O documento discute os conceitos e práticas da direção preventiva, enfatizando a importância de fatores como conhecimento, atenção, previsão, decisão e habilidade para evitar acidentes. Também aborda tópicos como segurança no trânsito, manutenção de veículos e estatísticas sobre acidentes.

1. Direção Preventiva é:
“Conduzir um veículo evitando mortes,
sofrimentos, perda de tempo e dinheiro,
independentemente das condições ao
nosso redor e das ações dos outros”.
Fonte: MSD Tecnologia Educacional, Curso de Formação de Condutores
Direção Preventiva
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2. Ícones importantes
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3. • Conhecimento
• Atenção
• Previsão
• Decisão
• Habilidade
Os cinco elementos da Direção Preventiva
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4. Cinto de segurança
O que o cinto de segurança faz por você:
• Proporciona postura correta ao dirigir;
• Favorece a concentração ao dirigir;
• Mantém o corpo em posição estável;
• Reduz a fadiga do motorista;
• Retém o corpo no banco no momento da colisão;
• Impede que a pessoa seja projetada para fora do
veículo em caso de colisão.
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5. Via pública
• Uma via pública é a superfície por onde
transitam os veículos, as pessoas e os animais.
• A via compreende a pista, a calçada, o
acostamento, a ilha e o canteiro central.
• As vias podem ser urbanas ou rurais (estradas
ou rodovias).
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6. Você sabia?
Para cada 15 quilômetros adicionados à
velocidade de 80 quilômetros por hora,
o motorista estará dobrando as chances
de morte se por acaso vier a sofrer
alguma colisão.
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7. Ultrapassagens perigosas
• Ao ultrapassar um veículo em uma dessas situações,
você poderá ultrapassar a barreira da morte!
• Em caso de dúvida, não arrisque, espere outra chance.
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• Não ultrapasse em curvas, túneis,
viadutos, pontes, subidas, descidas,
cruzamentos e onde a sinalização
for com linha contínua.

8. Facilite o trânsito!
Outros veículos podem querer ultrapassá-lo. Exerça a
cidadania! Não dificulte a ultrapassagem, mantenha a
velocidade do seu veículo ou até mesmo reduza-a
ligeiramente, facilitando a ultrapassagem do outro veículo.
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9. Estreitamento de pista
• Pontes estreitas ou sem acostamento, obras,
desmoronamento de barreiras e presença de objetos
podem provocar o estreitamento da pista.
• Ao perceber o estreitamento, redobre a atenção,
reduza a velocidade e a marcha.
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10. Custos dos acidentes de trânsito no Brasil
Os custos com acidentes Brasil, nos últimos anos, atingem o
número assustador, aproximadamente R$ 28 bilhões. São
distribuídos em rodovias, estradas e cidades:
• Federais ............................ R$ 6,5 bilhões;
• Estaduais .......................... R$ 14,0 bilhões;
• Municipais ......................... R$ 1,4 bilhão;
• Nas vias urbanas .............. R$ 6,0 bilhões.
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(R$ 28 bilhões => 1,45 % do PIB brasileiro)

11. • No Brasil, há 12.549.110 condutores entre 19 e 30 anos.
• Nos acidentes com vítimas em 2004, 44% dos condutores
tinham menos de 29 anos.
• Em 2005, já eram 46% dos condutores, sendo que 3,4%
dos condutores tinham menos de 18 anos.
(Fonte:DENATRAN, 2006)
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Estatísticas de jovens aos volante.

12. Todo veículo necessita de tempo para poder
parar, por menor que seja sua velocidade.
• Tempo de reação: é aquele que o motorista
gasta para reagir frente a um perigo.
• Tempo de frenagem: é o tempo que é gasto
desde o acionamento do mecanismo de freio
até a parada total do veículo.
• Tempo de parada: é o gasto desde que o
perigo é visto até a parada total do veículo.
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13. Todo veículo necessita de distância para
parar, por menor que seja sua velocidade.
• Distância de reação: é aquela percorrida pelo veículo
desde que o motorista vê o perigo até tomar uma atitude.
• Distância de frenagem: é a distância que o veículo
percorre depois que o mecanismo do freio é acionado até
a parada total do veículo.
• Distância de parada: é a percorrida pelo veículo desde
que o perigo é visto até sua parada total.
• Distância de seguimento: é a distância entre o veículo
que você está dirigindo e o veículo à frente.
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14. • Em 2005, 24% das vítimas fatais em
acidentes de trânsito foram pedestres.
• Estima-se que existam 900 mil moto boys em
todo o Brasil, sendo 300 mil só em São Paulo.
• Acidentes com motos representam 19% dos
gastos totais do Brasil com acidentes de
trânsito.
Fonte: Denatran/2006
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Estatísticas de acidentes

15. Você concorda?
“Os veículos maiores são responsáveis pela
segurança dos menores, os motorizados pelos
não motorizados e todos juntos devem garantir a
segurança do pedestre”.
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16. Condições Adversas
São aquelas que estão além da
capacidade de controle do
motorista, exigindo técnicas de
direção preventiva que permitam
antecipá-las.
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17. As situações de condições adversas acontecem,
principalmente, nos seguintes contextos:
• Luminosidade
• Condições climáticas
• Via
• Trânsito
• Veículo
• Motorista
• Passageiro
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18. Condições Adversas
E lembre-se:
A melhor defesa numa dessas condições
adversas será reduzir a velocidade e aumentar a
distância de segurança do veículo a sua frente.
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Em caso de derrapagem, vire o volante sempre
para a direção onde você quer que a frente do
veículo siga!

19. Atenção!
Quando você entrar no veículo, verifique:
• Se todas as portas estão fechadas;
• Se todos os passageiros estão seguros, usando o
cinto de segurança;
• Se os assentos e retrovisores estão regulados;
• Se você tem visão ampla em todas as direções ao
redor do veículo.
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20. Condições físicas que podem influenciar a
conduta dos motoristas:
• Idade
• Mobilidade
• Audição
• Visão
• Enfermidade
• Fadiga e Enjôo
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21. Na manutenção do veículo, os seguintes itens
devem ser observados:
• Combustível;
• Nível de óleo de freio, do motor e de direção
hidráulica;
• Nível de óleo do sistema de transmissão (câmbio);
• Água do Radiador;
• Luzes indicativas de direção, de freio e de ré.
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22. Também devem ser observados:
• Água do limpador de pára-brisa;
• Palhetas do limpador de pára-brisa;
• Desembaçador dianteiro;
• Faróis;
• Lanternas dianteiras e traseiras.
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23. Não se esqueça de conferir:
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Uma vez por
semana
Uma vez por
mês
Uma vez por
ano
Nível do óleo do
motor
Nível óleo caixa de
marchas
Limpador do pára-
brisas
Nível água do
limpador
Óleo do
freio
Estrias dos
pneus
Sistemas
hidráulicos

24. Condições dos veículos I
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25. Condições dos veículos II
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