1) O documento discute comentários de leitores em sites de notícias sobre automóveis brasileiros versus importados, com opiniões apaixonadas de ambos os lados. 2) Um leitor defende o Fusca por sua confiabilidade e baixo custo de manutenção, enquanto outro elogia o Kadett e Astra. 3) Outros discutem o design do Chevrolet Agile, lançado pela GM, com opiniões divididas.

1. E STA D O D E M I N A S ● D O M I N G O , 2 2 D E N O V E M B R O D E 2 0 0 9 ● P A R A A N U N C I A R N O S M E G A C L A S S I F I C A D O S L I G U E ( 3 1 ) 3 2 2 8 - 2 0 0 0
2 MEGACLASSIFICADOSVEÍCULOS
BATE-BOCA VIRTUAL
ROLIMÃ
Se o leitor, além de se interessar por automóveis,
também gosta de futebol, deve estar entediado
com especulações, projeções e discussões que
cercam o final do campeonato nacional. Futebol
envolve um sentimento estranho, que muda o
comportamento e, muitas vezes, faz com que a
pessoa deixe de agir com razão. Interessante é
que o mesmo acontece com os carros. A paixão
por determinadas marcas e modelos e, conse-
quentemente, a raiva pelos rivais ganha uma for-
ma fácil de disseminação com o escudo do anoni-
mato virtual.
RECALL Um bom termômetro para medir o
quanto o brasileiro é apaixonado - e irracional –
em relação aos automóveis é ler os comentários
dos sites de notícias e blogs. No dia 7 deste mês, o
portal G1 publicou uma matéria explicando o
“recall branco”, termo usado para definir as con-
vocações de proprietários de carros que apresen-
taram defeito para fazer os reparos, mas que não
envolvem itens de segurança. Ou seja, as monta-
doras não são obrigadas a fazer, mas é de imenso
bom senso que façam. A matéria foi motivada
pela chamada da Volkswagen para a troca do óleo
do motor do Gol, Voyage e Fox e, por isso, susci-
tou comentários que vez ou outra acertavam a
marca alemã.
FUSCA Um leitor escreveu: “A solução é: compre
um Fusca. Você mesmo conserta, as peças são ba-
ratas e abundantes. Dor de cabeça 0%. Vão por
mim.” Outro respondeu na seqüência: “Que Fus-
ca o que? Sai para lá Volkswagen pé de boi. Um
Kadett GLS 98 completasso (sic), como o que eu
tenho, não me da dor de cabeça e é tudo barato.
Tenho um Astra novo só para fim de semana
com as meninas, com bancos de couro e ar digi- ticas, cada um defende seu lado. Outro rebate:
tal, que custa o mesmo que estas porcarias novas “Está cheio de gente falando que carro nacional PROFESSOR O bate-boca continuou com dife- CARONA “Desde há mais de 60 anos que eu deve-
1.0 2006”. não presta e puxando para o lado das marcas im- rentes argumentos. “Um dos problemas estéticos ria saber conduzir um automóvel. Conhecia bem,
portadas, mas, se conferir, está andando de “CG- do Agile é a nova dianteira padronizada pela GM. naqueles remotos tempos, o funcionamento de
NACIONAL KID Aliás, tirar onda virtual também zinha” (Honda CG 125cm³) ou Honda Biz . Uso É sofrível, design extremamente pobre, da mes- tão generosas máquinas de trabalho e de passeio,
é moda entre os comentaristas, mesmo que os fa- Fiat, que nunca me deixou na mão, mas preten- ma forma que a Ford fez há alguns anos com suas desmontava e montava motores, limpava carbu-
tos não sejam reais. O comentarista que se iden- do passar pra Ford, por questão de conforto”. dianteiras ovais. Fora que é óbvio que houve eco- radores, afinava válvulas, investigava diferenciais
tificou como Lampião abriu sua profecia dizen- Tem mais um que é fã da Ford no metiê virtual: nomia em todos os sentidos. Mas também com e caixas de mudanças, instalava calços de travões,
do: “Viva a Honda, carro nacional é um lixo”. Po- “Carro bom é da Ford. Tenho um Escort 95, sapão, a carga de impostos que temos, é possível fazer remendava câmaras de ar furadas, enfim, sob a
rém, ele não deve saber que a fábrica da monta- que é show de bola”. um carro melhor nesta faixa de preço? Conve- precária protecção do meu fato-macaco azul que
dora japonesa está instalada no interior de São nhamos, o eterno problema é o governo, que afe- me defendia o melhor que podia das nódoas de
Paulo há mais de 10 anos. Depois, Lampião segue DESIGN Em 9 de outubro, o UOL promoveu uma ta tudo o que consumimos. Dá nisso”. Outro de- óleo, efectuei com razoável eficiência quase to-
com sua metralhadora: “Não adianta defender discussão sobre o Chevrolet Agile, que à época ha- fende: “Só quem não entende nada de design cri- das as operações por que é obrigado a passar um
Fiat, VW, GM ou Ford que não cola! Um Honda via sido lançado pela General Motors. O que cha- tica o Agile. Tem gente que pensa que design é só automóvel ou um camião a partir do momento
2002 dá menos defeitos que um Palio, Gol G5, mou a atenção dos leitores foi o design do com- estética. Estão redondamente enganados”. em que entra numa oficina para recuperar a saú-
Fiesta ou Corsa zero! Fora o status. A manuten- pacto, que para grande parte dos internautas não de, tanto a mecânica como a eléctrica. Só faltava
ção é mais cara, mas só faz uma vez e esquece. No agradou. Um leitor escreveu: “Pode haver expli- MESTRE Deve ser por motivos como esses que no que me sentasse um dia atrás do volante a fim de
fim sai mais barato que arrumar um nacional!”. cação para tudo, mas que o carro é horrível, qua- blog do escritor José Saramago não são permitidos receber do instrutor as lições práticas que deve-
Lampião, o bravo comentarista, acredita dirigir se bizarro, isso é mesmo. Mas, como disse um comentários. Em 28 de agosto, o português escre- riam culminar no exame e na sonhada aprova-
um importado, pois valoriza muito o status, mas amigo, é possível que venda, pois o povo compra veu sobre os tempos em que trabalhou como me- ção que me permitiria ingressar na ordem social
se engana. qualquer porcaria aqui no Brasil”. Outro defen- cânico em um texto com o título “A junta do mo- cada vez mais numerosa dos automobilistas en-
deu: “Eu gostei do design do carro e com certeza tor”. O endereço do blog: (caderno.josesarama- cartados. Contudo, esse dia maravilhoso nunca
SHOW DE BOLA Como nas discussões futebolís- venderá tanto quanto Corsa, Celta e Astra”. go.org). Um trecho para incentivar a leitura do site: chegou”. 0
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