- O documento discute os desafios de mobilidade na cidade de Luanda, Angola, incluindo o crescimento populacional rápido, o sistema de transporte público ineficaz e a degradação do tráfego. - Apresenta os fatores que contribuem para a degradação da mobilidade em Luanda, como o planejamento urbano deficiente e o comportamento dos usuários. - Discutem-se os desafios futuros, como melhorar o sistema viário, introduzir novos modos de transporte público e implementar um plano

1. 5º
Congresso
Ibérico
de
Estacionamento
e
Mobilidade
Mobilidade,
parques
e
estacionamento
numa
cidade
do
futuro
Helder
Preza
Set
2014

2. Mobilidade,
parques
e
estacionamento
numa
cidade
do
futuro
Sumário
• Mobilidade
• O
caso
de
Luanda
• Desafios
• Conclusões

3. Mobilidade
• Fenómeno
Sec.
XX
• CaracterísOco
Grandes
Cidades
• Factores
contribuintes

4. Chegada
de
O
CICLO
VICIOSO
DA
DEGRADAÇÃO
DA
MOBILIDADE
URBANA
migrantes
à
cidade
Gestão
deficiente
do
Solo
Sistema
de
Transporte
Público
Ineficaz
Mais
viaturas
por
agregado
familiar
CONGESTIONAMENTO
Residência
em
pontos
mais
afastados
Mais
trajectos
e
maiores
distâncias
Aumento
da
capacidade
das
vias
Pressão
PolíCca
Incremento
de
viaturas
e
mais
tráfego
Elevação
da
Renda
das
Famílias
PolíCcas
favoráveis
ao
transporte
privado
REDUÇÃO
DA
MOBILIDADE
Tendência
para
uso
de
outros
meios
de
transportação
Incremento
dos
Assentamentos
nos
subúrbios
Propagação
do
sector
informal
de
transportes
RENDA
REDUZIDA
RENDA
ELEVADA UMA
CIDADE
MENOS
ACESSÍVEL
PARA
TODOS

5. O
CICLO
VICIOSO
DA
DEGRADAÇÃO
DA
MOBILIDADE
URBANA
Gestão
deficiente
Chegada
de
migrantes
à
cidade
do
Solo
Sistema
de
Transporte
Público
Ineficaz
Elevação
da
Renda
Pressão
PolíCca
das
Famílias
PolíCcas
favoráveis
ao
transporte
privado
Mobilidade
Urbana

6. O
CICLO
VICIOSO
DA
DEGRADAÇÃO
DA
MOBILIDADE
URBANA
PolíCcas
sobre
Transporte
Privado
Sistema
de
Transporte
Público
Gestão
do
Solo

7. O
QUE
É
PRECISO
FAZER?
• Que
cidade
queremos
ter
• Como
pretendemos
viver
• O
que
é
uma
boa
cidade
Melhores
cidades
para
viver
no
mundo
“Ordem,
limpeza,
segurança
e
alta
eficiência
dos
serviços
públicos”
Cidades
pensadas
para
as
pessoas
Pessoas
vs
Viaturas

8. 8
Luanda
-­‐‑ Capital de Angola
-­‐‑ Fundada em 1576
Paulo Dias de Novais

9. 9
Demografia
Ano População Estimada Crescimento
1970
479000
1980
923000
92%
1990
1600000
73%
2000
2700000
68%
2010
4900000
81%

10. 10
Sistema transporte público
1. Rede de autocarros – 5 Operadoras – 300 Autocarros
2. Uma linha comboio urbano – 30km – 9 Estações
3. Uma linha transporte marítimo – 10Km -­‐‑ 3 estações
4. Rede de táxis colectivos (Mini Van 12-­‐‑25 Lugares) – Cerca
30.000 Unidades
5. Rede de táxis individuais – Aprox 500 Unidades
6. Rede de moto-­‐‑táxis – 50.000 Unidades

11. 11
Viatura táxi colectivo

12. Espectro do tráfego rodoviário em Luanda
12

13. 13
Geografia

14. Falta de planeamento urbano
Debilidade do sistema transporte publico
Novos assentamentos habitacionais
Aumento da capacidade económica das famílias
Dificuldade das autoridades em fazer cumprir as
normas
Comportamento dos utilizadores
Deficiente manutenção das infraestruturas viárias
14
Factores contribuintes para a degradação da
Mobilidade em Luanda

15. 15
Desafios Futuros
1. Primeiro Nível
• Alterações ao sistema viário (Faixas exclusivas,
restrições ao estacionamento e circulação de
viatura pesadas, melhoria das vias, etc.)
• Educação rodoviária
• Introdução novos modos transporte público
• Sancionamento ao não cumprimento das normas

16. 16
2. Segundo Nível
• Plano Director da Cidade de Luanda
• Implementação sistema transporte público de
grande capacidade
• Incrementar as acções de educação para o
trânsito
• Melhorar o sistema de fiscalização e
sancionamento do cumprimento das normas
• Políticas sobre o uso do transporte individual

17. 17
Conclusões
1. Luanda tem todos os ingredientes necessários para uma
cidade onde a mobilidade humana está seriamente
dificultada
2. Embora de possam implementar algumas acções para
mitigar a situação presente, uma solução duradoura e
permanente requer a implementação de um plano
envolvendo desenvolvimento urbano sustentado, transporte
público de grande capacidade e de qualidade, educação para
o trânsito e rigor no cumprimento das normas.

18. MUITO OBRIGADO
18