O documento descreve um projeto para aumentar a mobilidade urbana em São Paulo através da criação de um serviço de transporte coletivo especial para reduzir o número de automóveis em circulação. O objetivo é atrair 100.000 usuários de automóvel até dezembro de 2010 cadastrados através de um portal web.
O documento discute a mudança no consumo de mídia com as pessoas tendo menos tempo em casa e mais segmentação no consumo de informação. Isso torna mais difícil para empresas alcançarem os consumidores. A BusTV é uma rede de TV em transportes públicos que oferece anúncios nesses locais, alcançando especialmente a classe C, por meio de programação utilitária e de conteúdo interativo. O documento fornece detalhes sobre a programação, checagem e especificações técnicas para anúncios na BusTV.
Apresentação comercial bustv jan 2011.27 01Canal BUSTV
O documento discute a mudança no consumo de mídia com o consumidor passando mais tempo fora de casa e a televisão desligada por mais tempo. Isso torna mais difícil alcançar o consumidor com publicidade. A mídia digital fora de casa, como a BusTV, está crescendo rapidamente e tem alta penetração entre os usuários de transporte público, especialmente da classe C. A BusTV oferece um veículo efetivo para anunciantes alcançarem essa audiência em expansão.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
O documento descreve a história do Metrô de São Paulo desde sua fundação em 1968 até 1999, detalhando as datas de inauguração de novas estações e extensões de linhas ao longo dos anos, chegando a 61,3km de extensão total em 1999.
Licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto Superior Técnico. Na empresa Estradas de Portugal, S. A., foi inspetor de Segurança Rodoviária, diretor do Centro Operacional Grande Porto, Diretor Regional do Porto, consultor e diretor de Estradas do Porto. Exerceu, igualmente, funções de diretor do Departamento de Estudos de Obras Públicas, da Contacto — Sociedade de Construções, S. A., diretor de Projetos Especiais e de obras da Teixeira Duarte, S.A., e chefe de projeto do Laboratório de Aplicações da CNP — Companhia Nacional de Petroquímica. Em 2006, foi nomeado, pelo Ministro de Estado e das Finanças e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e das Comunicações, para a Comissão de Apreciação das Propostas Relativas ao Concurso Internacional para a Concessão Douro Litoral.
O artigo descreve a importância do transporte público para as cidades, com foco no sistema de ônibus em São Paulo. Apresenta a história do transporte coletivo na cidade, desde os bondes até a criação da SPTrans, e destaca a implementação dos corredores de ônibus nas décadas de 1970 e 1980 como estratégia para priorizar o transporte público sobre o individual.
Este documento descreve um projeto para aumentar a mobilidade urbana na cidade de São Paulo através da redução do uso de automóveis individuais. O projeto propõe um serviço de transporte coletivo especial e cadastramento online de demanda para atingir a meta de 100.000 usuários até dezembro de 2010. Ele analisa os problemas atuais da mobilidade em São Paulo, como congestionamentos e poluição, causados pelo crescimento excessivo da frota de veículos.
Coletivo revista técnica da sp trans - nº0trans_smt
O documento discute os desafios do trânsito e transporte na cidade de São Paulo. Aponta que o uso intensivo de automóveis causa congestionamento, degrada a qualidade de vida urbana e desperdiça energia. Defende que é necessário redistribuir a demanda entre modos de transporte, reduzindo a dependência do automóvel individual. Também argumenta que deveriam ser criados créditos de carbono, energia e água para incentivar tecnologias e modos de transporte mais sustentáveis.
O documento discute a mudança no consumo de mídia com as pessoas tendo menos tempo em casa e mais segmentação no consumo de informação. Isso torna mais difícil para empresas alcançarem os consumidores. A BusTV é uma rede de TV em transportes públicos que oferece anúncios nesses locais, alcançando especialmente a classe C, por meio de programação utilitária e de conteúdo interativo. O documento fornece detalhes sobre a programação, checagem e especificações técnicas para anúncios na BusTV.
Apresentação comercial bustv jan 2011.27 01Canal BUSTV
O documento discute a mudança no consumo de mídia com o consumidor passando mais tempo fora de casa e a televisão desligada por mais tempo. Isso torna mais difícil alcançar o consumidor com publicidade. A mídia digital fora de casa, como a BusTV, está crescendo rapidamente e tem alta penetração entre os usuários de transporte público, especialmente da classe C. A BusTV oferece um veículo efetivo para anunciantes alcançarem essa audiência em expansão.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
O documento descreve a história do Metrô de São Paulo desde sua fundação em 1968 até 1999, detalhando as datas de inauguração de novas estações e extensões de linhas ao longo dos anos, chegando a 61,3km de extensão total em 1999.
Licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto Superior Técnico. Na empresa Estradas de Portugal, S. A., foi inspetor de Segurança Rodoviária, diretor do Centro Operacional Grande Porto, Diretor Regional do Porto, consultor e diretor de Estradas do Porto. Exerceu, igualmente, funções de diretor do Departamento de Estudos de Obras Públicas, da Contacto — Sociedade de Construções, S. A., diretor de Projetos Especiais e de obras da Teixeira Duarte, S.A., e chefe de projeto do Laboratório de Aplicações da CNP — Companhia Nacional de Petroquímica. Em 2006, foi nomeado, pelo Ministro de Estado e das Finanças e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e das Comunicações, para a Comissão de Apreciação das Propostas Relativas ao Concurso Internacional para a Concessão Douro Litoral.
