag Shopping, Escolas, Faculdades, Igrejas, Correios, Principais trajetos ao parque Shopping de automóveis, Edifícios Comerciais, Posto de Gasolina, Bar, Restaurantes, Condomínio Val Paraíso, assim como outros inúmeros Essa planta de fluxos e sentidos foi um estudo preliminar para determinarmos os Rua a ser retirada outros equipamentos. sentidos dos ônibus. O principal objetivo é de integrar todos os bairros de João Pessoa ao parque por meio do transporte público. Rua de sentido único Foto tirada por morador local na hora de engarrafamento Croqui da área estudada Rua de sentido duplo PROPOSTA DE PARQUE URBANO NA ÁREA DO AEROCLUBE EQUIPE: MARCUS VINÍCIUS 01 OSMAN JUNIOR PAOLLA PRISCILLA DISCIPLINA: URBANISMO II – 2001.1 STERFESON RAFAEL /04 THIAGO SARAIVA CENTRO UNIVERSITÁRIO DE JOÃO PESSOA PROFESSOR: MARCO SUASSUNA VERONILDO CARDOSO
  2. 2. PROJETOS CORRELATOS / INFLUÊNCIAS Nesse projeto, tomamos o exemplo da Nessa imagem vemos um exemplo de Por sua vez, nesse projeto observamos a Os passeios neste caso, são curvilíneos, Acima percebemos a distribuição linear Vemos a distribuição dos brinquedos Neste caso, percebemos o desenho da Utilizamos o Central Park, por ser um ponte sobre o rio. Porém, ao invés do rio playground , com bancos ao redor ligação e organização das quadras, da quebrando a monotonia das linhas retas. da arvores, tanto nos passeios internos organizadamente neste, perto do passeio de paginação de piso no que tange ao parque urbano localizado no meio da teremos carros passando por baixo da coberto pela sombra das árvores. vegetação e dos diversos desenhos de Uma passo importante para o dando mais sombreamento ao pedestres e com bancos próximos e com caminho de pedestres, um pouco cidade. Nesta imagem, temos a ponte, sendo assim, a mesma servirá para os grama e espelho. desenvolvimento do nosso projeto. Sem pedestre quanto no enteorno no sombreamento de árvores. linear, mas com poucas curvas, a intenção de mostrar a utilização de pedestre que podem transitar pelo parque falar dos círculos no interior do parque e calçamento de parque. paginação de vegetação, referente às pontes que evitam quebras do passeio, sem serem interrompidos pelos automóveis. das distribuição dos quiosques. cores todos os tipos de grama possibilitando passeios contínuos. Implantação geral do Central Park – EUA. Percebemos as Visualização aérea do Central Park – Passarela que possibilita a passagem Alinhamento e vegetação, distribuição As curvas aqui estão em destaque, passarela Todo o parque se comunica, uma vez que faz percorrer toda a área sem a existencia curvas dos passeios e a quantidade de áreas verdes no EUA, semelhança percebida no que diz intercruzada de um lado ao outro dando das quadras de acordo com a posição cruzando o espelho d’água, e a percepção e percepção de quebras de alinhamento dos caminhos, nada de ângulos retos e parque. respeito à ferida urbana que ocorre no beleza à paisagem sem interferir o uso do sol. A presença de piers e uma área da presença maciça de área verde. Item sim somente curvas. caso em estudo, mas que fora bem dos pedestres e dando um outro plano de estacionamento bastante ideal e essencial para a existência de um resolvida neste lugar. de visualização do lugar. organizada. parque de verdade. Estação de integração de ônibus em Estação de integração de ônibus em Estação de integração de ônibus em Estação de integração de ônibus em Proposta para estação de integração Campina Grande - Paraíba Curitiba - Paraná Curitiba - Paraná Curitiba - Paraná de ônibus em Curitiba – Paraná para a copa de 2014 EVOLUÇÃO DA PROPOSTA PARA O PARQUE URBANOA proposta inicial fora dividir a