Informativo Educacional

1. 1
do estudante
Núm. 64 - ANO VIII Novembro – 2021
Folhetim do estudante é uma
publicação de cunho cultural e
educacional com artigos e textos de
Professores, alunos, membros de
comunidades das Escolas Públicas
do Estado de SP e pensadores
humanistas.
Acesse o BLOG do folhetim
http://ofolhetimdoestudante.blogspot.com.br
Sugestões e textos encaminhar para:
prof.valter.gomes@gmail.com
A História
de Santos
Dumont
Alberto Santos Dumont era um
aeronauta e um grande inventor
brasileiro, nascido em 20 de julho de
1876 em Minas Gerais, o nome de
seus pais era: Henrique Dumont
Francisca Dumont. Seu primeiro
projeto foi um balão dirigível com
motor a gasolina.
Com sua criação Santos Dumont
conquistou o prêmio Deutsch em
1901 após contornar a Torre Eiffel
com sua criação n.º 6
Santos Dumont também foi o
primeiro a decolar a bordo de um
avião impulsionado por um motor a
gasolina. Em 23 de outubro de 1906
voou cerca de sessenta metros a
uma altura de dois a três metros
com o Oiseau de Proie (francês para
"ave de rapina"), no Campo de
Bagatelle, em Paris. Menos de um
mês depois, em 12 de novembro,
diante de uma multidão de
testemunhas, percorreu 220 metros
a uma altura de seis metros com o
Oiseau de Proie III. Esses voos foram
os primeiros homologados pelo
Aeroclube da França de um aparelho
mais pesado que o ar, e
possivelmente a primeira
demonstração pública de um veículo
levantando voo por seus próprios
meios, sem a necessidade de uma
rampa para lançamento.
Santos Dumont também foi o
primeiro a decolar a bordo de um
avião impulsionado por um motor a
gasolina. Em 23 de outubro de 1906
voou cerca de sessenta metros a
uma altura de dois a três metros
com o Oiseau de Proie (francês para
"ave de rapina"), no Campo de
Bagatelle, em Paris. Menos de um
mês depois, em 12 de novembro,
diante de uma multidão de
testemunhas, percorreu 220 metros
a uma altura de seis metros com o
Oiseau de Proie III. Esses voos foram
os primeiros homologados pelo
Aeroclube da França de um aparelho
mais pesado que o ar, e
possivelmente a primeira
demonstração pública de um veículo
levantando voo por seus próprios
meios, sem a necessidade de uma
rampa para lançamento.
Irmãos Wright
Os Irmãos Wright, Wilbur (Millville,
16 de abril de 1867; Dayton, 30 de
maio de 1912) e Orville (Dayton, 19
de agosto de 1871; Dayton, 30 de
janeiro de 1948), foram dois irmãos
norte-americanos, inventores e
pioneiros da aviação aos quais foi
concedido o crédito pelo
desenvolvimento da primeira
máquina voadora mais pesada que o
ar, que efetuou um voo controlado,
em 17 de Dezembro de 1903.
A principal realização dos irmãos foi
a invenção do controle em três
eixos, que permitiu ao piloto
controlar a aeronave de forma
efetiva e manter o seu equilíbrio.]
Esse método se tornou e permanece
sendo o padrão em aeronaves de
asa fixa de qualquer tipo.Desde o
início do seu trabalho em
aeronáutica, os irmãos Wright
focaram no desenvolvimento de um
método confiável de controle de
pilotagem. Essa abordagem difere
bastante dos outros experimentos
da época, que colocam mais ênfase
Folhetim

2. 2
do estudante ano VIII Novembro-2021
no desenvolvimento de motores
mais potentes. Usando um pequeno
túnel de vento caseiro, eles
obtiveram uma grande quantidade
de dados científicos como nunca
antes, o que os permitiu desenhar e
construir asas e hélices mais
eficientes que todos até então. A
primeira patente deles, a de Número
821.393, não requeira a invenção de
uma máquina voadora, mas sim a
invenção de uma sistema de
controle aerodinâmico que
manipulava as superfícies de uma
máquina
voadora.
