La Cuarta Feria Internacional de Transporte Masivo

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La Cuarta Feria Internacional de Transporte Masivo

  1. 1. Bogotá - Colômbia4ª Feria Internacional de Transporte Masivo "Sistemas Integrados de Transporte Público: Movilidad en Evolución” Ramon Victor César Célio de Freitas Bouzada Programa Café com o Mundo Novembro de 2009
  2. 2. Roteiro• Contexto Geral de Bogotá• Sistema de Mobilidade de Bogotá – Transmilênio – Resgate das Calçadas – Ciclovias e ciclorutas – Restrição ao automóvel• Feira Internacional de Transporte Massivo
  3. 3. Dados Gerais da CidadePopulação da Colômbia: 44,5 milhões.PIB do país: U$ 1.897/habitantePopulação de Bogotá: 7 a 8 milhões.
  4. 4. 4 principais ações de Incentivo à mobilidadeTRANSMILÊNIO - Sistema de Transporte MassivoReconstrução e Manutenção das CALÇADASConstrução de CICLOVIAS permanentes e de lazerDesestímulo ao uso do VEÍCULO PARTICULAR
  5. 5. Reviravolta no transporte Entre 1.998 – 2.000 - Prefeito Enrique Peñalosa realiza a transformação de Bogotá. Inspirado em Curitiba e com técnicos e empresas brasileiros, os fatores de sucesso foram: Decisão política Criação de uma entidade única de transporte: TRANSMILENIO- Empresa de Transporte del Tercer Milenio Importante citar que o Prefeito Antanas Mockus que antecedeu Peñalosa e o sucedeu, contribuiu para dar condições para a transformação e ajudou a consolidar.
  6. 6. SISTEMA TRANSMILENIO• Transporte de Massa• Tronco-alimentado• Sistema de controle• Ônibus articulados SISTEMA TOTAL:CUBRIMIENTO DEL 80% DE LA CIUDAD
  7. 7. Estaçõeslocalizadas a cada 700 m
  8. 8. Acesso à estação
  9. 9. Acesso ao ônibusVeículo rente à estação
  10. 10. Informação Mapa do sistema
  11. 11. Terminal de pontaHabitação popular e shopping ao lado do terminal
  12. 12. Fotos da Visita ao Centro de Controle
  13. 13. Oficinas e pátios próximos aos Veículos corredores • Capacidade para 160 pass.
  14. 14. RESULTADOS INICIAIS TRANSMILENIO• Mais de 2000 ônibus antigos foram destruídos•O tempo de deslocamento dos cidadãosmelhorou 32%• Os níveis de poluição baixaram 40%• A taxa de acidentes diminuiu 90%
  15. 15. Calçadas Foram elevados os meios-fios de áreas com estacionamento Foram construídas calçadas na área central, com destaque para o Eixo Ambiental.Calçadas no Centro Histórico Elevação de meio-fio Calçadas nas áreas periféricas
  16. 16. Eixo ambiental: pedestres + Transmilênio
  17. 17. Vias para bicicletas:Implantadas permanentemente, denominada cicloruta: 270 km. Implantadas aos domingos, denominadas ciclovias: 120 km. Bicicletários nas estações TRANSMILÊNIO
  18. 18. Desestímulo ao uso do automóvelCirculam em Bogotá mais de 1,4 milhões de veículos.Atualmente a medida de de restrição ‘pico y placa’, tanto paratransporte público (os antigos ônibus) como particular,considera os turnos por número de placa.Restrição para veículos particulares Lunes 3-4-5-6 Martes 7-8-9-0 Miércoles 1-2-3-4 Jueves 5-6-7-8 Viernes 9-0-1-2Também foram implantados estacionamentos, proibindoestacionar em vias mais centrais.
  19. 19. Feira de transporte Massivo• Apresentação Transmilênio sobre impacto ambiental, desenvolvimento sustentável e metodologia MDL (mecanismo de desenvolvimento limpo) para obtenção de crédito de carbono
  20. 20. Feira de transporte Massivo• Apresentação de investimentos do Transmilênio
  21. 21. Reunião da Associação de Sistemas deBRTObjetivo geral: • Fortalecer os sitemas de BRT e projetar seu alcance e competitividade futura • Captar e facilitar intercâmbio de informaçõe entre os diferentes sistemas de BRT que permitam compartilhar lições aprendidas • Pesquisa e inovação de acordo com necessidades identificadas dos sistemasIntegrantes: Macrobus (México; Delhi Trnsit System (Índia);DART (Tanzânia); Rea Vaya (África do Sul); BHTRANS (Brasil);Transmilênio (Colômbia) e CTS - Secretaria Técnica.
  22. 22. Obrigado pela atenção!

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