O documento discute a mobilidade urbana no Canadá, apresentando como as pessoas se movem atualmente e possíveis mudanças futuras com veículos elétricos e autônomos. Também descreve projetos do governo canadense para reduzir emissões e engajar o público na transformação dos transportes até 2050.

1. MOBILIDADE URBANA:
UMA VISÃO DE FUTURO
OVERVIEW DA REALIDADE CANADENSE

2. AGRADECIMENTOS

3. APRESENTAÇÃO
• Eduardo S. da Luz
• Formação
• Ciências da Computação (UNIVALI)
• MBA em Business Administration
(UNI)
• Professor, Empreendedor,
Desenvolvedor
• Vive atualmente no Canadá
• http://www.eduardo-luz.com/

4. AGENDA
• Introdução
• Expandindo a visão sobre mobilidade urbana
• Presente
• Futuro
• O que está acontecendo no Canadá
• Conclusão

5. IINTRODUÇÃO

6. Vancouver

7. COMPARANDO...
• Cuidado com as comparações!
• Diferenças
• Históricas
• Culturais
• Climáticas
• ...

8. EXPANDINDO A VISÃO SOBRE
MOBILIDADE URBANA

9. POR QUE NOS MOVEMOS? (HOJE)
• Trabalho
• Escola
• Mercado / Serviços
• Vida social / Lazer

10. O QUE PODE MUDAR NO FUTURO?
• Tele presença?
• Trabalho remoto?
• Entrega de pedidos
online?
• Realidade Virtual
Imersiva?

13. Importante: isso é falso – mas
possível de se fazer no futuro.

15. O QUE ESTÁ ACONTECENDO NO
CANADÁ?

17. Skytrain 
 Seabus

18. EXEMPLO DE SERVIÇO
• Serviço de notificações via SMS
• Horário dos ônibus
• Alertas (cancelamentos, acidentes,
etc)

19. FUTURO DOS TRANSPORTES NO
CANADÁ
Como pode ser?

20. PROJETO “TRANSPORT 2050”

23. BUSCANDO ENGAJAMENTO DO PÚBLICO

25. Electric Vehicles

27. Self-driving cars

28. Fonte: Wikipedia

29. Personal transportation using drones

30. BENEFÍCIOS COM OS SELF-DRIVING VEHICLES
“In the best case, all urban trips could be accommodated with 10% of today’s
vehicles if AVs are put to use in shared fleets as robo-taxis, mini-buses, or car-
sharing feeding into public transit trunk lines. That would mean that cities could
reclaim vast tracks of land for other purposes: parking lots, streets, etc. There would
be social and economic and environmental benefits from such an outcome.”
KEANE GRUENDING,
Senior Communications Advisor, RTS - Translink

31. IMPACTO DA REDUÇÃO DOS VEÍCULOS QUE USAM COMBUSTÍVEL
FÓSSIL.
“TransLink has an opportunity to reduce GHG 80% by 2050, or more. Current fleet
GHG emissions 140,000 tonnes of which 116,000 tonnes are from the bus fleet. The
move to a full battery-electric bus fleet would make the fleet zero tailpipe
emissions, so eliminating 116,000 tonnes of GHGs.”
KEANE GRUENDING,
Senior Communications Advisor, RTS - Translink
Para comparação:
Carro 9,25 kg
Onibus 3.00 kg
Moto 10.60 kg
Aviao 95.25 kg
https://calculadora.eccaplan.com.br/
Parâmetros:
• Carro: Médio, flex (1.5 a 2.0), com 2
pessoas, rodando 50 km;
• Ônibus: 50 km
• Moto: Média (350 a 600cc), com 1
pessoa, rodando 50 km;
• Avião: De Florianópolis para São
Paulo;

32. CONCLUSÃO

33. RESUMO
• Por que
• Nos movemos, hoje
• Como
• Nos movemos, hoje e no futuro, no
Canadá
• Como implementar?
• Pesquisa e Desenvolvimento
• Colaboração com instituições:
• Locais
• Nacionais
• Internacionais