- A turbulência é uma causa importante de acidentes aéreos e pode ser prevista usando modelos meteorológicos como o ETA e indicadores como o de Richardson, Brown e Ellrod.
- Nuvem cumulonimbus indica maior probabilidade de turbulência devido às fortes correntes térmicas, enquanto nuvens como cirrocumulus também podem indicar ar turbulento.
- Organismos como o CNMA e CPTEC fornecem previsões de turbulência para auxiliar os pilotos a evitarem áreas de maior risco.
Este documento apresenta os principais conceitos de física aplicados à teoria do voo, incluindo: 1) a distinção entre grandezas escalares e vetoriais e operações com vetores; 2) os conceitos fundamentais de cinemática como posição, velocidade, aceleração e movimento; e 3) as forças que atuam sobre aeronaves, como peso, sustentação e arrasto. O documento também discute tópicos como aerodinâmica, sistemas de eixos, estabilidade e desempenho de voo.
O documento discute a relação entre meteorologia e aviação. Apresenta definições de meteorologia, aeronáutica e aviação. Descreve profissionais da aviação como aeroviários, observadores meteorológicos e aeronautas. Resume cursos de piloto privado e comissário de voo, incluindo conteúdos sobre meteorologia. Aborda breve história da aviação e efeitos meteorológicos como vento, turbulência, gelo e raios.
[Veja mais em http://www.monolitonimbus.com.br/palestra-sobre-meteorologia-e-seguranca-de-voo/]
influência de fenômenos atmosféricos nas condições de voo. Acidentes aéreos serviram como estudos de caso para demostrar como tempestades, granizo, ventos, turbulência, raios, nevoeiros e até extremos de temperatura podem afetar a segurança de voo.
Este documento apresenta informações sobre aeroportos e aviação civil, incluindo a organização do transporte aéreo, classificações de aeroportos, mecânica do voo, e dimensionamento do comprimento da pista. É uma apostila produzida pelo Programa de Educação Tutorial da Universidade Federal de Santa Catarina sobre engenharia de aeroportos.
The document summarizes the four main forces that act on an aircraft in flight - lift, thrust, gravity, and drag. It explains how lift is generated by the wing's airfoil shape and angle of attack, how thrust provides forward momentum, how drag creates resistance, and how gravity affects G-forces. It also describes the primary control surfaces - ailerons, elevators, rudder, and flaps - and how they control the aircraft's roll, pitch, and yaw.
O documento discute conceitos básicos de meteorologia, incluindo a composição da atmosfera, as camadas da atmosfera, temperatura, pressão atmosférica, umidade, vento e nuvens. Explica como esses fatores se relacionam e afetam as condições meteorológicas.
1. O documento apresenta um resumo das aulas da disciplina de Hidráulica ministrada pelo Prof. Rodrigo Otávio.
2. Aborda conceitos como pressão dos fluídos, Lei de Pascal, escalas de pressão e hidrostática.
3. Também apresenta informações sobre o objetivo, conteúdo, avaliações e bibliografia da disciplina.
1. O documento apresenta uma revisão sobre equações básicas da meteorologia sinótica, incluindo vorticidade, divergência, ventos geostrófico, ageostrófico e gradiente.
2. A equação simplificada da vorticidade absoluta é apresentada, destacando o termo divergente como o mecanismo forçante dominante em escala sinótica.
3. Conceitos de convergência, divergência, confluência e difluência são explicados, relacionando-os a movimentos verticais na atmosfera.
Este documento apresenta os principais conceitos de física aplicados à teoria do voo, incluindo: 1) a distinção entre grandezas escalares e vetoriais e operações com vetores; 2) os conceitos fundamentais de cinemática como posição, velocidade, aceleração e movimento; e 3) as forças que atuam sobre aeronaves, como peso, sustentação e arrasto. O documento também discute tópicos como aerodinâmica, sistemas de eixos, estabilidade e desempenho de voo.
O documento discute a relação entre meteorologia e aviação. Apresenta definições de meteorologia, aeronáutica e aviação. Descreve profissionais da aviação como aeroviários, observadores meteorológicos e aeronautas. Resume cursos de piloto privado e comissário de voo, incluindo conteúdos sobre meteorologia. Aborda breve história da aviação e efeitos meteorológicos como vento, turbulência, gelo e raios.
[Veja mais em http://www.monolitonimbus.com.br/palestra-sobre-meteorologia-e-seguranca-de-voo/]
influência de fenômenos atmosféricos nas condições de voo. Acidentes aéreos serviram como estudos de caso para demostrar como tempestades, granizo, ventos, turbulência, raios, nevoeiros e até extremos de temperatura podem afetar a segurança de voo.
Este documento apresenta informações sobre aeroportos e aviação civil, incluindo a organização do transporte aéreo, classificações de aeroportos, mecânica do voo, e dimensionamento do comprimento da pista. É uma apostila produzida pelo Programa de Educação Tutorial da Universidade Federal de Santa Catarina sobre engenharia de aeroportos.
The document summarizes the four main forces that act on an aircraft in flight - lift, thrust, gravity, and drag. It explains how lift is generated by the wing's airfoil shape and angle of attack, how thrust provides forward momentum, how drag creates resistance, and how gravity affects G-forces. It also describes the primary control surfaces - ailerons, elevators, rudder, and flaps - and how they control the aircraft's roll, pitch, and yaw.
O documento discute conceitos básicos de meteorologia, incluindo a composição da atmosfera, as camadas da atmosfera, temperatura, pressão atmosférica, umidade, vento e nuvens. Explica como esses fatores se relacionam e afetam as condições meteorológicas.
1. O documento apresenta um resumo das aulas da disciplina de Hidráulica ministrada pelo Prof. Rodrigo Otávio.
2. Aborda conceitos como pressão dos fluídos, Lei de Pascal, escalas de pressão e hidrostática.
3. Também apresenta informações sobre o objetivo, conteúdo, avaliações e bibliografia da disciplina.
1. O documento apresenta uma revisão sobre equações básicas da meteorologia sinótica, incluindo vorticidade, divergência, ventos geostrófico, ageostrófico e gradiente.
2. A equação simplificada da vorticidade absoluta é apresentada, destacando o termo divergente como o mecanismo forçante dominante em escala sinótica.
3. Conceitos de convergência, divergência, confluência e difluência são explicados, relacionando-os a movimentos verticais na atmosfera.