área em 4 setores. Como podemos observar no mapa, a áreae vermelho seria a área empresarial, a área em amarelo seria o setor de contemplação eatividades de consciência ambiental, a área em azul seria o setor cultural e apoioadministrativo, e finalmente a área em verde seria o setor econômico. Separados os setores, desenvolvemos a implantação dos Depois de rascunhado uma visualização inicial de nossa diversos equipamentos sugeridos para a proposta. Daí fora proposta, fizemos um jogo de legendas e posicionamos Em seguida, demos andamento a proposta, desenvolvendo no AutoCAD e no sketchup colocados no terreno as ciclovias, bancos, passeios, cada item e seus equipamentos com cores diversas para a implantação gráfica, com dimensões mais exatas e precisas e as formas e destacar os setores e os equipamentos, elencando uma Nesse mapa forma implantadas as torres, vias, os setores, a vegetação, equipamentos comuns, via interna, passarelas, posicionamentos dos equipamentos com priorização da vegetação, dos passeios e legenda e dando uma justificativa para cada item e para área de circulação de pedestres, os estacionamentos, as estacionamentos, etc, compondo assim a proposta inicial do equipamentos. Foram postas as legendas identificando cada equipamento e seu sua determinada posição dentro do terreno a fim de já ciclovias e o plator, assim como a vegetação e a área da parque, tudo de acordo com os estudos feitos com base em posicionamento dentro do parque, não só em planta baixa, mas também em posicionar um futura ou não localização daquele lagoa de captação, com suas formas sinuosas de vias, segurança, entorno, ocupação do solo e demais perspectivas, como veremos adiante a fim de darmos finalização ao trabalho presente. equipamento interligando usos e características semelhantes interligação dos setores e das posições e quantidades dos elementos que influenciam a área, como também a equipamentos. ventilação, insolação, etc. daqueles equipamentos e também de seus usos. PROPOSTA DE PARQUE URBANO NA ÁREA DO AEROCLUBE EQUIPE: MARCUS VINÍCIUS 02 OSMAN JUNIOR PAOLLA PRISCILLA DISCIPLINA: URBANISMO II – 2001.1 STERFESON RAFAEL /04 THIAGO SARAIVA CENTRO UNIVERSITÁRIO DE JOÃO PESSOA PROFESSOR: MARCO SUASSUNA VERONILDO CARDOSO
  3. 3. PROPOSTA FINAL PARA O PARQUE URBANO O objetivo da presente proposta foi tomar como referenciais teóricos pesquisados e com base nas orientações em sala de aula, a fim de utilizarmos Frisamos projetar áreas para o como base de criação do lazer passivo (contemplação), assim partido de intervenção de como o de projetar espaços para linhas conceituais de outros práticas esportivas, sem se esquecer parques lineares de incorporar, data vênia, atividades contemporâneos pra o culturais dentro do parque. nosso trabalho aqui O objetivo, da mesma maneira, apresentado e em estudo. fora para nós o de desenvolver O objetivo foi o de elaborar desenhos de equipamentos para o um desenho de um parque pedestre e para outros inúmeros urbano público favorável usuários, como ciclistas, crianças, ao lazer, as trocas sociais e idosos, etc. ao contato com a natureza E também de delinear áreas a ser implantada. para o desenvolvimento de atividades associadas à educação ambiental. Veremos abaixo imagens feitas de alguns dos ambientes e Planta Baixa da Proposta Final equipamentos utilizados em nosso do Parque Urbano . projeto a fim de demonstrar melhor nossa proposta. Visão Geral do Parque (02). Visão Geral do Parque (01). Outra vista da via que entrecorta o parque. Nota-se Veja o asfaltamento e o acostamento em branco e Percebe-se a intenção do acompanhado de Via que entrecorta o parque. Área de parada de