O documento discute redutores de velocidade, máquinas que permitem grandes reduções de transmissão sem necessitar de engrenagens de grandes diâmetros. Redutores podem incluir engrenagens paralelas, cônicas ou de parafuso sem fim. O documento também discute o rendimento em redutores e seus componentes principais como engrenagens e carcaça.

1. REDUTORES DE VELOCIDADE
Prof. Valmir Meirelles H.C.
Redutores de Velocidade são máquinas empregadas na obtenção de grandes reduções de
transmissões, sem necessidade de recorrer a engrenagens de grandes diâmetros ou
motoras de poucos dentes e podem ser constituídos de engrenagens paralelas, cônicas e
com coroa e parafuso sem fim.
Apostila Prof. Eng. Mec. Claudinei Bigaton

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Os redutores podem ser de elevação de cargas ou movimento de translação, no exemplo
que segue temos um redutor com três pares de engrenagens para elevação de cargas:
RENDIMENTO NO REDUTOR
O rendimento () é dado por par de engrenagem e depois é considerado o rendimento nos
mancais e em todo o redutor, obtendo-se assim o rendimento total.
Na prática consideraremos o seguintes valores:
n = nº de pares de engrenagens
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MOMENTOS TORÇORES
A redução por par de engrenagem também pode ser dada da seguinte forma:
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PARTES COMPONENTES:
A parte fundamental de um redutor são as engrenagens. Através delas reduz-se a
velocidade de rotação da transmissão, pois o contato entre engrenagens de menor e maior
número de dentes (variação no diâmetro) possibilita a redução desejada.
Carcaça: Normalmente fabricada em chapa de aço de baixo carbono ou ferro fundido,
montada com solda ou alumínio, podendo ser bipartida ou ter apenas abertura nas
tampas dos mancais. Em alguns casos, ele é tratado termicamente para alivio das tensões
de solda ou fundição.
Universidade Federal do Paraná
Curso de Engenharia Industrial Madeireira
Dr. Alan Sulato de Andrade

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Dr. Alan Sulato de Andrade

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n2=300 rpm

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ATIVIDADE:
EFETUAR CÁLCULOS E FAZER CROQUI PARA UM REDUTOR DE VELOCIDADE COM OS
SEGUINTES DADOS:
ROTAÇÃO DE ENTRADA => n = 1200 rpm
ROTAÇÃO DE SAIDA => n = 40 rpm (+/- 10%)
POTÊNCIA DO MOTOR => 10 kW