El estudio aerodinámico sobre cualquier objeto nos permite adaptar su diseño en función de nuestras necesidades. Ya sea la obtención de fuerzas aerodinámicas, reducir pérdidas de carga en sistemas de canalización o minimizar el consumo en vehículos.
Disciplina do curso de formação de piloto de avião. Aeronaves: tipos construtivos. Superfícies de comando de voo. Tipos de motores aeronáuticos. Sistemas de energia: elétrico, pneumático e hidráulico. Combustíveis. Lubrificação de motores. Edição revisada em novembro de 2021.
O documento contém 20 perguntas e respostas sobre procedimentos de emergência em aeronaves. As perguntas abordam tópicos como posições seguras durante impactos, despressurização, equipamentos de oxigênio, kits de sobrevivência no mar, sinalização de emergência, monitoramento de passageiros, armazenamento de itens durante pousos de emergência e outras situações de risco.
Blended Wing Body (BWB) - Future Of AviationAsim Ghatak
What is Blended Wing Body, History, Advantages And Disadvantages, Design and Structure, How airplanes Fly, Conventional airplanes vs. BWB, Future Scope And Challenges.
Este documento contém 33 perguntas sobre conceitos básicos de aeronaves, cobrindo tópicos como:
1) Partes de uma asa como bordo de ataque, intradorso e extradorso;
2) Tipos de asa como asa baixa, média e alta;
3) Superfícies de controle como ailerons.
This document discusses aircraft traffic patterns and runway operations. It explains that aircraft should takeoff and land into the wind for better performance. It describes the different legs of a standard left-hand traffic pattern including upwind, crosswind, downwind, base, and final approach. It also discusses runway numbers and identifiers, runway length measurements, radio communications procedures, and air traffic control light gun signals.
This document discusses aircraft intake aerodynamics, focusing on subsonic and transonic intake flows. For subsonic intakes, it examines types of intakes, approximate theories of frictional losses, pressure recovery characteristics, plenum chambers, and propeller turbine engines. It finds total pressure loss is from approach and duct losses, corrected for compressibility. For transonic flows, total losses include approach, duct losses corrected for compressibility, and shock losses. The goal of intake design is to provide air to the engine without suffocation while minimizing total pressure losses.
1) O documento apresenta 146 questões sobre regulamento de tráfego aéreo para simulado de banca;
2) As questões abordam tópicos como procedimentos de voo, códigos de comunicação, espaço aéreo e serviços de controle de tráfego aéreo;
3) O documento tem como objetivo testar os conhecimentos sobre a regulamentação que rege as operações aéreas.
O documento apresenta 11 exercícios sobre hidrologia aplicada referentes aos capítulos 1 a 11. Os exercícios abordam tópicos como cálculo de vazões, precipitação, evaporação, caracterização de bacias hidrográficas e sistemas de abastecimento de água.
Formation FI(A) : Le vol moteur réduit (Briefing long AéroPyrénées)Softeam agency
Briefing long sur le moteur réduit (leçon 26 du guide de l'instructeur VFR de l'ENAC), réalisé dans le cadre de ma formation FI (Flight Instructor) avion chez Aéro Pyrénées à Toussus (LFPN).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
Certaines images et photographies sont issues de captures écrans depuis Google.
Elements Of Aircraft Maintenance Reserve Development Iata Mccspackert
The document summarizes elements of developing maintenance reserves for aircraft leasing. It discusses significant maintenance events like heavy structural inspections and engine overhauls. Factors that influence maintenance reserve parameters and rates are outlined, such as aircraft age, flight cycles, and engine thrust rating. Methods for establishing reserve rates and examples of calculations are provided.
Autorotation is the process by which a helicopter can descend and land without engine power by using the airflow coming up from the ground or air during descent to turn the rotor blades and maintain control. During autorotation, the helicopter trades altitude for the energy required to spin the rotor blades at a speed that provides enough lift to control the aircraft. The pilot lowers the collective to reduce blade drag and tilt the total aerodynamic force vector forward to maintain rotor RPM as the helicopter descends.
1. O documento discute escoamentos variados em canais, incluindo escoamento gradualmente variado (curva de remanso) e escoamento rapidamente variado (ressalto hidráulico).
2. A curva de remanso calcula a elevação da linha d'água causada por uma barragem remontante. O método dos passos discretiza o canal em segmentos para aplicar o balanço energético de Bernoulli.
3. O ressalto hidráulico ocorre quando há transição repentina de escoamento supercrítico para subcr
Esta apresentação dedica-se a aprofundar o tema « Corda Média Aerodinâmica » (CMA). Muitos autores e professores são demasiadamente sucintos e diretos ao apresentar este assunto. Entretanto, o uso da CMA nos cálculos do Momento de Arfagem e da posição do Centro de Gravidade, da aeronave, demonstram sua importância.
Este material apresenta explicações, deduções detalhadas e exemplos resolvidos objetivando ampla compreensão da CMA e calculo para qualquer geometria de asa.
This document provides an overview of aeroelasticity, including its history, classifications, and precautions. It discusses how aeroelasticity studies the interaction between inertial, structural and aerodynamic forces. The document outlines the necessity of studying aeroelasticity effects for rotor design, wind energy, and to understand catastrophic failures. It then describes different types of static and dynamic aeroelasticity like divergence, control reversal, flutter, buffeting, and transonic phenomena. Precautions like testing and analysis are discussed.
El Boeing 737 es el avión comercial más vendido del mundo, con más de 10,000 aviones construidos desde su primer vuelo en 1967. Ha pasado por 4 generaciones, comenzando con instrumentos convencionales y motores poco potentes en la primera generación, mejorando a instrumentos electrónicos y motores más eficientes en combustible en las siguientes generaciones, culminando en la cuarta generación con pantallas LCD y motores 16% más eficientes.
O documento discute a avaliação de impactos ambientais, abordando seu surgimento e regulamentação no Brasil. Apresenta as diretrizes gerais e o conteúdo mínimo exigido para estudos de impacto ambiental e relatórios de impacto ambiental. Também explica os fundamentos metodológicos e o roteiro para obtenção de licenças ambientais para novos empreendimentos.
O documento discute a navegação aérea sob condições de voo por instrumentos (IFR). Aborda os equipamentos de rádio terrestres usados para navegação convencional IFR, como VOR, NDB e ILS. Também explica conceitos chave de navegação IFR e fornece exemplos de cálculos e procedimentos.
1) O documento apresenta um resumo das aulas da disciplina de Hidráulica ministrada no Instituto de Ciências Agrárias da Universidade Federal Rural da Amazônia.