Passarela que comunica um lado ao outro do a necessidade de um desnível em direção ao Via que entrecorta o parque. postes para dar uma melhor iluminação e segurança palmeiras e bastante grama, fazendo jus ao verde ônibus, embarque e desembarque rápida de parque, pela via cortada. Maciça presença de parque e lá a frente um nível mais elevado na naquela área de tráfego de veículos. do parque do Aeroclube. passageiros, usuários do parque. área verde. passarela. Solução encontrada e aprovada por nosso professor e pelo grupo. Acima, observa-se a imagem da área de lazerNa área de contemplação vemos um píer deveras composta de bancos pra inúmeros jogos de mesa, Playground. Vemos duas faixas, uma de Cooper e Distribuição dos equipamentos do playgrounds de Outro ângulo dando destaque para as flores, que Aqui, temos o estacionamento, tanto para carrosagradável que adentra à grande lagoa de captação como cartas, dama, xadrez, etc. Um pequeno jardim outra para ciclistas, ciclovia. Veja o sombreamento acordo com a faixa etária de cada usuário (criança são também bastante marcantes no seio do parque. quanto para ônibus de turismo. Vale lembrar que noprojetada pra abrigar as águas da chuva que ao centro da forma circular com paginações com suas frisando, o verde das gramas e das árvores, dando e adolescente). A faixa amarela acima projeto, o números de vagas fora obedecidos denaquela área são mais intensas e que também cores vivas e abraçada por fortes sombras de árvores e mais ênfase à aparência de parque e para o seu clima corresponde a pista de Cooper. acordo com orientação do professor.proporciona passeios, a exemplo de pedalinhos. de bastante ventilação. mais agradável para os usuários e visitantes.vista da Biblioteca, agora com mais detalhes. Veja a via Esse ediício acima corresponte a um dos Ao fundo vêem-se 2 grande edifícios. Estes são os edifíciosautomotiva, o passeio, calçada, vegetação e o equipamentos do parque. Diz respeito à Biblioteca, Vista da entrada da Biblioteca. Pode-se ver aqui o caminho de pedestres recheado Vista perspectiva superior de uma quadra de arborização, sombreamento e de um ar mais que correspondem ao setor empresarial do parque queambiente interno da biblioteca, com alguns mobiliários que faz parte do Setor Cultural já mencionado acomodam flats, escritórios, lojas, suítes de hotel dentre poliesportiva do parque. , entorno vegetativo,que acrescentam valor e dão mais ênfase aos usos da anteriormente, acrescendo ainda mais riqueza ao agradável advindo do puro suspiro das árvores e dos passeios e banco para descanso. ventos. outros equipamentos.biblioteca e por consequência ao todo do parque. presente trabalho. Vista perspectiva de uma quadra Vista perspectiva de uma quadra Perceba a orientação da sombra o que diz que a Aqui é um exemplo de uma quadra elaborada Bancos na cor laranja. Veja a vegetação circunda e os passeios no entorno poliesportiva do parque. Vegetação, poliesportiva do parque. posição da quadra com relação ao percurso do sol está pelo grupo. com árvores e muito verde. Iluminação para os sombreamento. Grades, iluminação, de acordo com os preceitos legais e corretos de usuários. paginação de piso, etc. implantação. PROPOSTA DE PARQUE URBANO NA ÁREA DO AEROCLUBE EQUIPE: MARCUS VINÍCIUS 03 OSMAN JUNIOR PAOLLA PRISCILLA DISCIPLINA: URBANISMO II – 2001.1 STERFESON RAFAEL /04 THIAGO SARAIVA CENTRO UNIVERSITÁRIO DE JOÃO PESSOA PROFESSOR: MARCO SUASSUNA VERONILDO CARDOSO