O artigo descreve a importância do transporte público para as cidades, com foco no sistema de ônibus em São Paulo. Apresenta a história do transporte coletivo na cidade, desde os bondes até a criação da SPTrans, e destaca a implementação dos corredores de ônibus nas décadas de 1970 e 1980 como estratégia para priorizar o transporte público sobre o individual.
Este documento descreve um projeto para aumentar a mobilidade urbana na cidade de São Paulo através da redução do uso de automóveis individuais. O projeto propõe um serviço de transporte coletivo especial e cadastramento online de demanda para atingir a meta de 100.000 usuários até dezembro de 2010. Ele analisa os problemas atuais da mobilidade em São Paulo, como congestionamentos e poluição, causados pelo crescimento excessivo da frota de veículos.
Coletivo revista técnica da sp trans - nº0trans_smt
O documento discute os desafios do trânsito e transporte na cidade de São Paulo. Aponta que o uso intensivo de automóveis causa congestionamento, degrada a qualidade de vida urbana e desperdiça energia. Defende que é necessário redistribuir a demanda entre modos de transporte, reduzindo a dependência do automóvel individual. Também argumenta que deveriam ser criados créditos de carbono, energia e água para incentivar tecnologias e modos de transporte mais sustentáveis.
Este documento explora a estruturação da rede de metrô na Região Metropolitana de São Paulo, comparando vários planos desenvolvidos com bases sócio-espaciais. Analisa como as linhas da CPTM não foram projetadas com o tecido urbano consolidado, ao contrário do metrô. Também discute como a integração tarifária aumentou o uso do transporte coletivo, principalmente do metrô. Finalmente, questiona os critérios para definir investimentos em transporte de massa em relação aos usuários de baixa renda.
O documento descreve o plano de expansão do sistema de transporte metropolitano de São Paulo até 2010, incluindo a expansão de linhas de metrô e trens, a compra de novos trens, e a melhoria da qualidade do serviço em três frases ou menos.
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintrabhemciclo
1) O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, que tem como objetivo promover a sustentabilidade da cidade e melhorar a qualidade de vida através da valorização dos transportes coletivo e não motorizado.
2) O plano propõe a implementação de uma rede estruturante de metrô e BRT, além de estimular o uso de bicicleta e a pé através da expansão das respectivas infraestruturas.
3) O documento também discute os desafios de garantir a articulação entre os
O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, discutindo a situação atual do sistema de mobilidade da cidade, os principais problemas e necessidades, as linhas de intervenção propostas e a condução do plano. É descrita a evolução histórica e a caracterização atual da cidade, com foco nos eixos de expansão urbana, mobilidade e ocupação em cada região. Também são analisados aspectos da demanda e da oferta do sistema de transporte, como a distribuição modal, o crescimento da frota de veí
O documento descreve o sistema de transporte público da Região Metropolitana de São Paulo, com foco no município de São Paulo. Apresenta dados demográficos e econômicos da região e da cidade, além de descrever a estrutura atual do sistema, incluindo modos de transporte, gestão e indicadores. Propõe intervenções como reorganização de linhas, corredores, bilhete único e monitoramento para melhorar a integração e eficiência do sistema.
Este documento descreve um projeto para criar uma rede municipal de carregamento de veículos elétricos em Oliveira de Azeméis, Portugal. O projeto visa promover a mobilidade elétrica através da instalação de 19 postos de carregamento lento, alinhado com os objetivos nacionais de eficiência energética e redução da poluição.
O documento descreve o Programa ECO-SP, um programa de certificação ambiental pública das unidades da Prefeitura de São Paulo. O objetivo é reconhecer as melhores práticas ambientais e estimular a adoção de práticas sustentáveis. O programa concederá selos e prêmios para unidades que se destacarem nessas práticas.
Este documento describe tres tipos de aprendizaje: aprendizaje visual, kinestésico y auditivo. El aprendizaje visual utiliza organizadores gráficos como mapas conceptuales y diagramas para ayudar a los estudiantes a pensar y aprender de manera más efectiva. El aprendizaje kinestésico involucra procesar información asociándola con sensaciones y movimientos corporales. El aprendizaje auditivo depende de escuchar y hablar como principales formas de adquirir conocimiento.
The Attention Deficit Disorder Association aims to provide support and resources for those affected by attention deficit disorders. They work to increase awareness and understanding of ADHD and related conditions through advocacy, education, and research funding. The organization also offers tools and strategies to help manage symptoms and live successfully with attention issues.
El documento presenta un proyecto de programación realizado por dos estudiantes, Alexis Ramirez Morales y Sebastian Reyes Vega, para su clase de Programación. El proyecto corresponde al Programa 1 de su grupo 3AM.
O documento descreve uma agência pública que fornece orientação, suporte técnico e redução de índices de mortalidade para micro e pequenos empreendedores, cooperativas e trabalhadores autônomos na cidade de São Paulo. A agência tem estrutura com coordenador e núcleos de atendimento, captação e administração. Seu projeto envolve cadastro, diagnóstico, mediação de parcerias e abertura de novos mercados para os usuários.
Este projeto visa melhorar a iluminação pública em São Paulo através da designação de profissionais para cada subprefeitura para realizar vistorias, identificar problemas, priorizar demandas e servir como canal de comunicação entre a população e o poder público. O projeto ocorrerá em duas fases, começando com a manutenção corretiva e preventiva, e depois analisando cada área de forma qualitativa para priorizar novas instalações e reformas. Métricas como reclamações, pedidos atendidos e pontos implantados serão usadas
Progresso E Meio Ambiente, Por Simone TavaresSimone
1) A Baixada Fluminense era originalmente composta por planícies, colinas, manguezais e rios.