2) O resumo inclui informações sobre os objetivos, conteúdo, avaliações e bibliografia da disciplina, além de resumos dos capítulos de Introdução e Hidrostática.
3) São apresentados conceitos básicos como pressão, leis de Pascal e Stevin, além de propriedades dos fluídos como massa específica e viscosidade
O documento fornece informações sobre o aeroporto de Londrina no Paraná, Brasil. Descreve que Londrina tem cerca de meio milhão de habitantes e é um importante centro agrícola no sul do Brasil. Detalha o crescimento do número de passageiros no aeroporto nos últimos 5 anos e fornece estatísticas sobre o movimento mensal de passageiros. Também lista as companhias aéreas que operam no aeroporto e locais onde monitores de TV exibem informações para os passageiros.
Um menino viajava sozinho em um voo e permaneceu calmo durante uma forte turbulência. Quando perguntado se não estava com medo, ele respondeu que não tinha medo porque seu pai era o piloto do avião. A história sugere que devemos manter a calma e confiança em momentos difíceis, lembrando que Deus está no controle como nosso protetor.
El estudio aerodinámico sobre cualquier objeto nos permite adaptar su diseño en función de nuestras necesidades. Ya sea la obtención de fuerzas aerodinámicas, reducir pérdidas de carga en sistemas de canalización o minimizar el consumo en vehículos.
Disciplina do curso de formação de piloto de avião. Aeronaves: tipos construtivos. Superfícies de comando de voo. Tipos de motores aeronáuticos. Sistemas de energia: elétrico, pneumático e hidráulico. Combustíveis. Lubrificação de motores. Edição revisada em novembro de 2021.
O documento contém 20 perguntas e respostas sobre procedimentos de emergência em aeronaves. As perguntas abordam tópicos como posições seguras durante impactos, despressurização, equipamentos de oxigênio, kits de sobrevivência no mar, sinalização de emergência, monitoramento de passageiros, armazenamento de itens durante pousos de emergência e outras situações de risco.
Blended Wing Body (BWB) - Future Of AviationAsim Ghatak
What is Blended Wing Body, History, Advantages And Disadvantages, Design and Structure, How airplanes Fly, Conventional airplanes vs. BWB, Future Scope And Challenges.
Este documento contém 33 perguntas sobre conceitos básicos de aeronaves, cobrindo tópicos como:
1) Partes de uma asa como bordo de ataque, intradorso e extradorso;
2) Tipos de asa como asa baixa, média e alta;
3) Superfícies de controle como ailerons.
This document discusses aircraft traffic patterns and runway operations. It explains that aircraft should takeoff and land into the wind for better performance. It describes the different legs of a standard left-hand traffic pattern including upwind, crosswind, downwind, base, and final approach. It also discusses runway numbers and identifiers, runway length measurements, radio communications procedures, and air traffic control light gun signals.
This document discusses aircraft intake aerodynamics, focusing on subsonic and transonic intake flows. For subsonic intakes, it examines types of intakes, approximate theories of frictional losses, pressure recovery characteristics, plenum chambers, and propeller turbine engines. It finds total pressure loss is from approach and duct losses, corrected for compressibility. For transonic flows, total losses include approach, duct losses corrected for compressibility, and shock losses. The goal of intake design is to provide air to the engine without suffocation while minimizing total pressure losses.
1) O documento apresenta 146 questões sobre regulamento de tráfego aéreo para simulado de banca;
2) As questões abordam tópicos como procedimentos de voo, códigos de comunicação, espaço aéreo e serviços de controle de tráfego aéreo;
3) O documento tem como objetivo testar os conhecimentos sobre a regulamentação que rege as operações aéreas.
O documento apresenta 11 exercícios sobre hidrologia aplicada referentes aos capítulos 1 a 11. Os exercícios abordam tópicos como cálculo de vazões, precipitação, evaporação, caracterização de bacias hidrográficas e sistemas de abastecimento de água.
Formation FI(A) : Le vol moteur réduit (Briefing long AéroPyrénées)Softeam agency
Briefing long sur le moteur réduit (leçon 26 du guide de l'instructeur VFR de l'ENAC), réalisé dans le cadre de ma formation FI (Flight Instructor) avion chez Aéro Pyrénées à Toussus (LFPN).
Attention, ce support de formation peut contenir des erreurs éventuelles. Je vous recommande de vous rapprocher de votre FI attitré pour vos cours théoriques.
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Elements Of Aircraft Maintenance Reserve Development Iata Mccspackert
The document summarizes elements of developing maintenance reserves for aircraft leasing. It discusses significant maintenance events like heavy structural inspections and engine overhauls. Factors that influence maintenance reserve parameters and rates are outlined, such as aircraft age, flight cycles, and engine thrust rating. Methods for establishing reserve rates and examples of calculations are provided.
Autorotation is the process by which a helicopter can descend and land without engine power by using the airflow coming up from the ground or air during descent to turn the rotor blades and maintain control. During autorotation, the helicopter trades altitude for the energy required to spin the rotor blades at a speed that provides enough lift to control the aircraft. The pilot lowers the collective to reduce blade drag and tilt the total aerodynamic force vector forward to maintain rotor RPM as the helicopter descends.
1. O documento discute escoamentos variados em canais, incluindo escoamento gradualmente variado (curva de remanso) e escoamento rapidamente variado (ressalto hidráulico).
2. A curva de remanso calcula a elevação da linha d'água causada por uma barragem remontante. O método dos passos discretiza o canal em segmentos para aplicar o balanço energético de Bernoulli.
3. O ressalto hidráulico ocorre quando há transição repentina de escoamento supercrítico para subcr
Esta apresentação dedica-se a aprofundar o tema « Corda Média Aerodinâmica » (CMA). Muitos autores e professores são demasiadamente sucintos e diretos ao apresentar este assunto. Entretanto, o uso da CMA nos cálculos do Momento de Arfagem e da posição do Centro de Gravidade, da aeronave, demonstram sua importância.
Este material apresenta explicações, deduções detalhadas e exemplos resolvidos objetivando ampla compreensão da CMA e calculo para qualquer geometria de asa.
This document provides an overview of aeroelasticity, including its history, classifications, and precautions. It discusses how aeroelasticity studies the interaction between inertial, structural and aerodynamic forces. The document outlines the necessity of studying aeroelasticity effects for rotor design, wind energy, and to understand catastrophic failures. It then describes different types of static and dynamic aeroelasticity like divergence, control reversal, flutter, buffeting, and transonic phenomena. Precautions like testing and analysis are discussed.
