1. Segurança e Prevenção Rodoviária 1 Trabalho realizado por: César Sousa, Nº06, 9ºEGonçalo Ferreira, Nº11, 9ºEIsabel, Nº12, 9ºE

3. Os acidentes rodoviários podem ser causados por diversos factores como: - Má construção das estradas; - Álcool; - Distracção ao falar ao telemovél; - Más ultrapassagens pelos condutores; - Etc. Apesar de haver várias causas para os acidentes rodoviários nós só vamos falar da principal: O ÁLCOOL!!! 3

4. ÁLCOOL Álcool e a Condução As bebidas alcoólicas, particularmente o vinho, são das masi antigas e consumidas em todo o mundo, sendo Portugal um dos países em que o seu consumo, por habitante, é mais elevado. A ingestão do Álcool, mesmo que seja em pequenas doses, é causa, directa ou indirecta, de inúmeros acidentes de viação provocando milhares de vítimas. É capaz de afectar o condutor fisicamente e mentalmente de maneira a que tenha um acidente. O Álcool no organismo Assim que o condutor tenha bebido Álcool só 5% é que é eliminado, o restante vai para o sangue e passa por todos os orgãos e uma vez que chega ao cérebro, o condutor afectado nas capacidades sensoriais, perceptivas, cognitivas e motoras, incluindo o controlo muscular e o equilibrio do corpo. 4

5. Eliminação do Álcool do organismo O processo de eliminação do Álcool é lento, por exemplo, um indivíduo que tenha atingido uma TAS (Taxa de Alcoolemia no Sangue) de 2.00g às 24.00h num dia, só no dia seguinte às 20.00h é que o organismo eliminou completamente o Álcool do sangue. Existem contudo, substância e factores que perturbam essa eliminação, nomeadamnete o café, o tabaco, certos medicamentos e a fadiga. Factores que interferem na TAS Há diversos factores que interferem na TAS, mas, nesses factores todos podem-se destacar: - O peso; - A idade; - O sexo; - Etc. 5

6. Os principais efeitos do Álcool Existem vários efeitos do Álcool podendo afectar a condução nas estradas. Alguns deles são: - Perturbação das capacidades sensoriais, particularmente a visão, quer de perto, quer de longe; - A visão estereoscópia é prejudicada; - A visão nocturna e crepuscular fica reduzida; - O tempo de recuperação após encadeamento aumenta; - Perturbação das capacidades perseptivas; - Aumento do tempo de reacção; - Lentificação da resposta reflexa; - Diminuição da resistência à fadiga - Etc. 6

7. O Álcool e o Tempo de Reacção Um condutor tem de estar apto e reconhecer prontamente a situação de perigo potencial, por exemplo, em caso de fazer uma travagem brusca. Se um condutor beber Álcool o seu tempo de reacção aumenta e é muito provavel colidir com um objecto. O Álcool e a Distância de Paragem Um condutor que beba Álcool, tendo o tempo de reacção aumentado, e como a distância de paragem é o somatório da distância de reacção com a distãncia de travagem, a distância de paragem aumenta. O Álcool e a Fadiga O Álcool potencia o estado de fadiga quando este já se faz sentir. 7

8. O Álcool e a Coordenação Psicomotora Sob o efeito do Álcool a coordenação psicomotora do condutor é afectada o que se pode traduzir em travagens bruscas desnecessárias, grandes golpes do volante e manobras feitas com recurso ao acelarador. O Álcool e o risco de envolvimento em acidente mortal À medida que a concentração do Álcool no sangue aumenta, o risco de envolvimento em acidente mortal aumenta rapidamente: - 0.50g o risco aumenta 2x; - 0.80g o risco aumenta 4x; - 0.90g o risco aumenta 5x; - 1.20g o risco aumenta 16x; - Etc. 8

9. O Álcool e os Jovens A maioria dos acidentes rodoviários são provocados por jovens que ingeriram Álcool , normalmente de noite, em situação de lazer. O egocentrismo da própria juventude, à procura de novas experiências e uma maior sensação de invulnerabilidade, levam os jovens a ingerir Álcool. O Álcool e os Medicamentos Alguns medicamentos agem ao nivel do sistema nervoso, alternado faculdades particularmente importantes para a condução.Combinando o Álcool com os medicamentos, aumento o risco de um condutor ter um acidente. Entre conduzir e beber à que escolher! 9

10. Existem alguns passos para a reduzir a maioria dos acidentes rodoviários: Verificar as condições do uso do carro para identificar as possiveis falhas no motor ou em qualquer outro equipamento; Evitar a faixa da esquerda. As faixas do meio e da direita oferecem mais espaço para desviar ou escapar de eventuais obstáculos ou colisões; Procure esatr atento não só no carro da frente; Não fechar os olhos enquanto se conduz; Ajustar os retrovisores de maneira a ter uma visão quase panorâmica do que se passa atrás; Reduzir a velocidade nas curvas, principalmente se forem apertadas; Utilize sempre os faróis acesos de noite para que os outros carros possam ver o seu e vice-versa; 10

12. Bibliografia 12