2) A região cresceu com os ciclos do ouro e do café nos séculos XVII e XVIII, trazendo estradas e portos.
3) No século XX, rodovias e indústrias trouxeram mais desenvolvimento, mas também poluição ambiental.
O documento discute a importância da inovação no setor público brasileiro. Aborda como a inovação entrou na agenda pública brasileira por meio da ciência e tecnologia e como o conceito de inovação evoluiu para incluir outros setores. Também destaca exemplos de iniciativas inovadoras no Brasil como parques tecnológicos e incubadoras de empresas.
The document discusses how to add a new site. It provides instructions for setting up a new site by selecting a domain name and installing WordPress. Administrators can then customize the site by modifying themes, plugins, and other settings.
O documento lista os símbolos químicos dos primeiros 30 elementos da tabela periódica, incluindo hidrogênio, hélio, lítio, berílio, boro, carbono, azoto, oxigênio, flúor, néon, sódio, magnésio, alumínio, silício, fósforo, enxofre, cloro, árgon, potássio, cálcio, ouro, prata, ferro, cobalto, cobre, zinco, iodo, chumbo, platina e mercúrio.
Este documento explora a estruturação da rede de metrô na Região Metropolitana de São Paulo, comparando vários planos desenvolvidos com bases sócio-espaciais. Analisa como as linhas da CPTM não foram projetadas com o tecido urbano consolidado, ao contrário do metrô. Também discute como a integração tarifária aumentou o uso do transporte coletivo, principalmente do metrô. Finalmente, questiona os critérios para definir investimentos em transporte de massa em relação aos usuários de baixa renda.
O documento descreve o plano de expansão do sistema de transporte metropolitano de São Paulo até 2010, incluindo a expansão de linhas de metrô e trens, a compra de novos trens, e a melhoria da qualidade do serviço em três frases ou menos.
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintrabhemciclo
1) O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, que tem como objetivo promover a sustentabilidade da cidade e melhorar a qualidade de vida através da valorização dos transportes coletivo e não motorizado.
2) O plano propõe a implementação de uma rede estruturante de metrô e BRT, além de estimular o uso de bicicleta e a pé através da expansão das respectivas infraestruturas.
3) O documento também discute os desafios de garantir a articulação entre os
O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, discutindo a situação atual do sistema de mobilidade da cidade, os principais problemas e necessidades, as linhas de intervenção propostas e a condução do plano. É descrita a evolução histórica e a caracterização atual da cidade, com foco nos eixos de expansão urbana, mobilidade e ocupação em cada região. Também são analisados aspectos da demanda e da oferta do sistema de transporte, como a distribuição modal, o crescimento da frota de veí
O documento descreve o sistema de transporte público da Região Metropolitana de São Paulo, com foco no município de São Paulo. Apresenta dados demográficos e econômicos da região e da cidade, além de descrever a estrutura atual do sistema, incluindo modos de transporte, gestão e indicadores. Propõe intervenções como reorganização de linhas, corredores, bilhete único e monitoramento para melhorar a integração e eficiência do sistema.
Este documento descreve um projeto para criar uma rede municipal de carregamento de veículos elétricos em Oliveira de Azeméis, Portugal. O projeto visa promover a mobilidade elétrica através da instalação de 19 postos de carregamento lento, alinhado com os objetivos nacionais de eficiência energética e redução da poluição.
O documento descreve o Programa ECO-SP, um programa de certificação ambiental pública das unidades da Prefeitura de São Paulo. O objetivo é reconhecer as melhores práticas ambientais e estimular a adoção de práticas sustentáveis. O programa concederá selos e prêmios para unidades que se destacarem nessas práticas.
Este documento describe tres tipos de aprendizaje: aprendizaje visual, kinestésico y auditivo. El aprendizaje visual utiliza organizadores gráficos como mapas conceptuales y diagramas para ayudar a los estudiantes a pensar y aprender de manera más efectiva. El aprendizaje kinestésico involucra procesar información asociándola con sensaciones y movimientos corporales. El aprendizaje auditivo depende de escuchar y hablar como principales formas de adquirir conocimiento.
The Attention Deficit Disorder Association aims to provide support and resources for those affected by attention deficit disorders. They work to increase awareness and understanding of ADHD and related conditions through advocacy, education, and research funding. The organization also offers tools and strategies to help manage symptoms and live successfully with attention issues.
El documento presenta un proyecto de programación realizado por dos estudiantes, Alexis Ramirez Morales y Sebastian Reyes Vega, para su clase de Programación. El proyecto corresponde al Programa 1 de su grupo 3AM.
O documento descreve uma agência pública que fornece orientação, suporte técnico e redução de índices de mortalidade para micro e pequenos empreendedores, cooperativas e trabalhadores autônomos na cidade de São Paulo. A agência tem estrutura com coordenador e núcleos de atendimento, captação e administração. Seu projeto envolve cadastro, diagnóstico, mediação de parcerias e abertura de novos mercados para os usuários.
Este projeto visa melhorar a iluminação pública em São Paulo através da designação de profissionais para cada subprefeitura para realizar vistorias, identificar problemas, priorizar demandas e servir como canal de comunicação entre a população e o poder público. O projeto ocorrerá em duas fases, começando com a manutenção corretiva e preventiva, e depois analisando cada área de forma qualitativa para priorizar novas instalações e reformas. Métricas como reclamações, pedidos atendidos e pontos implantados serão usadas
Progresso E Meio Ambiente, Por Simone TavaresSimone
1) A Baixada Fluminense era originalmente composta por planícies, colinas, manguezais e rios.
