CONSELHO MUNICIPAL DE MAPUTO 
MOBILIDADE E ESTACIONAMENTO NA CIDADE DE 
MAPUTO 
Setembro, 2014 
Por 
Obadias José Djedje 
...
CONTEÚDO 
1. Introdução 
1.1. Município de Maputo 
2. Parque Automóvel na Cidade e Área Metropolitana 
de Maputo 
3. Medid...
1. Introdução 
A República de Moçambique é um país de lingua oficial 
portuguesa, localizado no sudeste do continente afri...
1. 1. Município de Maputo 
Cidade de Maputo é a capital do país, localiza-se no extremo 
sul e é a maior cidade de Moçambi...
A cidade de Maputo está incerida numa área metropolitana 
constituída, nomeadamente pelos Municípios da Matola e 
Boane e ...
2. Parque Automovél na Cidade e Área Metropolitana de 
Maputo 
O tráfego regista desde o ano 2000 um crescimento 
exponenc...
Evolução do tráfego na Cidade de Maputo e Área 
Metropolitana
O excesso de viaturas na Cidade de Maputo associado as 
más condições das estradas e a ineficiência do transporte 
público...
3. Medidas de Mitigação e Projectos em Curso 
O Município de Maputo está a desenvolver e implementar 
medidas estruturante...
3. 1. Requalificação da zona Baixa da Cidade
Condições para Maior Mobilidade 
ü Designar vias de sentido único no sistema binário; 
ü Melhorar as interseções e acres...
3.2. Melhoramento e Gestão do Estacionamento 
a) Sistema do Estacionamento Rotativo Remunerado 
O Município de Maputo intr...
A primeira fase vai iniciar na baixa da cidade
A segunda fase vai incluir uma parte da baixa e os bairros 
adjacentes com um nível maior oferta de serviços.
A terceira fase abrage bairro residênciais com alguma oferta 
de serviços.
O Município de Maputo promove através de PPP’s a 
construção de parques de estacionamento fechados e auto-silos. 
O desafi...
3.3. Plano geral da rede Metro de Superficie para Área 
Metropolitana de Maputo 
Segundo o Plano Director de Mobilidade e ...
Fluxo de passageiros 
ANO CURTO 
PRAZO 
2016 
Metro Maputo - Matola 
MEDIO PRAZO 
2026 
LONGO 
TERMO 
Passageiros p/ 
dia ...
3.4. Implementação do Bus Rapid Transit (BRT) 
O BRT resulta do Projecto de Mobilidade Urbana de Maputo 
inspirado pelo Co...
CORREDORES DO BRT ATÉ 2018
CORREDORES DO BRT ATÉ 2025
CORREDORES DO BRT ATÉ 2035
Está em curso a elaboração do projecto executivo e do 
impacto ambiental para o primeiro corredor (Magoanine- 
Baixa-Museu...
MUITO OBRIGADO
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Obadias djedje
Próximos SlideShares
Carregando em…5
×

Obadias djedje

586 visualizações

Publicada em

Apresentação no 5º Congresso Ibérico de Estacionamento e Mobilidade | 2014

Publicada em: Negócios
0 comentários
0 gostaram
Estatísticas
Notas
  • Seja o primeiro a comentar

  • Seja a primeira pessoa a gostar disto

Sem downloads
Visualizações
Visualizações totais
586
No SlideShare
0
A partir de incorporações
0
Número de incorporações
8
Ações
Compartilhamentos
0
Downloads
15
Comentários
0
Gostaram
0
Incorporações 0
Nenhuma incorporação

