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Fantasma Ii
- 1. E STA DO D E M I N A S G Q U A R T A - F E I R A , 7 D E J U N H O D E 2 0 0 6 VEÍCULOS 3 MATÉRIA DE CAPA c Apelidos macabros e exemplos de insegurança ajudaram a diminuir a vida de alguns m veículos. Para evitar superstição, o número quatro foi retirado de modelo vendido na China y k Morte pela boca DANIEL CAMARGOS exemplos de produto que deixou de existir pela fama que conquistou. DIVULG AÇÃO/C ITROËN Citroën C4 virou C-Triomph na China, pois Quando o que está em questão é o su- quatro remete à Em 1965, o livro Unsafe at any speed cesso de um modelo a imagem é essen- (Inseguro a qualquer velocidade), escrito palavra morte cial. Por mais que agrade, um simples por Ralph Nader, desancava a inseguran- boato ou problema superdimensionado ça dos modelos do mercado norte-ame- dente por semi-eixo que dava pouca es- misturada ao ímpeto de velocidade em China o veículo é comercializado como pode enterrar uma história que se escre- ricano e usou o Corvair como exemplo. tabilidade. A pressão dos pneus, que era duas rodas resultava em trágicos aci- C-Triomph. A pronúncia do número va. O Chevrolet Corvair foi a resposta da Resultado: o carro – que era inovador de 15lb nos dianteiros e 26lb nos trasei- dentes, justificando os apelidos. quatro em mandarim, que é idioma General Motors aos modelos compactos com um vidro traseiro imenso e motor ros, colaborou para o insucesso, porque A palavra caixão também acompa- chinês, é semelhante a pronúncia da pa- que ganhavam o traseiro de 2.3 litros refrigerado a ar com confundia frentistas e motoristas, dei- nha a história do VW Fusca quatro por- lavra morte: shi. A mudança foi sensata, gosto dos ame- seis cilindros e 80cv de potência – depois xando o carro ainda mais instável. tas, que começou a ser produzido em pois um número de celular com quatro ricanos no iní- de várias alterações deixou de ser produ- Toda a artilharia de Nader foi centrada 1969, para concorrer com o Ford Corcel, é mais barato que outro com oito – con- cio dos anos 60 zido, em 1969. O veículo tinha pecados, no Corvair, mas, segundo investigação do já que a VW não tinha um carro médio. siderado bento pelos orientais. Exem- e um dos como a suspensão traseira indepen- Congresso americano, concluída em 1972, A produção foi só até 1971 e o apelido plos não faltam: O número de telefone o compacto da Chevrolet não era o vilão póstumo passou a ser Zé do Caixão, pela 8888-8888 foi vendido recentemente que foi pintado, já que estava na média da morte prematura e uma referência ao ci- por US$ 2 milhões e o Centro Financei- Viúva Negra e maioria dos carros americanos da época. neasta José Mojica Marins, o verdadeiro ro Internacional do país foi construído Tampa de Caixão: Já era tarde e Nader foi alçado ao posto de Zé do Caixão, que estava no auge da pro- com 88 andares, menos do que o previs- apelidos da líder dos direitos dos consumidores, che- dução de filmes de terror. to inicialmente, pois seria o quarto Yamaha RD 350 gando a ser candidato a presidente dos mais alto do mundo. EUA, enquanto o Corvair não passou de PRECAUÇÃO O Ci- mais um na extensa lista de fracassos da troën C4 recebeu o REPRODUÇÃO ENCICLOPÉDIA DO AUTÓMOVEL indústria automobilística. nome seguindo o há- A Yamaha RD 350 ficou conhecida bito da montadora como Viúva Negra e Tampa de Caixão. francesa de nomear A motocicleta chegou ao Brasil em os veículos com a le- 1974, com apenas 143kg e aceleração de tra C e um número 0 a 100 km/h em sete segundos, atin- que sirva de indicati- DIVULGAÇÃO/YAMAHA gindo velocidade máxima de 166 vo para o tamanho do km/h. Tanta potência, somada aos veículo. Porém, para freios e suspensões limitados, quando evitar problemas, na Corvair foi protagonista de livro sobre insegurança CYAN MAGENTA AMARELO PRETO c m y k CYAN MAGENTA AMARELO PRETO