2) A região cresceu com os ciclos do ouro e do café nos séculos XVII e XVIII, trazendo estradas e portos.
3) No século XX, rodovias e indústrias trouxeram mais desenvolvimento, mas também poluição ambiental.
O documento discute a importância da inovação no setor público brasileiro. Aborda como a inovação entrou na agenda pública brasileira por meio da ciência e tecnologia e como o conceito de inovação evoluiu para incluir outros setores. Também destaca exemplos de iniciativas inovadoras no Brasil como parques tecnológicos e incubadoras de empresas.
The document discusses how to add a new site. It provides instructions for setting up a new site by selecting a domain name and installing WordPress. Administrators can then customize the site by modifying themes, plugins, and other settings.
O documento lista os símbolos químicos dos primeiros 30 elementos da tabela periódica, incluindo hidrogênio, hélio, lítio, berílio, boro, carbono, azoto, oxigênio, flúor, néon, sódio, magnésio, alumínio, silício, fósforo, enxofre, cloro, árgon, potássio, cálcio, ouro, prata, ferro, cobalto, cobre, zinco, iodo, chumbo, platina e mercúrio.
The document provides an overview of the class schedule and topics for a Sunday school course on "The Real People & Places of the Bible". The class will cover biblical events from the world before the Bible up to the time of the Judges. It then discusses several key battles that occurred as the Israelites journeyed from Egypt, including against the Amorites, Bashan, and Midianites. The rest of the document analyzes the central, southern, and northern theaters of battle during the Israelite conquest of Canaan under Joshua, including locations like Jericho, Ai, Gibeon, and the waters of Merom. It also lists the 31 kings defeated by Joshua according to the biblical account.
El documento presenta resúmenes breves de las historias de tres criaturas en el juego Minecraft: un Creeper, un Zombie y un Esqueleto Arquero. El Creeper lucha por sobrevivir constantemente siendo atacado y su única defensa es la autodestrucción. El Zombie también es atacado fácilmente ya que solo puede defenderse cuerpo a cuerpo. El Esqueleto Arquero es un gran sobreviviente gracias a su habilidad para usar arcos, aunque también es perseguido.
El documento resume los principales ciclos biogeoquímicos: el ciclo del carbono, nitrógeno, fósforo, agua, oxígeno y azufre. Explica que cada ciclo involucra las transformaciones y el intercambio de un elemento químico específico entre la biosfera, atmósfera, hidrosfera y litosfera, y cómo estos ciclos son esenciales para mantener el equilibrio de los ecosistemas.
O documento propõe um projeto piloto para implantação de Células de Atendimento ao Cidadão em duas subprefeituras de São Paulo com o objetivo de proporcionar acesso a serviços públicos de forma mais próxima e ágil para a população. O projeto inclui identificação de serviços online existentes, adaptação de espaços físicos, aquisição de equipamentos e capacitação de funcionários. Um cronograma é apresentado com as etapas do projeto até sua operação completa em abril de 2011.
O documento discute a mobilidade e estacionamento na cidade de Maputo. Apresenta o crescimento exponencial do tráfego e da frota de veículos, causando congestionamento e caos. Detalha projetos em curso pelo município, incluindo a requalificação da zona baixa, melhoria do estacionamento rotativo, implementação de metrô superficial e corredores de ônibus de trânsito rápido.
DIÁLOGO SOBRE MOBILIDADE OU EXPERIÊNCIAS E INOVAÇÕES IMPLANTADAS E SEUS IMPAC...Gabriella Ribeiro
O documento discute a evolução da política de mobilidade urbana no Brasil entre 1986 e 2016. Apresenta dados sobre gastos com transporte individual e coletivo, subsídios aos automóveis, acidentes no trânsito, sistemas de BRT e metrô, movimentos sociais, legislação e investimentos federais. Defende uma política que priorize o transporte público e não motorizado em detrimento do transporte individual motorizado.
O documento apresenta o plano de mobilidade urbana da cidade de Porto Alegre no Rio Grande do Sul. Ele descreve a estrutura institucional da gestão da mobilidade na cidade, faz um diagnóstico do sistema de transporte público atual e propõe diretrizes para um sistema integrado de transporte urbano e metropolitano, além de medidas para melhorar a acessibilidade urbana.
O documento discute os impactos do crescimento do uso de automóveis nas últimas décadas, principalmente no que se refere à poluição do ar e ao trânsito caótico. Também aborda iniciativas para estimular modos de transporte mais sustentáveis, como o transporte sobre trilhos, e a mudança de mentalidade entre os mais jovens em relação à posse de veículos. Por fim, apresenta ações da Eletromidia para conscientizar a população sobre a importância do Dia Mundial Sem Carro.
O documento discute os impactos do crescimento do uso de automóveis nas últimas décadas, principalmente no que se refere à poluição do ar e ao trânsito caótico. Também aborda iniciativas para estimular modos de transporte mais sustentáveis, como o transporte sobre trilhos, e a mudança de hábitos entre os mais jovens, que questionam a necessidade de ter carro próprio. Por fim, apresenta ações da Eletromidia para conscientizar a população sobre a importância do Dia Mundial Sem Carro.
O documento discute propostas para melhorar o sistema de transporte público municipal para os próximos prefeitos e vereadores. Ele destaca a importância de se planejar um transporte público eficiente e a oportunidade de se fazer reformas devido aos impactos da pandemia. O documento também fornece exemplos de medidas de infraestrutura, custeio e qualidade que podem ser implementadas.