El Boeing 737 es el avión comercial más vendido del mundo, con más de 10,000 aviones construidos desde su primer vuelo en 1967. Ha pasado por 4 generaciones, comenzando con instrumentos convencionales y motores poco potentes en la primera generación, mejorando a instrumentos electrónicos y motores más eficientes en combustible en las siguientes generaciones, culminando en la cuarta generación con pantallas LCD y motores 16% más eficientes.
O documento discute a avaliação de impactos ambientais, abordando seu surgimento e regulamentação no Brasil. Apresenta as diretrizes gerais e o conteúdo mínimo exigido para estudos de impacto ambiental e relatórios de impacto ambiental. Também explica os fundamentos metodológicos e o roteiro para obtenção de licenças ambientais para novos empreendimentos.
O documento discute a navegação aérea sob condições de voo por instrumentos (IFR). Aborda os equipamentos de rádio terrestres usados para navegação convencional IFR, como VOR, NDB e ILS. Também explica conceitos chave de navegação IFR e fornece exemplos de cálculos e procedimentos.
1) O documento apresenta um resumo das aulas da disciplina de Hidráulica ministrada no Instituto de Ciências Agrárias da Universidade Federal Rural da Amazônia.
2) O resumo inclui informações sobre os objetivos, conteúdo, avaliações e bibliografia da disciplina, além de resumos dos capítulos de Introdução e Hidrostática.
3) São apresentados conceitos básicos como pressão, leis de Pascal e Stevin, além de propriedades dos fluídos como massa específica e viscosidade
O documento fornece informações sobre o aeroporto de Londrina no Paraná, Brasil. Descreve que Londrina tem cerca de meio milhão de habitantes e é um importante centro agrícola no sul do Brasil. Detalha o crescimento do número de passageiros no aeroporto nos últimos 5 anos e fornece estatísticas sobre o movimento mensal de passageiros. Também lista as companhias aéreas que operam no aeroporto e locais onde monitores de TV exibem informações para os passageiros.
Um menino viajava sozinho em um voo e permaneceu calmo durante uma forte turbulência. Quando perguntado se não estava com medo, ele respondeu que não tinha medo porque seu pai era o piloto do avião. A história sugere que devemos manter a calma e confiança em momentos difíceis, lembrando que Deus está no controle como nosso protetor.
O documento discute serviços de classe econômica em voos. Ele descreve como as companhias aéreas estão melhorando os assentos e oferecendo mais opções de refeições e entretenimento para tornar as viagens de classe econômica mais confortáveis.
Inovação tecnológica e o trabalhador no setor de transporte aéreoCosmo Palasio
O documento discute os impactos da inovação tecnológica no setor de transporte aéreo e nos trabalhadores. A inovação gera oportunidades de aprendizado contínuo, mas também aumenta a dependência da tecnologia e o estresse ocupacional devido à velocidade das mudanças. O estresse pode levar a erros e reduzir a produtividade quando há menor concentração, memória e energia.
O documento fornece informações sobre:
1) Serviços oferecidos no Aeroporto Jorge Amado em Ilhéus, como facilidades, serviços públicos e companhias aéreas.
2) Detalhes sobre o complexo aeroportuário e a logística de carga.
3) Breve histórico do aeroporto.
O documento apresenta a história do Microsoft Flight Simulator desde sua criação por Bruce Artwick em 1979 até as versões mais recentes, discute a evolução dos gráficos e física do jogo ao longo das versões, e aborda a comunidade online e possibilidades educacionais do simulador. O apresentador também responde dúvidas da audiência sobre o futuro da franquia e detalhes técnicos.
O documento discute as forças que atuam em um avião durante o voo e explica como o efeito Coanda contribui para a sustentação. Explica que a gravidade puxa o avião para baixo, enquanto a impulsão das asas, desviando o ar para baixo devido ao efeito Coanda, empurra o avião para cima contra a gravidade, permitindo o voo. Também descreve experimentos que ilustram o efeito Coanda.
Aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro (fotos históricas)Oracy Filho
O documento apresenta uma coleção de fotos históricas do Aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro, mostrando as diferentes aeronaves e infraestrutura ao longo das décadas, desde os primórdios com hidroaviões até os dias atuais com jatos comerciais. As fotos destacam a evolução da aviação comercial brasileira e a importância do Santos Dumont para o transporte aéreo no país.
SIMULAÇÃO EM TERMINAIS DE PASSAGEIROS: UM ESTUDO DA OPERAÇÃO DE EMBARQUE DO A...Leonardo Cascardo
O documento apresenta uma metodologia para simular o fluxo de pedestres no Aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro. O documento descreve os dados de entrada necessários para modelar o processo de check-in e circulação de passageiros no terminal, incluindo horários de voo, taxas de ocupação, e velocidades de deslocamento. O escopo do modelo inclui a chegada dos passageiros, check-in, e processo pós check-in até o embarque.
O documento discute os ganhos operacionais do uso de simuladores na capacitação de equipes de combate da Força Aérea Brasileira. Apresenta os sistemas de simulação em uso, como treinadores para aeronaves A-1, A-29, F-5 e P3-BR, além de simuladores para o C-105 e mísseis. Também discute as vantagens da simulação e as ambições futuras, como novos simuladores e interligação em rede.
O documento classifica e descreve os diferentes tipos de nuvens. Apresenta sua definição, classificação de acordo com aspectos físicos como estrutura e estágio de formação, e lista os principais tipos de nuvens divididos em altas, médias e baixas, explicando suas características físicas e efeitos sobre a aviação.
O documento fornece um resumo sobre a história da aviação, incluindo seus principais marcos, fabricantes de aeronaves, companhias aéreas e aeroportos. Aborda desde as primeiras tentativas de voo até os principais avanços tecnológicos, como a era dos jatos. Também traz informações sobre a aviação no Brasil desde os primeiros voos até as principais companhias e aeroportos atuais.
O documento descreve as principais partes de uma aeronave, incluindo as asas responsáveis pela sustentação, a fuselagem que forma a estrutura, e os motores responsáveis pela propulsão. Também explica as superfícies de controle como ailerons, profundor e leme que controlam o voo, e o trem de pouso que permite a locomoção no solo.
O documento apresenta uma introdução à meteorologia aeronáutica, descrevendo sua estruturação mundial e no Brasil, a importância das informações meteorológicas para a aviação e as fases do trabalho da meteorologia aeronáutica, incluindo a estrutura da Rede de Meteorologia do Comando da Aeronáutica brasileiro.