  4. 4. SETOR DE CONTEMPLAÇÃO E ATIVIDADES DE CONSCIÊNCIA AMBIENTAL A média parcial é de 20% desse setor dentro do total dos 100% do parque, Alamedas com bancos, foram colocadas bem próximas às Áreas de descanso, e dos Espaços constituído da seguinte maneira: sombreados para atividades de educação ambiental, para dar maior subsídio e assistência de 07 Quiosques com banheiro público usos. Observamos que colocamos também Quiosques, por perto para suprir as necessidades dos 14 Espaço para ioga usuários com oferecimento de bebidas naturais e geladas saudáveis, vitaminas etc. 16 Adm. pedalinhos Espaço para IOGA foi feito em forma circular com Pergulados com vegetação (caramanchão) nas 17 Pequena praça beiradas perto também da área de contemplação, para dar maior tranquilidade ao usuário e bem 18 Área de contemplação próximo ao píer que fica na lagoa de captação, que também possui alguns pedalinhos para contemplar 19 Área ativ. e educação ambiental com passeios o grande espelho d’água ali sugerido. As Ciclovias foram distribuídas praticamente em todo 22 Pista cooper e ciclovia este setor e de uma maneira mais abrangente, em todo o parque a fim de comunicação de setores e de um tipo de transporte não poluente dentro do parque, assim como também a Pista de Cooper, que acompanha paralelamente alguns trechos com a ciclovia. SETOR DE LAZER E ESPORTIVO A média parcial é de 20% desse setor dentro do As três quadras poliesportivas foram implantadas na posição sul-norte em sua menor total dos 100% do parque, constituído da dimensão, isto devido, ao item de insolação. Da mesma forma afirmamos para as 03 quadras de areia. Todas as seis quadras foram postas próximas uma das outras a fim de centralizar essa seguinte maneira: área com os mesmos usos. As seis quadras foram colocadas no centro do setor de lazer e esporte, sendo dividido apenas por meio do passeio que ligam os dois estilos de quadras. 01 Estacionamento Com relação a pista de skate e patins, ambas foram colocadas uma perto da outro com base no que fora afirmado também logo acima. As doze mesas de jogos (dama, dominó, baralho, etc) foram posto numa única área, como 05 Pólo gastronômico observaremos em imagem logo abaixo, dando maior concentração também desses usos pra auxiliar a concentração maior de pessoas que gostam de usufruir desses tipos de jogos. 07 Quiosques com banheiro público Observemos que em relação aos mini campos de futebol, propusemos colocar em lugares diferentes, separados um do outro, uma vez que, neste caso descentralizaria o espaço e dava 08 Mesa de jogos maior ênfase a grande dimensão que a área de lazer e esporte proporciona, dando maior uso a área e ofereceria mais oportunidades para todas as pessoas, seja para crianças para o uso de um mini-campo, para adolescentes pra outro mini-campo e para pessoas adultas para o 09 Academia uso do terceiro mini-campo. As áreas para academia ao ar livre foram colocadas de maneira distribuída em posições 10 Playground distantes e diferentes, assim como as 02 academias para deficientes físicos. As Ciclovias foram distribuídas praticamente em todo este setor e de uma maneira mais abrangente, em todo o parque a fim de comunicação de setores e de um tipo de transporte 11 Quadras poliesportiva não poluente dentro do parque, assim como também a Pista de Cooper, que acompanha paralelamente alguns trechos com a ciclovia. 12 Quadras de areia Os playgrounds: foram distribuídos para 02 para crianças de 2 a 5 anos; 02 para crianças de 5 a 10 anos e 02 brinquedos para pré-adolescentes de 8 a 13 anos, também em lugares 17 Pequena praça diferente e separados para melhor utilização de cada faixa etária e para uma melhor distribuição de equipamentos por esse setor, a fim de não produzir nenhum espaço ocioso dentro deste setor. 