A inteligencia estrategica como ferramenta inovadora spsa - abril 2012Arnaldo Fernandes
Este documento descreve uma monografia apresentada no Programa de Pós-Graduação em Inteligência Estratégica da Universidade WPOS. A monografia analisa o uso da inteligência estratégica na Subprefeitura de Santo Amaro, em São Paulo, especificamente nos trabalhos de mapeamento do mobiliário urbano entre 2010-2011. O estudo identificou áreas vulneráveis e locais que poderiam ser melhor aproveitados através do cruzamento de dados sobre iluminação pública, praças, córregos e equipamentos de drenagem
O documento discute a importância dos ônibus elétricos para a sustentabilidade no Brasil, destacando: (1) A empresa brasileira possui mais de 20 anos de experiência na área; (2) Os ônibus elétricos reduzem em até 100% as emissões locais de poluentes e (3) Há propostas para incentivar a renovação de frotas com ônibus não poluentes nas grandes cidades brasileiras.
1. O documento discute oito pontos essenciais para planos de governo sobre mobilidade e transportes sustentáveis, apresentados pela Iniciativa Latino-Americana para o Transporte Sustentável (ILATS).
2. Os oito pontos incluem expandir redes de metrô e trem, incentivar mobilidade ativa, reduzir acidentes de trânsito, reduzir emissões e ruídos, renovar a frota, reduzir emissões de ozônio, promover etanol e melhorar eficiência do transporte de cargas.
O documento discute os problemas e soluções para a mobilidade urbana sustentável em Salvador. Os principais problemas são o uso excessivo de automóveis, que ocupam a maior parte do espaço público, e atrasos na implantação do metrô. As soluções propostas incluem investimentos em transporte público de qualidade, restrições ao uso de carros e incentivos a pedestres e ciclistas.
O documento resume as principais realizações da administração municipal de Jaboatão dos Guararapes em 2009, incluindo a modernização administrativa, o foco no planejamento estratégico e equilíbrio financeiro, melhorias nos serviços públicos de saúde e educação, o desenvolvimento social e econômico, e o cronograma de obras planejadas para 2010.
Ana Rosa Chopard Bonilauri - FETRANSPOR - Programas de Capacitación de FETRAN...Fagner Glinski
Este documento descreve os programas de capacitação da Universidade Corporativa do Transporte no Estado do Rio de Janeiro, incluindo:
1) Diversos programas voltados para motoristas, despachantes, fiscais e outros profissionais do setor de transporte.
2) Informações sobre o número de participantes nos programas e investimentos realizados entre 2009-2012.
3) Resultados alcançados como a certificação de milhares de motoristas.
Balanço de Gestão - CET - Companhia de Engenharia de Tráfego - 2001 /2003Chico Macena
1) O documento descreve as atividades e evolução da Companhia de Engenharia de Tráfego de São Paulo entre 2001-2003 sob a presidência de Francisco Macena da Silva.
2) Durante esse período, a CET implementou vários programas para melhorar a segurança no trânsito, como iluminar faixas de pedestres e usar radares de velocidade.
3) A CET também trabalhou para melhorar a mobilidade urbana, como operar faixas reversíveis e semáforos para reduzir congestionamento.
Infraestrutura Com Foco Nos Transportes Nas CidadesDaniel Pettini
Este documento discute a infraestrutura de transportes nas cidades. Apresenta o contexto do problema, como o rápido crescimento urbano em países em desenvolvimento e os desafios resultantes de congestionamento. Também discute a aplicação de sistemas integrados de transporte inteligente para melhorar a mobilidade e reduzir problemas. Por fim, analisa o caso de Belo Horizonte e suas iniciativas para melhorar a infraestrutura de transportes.
O documento descreve as melhorias realizadas no sistema de transporte coletivo de Mogi das Cruzes entre 2009-2013, incluindo a renovação da frota com ônibus acessíveis, a implantação do sistema de bilhetagem eletrônica e integração tarifária, e a expansão da rede com novas linhas e horários.
Deputada Marina apóia Manifesto pela Melhoria da Mobilidade 2012deputadamarina
O manifesto propõe reflexão sobre os problemas da mobilidade na Região Metropolitana de Goiânia e faz sete reivindicações, incluindo melhorar o transporte coletivo com corredores de ônibus, priorizar pedestres e ciclistas, regular estacionamentos, e implantar projetos como BRT e VLT.
[1] O documento discute os custos e tarifas do transporte público urbano no Brasil, apresentando o contexto do crescimento populacional e da frota de veículos, [2] descreve a prática atual de cálculo de tarifas usando a planilha GEIPOT e [3] aborda perspectivas como a diferenciação entre tarifa pública e de remuneração e fontes alternativas de financiamento como taxação de combustíveis e veículos.
Este documento resume as principais políticas e orientações para a mobilidade ciclável em Portugal, incluindo: 1) A promoção dos modos suaves como alternativa ao automóvel em documentos da UE; 2) O estabelecimento de um Plano Nacional para a promoção da bicicleta; 3) Estudos em curso pelo IMTT para melhorar as práticas de mobilidade sustentável.
O documento discute o aumento do uso de automóveis nas cidades e suas consequências, como a poluição e trânsito caótico. Também aborda a mudança nas preferências das novas gerações, que não veem mais o carro como símbolo de sucesso, e o crescimento de alternativas de transporte público e modos ativos como bicicleta. Por fim, apresenta iniciativas para o Dia Mundial Sem Carro, incentivando reflexões sobre a mobilidade urbana sustentável.
O documento discute a necessidade de transformar a administração pública para acompanhar as mudanças da sociedade do conhecimento. Ele destaca que o capital intelectual passou a ser a principal fonte de riqueza e que o estado precisa se adaptar para criar e compartilhar conhecimento. Também enfatiza a importância da qualidade no atendimento aos cidadãos e da eficiência dos serviços públicos.
