O documento discute a importância da segurança e prevenção no trânsito, destacando que acidentes rodoviários são uma das principais causas de morte em Portugal. Fatores humanos como excesso de velocidade, manobras perigosas e condução sob efeito de álcool contribuem para os acidentes. O documento também explica conceitos como tempo de reação, distância de frenagem e distância de segurança, importantes para evitar colisões.

1. EM TRÂNSITO
Movimentos e Forças
Prevenção e Segurança Rodoviária
CFQ – 9ºAno
Docente: Flávia Freitas

2. A importância da SEGURANÇA e da PREVENÇÃO
no dia-a-dia
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A SEGURANÇA e a PREVENÇÃO deverão estar sempre presentes
em qualquer situação que possa envolver o risco de acidente.
Em Portugal, morrem em
média, 3 pessoas por semana
em acidentes de trabalho.
Em Portugal, em média, morrem duas
pessoas por dia e 10 ficam gravemente
feridas, vítimas de acidentes
rodoviários. É a principal causa de
morte entre os jovens.

3. A importância da SEGURANÇA e da PREVENÇÃO
no dia-a-dia
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No dia-a-dia necessitamos de uma organização eficaz para que
possamos viver de forma segura.
O não cumprimento das regras de segurança e de prevenção pode ter
consequências trágicas.
Controlo do
cumprimento dos
limites de velocidade.
Normas rígidas de
segurança nos
aeroportos.
Tratamento das águas
por questões de saúde
pública.
Organização de
corporações de bombeiros
para assistir a população.

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www.Car-Accidents.com
A Prevenção Rodoviária
Os acidentes rodoviários
são uma das principais
causas de morte em todo
o mundo.

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Variação anual do número de mortes e feridos graves nas estradas portuguesas
(ANSR).
A Prevenção Rodoviária

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Fatores que favorecem os acidentes
rodoviários
A maioria dos acidentes rodoviários devem-se a ERRO HUMANO!
Velocidade excessiva relativamente à aconselhada para a via e
para as condições atmosféricas;
Manobras perigosas;
Condução sob o efeito do álcool e/ou outras drogas;
Distância insuficiente relativamente ao veículo da frente;
Desrespeito pela sinalização.
etc.

7. O que fazer para mudar esta realidade?
7
Cabe a vós, como futuros condutores, alterar a situação
atual!!!

8. O que fazer para mudar esta realidade?
8
 Respeitar a sinalização existente;
 Cumprir os limites de velocidade impostos por lei;
 Utilizar sempre o cinto de segurança;
 Conduzir com atenção e precaução, principalmente dentro das
cidades;
 Moderar a velocidade quando as condições climatéricas não forem
favoráveis à condução;
 Evitar o consumo de substâncias que possam afetar a capacidade
de condução, como o álcool e/ou as drogas;
 Evitar a fadiga em viagens longas, fazendo paragens de 2 em 2
horas;
 Sinalizar devidamente o veículo em caso de avaria;
 etc.

9. A Segurança Rodoviária
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A segurança rodoviária inclui um conjunto de regras que se aplicam a
condutores, passageiros e peões:

10. Grandezas físicas associadas à segurança
rodoviária
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ttravagem
dtravagem
treacção
dreacção
50 km/h diminuindo
 TEMPO DE REAÇÃO: intervalo de tempo que decorre entre a
identificação de determinada situação e a atuação do condutor.
 DISTÂNCIA DE REAÇÃO: distância percorrida pelo veículo durante
o tempo de reação.
 TEMPO DE TRAVAGEM: intervalo de tempo que decorre entre o
inicio da travagem até à completa imobilização do veículo.
 DISTÂNCIA DE TRAVAGEM: distância percorrida pelo veículo
durante a travagem.

11. Grandezas físicas associadas à segurança
rodoviária
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ttravagem
dtravagem
treacção
dreacção
dSR = dreação + dtravagem
DISTÂNCIA DE SEGURANÇA RODOVIÁRIA: distância necessária
para imobilizar o veículo em segurança.

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Nas auto-estradas existem marcas que permitem ao condutor
controlar a distância de segurança face ao veículo da frente.
Grandezas físicas associadas à segurança
rodoviária

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EXEMPLOS
A- Distância de reação percorrida pelo condutor A.
B- Distância de travagem efetiva percorrida pelo condutor A.
C- Distância de segurança para o condutor A.
D- Distância de segurança para o condutor B. 96 m
53 m
38 m
15 m
Grandezas físicas associadas à segurança
rodoviária

14. Fatores que actuam durante a reação
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O TEMPO DE REAÇÃO depende essencialmente do condutor:
 FADIGA: identifica-se pela dificuldade de concentração e de
manutenção dos olhos abertos; provoca a diminuição da capacidade
de decisão e dificuldade de manutenção da trajetória do veículo;
 ÁLCOOL, DROGAS E ALGUNS MEDICAMENTOS: atuam a nível
do sistema nervoso, alterando as capacidades de atenção e
vigilância, as reações motoras do condutor e a sua visão periférica;
 USO DO TELEMÓVEL: quando se executam duas tarefas distintas
em simultâneo, o nosso cérebro poderá não dispensar a atenção
necessária a cada uma delas.

15. Fatores que atuam durante a travagem
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O TEMPO DE TRAVAGEM depende, essencialmente:
 da VELOCIDADE de circulação;
 do ESTADO DO VEÍCULO: as inspeções periódicas são obrigatórias
para todos os veículos que circulam na estrada e têm como objetivo
garantir a segurança de cada veículo;
 do ESTADO DO TEMPO: o estado do tempo influência a visibilidade e
o estado de aderência à estrada;
 do ESTADO E SINALIZAÇÃO DAS ESTRADAS: o estado de uma
estrada deverá influenciar a forma de condução; a sinalização
existente nas estradas dá indicações sobre a forma de condução a
praticar e deverá ser sempre cumprida.

16. Fatores que afectam a distância de
segurança
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Variação da distância de segurança com a velocidade e com as
condições atmosféricas (Brisa).
Quer a distância de reação, quer a distância de travagem são tanto
maiores quanto maior for a velocidade. Consequentemente, maior é a
distância de segurança.

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A distância de travagem e, consequentemente, a distância de
segurança, é maior quando o piso está molhado.
Fatores que afectam a distância de
segurança

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As características do veículo também influem no tempo de travagem, por
exemplo, a utilização de sistemas de ABS permite uma travagem
próxima do ideal.
Fatores que afectam a distância de
segurança

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Alguns acidentes ocorrem devido à falta de equilíbrio, principalmente
com bicicletas, motos e camiões de carga.
Equilíbrio e Segurança

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O equilíbrio de um veículo depende da localização de um ponto
designado centro de gravidade (CG) ou centro de massa (CM):
 nos corpos regulares coincide com o seu centro geométrico;
 nos corpos irregulares depende da forma como se distribui a massa,
ficando mais próximo de onde exista maior massa.
Corpos regulares Corpo irregular
Equilíbrio e Segurança
- Centro de massa

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Um corpo é mais estável quanto:
 maior for a sua base de sustentação;
 mais próximo do solo estiver o seu centro de massa (CM).
Equilíbrio e Segurança
O primeiro camião é o mais estável.

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O equilíbrio de um corpo pode ser estável, instável ou indiferente.
Equilíbrio e Segurança

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No transporte de cargas é importante fixá-las para que não ocorram
mudanças no centro de massa (CM).
Equilíbrio e Segurança