1. O documento apresenta uma aula sobre meteorologia aeronáutica ministrada para pilotos da TAM, abordando tópicos como definição, finalidades, organizações envolvidas (OACI, OMM), redes de estações e centros meteorológicos, códigos meteorológicos e fenômenos adversos.
2. São descritas as evoluções históricas da meteorologia no século XX, com destaque para o desenvolvimento de técnicas de observação como radiossondas e satélites.
3. São explic
Este documento discute os riscos à aviação civil causados pela soltura de balões não tripulados. A prática é considerada crime e pode causar acidentes aéreos graves devido ao tamanho e peso dos balões, que em colisão equivalem a toneladas impactando aeronaves. Relatos mostram incidentes em aeroportos de São Paulo e Rio de Janeiro, onde balões caíram perto de aeronaves ou foram ingeridos por motores. O documento propõe orientar forças de segurança a combater a prática.
Santos Dumont foi o primeiro a decolar com um avião motorizado, voando 60 metros em 23 de outubro de 1906. Ele ganhou prêmios por colocar um avião mais pesado que o ar no ar. Santos Dumont morreu em 1932 aos 59 anos, possivelmente suicídio.
O documento descreve como organizações de alta confiabilidade como o sistema de controle de tráfego aéreo dos EUA e porta-aviões da Marinha operam sistemas complexos e perigosos com segurança notável. Pesquisadores da Universidade da Califórnia em Berkeley estudaram essas organizações e concluíram que seu sucesso se deve a estruturas organizacionais flexíveis, comunicação aberta e constante aprendizagem.
O documento discute os principais fatores envolvidos em acidentes aéreos, incluindo estatísticas, causas comuns como erro humano e falhas mecânicas, e exemplos de acidentes específicos. Condições meteorológicas adversas como tempestades, gelo e turbulência são frequentemente citadas como causas ou fatores contribuintes para acidentes. A investigação de acidentes busca entender as múltiplas causas para prevenir novos incidentes.
Ciclo de palestras anual para compartilhamento de conhecimentos desenvolvidos e/ou de interesse dos colaboradores. Disseminar e divulgar conhecimento entre os colaboradores da empresa, bem como com clientes convidados. Tem como objetivo aumentar a integração entre os colaboradores e projetos e o fortalecimento da marca em relação aos clientes.
Este documento discute os principais aspectos de embarcações do tipo AHTS (Anchor Handling Tug Supply). O AHTS é um tipo de embarcação de apoio offshore focada em operações de âncoras, reboque e suprimentos de plataformas. O documento explica a evolução do AHTS a partir de rebocadores portuários e descreve alguns dos principais sistemas e componentes destas embarcações, incluindo propulsão, sistemas de posicionamento dinâmico e forma do casco.
Este documento discute a segurança dos aeroportos e acidentes aéreos. Detalha medidas de segurança como detectores de metais e revistas, e proíbe objetos perigosos. Também descreve companhias aéreas e o maior acidente com um único avião que matou 520 pessoas. Finalmente, relata um acidente em 2005 quando um avião caiu após falha de motores.
Eduardo Campos: piloto e o co-piloto não possuíam habilitação específica para...Maria Santos
O documento resume as informações coletadas sobre o acidente com a aeronave PR-AFA em 13 de agosto de 2014. A investigação apontou que a aeronave decolou do Aeródromo Santos-Dumont em condições meteorológicas desfavoráveis de chuva e névoa e caiu antes de completar a aproximação, sem indícios de falhas mecânicas. A análise dos destroços e gravações de áudio não esclareceram as causas do acidente.
O documento resume as informações coletadas sobre o acidente com a aeronave PR-AFA em 13 de agosto de 2014. A investigação apontou que a aeronave decolou do Aeródromo Santos-Dumont em condições meteorológicas desfavoráveis de chuva e névoa e caiu antes de completar a aproximação, sem indícios de falhas mecânicas. A análise dos destroços e gravações de áudio não esclareceram as causas do acidente.
O documento fornece informações sobre aeronaves, aeroportos, acidentes aéreos e tipos de aviões. Resume os principais tipos de aeronaves, componentes estruturais básicos, impactos ambientais da aviação e nomes de alguns aeroportos ao redor do mundo. Também discute brevemente sobre controle de tráfego aéreo, porta-aviões e alguns dos maiores acidentes aéreos da história.
O documento discute os perigos dos raios laser apontados para aeronaves, que podem causar danos aos olhos dos pilotos e comprometer a segurança dos voos. É apresentada a classificação dos lasers de acordo com sua potência e os riscos associados a cada classe. Também são descritos os incidentes crescentes de lasers apontados para aeronaves em vários países e as medidas regulatórias para punir e prevenir tais atos.
DRONE NA INDUSTRIA 4.0
DEFINIÇÃO, HISTÓRICO E ARQUITETURA DE COMPONENTES
O documento apresenta os principais conceitos sobre drones na Indústria 4.0, definindo o termo, traçando um breve histórico e descrevendo a arquitetura e componentes principais destes veículos aéreos não tripulados.
O documento discute o uso crescente de drones para inspeção e monitoramento em portos, navios e indústria de petróleo e gás. Uma empresa de certificação usou drones para inspecionar um navio no Mar do Norte, substituindo inspeções manuais arriscadas. Empresas de petróleo e gás começam a usar drones rotineiramente para evitar paradas de equipamento caras. Portos também começam a adotar drones para vigilância, monitoramento ambiental e logística.
O documento discute a segurança dos aeroportos, objetos proibidos, companhias aéreas e acidentes aéreos. Detalha medidas de segurança como detectores de metais e cães treinados. Também descreve alguns grandes acidentes como a queda de um Boeing 747 em 1985 que matou 520 pessoas e um acidente na Madeira em 1977 que matou 130.
Este documento discute a regulamentação da operação de aeronaves remotamente pilotadas no Brasil. Ele apresenta conceitos básicos sobre drones, a estrutura da regulação da aviação no país e o status atual da regulamentação de drones no Brasil, que ainda não permite operações comerciais devido à falta de certificação de aeronaves e pilotos.
Vant Regularização no Brasil Avanzi AeronáuticaDane Avanzi .'.
Este documento discute a regulamentação da operação de aeronaves remotamente pilotadas no Brasil. Ele apresenta conceitos básicos sobre drones, a estrutura da regulação da aviação no país e o status atual da regulamentação, que permite apenas voos experimentais sem fins comerciais. A regulamentação completa ainda está em desenvolvimento.