Projetos
Brésil
O balão “Brésil” era inflado com
hidrogênio, um novo (e perigoso)
conceito da época
A primeira vez que Santo-Dumont
voou foi a bordo do balão esférico
“Brésil” (“Brasil”, em francês). O
aparelho, que não tinha nenhuma
forma de controle direcional, era
inflado com hidrogênio. Outros
balões dessa época alçaram voo ao
encher a câmara com ar quente. O
invento do balão, aliás, é creditado a
outro brasileiro: o padre Bartolomeu
Gusmão, em 1709.
N-3
O dirigível N-3 decolou em Paris no
dia do “fim do
mundo”
Em 1899 Santos-Dumont projetou o
dirigível N-3, um novo balão com
formato alongado e inflado com gás
de iluminação, com 20 metros de
comprimento. O aparelho decolou
no dia 13 de novembro daquele ano,
data em que, de acordo com alguns
astrólogos, o mundo acabaria. O
planeta continuou existindo e
Dumont contornou pela primeira vez
a Torre Eiffel pela primeira vez,
gesto que seria repetido com os
outros balões criados pelo brasileiro.
N-9
Santos-Dumont voava com
frequência sobre Paris com o N-9
Pensando em popularizar o dirigível,
Santos-Dumont criou em 1903 o N-
9, um aparelho portátil com menos
de 10 metros de comprimento e um
motor de 3 cavalos de potência.
Para mostrar sua praticidade, o
inventor brasileiro voava com
frequência a bordo do N-9 sobre
Paris, pousando em diversos locais
da cidade. Para partir com o
aparelho diretamente de sua casa,
Dumont criou uma plataforma de
atracamento na varanda de sua casa
na França.
Pesquisa – 9B
PROJETO
ATRÁS DOS
FATOS
História
Cristo Redentor
O Cristo Redentor é um monumento
de Jesus Cristo, líder religioso e
maior representante do
Cristianismo. A estátua de braços
abertos representa paz e amor e é
um dos locais de maior visitação do
Brasil.
A estátua foi inaugurada no dia 12
de outubro de 1931, uma das datas
mais importantes do catolicismo no
país por ser o dia de Nossa Senhora
Aparecida.
O monumento está localizado em
um dos locais mais exuberantes do
Rio de Janeiro, no morro do
Corcovado, no bairro de Santa
Tereza.
folhetim

3. 3
do estudante ano VIII Novembro-2021
Cristo Redentor
O projeto teve início em 1859,
quando o padre lazarista francês
Pierre-Marie Boss teve o sonho de
construir um monumento religioso
no alto do Monte Corcovado, local
onde se encontra a estátua nos dias
de hoje. A proposta do padre
começou a materializar-se nos
preparativos para o centenário da
independência do Brasil, em 1922,
com uma disputa entre projetos na
qual Heitor da Silva Costa venceu.
Na mesma época, mais de 22 mil
mulheres fizeram um abaixo-
assinado para pedir ao presidente da
época, Epitácio Pessoa, autorização
para a construção. A ideia era que o
Cristo fosse construído apenas com
doações dos brasileiros, e com isso,
em 1923 a Arquidiocese do Rio de
Janeiro de lançou a semana do
monumento, na qual foram
arrecadados mil contos de
réis. Anos depois, ainda eram feitas
novas arrecadações e no total, a
construção custou 2.500 contos de
réis, o que equivale a R$ 9,5 milhões
de reais.
O monumento foi construído no
Brasil, exceto pela cabeça e as mãos,
que foram moldadas em Paris, na
França. O corpo do Cristo foi feito
em pedra-sabão, que foi cortada em
milhares de triângulos, que foram
colados à mão sobre um tecido e
depois aplicados na estátua por
pastilheiros.
O Cristo Redentor encontra-se de
braços abertos, formando uma
cruz, e tem 38 metros de altura, o
que equivale a um edifício de 13
andares, sendo 30 metros do
monumento e 8 do pedestal. Cada
braço tem área de 88 metros
quadrados e somente o pé mede
1,35 metro.
Somente a cabeça pesa mais de 30
toneladas.
A única parte projetada para o
interior da construção é o coração
do Cristo, que mede 1,30 metro. O
interior é composto por 12 platôs,
ligados por escadarias, formando
andares que se abrem nos braços e
na cabeça.