O documento descreve o programa SAMPA, que tem como objetivo promover a proteção social, qualificação profissional e inserção no mercado de trabalho de jovens em situação de vulnerabilidade social em São Paulo. O programa será implementado por meio de parceria entre secretarias municipais e prevê atendimento a 3.000 jovens por meio de cursos profissionalizantes, bolsas de qualificação e busca de emprego.
Este projeto visa estruturar um sistema de atendimento aos jovens e adultos em situação de vulnerabilidade social na cidade de São Paulo, promovendo proteção social, qualificação profissional e inserção no mercado de trabalho por meio da articulação entre secretarias municipais como SMADS, SME e SEMDET. O projeto será implementado em regiões com alto índice de vulnerabilidade social e contará com a participação de cerca de 61.520 jovens entre 15 e 24 anos.
O documento discute a importância da conscientização sobre o uso racional da água e apresenta propostas para promover o reúso da água. As principais propostas incluem campanhas de conscientização pública, incentivo ao reúso da água tratada em atividades que não demandem água potável e capacitação sobre sustentabilidade hídrica.
O documento descreve um projeto para promover o uso racional da água na cidade de São Paulo através de ações como campanhas de conscientização, substituição de sistemas por dispositivos economizadores de água, e monitoramento do consumo. O objetivo é reduzir o desperdício nos prédios públicos e novas construções e servir como exemplo para a população.
Este documento descreve um projeto para implantar um modelo de excelência na gestão pública na cidade de São Paulo, com o objetivo de melhorar os resultados para os cidadãos. O projeto será liderado por uma equipe de três pessoas e terá como parceiros a Fundação de Desenvolvimento Administrativo e o Instituto Paulista de Excelência em Gestão. O projeto inclui capacitação dos gestores, autoavaliação, planejamento estratégico e monitoramento de resultados.
1. O projeto visa implantar um modelo de gestão focado em excelência e resultados para orientar as organizações da prefeitura de São Paulo.
2. Será realizada a disseminação dos princípios do modelo de excelência, a implantação de núcleos de excelência e uma autoavaliação das secretarias.
3. O projeto também inclui a redefinição do planejamento estratégico com nova missão, visão e valores, além do estabelecimento de um sistema de monitoramento e premiação.
1 2.720 2.720
Estagiário: 1 2.720 2.720
Custos Operacionais 2.000 2.000 2.000
Total Geral 14.540 10.160 2.000
FundapEgap Fundação do Desenvolvimento Administrativo 23
Programa
Cronograma
Ano 2010
1o Semestre
- Lançamento do Programa ECO-SP
- Capacitação dos servidores
- Divulgação do Programa
2o Semestre
- Inscrições das unidades
- Auto-aval
O documento descreve um projeto para implantar um sistema de ecoeficiência no Parque Municipal Jacques Cousteau em São Paulo, com o objetivo de torná-lo um modelo sustentável. O projeto inclui a instalação de cisternas, sistema de tratamento de efluentes, placas solares, coleta seletiva e equipamentos de economia hídrica.
1) O documento descreve um projeto para tornar o Parque Municipal Jacques Cousteau em São Paulo um modelo de sustentabilidade, com intervenções para um sistema de ecoeficiência e programas de educação ambiental.
2) O parque abriga remanescentes da Mata Atlântica e áreas de proteção de mananciais, mas enfrenta problemas como esgoto e assoreamento.
3) O projeto visa melhorar a gestão de recursos e resíduos no parque por meio de iniciativas como tratamento de efluentes, energia solar, compostagem e
O documento descreve um projeto para desenvolver e implantar um Portal de Acesso aos Recursos na Prefeitura de São Paulo com o objetivo de integrar informações sobre a utilização de recursos e facilitar as tomadas de decisões dos gestores. O projeto inclui a criação de um Comitê Supra-Secretarial e Núcleos Estruturantes para definir responsabilidades e viabilizar a operação do portal, que terá conteúdos como lista de preços e histórico de compras para embasar futuras aquisições e promover a economicidade.
1. O documento descreve um projeto para criar uma Agência de Desenvolvimento de Negócios em São Paulo com o objetivo de auxiliar micro e pequenos empreendimentos, cooperativas e trabalhadores autônomos no desenvolvimento de relações empresariais.
2. A análise de contexto mostra que São Paulo se tornou uma cidade de serviços e enfrenta problemas como desemprego, exclusão social e crescimento da economia informal. As micro e pequenas empresas são responsáveis por grande parte das ocupações, mas têm alta taxa de mortalidade nos primeiros
Here is a 3 sentence summary of the document:
[SUMMARY] The document discusses a proposed "Portal for Accessing Resources" project by the Municipality of São Paulo to improve efficiency in public resource management through increased information sharing and transparency. The project aims to centralize information on goods, services, and finances across departments to help managers make more data-driven decisions and better utilize public funds. Key issues addressed include lack of communication, outdated budgeting processes, and siloed information systems across government agencies.
O documento descreve um programa habitacional da Prefeitura de São Paulo para famílias com renda entre 3 e 6 salários mínimos. O programa fornecerá unidades habitacionais por meio de parcerias público-privadas, com a prefeitura financiando metade do valor e bancos parceiros financiando a outra metade com taxas de juros de até 6% ao ano por 10 anos. O programa visa atender a demanda por habitação em toda a cidade de São Paulo.