Hidrovias, portos e aeroportos - aula 03 - tecnologias de transporte aéreo jbaRafael José Rorato
Terceira aula da disciplina de Aeroportos, Portos e Vias Navegáveis. Engenharia Civil. UNOESC. Campus Joaçaba (SC). Temas abordados:
- Conceituação das Tecnologias de Transporte Aéreo
1. Classificação
2. Componentes do avião
3. Estrutura do avião
4. Asas
5. Fuselagem
6. Sistema de propulsão
7. Componentes de dirigibilidade e comando de aviões
8. Componentes do helicóptero
9. Estrutura do helicóptero
10. Fuselagem
11. Rotores e pás
12. Componentes de dirigibilidade e comando de helicópteros
- Tipos de Decolagem e Aterrissagem
1. CTOL: Conventional Take-off and Landing (aviação civil convencional)
2. STOL: Short Take-off and Landing (pequenos aviões e helicópteros)
3. CATOBAR: Catapult Assisted Take-Off But Arrested Recovery
4. STOVL: Short Take Off and Vertical Landing
5. VTOL: Vertical Take-Off and Landing
6. VTHL: Vertical Take-Off Horizontal Landing
7. V/STOL: Vertical/Short Take-Off and Landing
8. STOBAR: Short Take-Off But Arrested Recovery
9. JATO: Jet-Assisted Take Off
- Classes da aviação
1. Comercial passageiro
2. Comercial carga
3. Executiva
4. Agrícola
5. Recreativa
6. Militar
- Geometria de Aeronaves
1. Envergadura
2. Comprimento
3. Largura de fuselagem
4. Base
5. Bitola
6. Altura do estabilizador vertical
7. Altura do estabilizador horizontal
8. Altura de asa ou winglet
9. Altura das portas de passageiros
10. Altura do porão de carga
11. Raio de giro
- Pesos de Aeronaves
1. Peso Operacional Vazio
2. Peso Zero Combustível
3. Carga Paga e Carga Paga Máxima Estrutural
4. Peso Máximo de Rampa
5. Peso Máximo Estrutural de Decolagem
6. Peso Máximo Estrutural de Aterrissagem
- Sistemas de propulsão
1. Turbo hélice
2. Turbo jato
- Primeiras considerações para pavimentos
Aula de TÁTICAS DE COMBATE A INCÊNDIO E SALVAMENTOs.pptLorranVitor
Efeitos combinados do peso da aeronave, velocidade de aterrissagem, frenagens excessivas ou bruscas (principalmente em pistas muito curtas) e travamento dos freios podem provocar:
Primeiramente, o superaquecimento dos freios (os freios de alguns aviões contêm berílio que produz fumaça e vapores tóxicos);
Persistindo o aquecimento, poderá ocorrer a ignição da graxa do conjunto da roda (apresenta labaredas altas e lentas provenientes do fundo da roda) ou do fluido hidráulico (ao redor
Semelhante a Modelos de Previsão para sistemas de turbulência (20)
O documento introduz a ferramenta Cucumber, explicando sua ligação com a técnica de programação BDD. Descreve o funcionamento básico da ferramenta, apresentando um relatório de instalação e uso da mesma. Por fim, levanta a hipótese que a principal desvantagem da ferramenta possa vir a ser considerada também sua maior vantagem.
O documento discute testes de usabilidade, incluindo estruturas de teste como exploração livre e orientada a tarefas. Ele fornece exemplos de métricas e detalhes de um teste realizado em um sistema de controle de horas trabalhadas, demonstrando como os resultados podem identificar problemas e sugerir soluções.
1) O documento discute a técnica Specification by Example (Especificação por Exemplos), que propõe especificar o comportamento desejado de um sistema usando exemplos reais.
2) Os exemplos servem como requisitos, testes e documentação e são automatizados sem modificações, tornando-se "especificações executáveis".
3) A documentação gerada dessa forma é chamada de "documentação viva", que acompanha a evolução do sistema de forma barata e consistente.
Aplicação de técnicas de processamento de linguagem natural para ferramenta P...Laís Berlatto
O documento discute a aplicação de técnicas de processamento de linguagem natural para aprimorar a ferramenta de automação de testes Pyccuracy, substituindo seu mecanismo atual de reconhecimento de palavras naturais por expressões regulares por processamento de linguagem natural.
O documento resume a linguagem de programação Ruby, incluindo sua criação, influências, versões, exemplos de uso e características principais como tipagem dinâmica, classes, métodos e variáveis.
O documento discute o conceito de e-Business, definindo-o como a integração de atividades organizacionais através de sistemas de informação e internet. Explora seu surgimento em 1995 e popularização em 1997, além de benefícios como integração rápida entre áreas e ampliação de mercados. Apresenta diferenças entre e-Business, e-Commerce e e-Services, e discute aspectos como segurança cibernética e legislação.
A programação diversitária é uma técnica de redundância usada para tolerar falhas em software, na qual diferentes soluções para um problema são implementadas e a resposta final é determinada por votação. O documento discute programação N-versões, onde múltiplas versões de um sistema são desenvolvidas para prover tolerância a falhas, e apresenta um estudo de caso implementando diversidade através de comunicação entre clientes, servidores em diferentes linguagens e votação de dados.
O documento apresenta uma breve introdução à ferramenta Cucumber, explicando sua ligação com a técnica BDD. Descreve o funcionamento básico da ferramenta, que lê arquivos feature escritos em linguagem natural e executa os testes associados a cada passo. Brevemente resume o histórico da ferramenta desde sua criação e as principais linguagens e ambientes suportados.
Specification By Example: Estudo de caso em uma software houseLaís Berlatto
O documento descreve um estudo de caso sobre a aplicação da técnica Specification by Example em uma empresa de software. A técnica envolve a criação de histórias de usuário para documentar e testar os requisitos do software. A aplicação resultou em uma melhoria da qualidade do software, maior integração da equipe e ganhos de confiança no processo de desenvolvimento.
O Bluetooth foi desenvolvido inicialmente pela Ericsson em 1994 para permitir a conexão sem fios entre dispositivos com baixo consumo de energia. Em 1997 foi criado o consórcio Bluetooth SIG para estabelecer o padrão da tecnologia. O Bluetooth permite a comunicação rápida e segura entre dispositivos como smartphones, fones de ouvido e computadores dentro de uma curta distância através de ondas de rádio.