Para chegar até o Cristo, é
necessário paciência e disposição,
pois o passeio pode demorar horas,
em especial em fins de semanas e
épocas festivas. Para ter acesso a
estátua pode-se ir de trem, van ou a
pé. Após o trajeto, ao todo são 220
degraus para subir até os pés do
monumento para a visitação. O
horário de funcionamento é das 8h
às 19h e é cobrada taxa de entrada
com preços variados.
Em 2007, o Cristo Redentor foi eleito
uma das sete maravilhas do mundo
em votação organizada pela
instituição Suíça New 7 Wonders
Foundation.
Pesquisa – 1D
folhetim

4. 4
do estudante ano VIII Outubro-2021
Pripyat e o Acidente
de Chernobyl
Pripyat é o nome dado a uma
cidade ucraniana localizada no
centro-norte do país, no oblast
(província) de Kiev, próxima à
fronteira com a Bielorrússia.
Atualmente uma cidade fantasma,
Pripyat é conhecida por ter sido o
centro habitado mais próximo da
antiga usina nuclear de Chernobyl,
local do acidente nuclear
amplamente noticiado em meados
da década de 80 do século XX.
Seu nome é emprestado do rio que
corre ali próximo, o Pripyat.
O acidente de Chernobyl foi um
desastre nuclear que aconteceu na
Central Nuclear de V. I. Lenin, usina
nuclear que ficava em Pripyat,
cidade localizada na União
Soviética, atualmente Ucrânia.
Na época do acidente, a Ucrânia
era uma das repúblicas soviéticas,
e Pripyat tinha uma população de
cerca de 50 mil habitantes. Devido
ao fato de estar tão próxima ao
local da tragédia, a cidade foi
evacuada, e o que restou dela está
hoje contido em uma área de 30
quilômetros chamada de Zona de
Exclusão de Chernobyl.
O desastre de Chernobyl foi
ocasionado por uma sucessão de
erros humanos e violações de
procedimentos de segurança. No
dia 25 de abril de 1986, durante
um desligamento de rotina, os
técnicos da usina realizaram um
teste no reator Chernobyl 4. O
teste consistia em determinar
quanto tempo as turbinas eram
capazes de girar após uma queda
abrupta de energia.
O operador da usina cometeu
alguns erros cruciais durante o
experimento, como a desativação
do mecanismo de desligamento
automático do reator e o
desligamento de quatro das oito
bombas de água que o
refrigeravam. Quando o operador
percebeu o estado em que o reator
se encontrava, já era muito tarde.
A reação nuclear já estava
extremamente instável, e a
quantidade de energia que ele
produzia já ultrapassava 100 vezes
a sua potência usual.
O desastre envolvendo a explosão
e o consequente vazamento de
material radioativo foi responsável
pela morte de cerca de 4 mil
pessoas (em números fornecidos
pela ONU, incluindo vítimas
decorrentes de sequelas da
radiação nuclear; os números são,
porém, contestados por outras
organizações, como o Greenpeace,
que sustenta um número de até 93
mil vítimas).
O acidente ainda contribuiu para
afetar severamente a saúde da
população. Os casos de câncer
aumentaram de forma
considerável na população
ucraniana e bielorrussa, além dos
casos de doenças cardiovasculares
também terem aumentado. Por
fim, não pode ser destacado o
impacto psicológico desse
acidente, que tirou mais de 300 mil
pessoas de suas casas. Até hoje
não se sabe ao certo quantas
pessoas morreram em
consequência de Chernobyl.
Antes do desastre, estavam sendo
planejadas diversas obras, como
uma clínica dental especializada,
uma grande loja de brinquedos,
um cinema com duas salas de
exibição e até mesmo um parque
todo esse progresso e bem-estar
foi posto por terra no desastre
ocorrido na usina nuclear. Com o
vazamento de resíduos nucleares,
grande parte população ficou
exposta a níveis altíssimos de
radiação. O governo soviético
procurou abafar a tragédia, e
detalhes sobre o número de
mortos não eram divulgados.
Calcula-se que o desastre ocorrido
em Chernobyl tenha liberado
uma quantidade de radiação 100
vezes maior que a das bombas
atômicas que atingiram o Japão na
Segunda Guerra Mundial.
Estudantes – 3A
.PROJETO ATRÁS
DOS FATOS
folhetim