Nenhuma nota no slide

Obadias djedje

  1. 1. CONSELHO MUNICIPAL DE MAPUTO MOBILIDADE E ESTACIONAMENTO NA CIDADE DE MAPUTO Setembro, 2014 Por Obadias José Djedje Eng.° Civil e de Transportes, MSc.
  2. 2. CONTEÚDO 1. Introdução 1.1. Município de Maputo 2. Parque Automóvel na Cidade e Área Metropolitana de Maputo 3. Medidas de Mitigação e Projectos em Curso 3.1. Requalificação da zona Baixa 3.2. Melhoramento e Gestão do Estacionamento 3.3. Plano Geral da rede Metro de Superfície para Área Metropolitana de Maputo 3.4. Implementação do Bus Rapid Transit (BRT)
  3. 3. 1. Introdução A República de Moçambique é um país de lingua oficial portuguesa, localizado no sudeste do continente africano e é banhado pelo Oceano Indíco. Área territorial → 801 590 km2 População → 25.85 Milhões de habitantes (Banco Mundial, 2013); PIB → 15.32 bilhões USD (2013); PIB per capita → 592.98 USD (2013); Expectativa de vida → 49,84 anos (2012). Localização Geográfica de Moçambique
  4. 4. 1. 1. Município de Maputo Cidade de Maputo é a capital do país, localiza-se no extremo sul e é a maior cidade de Moçambique. Conta com cerca de 22 693 km2 de extensão e uma população estimada em 1.205.709 habitantes (INE, 2007). Localização da Cidade e Província de Maputo
  5. 5. A cidade de Maputo está incerida numa área metropolitana constituída, nomeadamente pelos Municípios da Matola e Boane e Distrito de Marracuene. Conta com: Área total: 2.106,69 km2 População: 2.026.922 hab. Estratificação da População da Cidade de Maputo e Área Metropolitana
  6. 6. 2. Parque Automovél na Cidade e Área Metropolitana de Maputo O tráfego regista desde o ano 2000 um crescimento exponencial motivado pelas facilidades de importação e comercialização de viaturas usadas. A frota automóvel cresceu em todo o país cerca de 200% no período entre o ano 2000 e 2008, sendo que 70% desse crescimento registou-se na Cidade e Área Metropolitana de Maputo (INATTER, 2009). Mais de 80% do tráfego da área metropolitana realiza todas as manhãs viagens para o centro da Cidade de Maputo onde se encontram as principais instituições de trabalho.
  7. 7. Evolução do tráfego na Cidade de Maputo e Área Metropolitana
  8. 8. O excesso de viaturas na Cidade de Maputo associado as más condições das estradas e a ineficiência do transporte público tem causado diariamente o seguinte: Congestionamentos Acidentes Caos Estacionamento irregular
  9. 9. 3. Medidas de Mitigação e Projectos em Curso O Município de Maputo está a desenvolver e implementar medidas estruturantes e de gestão com vista a minimizar os impactos associados ao uso excessivo de viaturas particulares, a citar: • Requalificação da zona Baixa da Cidade; • Melhoramento e gestão do sistema de estacionamento rotativo remunerado; • Macificação de parques de estacionamento com desenvolvimento horizontal e construção de auto-silos; • Implementação do Metro de superficie na área metropolitana de Maputo; • Implementação de corredores para o Bus Rapid Transit (BRT) com terminais de integração intermodais;
  10. 10. 3. 1. Requalificação da zona Baixa da Cidade
  11. 11. Condições para Maior Mobilidade ü Designar vias de sentido único no sistema binário; ü Melhorar as interseções e acrescentar rotundas; ü Estacionamento de viaturas baseado num sistema de silos que permitem cobrir maior parte da baixa em caminhadas de 15 minutos; ü Serviços de estacionamento em espaços comerciais e espaços públicos em andares, localizados ao longo de eixos pedonais ou nós de transporte público. ü Custo do parequamento incentivador a deixar viaturas nas instalações intermodais mais afastadas do centro.
  12. 12. 3.2. Melhoramento e Gestão do Estacionamento a) Sistema do Estacionamento Rotativo Remunerado O Município de Maputo introduziu em 2012 o sistema de estacinamento rotativo remunerado através de parcerias com instituições privadas. Foi alocada uma área piloto na baixa da cidade. A experiência foi positiva do ponto de vista da conscientização da população, porém, em termos de gestão e eficácia não atingiu os resultados esperados. Atualmente, o município em parceria com uma empresa portuguêsa vai ajustar o sistema por forma que seja mais eficaz. A actual gestão que se propõe compreende a implementação em 3 etapas a serem materializadas em 3 anos para uma abrangência de 10 mil lugares.
  13. 13. A primeira fase vai iniciar na baixa da cidade
  14. 14. A segunda fase vai incluir uma parte da baixa e os bairros adjacentes com um nível maior oferta de serviços.
  15. 15. A terceira fase abrage bairro residênciais com alguma oferta de serviços.
  16. 16. O Município de Maputo promove através de PPP’s a construção de parques de estacionamento fechados e auto-silos. O desafio nos últimos 5 anos foi a construção de 5 mil vagas em pareques fechados e outras em auto-silos. Construção de auto-silo na baixa da cidade de Maputo. b) Parques de Estacionamento e Auto-Silos
  17. 17. 3.3. Plano geral da rede Metro de Superficie para Área Metropolitana de Maputo Segundo o Plano Director de Mobilidade e Transportes para área Metropolitana de Maputo, o número de linhas da rede Integrada é 3, com uma extensão total de 83 km.
  18. 18. Fluxo de passageiros ANO CURTO PRAZO 2016 Metro Maputo - Matola MEDIO PRAZO 2026 LONGO TERMO Passageiros p/ dia 91000 118000 226000 Distância média 6.8 10 10.5 Custo de compra de energia ANO CURTO PRAZO 2016 MEDIO PRAZO 2026 LONGO TERMO Quantidade Kw/ hora 2677.25 3973.91 8654.15 Custo USD 1,305,975.61 1,938,492.68 4,221,536.59
  19. 19. 3.4. Implementação do Bus Rapid Transit (BRT) O BRT resulta do Projecto de Mobilidade Urbana de Maputo inspirado pelo Conselho Municipal de Maputo (CMM), visando atender as necessidades de desenvolvimento e crescimento da área metropolitana de Maputo. O Plano Director de Mobilidade e Transportes, recomenda a implementação de uma rede de corredores do BRT até 2035, dos quais dois até 2018, nomeadamente: Corredor 1 → Magoanine – Baixa - Museu; Corredor 2 → Zimpeto – Baixa (EN1).
  20. 20. CORREDORES DO BRT ATÉ 2018
  21. 21. CORREDORES DO BRT ATÉ 2025
  22. 22. CORREDORES DO BRT ATÉ 2035
  23. 23. Está em curso a elaboração do projecto executivo e do impacto ambiental para o primeiro corredor (Magoanine- Baixa-Museu), conforme a figura abaixo. O prazo previsto para a elaboração do Projecto Executivo é de aproximadamen te 14 meses, ou seja, até o mês de Agosto de 2015.
  24. 24. MUITO OBRIGADO

×