O documento discute o conceito de Cloud Computing, definindo-o como o novo paradigma de disponibilização de serviços de software e hardware por uma rede global. Detalha os tipos de serviços de nuvem como IaaS, PaaS, SaaS e CaaS e discute as vantagens como compartilhamento de arquivos e desvantagens como segurança e latência. Conclui que Cloud Computing é uma ideia em amadurecimento que já vem sendo adotada por muitas empresas.
O documento descreve o algoritmo de criptografia Data Encryption Standard (DES) e seu sucessor Triple DES (3DES). O DES foi desenvolvido pela IBM nos anos 1970 e se tornou um padrão, embora sua segurança tenha sido questionada devido ao tamanho pequeno da chave de 56 bits. O 3DES foi criado para resolver essas preocupações de segurança ao aplicar o DES três vezes com diferentes chaves.
- R é uma linguagem e ambiente de desenvolvimento para estatística e gráficos criada originalmente por Ross Ihaka e Robert Gentleman e desenvolvida colaborativamente por pessoas em vários locais.
- Sua estrutura de código aberto e gratuita atraiu muitos desenvolvedores, resultando em inúmeros pacotes que expandem suas funcionalidades.
- R se tornou padrão na mineração de dados de empresas devido à sua capacidade de análise e modelagem de grandes conjuntos de dados.
[1] Amostragem é o processo de selecionar elementos representativos de uma população para análise, revelando informações sobre a população como um todo. [2] Existem vários tipos de amostragem como amostra de conveniência, intencional, randômica simples e complexa. [3] A amostragem pode reduzir custos e acelerar o levantamento de requisitos ao analisar menos elementos com mais detalhes.
O documento discute o método de pesquisa de estudo de caso, definindo-o como uma maneira de fazer pesquisa empírica que investiga um fenômeno contemporâneo dentro de seu contexto real. Detalha os tipos de estudo de caso, as etapas de projeto, coleta e análise de dados, e ressalta que apesar de críticas, o método é válido para relacionar teoria e prática.
O documento descreve (1) a sintaxe do arquivo ".feature" no Cucumber, (2) como começar com testes de aceitação legíveis para todas as partes interessadas, e (3) como o Cucumber funciona lendo arquivos de texto ".feature" e executando cenários neles descritos.
O documento discute a ética hacker, definindo hackers como aqueles que modificam e adaptam códigos de forma evolutiva e colaborativa em oposição a crackers que quebram sistemas com má intenção. Explora os três pilares da ética hacker: colaboração através do compartilhamento de código aberto, conhecimento como bem a ser disseminado, e liberdade de acesso e publicação de informações. Conclui que a cultura hacker fomenta inovações tecnológicas e a sociedade da informação de forma descent
O documento descreve a história da informática desde os primórdios com o ábaco babilônico até os dias atuais. Ele destaca marcos como o desenvolvimento das primeiras calculadoras mecânicas e eletrônicas, o surgimento da programação e das linguagens de programação, e a evolução dos computadores pessoais e dos sistemas operacionais ao longo das décadas. O texto também discute como a tecnologia influenciou diversas áreas como medicina, educação e games.
Especificações da ISO para gestão de Segurança da InformaçãoLaís Berlatto
O documento discute as normas ISO/IEC 17799 e ISO/IEC 27002 para gestão de segurança da informação. Estas normas fornecem recomendações para a proteção de ativos de informação garantindo sua confidencialidade, integridade e disponibilidade através de controles em políticas, pessoas, ambiente físico, operações, acesso, sistemas e continuidade dos negócios.
O documento descreve a arquitetura do processador ARM Cortex-A8, incluindo suas características principais como registradores, modos de operação, conjunto de instruções, pipeline, memória cache e gerenciamento de memória.
As classes de modelagem podem ser comparadas a moldes ou
formas que definem as características e os comportamentos dos
objetos criados a partir delas. Vale traçar um paralelo com o projeto de
um automóvel. Os engenheiros definem as medidas, a quantidade de
portas, a potência do motor, a localização do estepe, dentre outras
descrições necessárias para a fabricação de um veículo
A linguagem C# aproveita conceitos de muitas outras linguagens,
mas especialmente de C++ e Java. Sua sintaxe é relativamente fácil, o que
diminui o tempo de aprendizado. Todos os programas desenvolvidos devem
ser compilados, gerando um arquivo com a extensão DLL ou EXE. Isso torna a
execução dos programas mais rápida se comparados com as linguagens de
script (VBScript , JavaScript) que atualmente utilizamos na internet
1. Modelos de Previsão para
Zonas de Turbulência
Universidade de Passo Fundo
Modelagem e Simulação de Sistemas
Professor: Willingthon Pavan
Aluna: Laís Berlatto -104493
Aluno: Wilian Tanabe - 88225
2. Sumário
● Turbulência
● Probabilidade
● Como o avião voa
● O que é Turbulência
● Tipos de Turbulência
● Nuvens
● Previsão de Turbulência CAT
● Tipos de Previsão de tempo
● Modelos de Previsão do tempo
● Modelo Regional ETA
● Indicadores da Previsão da Turbulência
● Referências
3. Turbulência
● Estima-se que 4 milhões de pessoas voam em
linhas comerciais todos os dias.
● A cada minuto no Brasil, cerca de 20 pessoas
experimentam pela primeira vez a sensação de
voar .
● 75% dos acidentes aéreos de linhas comerciais
maior causa de ferimentos envolvendo
passageiros e tripulação na aviação comercial
4. Probabilidade
● Chance de morrer durante um vôo em um país de primeiro mundo =
1 em 14 milhões.
■ 38 mil anos antes de morrer.
● Durante os anos 90:
■ 56% dos acidentes -> erro humano;
○ 30% dos acidentes -> erro do piloto;
○ 20% dos acidentes -> erro humano por condições
adversas;
○ 6% dos acidentes -> dificuldade com manuseio dos
equipamentos ;
● Restante oriundo de:
■ Falhas mecânicas : manutenção precária, imperícia,
condições climáticas.
5. Como o avião voa?
● Estrutura baseada em leis da aerodinâmica;
○ Principal: Princípio de Bernoulli = + velocidade de fluxo -
pressão
■ Curvatura das asas = Sutentação;
6. Como o avião voa?
● Deflexão do bico da aeronave = direciona o ar para baixo [
semelhante a sustentação];
● Flaps = utilizado para direcionar e causar uma maior curvatura nas
asas;
Forças Aerodinâmicas :
● Empuxo:: empurrar -> turbina ;
● Arrasto: força da resistência ao movimento de um objeto em um
fluído;
● Peso : força gravitacional sofrida pelos corpos
● Sustentação : força que mantém o avião no ar -> movimento da
aeronave
7. Como o avião voa?
Força da gravidade (P = M.G).
