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Localidades Outras vias Vias reservadas  a automóveis Auto-estradas Tipo de veículos 50 90 100 120 Carros e motas 50 80 90 110 Automóveis ligeiros de mercadorias 50 80 90 100 Automóveis pesados de passageiros ex.: autocarro 50 80 80 90 Automóveis pesados de mercadorias
Quando se duplica a velocidade, quadruplica a distância necessária para travar em segurança e a violência do choque(em caso de acidente). Nas localidades Fora das localidades Tipo de veículos 40 40 Moto4 30 40 Tractores e máquinas industriais
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Efeito da “força centrífuga”
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Sinalização mal colocada. Curvas muito apertadas.
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Piso escorregadio
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Visibilidade pelos condutores em período de chuvas.  Pode-se afirmar que neste campo de visão não se consegue visualizar: -a sinalização; -se vêm algum veículo na mesma direcção, o que pode influenciar um acidente.
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[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],[object Object],O tempo de reacção normal da maioria dos condutores é aproximadamente de um segundo.
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[object Object],Curva á direita Curva á esquerda Curva á direita e contracurva Curva á esquerda e contracurva Lomba Depressão Lomba ou depressão Descida perigosa
Subida de inclinação acentuada Bermas baixas Projecção de gravilha Pavimento escorregadio Passagem estreita Passagem estreita Passagem estrita Bermas baixas Saída num cais ou precipício Quedas de pedras Ponte móvel Neve ou gelo Vento lateral Visibilidade insuficiente Crianças
Travessia de peões Passagem de peões Saída de ciclistas Cavaleiros  Sinalização luminosa Pista de aviação Túnel  Animais selvagens Animais  Passagem de nível sem guarda Passagem de nível com  guarda Trânsito nos dois sentidos Cruzamento ou entroncamento Trabalhos na via Idosos
Intersecção com via onde circulam veículos sobre carris Outros perigos Obstrução da via Congestionamento
[object Object],Cedência de passagem Cedência de passagem Cedência de passagem Paragem obrigatória Cruzamento com via sem prioridade Aproximação de rotunda Prioridade nos estreitamentos da faixa de rodagem Cedência de passagem nos estreitamentos da faixa de rodagem
Entroncamento com via sem prioridade
[object Object],Sentido proibido Trânsito proibido Trânsito proibido a automóveis e motociclos com carro Trânsito proibido a automóveis pesados Trânsito proibido a automóveis de mercadoria Trânsito proibido a motociclos simples Trânsito proibido a peões, a animais e a veículos que não sejam automóveis nem motociclos com cilindrada superior a 50 c.c
Trânsito proibido a cavaleiros Trânsito proibido a veículos de tracção animal Trânsito proibido a peões Trânsito proibido a carros de mão Proibição de virar à esquerda Proibição de virar à direita Proibição de inversão do sentido de marcha Proibição de transitar a menos de 70 metros do veículo precedente
Proibição de ultrapassar Proibição de ultrapassar para automóveis pesados Proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores Fim da proibição de ultrapassar Fim da proibição de ultrapassar para automóveis pesados Fim da proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores
Estacionamento proibido Paragem e estacionamento proibidos Proibição de exceder a velocidade máxima de 40 quilómetros por hora. Fim da limitação de velocidade Proibição de sinais sonoros Fim da proibição de sinais sonoros
Fim de todas as proibições impostas anteriormente por sinalização a veículos em marcha. ,[object Object],Via obrigatória para automóveis pesados Fim da via obrigatória para automóveis pesados Via obrigatória para automóveis de mercadorias Fim da via obrigatória para automóveis de mercadorias
Sentido obrigatório
Sentidos obrigatórios possíveis
Via reservada a veículos de transporte público Fim da via reservada a veículos de transporte público Pista obrigatória para cavaleiros Fim da pista obrigatória para cavaleiros Pista obrigatória para gado em manada Fim da pista obrigatória para gado em manada Pista obrigatória para peões Fim da pista obrigatória para peões
Pista obrigatória para velocípedes Fim da pista obrigatória para velocípedes Obrigação de transitar à velocidade mínima de 30 km/h Fim da obrigação de transitar à velocidade mínima de 30 km/h Pista obrigatória para peões e velocípedes Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes Sem separador Pista obrigatória para peões e velocípedes Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes com separador
Obrigação utilizar correntes de neve em duas rodas motoras Fim da obrigação utilizar correntes de neve em duas rodas motoras Rotunda  Obrigação de contornar a placa ou obstáculo
Obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios) acesas Fim da obrigação de utilizar as luzes de cruzamento as luzes de cruzamento acesas
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Por isso é importante todos usarem cinto de segurança para evitarem que sejam projectados para o vidro do carro, ou mesmo para fora deste. Valor da velocidade na altura  da colisão Igual à queda de … 30 km/h 3,5m (1ºandar) 50 km/h 10m (3ºandar) 80 km/h 25m (8ºandar) 100km/h 40m (13ºandar) 120km/h 57m (19ºandar)
Nesta imagem pode-se reparar que o condutor não tinha o cinto colocado, logo perante uma colisão, foi projectado para a frente, acabando por sair do veículo. Nesta imagem, pode-se reparar que o condutor tinha o cinto colocado, logo perante a colisão foi projectado para a frente mas não sofreu outros quaisquer danos.