20 Pista de skate e patins Colocamos também 02 banheiros públicos neste setor, assim como os Bebedouros. Colocamos um total de 06 quiosques em vez de 04, quantitativo mínimo sugerido. Isso posto, 23 Minicampo a fim de dar uma melhor atenção a todos os setores do parque assim como esse também o qual nos referimos agora. SETOR CULTURAL E APOIO ADMINISTRATIVO / SETOR ECONÔMICO E EMPRESARIAL CONSIDERAÇÕES FINAIS Através deste período de estudo em campo e em sala de aula, pudemos observar a necessidade de intervirmos com planejamentos de melhoria a fim de amenizar, ou mesmo, solucionar problemas ocasionados devido a grande dimensão ociosa já citada no seio No Setor Cultural e apoio daquele bairro, a fim de dar maior interação entre a natureza e a 01 Estacionamento Administrativo, temos o Anfiteatro que comunidade de uma forma harmônica e sustentável, com a fica mais próximo da lagoa de implantação de equipamentos urbanos que melhorariam a área e a 02 Torre Empresarial captação e, além de ser aberto, vida da população circundante e que por ali visitariam. lógico, possui uma pequena lagoa de Por isso, demonstrando nessa proposta de um parque para esta captação, dando maior ênfase a área, diga-se, tão ociosa, perceberemos um avanço imenso na 03 Adm. e Biblioteca estética do equipamento e mais repaginação e na releitura da historia de nossa cidade, dando conforto ao usuário, visual e margem a novos caminhos a nossa população. Todos os moradores 04 Cinema climaticamente. circunvizinhos, assim como visitantes de diversos outros lugares Biblioteca pública fica próxima aos sairiam ganhando, dando exemplo para outras comunidades e Cinemas e do Bloco de informações, para o exterior de como nos cuidamos melhor do que é nosso. 06 Anfiteatro uma vez devido ao grande número de Sem falar que quem ganharia ainda mais e de maneira mais usuários naquele local. É neste setor saudável e harmoniosa nosso próprio meio ambiente, hoje em dia 07 Quiosques com banheiro público que fica a Administração. Todos os itens tão esquecido e maltratado. Isso serve de atenção para todos, aqui mencionados possuem um estudantes, pessoas leigas, e profissionais o quanto e importante 13 Praça de Eventos gabarito máximo 6 m. mudarmos nosso pensamento a fim de trazer outras opções de lazer, Já no Setor Econômico e Empresarial de cuidado com o meio ambiente, de conscientização mais distribuímos também uma grande especial pra onde vivemos, assim o mundo em que moramos seria 15 Ponto de Transporte Coletivo quantidade de vagas pra veículos, muito mais precioso de se viver. motos, bicicletas e ônibus de turismo. Todo esse estudo só fora possível graças às orientações 17 Pequena praça O setor empresarial é composto por cuidadosamente dadas pelo nosso professor, que fora um estacionamentos, ciclovias, árvores personagem de deveras valor no semeio de idéias e de estímulo 21 Passarela praça de chegada, teto jardim, para nosso aprendizado. Com tudo isso pudemos observar o quanto passeio, pista de Cooper, 2 torres com é importante a nossa futura profissão para o desenvolvimento do 40 pavimentos para hotel, flats, lojas e bem estar de uma casa, de uma rua, de um bairro, de uma cidade, 22 Pista de Cooper e Ciclovia escritórios (estacionamento no subsolo) etc, dando e repaginando áreas para visar a novos caminhos e Cada edifício possui 12 suítes por andar. dando mais vida onde se é considerado por muitos mal utilizado. PROPOSTA DE PARQUE URBANO NA ÁREA DO AEROCLUBE EQUIPE: MARCUS VINÍCIUS 04 OSMAN JUNIOR PAOLLA PRISCILLA DISCIPLINA: URBANISMO II – 2001.1 STERFESON RAFAEL /04 THIAGO SARAIVACENTRO UNIVERSITÁRIO DE JOÃO PESSOA PROFESSOR: MARCO SUASSUNA VERONILDO CARDOSO

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