O documento apresenta um programa de gestão do conhecimento para capacitar 165 mil pessoas e promover o compartilhamento de conhecimento de forma ilimitada e sem barreiras através de ferramentas online. O objetivo é fortalecer a gestão do conhecimento e estabelecer intercâmbio dentro e fora da comunidade.
O documento descreve um programa para modernizar a gestão da informação na prefeitura municipal para aprimorar a resposta aos munícipes. Atualmente, a resposta é incompleta e demorada devido à falta de planejamento, priorização e processamento sistemático das informações. O programa propõe criar bancos de dados históricos, padronizar fluxogramas, capacitar servidores e utilizar sistemas georreferenciados para agilizar a prestação de serviços de forma planejada e impessoal.
O documento descreve um projeto piloto para otimizar os serviços de zeladoria, fiscalização e comunicação realizados pelas Subprefeituras de São Paulo através do uso de ferramentas de geoprocessamento e sistemas de informação. O projeto visa criar um banco de dados unificado para melhor gerenciar as demandas da comunidade de forma imparcial, racionalizar rotas de serviço e responder mais rápido às solicitações.
Este documento propõe um programa habitacional da Prefeitura de São Paulo para providenciar moradias para famílias com renda entre 3 e 6 salários mínimos em parceria com a iniciativa privada. A proposta é subsidiar 50% do valor de unidades avaliadas em até R$80.000 caso a família beneficiada permaneça adimplente. O programa abrangerá toda a cidade priorizando regiões com maior déficit habitacional.
O documento propõe a criação de 763 células de atendimento ao cidadão a uma distância máxima de 2km, promovendo o autoatendimento de serviços públicos municipais e de outros níveis de governo para melhorar o relacionamento do governo com a população.
Este documento propõe um projeto para realizar a poda racional de árvores na cidade de maneira mais eficiente e sustentável. O projeto visa processar os resíduos de poda para gerar receita, reduzir custos com aterros e poluição, e aproveitar os recursos de forma econômica.
2. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
AUTORES
José Borges de Carvalho Filho – SPTrans
José Jorge Elias– Subprefeitura Santana/Tucuruvi
Maria Angélica Carlucci de Moraes – COHAB-SP
Agradecimentos
Ao publicitário Eduardo Arruda Borges de Carvalho pela criação e
doação do logo do projeto
PROGRAMA INOVAGESTÃO - CURSO DE GESTÃO PÚBLICA
TURMA 2 – Novembro/2009
Coucher: Fátima J. Cortella
FundapEgap Fundação do Desenvolvimento Administrativo 2
3. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Eixo: CIDADE SUSTENTÁVEL
Escopo: AUMENTO DA MOBILIDADE URBANA
Objetivo: REDUZIR O NÚMERO DE AUTOMÓVEIS EM
CONCOMITANTE CIRCULAÇÃO NA CIDADE
DE SÃO PAULO
Meios:
Serviço de Transporte Coletivo Especial
Cadastramento da demanda através de Portal Web
Meta: Adesão ao Transporte Coletivo Especial de 100.000
usuários de automóvel até dezembro/2010
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4. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Contexto
1
A PMSP assumiu o compromisso de reduzir
em 30% as emissões na Cidade
2 O uso imoderado do automóvel impõe
redução na mobilidade urbana
O sistema de transporte público atual não
3
oferece atratividade ao usuário de automóvel
47% dos que usam o automóvel mudariam
4
para o transporte público
FundapEgap Fundação do Desenvolvimento Administrativo 4
5. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
LEI Nº 14.933, DE 5 DE JUNHO DE 2009 – Lei Municipal
1 “... fica estabelecida para o ano de 2012 uma meta de redução de 30% (trinta por
cento) das emissões...”
Art. 1º. A Política Municipal de Mudança do Clima atenderá os seguintes princípios:
III - poluidor-pagador, segundo o qual o poluidor deve arcar com o ônus do dano
ambiental decorrente da poluição, evitando-se a transferência desse custo para a
sociedade;
Art. 3º. A Política Municipal sobre Mudança do Clima deve ser implementada de
acordo com as seguintes diretrizes:
I - formulação, adoção e implementação de planos, programas, políticas, metas e
ações restritivas ou incentivadoras, envolvendo os órgãos públicos, incluindo
parcerias com a sociedade civil;
Art. 6º. As políticas de mobilidade urbana deverão incorporar medidas para a
mitigação dos gases de efeito estufa, bem como de outros poluentes e ruídos, com
foco na racionalização e redistribuição da demanda pelo espaço viário, na melhoria da
fluidez do tráfego e diminuição dos picos de congestionamento, no uso de
combustíveis renováveis, promovendo, nessas áreas, as seguintes medidas:
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6. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Como o uso imoderado do automóvel
2
está afetando a mobilidade
VEL OC I D A D E M ÉD I A N O TR ÂN S I TO - C I D A D E D E S . P A U LO
S e m pl a / C ET
28, 0
26, 0
24, 0
22, 0
20, 0
18, 0
16, 0
14, 0
12, 0
10, 0
1980 1991 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008
Pico da manhã (Bairro/Centro)
Pico da tarde (Centro/Bairro)
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7. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
2.1 EVOLUÇÃO DA FROTA DE VEÍCULOS REGISTRADA - CIDADE DE S.PAULO
DETRAN/SP
7.000.000
6.500.000
6.000.000
5.500.000
5.000.000
4.500.000
4.000.000
3.500.000
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
FundapEgap Fundação do Desenvolvimento Administrativo 7
8. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Passageiros transportados - dia útil *
3
6,52%
Ônibus
9.943.010 12,50%
Metrô
1.534.661
CPTM
80,98%
801.097
TOTAL
12.278.768
*Obs.: Ônibus/Metrô/CPTM – operação
ref. ao dia
11/11/2009
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9. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
3.1
Fluxo diário de passageiros intermodalidades *
4,49% passag.