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Grupo 0 : Crianças com menos de 10 kg Grupo 0+ : Crianças com menos de 13 kg Grupo 1 : Crianças entre 9 e 18 kg Grupo 2 : Crianças entre 15 e 25 kg Grupo 3 : Crianças entre 22 e 36 kg  (Banco elevatório sem costas)  Grupo 3 : Crianças entre 22 e 36 kg  (Banco elevatório com costas)
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  • 1.  
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  • 9. Localidades Outras vias Vias reservadas a automóveis Auto-estradas Tipo de veículos 50 90 100 120 Carros e motas 50 80 90 110 Automóveis ligeiros de mercadorias 50 80 90 100 Automóveis pesados de passageiros ex.: autocarro 50 80 80 90 Automóveis pesados de mercadorias
  • 10. Quando se duplica a velocidade, quadruplica a distância necessária para travar em segurança e a violência do choque(em caso de acidente). Nas localidades Fora das localidades Tipo de veículos 40 40 Moto4 30 40 Tractores e máquinas industriais
  • 11.
  • 12. Efeito da “força centrífuga”
  • 13.
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  • 21. Sinalização mal colocada. Curvas muito apertadas.
  • 22.
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  • 28. Visibilidade pelos condutores em período de chuvas. Pode-se afirmar que neste campo de visão não se consegue visualizar: -a sinalização; -se vêm algum veículo na mesma direcção, o que pode influenciar um acidente.
  • 29.
  • 30.
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  • 35.
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  • 37. Subida de inclinação acentuada Bermas baixas Projecção de gravilha Pavimento escorregadio Passagem estreita Passagem estreita Passagem estrita Bermas baixas Saída num cais ou precipício Quedas de pedras Ponte móvel Neve ou gelo Vento lateral Visibilidade insuficiente Crianças
  • 38. Travessia de peões Passagem de peões Saída de ciclistas Cavaleiros Sinalização luminosa Pista de aviação Túnel Animais selvagens Animais Passagem de nível sem guarda Passagem de nível com guarda Trânsito nos dois sentidos Cruzamento ou entroncamento Trabalhos na via Idosos
  • 39. Intersecção com via onde circulam veículos sobre carris Outros perigos Obstrução da via Congestionamento
  • 40.
  • 41. Entroncamento com via sem prioridade
  • 42.
  • 43. Trânsito proibido a cavaleiros Trânsito proibido a veículos de tracção animal Trânsito proibido a peões Trânsito proibido a carros de mão Proibição de virar à esquerda Proibição de virar à direita Proibição de inversão do sentido de marcha Proibição de transitar a menos de 70 metros do veículo precedente
  • 44. Proibição de ultrapassar Proibição de ultrapassar para automóveis pesados Proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores Fim da proibição de ultrapassar Fim da proibição de ultrapassar para automóveis pesados Fim da proibição de ultrapassar para motociclos e ciclomotores
  • 45. Estacionamento proibido Paragem e estacionamento proibidos Proibição de exceder a velocidade máxima de 40 quilómetros por hora. Fim da limitação de velocidade Proibição de sinais sonoros Fim da proibição de sinais sonoros
  • 46.
  • 49. Via reservada a veículos de transporte público Fim da via reservada a veículos de transporte público Pista obrigatória para cavaleiros Fim da pista obrigatória para cavaleiros Pista obrigatória para gado em manada Fim da pista obrigatória para gado em manada Pista obrigatória para peões Fim da pista obrigatória para peões
  • 50. Pista obrigatória para velocípedes Fim da pista obrigatória para velocípedes Obrigação de transitar à velocidade mínima de 30 km/h Fim da obrigação de transitar à velocidade mínima de 30 km/h Pista obrigatória para peões e velocípedes Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes Sem separador Pista obrigatória para peões e velocípedes Fim da pista obrigatória para peões e velocípedes com separador
  • 51. Obrigação utilizar correntes de neve em duas rodas motoras Fim da obrigação utilizar correntes de neve em duas rodas motoras Rotunda Obrigação de contornar a placa ou obstáculo
  • 52. Obrigação de utilizar as luzes de cruzamento (médios) acesas Fim da obrigação de utilizar as luzes de cruzamento as luzes de cruzamento acesas
  • 53.
  • 54.
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  • 58. Por isso é importante todos usarem cinto de segurança para evitarem que sejam projectados para o vidro do carro, ou mesmo para fora deste. Valor da velocidade na altura da colisão Igual à queda de … 30 km/h 3,5m (1ºandar) 50 km/h 10m (3ºandar) 80 km/h 25m (8ºandar) 100km/h 40m (13ºandar) 120km/h 57m (19ºandar)
  • 59. Nesta imagem pode-se reparar que o condutor não tinha o cinto colocado, logo perante uma colisão, foi projectado para a frente, acabando por sair do veículo. Nesta imagem, pode-se reparar que o condutor tinha o cinto colocado, logo perante a colisão foi projectado para a frente mas não sofreu outros quaisquer danos.
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  • 62. Grupo 0 : Crianças com menos de 10 kg Grupo 0+ : Crianças com menos de 13 kg Grupo 1 : Crianças entre 9 e 18 kg Grupo 2 : Crianças entre 15 e 25 kg Grupo 3 : Crianças entre 22 e 36 kg (Banco elevatório sem costas) Grupo 3 : Crianças entre 22 e 36 kg (Banco elevatório com costas)
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