aula de historia da aviaçao

1. HISTÓRIA DA AVIAÇÃO - 18
AGO

2. A ERA DOS BALÕES e DIRIGÍVEIS
ENSAIOS DE VOO
Progressão dos estudos sobre o voo - uso da tecnologia em
desenvolvimento no Século XIX, Revolução Industrial
1852- Henri Giffard (FR) patenteia a “aplicação do vapor na
locomoção aérea e constrói um balão com forma de baleia,
coloca um leme e um motor a vapor de 3 HP. Voa 27 KM.

3. 1874- Ferdinand von Zeppelin (AL) projeta o “navio
aéreo”: dirigível em que o gás ficava em
câmaras independentes, motores laterais
externos e gôndolas p/ passageiros e carga
1881 - Júlio César Ribeiro de Sousa, paraense
(BR), constrói o balão dirigível “Victória”,
patenteando-o na França, Inglaterra, Itália, Bélgica,
Rússia e EUA e depois constrói o “Santa Maria
de Belém”

4. 1883- Gaston e Albert Tissandier (FR)
constroem um balão dirigível c/ motor elétrico
de 1,5 HP de 24 baterias.
1884 – Charles Renard e Arthur Krebs (FR)
constroem o dirigível “La France”, c/ motor
elétrico, c/ velocidade de 24 KMH e totalmente
dirigível

5. 1890 - Leopoldo Corrêa da Silva (BR),
constitui no Brasil a empresa “Sociedade
Particular de Navegação Aérea”, c/ 2 dirigíveis.

6. 1894- Augusto Severo de Albuquerque Maranhão
(BR) constrói o dirigível “Bartolomeu de
Gusmão” na França e o faz voar no Rio de
Janeiro.
No mesmo ano Santos-Dumont muda-se para Paris
e começa a se envolver com os estudos
aeronáuticos, entre outros.
Aproveitando as teorias e as experiências de vários
pesquisadores da área ele começa a projetar seus
próprios aparelhos voadores.

7. Zeppelin sobrevoando o RJ na década de 30

8. 1895- Zeppelin patenteia seu dirigível motorizado
e c/ boa capacidade de carga e autonomia.
1897 - Karl Wölfert (AL) constrói e voa um
dirigível c/ motor a gasolina... que explodiu.

9. No mesmo ano Auguste André, Strindburg e Fraenbel
(FR) decolam em um dirigível da Noruega p/ o Pólo
Norte e... desaparecem, achando-se seus corpos 33
anos depois.

10. 1898 - Santos-Dumont (BR) voa no seu 1º balão,
“Brasil”, na França.

11. 1900- Zeppelin faz voar pela 1ª vez o LZ-1, por
20 minutos e c/ 5 passageiros a bordo.
Os grandes dirigíveis de Zeppelin passaram 36 anos
cruzando os céus do mundo, fazendo voos
transcontinentais e mostrando aos povos que
havia uma nova forma de viajar, que não os
demorados navios. Suas silhuetas grandiosas
impressionavam ao sobrevoarem lentamente as
áreas povoadas.

12. Com bilhetes muito caros e luxo interior, era um
meio de transporte reservado às pessoas da alta
sociedade, que desejassem uma viagem mais
rápida e com uma excelente visão panorâmica em
altitude, até então impossível ao ser humano.
No transcurso dos 36 anos de serviços prestados,
provocou significativos aperfeiçoamentos de
tecnologias: motores mais leves e eficientes,
metais leves e mais resistentes, técnicas de
navegação aérea e compreensão dos fenômenos
meteorológicos, melhoria nas rádio-comunicações,
etc.

13. E por um bom tempo o transporte aéreo era feito pelos
dirigíveis, inclusive chegando ao Brasil.
1901 - Augusto Severo faz evoluções,
c/ curvas fechadas, no seu 2° dirigível
“Pax” (2 motores e hélices tratoras e
propulsoras), a 400 m/alt que, ao
final, pega fogo.
No mesmo ano Santos-Dumont
vence o prêmio “Deutsch de la
Meurth” de 120000 FR$ (acrescidos
de 9000 FR$), c/ seu dirigível nº 6,
contornando a Torre Eiffel
(11 km em 30 min.)

14. 1937- O dirigível “Hindeburg” explode em Nova
Iorque, colocando em cheque a segurança dessas
naves.
FIM DE UMA ERA.

15. Total de LZ construídos = 129, de 1901 a 1937
1912 a 1913 = 881 voos, 19.100 passageiros
Deutsche Luftschiffahrts Akitiengesellschaft –
DELAG 1ª empresa de aviação do mundo
1909 Dirigida por Alfredo Colsman.
Capital inicial: 3.000.000 de marcos.
Inicia-se a busca por
alternativas p/ o transporte
aéreo

16. O ESTUDO DA AERODINÂMICA DO MAIS
PESADO QUE O AR ADQUIRE NOVA
DINÂMICA.
NÃO HÁ MAIS COMO A HUMANIDADE
VIVER SEM O TRANSPORTE AÉREO.
OS AEROPLANOS PRECISAVAM EVOLUIR,
TORNAREM-SE CONFIÁVEIS E DAR NOVO
IMPULSO AO MODAL AÉREO.

17. Alberto Santos Dumont