Este documento discute acidentes de trânsito, fatores de risco e medidas de segurança como cintos de segurança, airbags e capacetes. Ele explica conceitos como tempo de reação, distância de frenagem e distância de segurança, que são importantes para prevenir acidentes.

2. Este trabalho realizado no âmbito da
disciplina de Física química

3.  Um acidente rodoviário, refere-se à uma colisão
entre veículos, entre um veículo um objecto, entre
um atropelamento de pedestres ou de animais.
 Também pode não haver qualquer interacção do
automóvel com outro objecto, no caso de capotamento,
quando o condutor simplesmente perde o controlo
da viatura.

5.  Ultrapassagens perigosas;
 Desrespeito pela sinalização;
 Estradas defeituosas
 Desrespeito pelas regras de prioridade;
 Falar ao telemóvel enquanto se conduz;
 Não cumprimento dos valores limite de velocidade;
 Condução sob efeito de álcool;
 Más condições atmosféricas;
 Mau estado da via;
 Sinalização deficiente;
 Não revisão do veículo;

6.  Respeitar o código da estrada;
 Não consumir bebidas alcoólicas ou drogas;
 Manter distância de segurança;
 Fazer revisões periódicas aos veículos;
 O condutor deve descansar periodicamente;
 Não utilizar o telemóvel;

10.  O airbag é mais um dos meios
de segurança dos carros, que
funciona de forma simples:
quando o carro sofre um grande
impacto são accionados.

11.  O cinto de segurança é uma dispositivo de defesa dos
ocupantes de um meio de transporte. O mesmo serve
para, em caso de colisão, não permitir a projecção do
passageiro para fora do veículo e nem que este bata com
a cabeça contra partes duras do veículo.
 O cinto de segurança é obrigatório em aviões e veículos
com motores, excepto motos, em quase todos os países
do mundo.

12.  Um capacete é um objecto que serve
para proteger a cabeça de impactos
externos.
 Existem capacetes para várias
aplicações.
 No caso dos motociclistas, os capacetes
protegem em caso de quedas ou
colisões.

14.  É o tempo que o condutor demora desde que avista o obstáculo até
começar meter o pé no travão .
 Num ser humano em condições normais, o Tempo de Reacção é
entre 0,5 a 0,7 segundos.
O tempo de reacção varia:

15.  Ao tempo que decorre desde que o condutor pressiona
o travão até conseguir parar o automóvel.

16.  A distância percorrida pelo automóvel enquanto
o condutor procura reagir.

17.  É a distância percorrida pelo automóvel desde
que o condutor pé no travão até que o carro pára.

18. A distância total percorrida pelo automóvel desde que o condutor avista um obstáculo até parar,
pode ser determinada através da analise de um gráfico da velocidade do automóvel em função do
tempo.
 A partir do momento em que o condutor avista o obstáculo até conseguir parar o veículo, percorre uma
determinada distância.
 Inicialmente, quando o condutor avista o obstáculo, procura reagir, tirando o pé do acelerador e
pressionando o travão. Quando pressiona o travão o valor da velocidade do veículo diminui até este
parar.
 Distância de Segurança
Distância de Reacção + Distância de Travagem

19. http://www.youtube.com/watch?feature=
player_embedded&v=HtJoBSrLMq4
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