Ônibus do ônibus
integra c/o
Metrô
9.943.010 446.875 1.534.661 29,12% dos
Metrô pasg. do Metrô
vêm do ônibus
Integração
18,66% passag.. do
Metrô integra c/ o
Ônibus
1.534.661 286.367 9.943.01 2,88% passag.. do
0 Ônibus vêm do
Metrô
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10. PROJETO Programa
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SÃO PAULO
Pesquisa IBOPE/Nossa
São Paulo
4
Aos 22% dos pesquisados que disserem usar
automóvel todos os dias/quase todos os dias foi
feita a seguinte pergunta:
Deixaria de usar o carro caso houvesse
uma boa alternativa de transporte?
47% com certeza trocaria por transporte coletivo
23% provavelmente deixaria
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11. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
4.1
Com certeza deixaria 47%
Provavelmente deixaria 23%
Dificilmente deixaria 4%
Não deixaria de usar 25%
NS/NR 2%
REGIÃO
Centro Zona Norte Zona Leste Zona Sul Zona Oeste
Obs.: 1ª e 2ª opções = 70%
74% 84% 80% 61% 85%
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12. PROJETO Programa
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SÃO PAULO
Análise de SWOT
Pontos Fortes Ameaças
40% dos paulistanos estão Crescimento do transporte
dispostos a deixar de usar carro clandestino
diariamente, admitindo a troca pelo Acesso ao crédito fácil para a
transporte público, bicicleta ou aquisição de automóveis
carona. 1 Apego aos valores de realização
Disponibilidade de tecnologia e pessoal associado à propriedade
pessoal capacitado – Sptrans/CET e uso do automóvel
1Pesquisa IBOPE/N. São Paulo –
ago/09
Oportunidades
Afirmação de políticas que
Pontos Fracos
exigem a co-responsabilidade
Desconfiança dos usuários de
(Poder Público x Cidadão),
automóveis quanto a qualidade do
portanto, mais eficiência em sua
transporte coletivo urbano
implementação
Menor acessibilidade e
Articulação de apoios da
flexibilidade do transporte coletivo
sociedade civil organizada para as
ações propostas
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13. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Árvore de problemas
Encarecimento Violência e
Doenças e Mortes
generalizado Mortes
EFEITOS
Alto descontentamento e
Problemas de Saúde Perdas Econômicas
estresse do cidadão
PROBLEMA
BAIXA MOBILIDADE URBANA
Uso intenso do Perda de atratividade Rede insuficiente de
CAUSAS automóvel como meio do transporte transporte de alta
individual para coletivo por ônibus capacidade
locomoção
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14. PROJETO Programa
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SÃO PAULO
Árvore de objetivos
FINS Contribuir para a melhoria da mobilidade urbana
Constituintes do processo
Portal Web da PMSP para cadastramento da
demanda, com o objetivo de projetar a oferta de
MEIOS Transporte Especial e sensibilizar o usuário para o
uso moderado do automóvel.
Subsistema de transporte coletivo diferenciado
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15. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Processo
Encaminhamento da
demanda estratificada
ao concessionário da
Tratamento área pelo GTG-PMSP
da demanda -
D GTG-PMSP
Elaboração de
proposta
E operacional,
equipamentos e
tarifa pelos
Captação da .Concessonários
M demanda
através do
Portal Web da
PMSP
A
Análise e
aprovação da
N proposta –
SPTrans-PMSP
Contratação do
serviço – Autorização p/
D Concessionárias e
demandantes.
implantação
SPTrans-PMSP
A
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16. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
STAKEHOLDERS
O Grupo Técnico Gestor – GTG, encarregado da gestão
do projeto e subordinado à Secretaria Municipal de
Transportes, poderá convidar, além de membros da
administração municipal, órgãos de outros níveis de
governo e membros da sociedade civil que se organizam
em torno do tema mobilidade urbana.
Organizações da sociedade civil, com representatividade
e reconhecimento, e que têm trabalhado no sentido de
encontrar soluções para a perda progressiva da
mobilidade urbana em São Paulo.
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17. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
INDICADORES DE EXECUÇÃO E FORMAS DE VERIFICAÇÃO
O acompanhamento da eficácia do projeto será realizado
através das medidas de extensão de congestionamento
aplicadas pela Cia Municipal de Engenharia de Tráfego –
CET, sendo estas estratificadas por regiões onde o serviço
esteja implantado.
A partir do banco de dados de cadastro da demanda serão
elaboradas pesquisas para conhecimento do grau de adesão
ao novo serviço.
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18. PROJETO Programa
ME LEVA
SÃO PAULO
Meta: até dez/2010 conquistar a adesão
de 100 mil usuários de automóvel
Veículos
Frota :
São 1,6 milhão dos automóveis
(1) 808.415 que circulam regularmente.
(2) 646.371
(3) 4.935.962
(4) 41.469
22% de 1,6 = 361 mil usuários
(5) 166.458 estão dispostos a trocarem o
(6) 69.084
(7) 6.123 automóvel pelo transporte coletivo
Total 6.673.882
Gestão: PMSP
Legenda:
(1) ciclomoto, motoneta, motociclo, triciclo e
quadriciclo; (2) micro ônibus, camioneta,
caminhonete, utilitário; (3) automóvel; (4)
ônibus; (5) caminhão; (6) reboque e semi-
reboque e, (7) outros.
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