Esta força em um Boeing 747 de 395
toneladas pode ser anulada, se a
sustentação for igual ou maior e, em
consequência ele voa.
8.
9. O que é turbulência?
● Mecânica dos fluídos: escoamento de um fluído em que as partículas
se misturam de forma não-linear, de forma caótica, com redemoinhos;
● Na aviação: a trepidação sofrida por uma aeronave devido a agitação
irregular do ar que provoca desconforto, solavancos e dependendo da
severidade, danos estruturais na aeronave.
10. Tipos de Turbulência
● Convectiva ou térmica: associada a correntes térmicas sobre os
continentes (durante as tarde de verão) ou oceanos (durante as noites)
Principal indicativo : Nuvens Cumuliformes
● Orográfica: surge do atrito do ar ao soprar por elevações
montanhosas. Principal indicativo : Nuvens Lenticulares
● Mecânica ou de solo: provocada pelo atrito do ar ao soprar contra
edificações ou quaisquer outros obstáculos artificiais. Afetam
particularmente aviões de pequeno porte e helicópteros, causa
dificuldades para pousoe decolagens. (Aeroportos, áreas urbanas...)
11. Tipos de Turbulência
Turbulência dinâmica:
● Frontal: advinda de um sistema frontal;
● Clear Air Turbulence (CAT): oriunda do encontro destes fatores:
corrente de ventos muito velozes na atmosfera + estabilidade da
atmosfera (densidade do ar na camada abaixo é maior que a de
cima)+os móduols do vetor de velocidade do vento de duas
camadas de ar adjacentes devem ser diferentes;
12. Tipos de Turbulência
● Turbulência dinâmica:
● Wind Shear: oriunda da variação na direção e/ou velocidade do vento
em baixa altura (até 2.000 ft ou 600 m são mais perigosos), provocando
o ganho ou perda de sustentação da aeronave e colocando em sério
risco os voos, principalmente nos procedimentos de pouso e decolagem.
● Esteira de turbulência: surge nas trajetórias de pouso e decolagem,
principalmente de aeronaves de grande porte, quando são formados
vórtices a partir de hélices, turbinas ou pontas de asas; as aeronaves que
se encontrarem atrás daquelas que geraram a esteira devem ter uma
distância adequada para não sofrerem acidentes sérios . Diretrizes :
Aeronave pequena deve ter separação de 6 milhas de uma aeronave
considerada pesada
13. Nuvens
As nuvens são fenômenos meteorológicos formados a partir da
condensação ou sublimação do vapor d’água na atmosfera.
● Estratiformes – aspecto de desenvolvimento horizontal e pouco
desenvolvimento vertical podem ocasionar chuva leve e
contínua ;
● Cumuliformes – possui grande desenvolvimento vertical; denota
uma atmosfera mais turbulenta;
● Cirriformes – origina-se de fortes ventos em altitude; são
formados por cristais de gelo.
14.
15.
16. Nuvens
Cumulo Nimbus é o tipo de nuvem mais perigoso para a
aviação. Em seu interior, pode abrigar tempestades elétricas, chuva
intensa, gelo e ventos que chegam a 200 quilômetros por hora.
Entretanto, nuvens como Cirrocumulus indicam ar turbulento em
seus níveis de formação e também indicam sinal de perigoEm geral,
os radares modernos avisam os pilotos da ocorrência de condições
meteorológicas adversas 300 quilômetros antes que os aviões as
alcancem.
17. Previsão de Turbulências CAT
CNMA - Centro Nacional de Meteorologia Aeronáutica
● Localizado em Brasilia-DF
● É o elo integrante do Sistema Mundial de Previsão de Área (WAFS)
● Recebe, armazena, processa e divulga os dados globais de tempo
significativo e os prognósticos de vento e temperatura em altitude
WAFS - Sistema Mundial de previsão de Área
Fornece previsões globais de Meteorologia Aeronáutica, em
formato digital, aos usuários.
18. Carta Prog ou SIGWX
● Cartas confeccionadas com antecedência
de 24 horas.
● A validade das cartas é de 6 horas
Centro Nacional de
Meteorologia Aeronáutica
20. Previsão de Turbulencias CAT
CPTEC - Centro de Previsão de Tempo e Estudos Climáticos
● INPE - Instituto Nacional de Pesquisas Espaciais
● Realiza previsões meteorológicas para todo o Brasil
● Localizado em Cachoeiro Paulista, São Paulo
● Começou a Funcionar desde 1994
● Utiliza supercomputadores em forma de clusters agrupados que
somam 110 processadores capazes de processar até 5,7 trilões de
operações por segundo.
● Simulação confiável de tempo e clima para todo o país, com
grande exatidão.
21. Modelos de Previsão
de Tempo
● MM5 (Mesoscale Modelling System – 5th
Generation)
● PNTAR (TMA-Rio)
● Modelo Regional ETA
22. Modelo Regional ETA
● O modelo regional Eta é um modelo de mesoescala que
utiliza equações matemáticas para simular e prever as
condições do tempo, fazendo previsões para determinados
intervalos de tempo.
● Esse modelo foi instalado no CPTEC em 1996
● Complementar a previsão numérica de tempo
● No caso do Eta, as previsões se estendem até 48h e cobrem
a maior parte da América do Sul. Estas previsões são
fornecidas duas vezes ao dia.
24. Concluiram que tanto a turbulência Brown e Ellrod representam
melhor a turbulencia do que o indicador de turbulência
Richardson. Entretanto, como o período em que este foi estudado
foi de curto prazo para julgar qual os indicadores realmente
detecta melhor a turbulência em ar claro. A combinação do
emprego dos três índices é recomendável para aumentar a
Confiança da previsão.
O estudo também mostrou a utilidade das previsões do
modelo ETA para ajudar a entender o mecanismo da turbulência
e para indicar a ocorrência do fenômeno com maior antecedência,
por exemplo: 48h ou 72h comparado às 24h de antecedência das
cartas SIGWX.
26. O projeto utilizou uma técnica denominada lidar, que consiste em um laser de dióxido de carbono
instalado em solo, que tem como escopo obter a informação sobre a força e forma de cada vórtice
formado e, posteriormente, também ampliar o estudo para verificar a maneira que os vórtices se
aprofundam e deterioram.
Os resultados obtidos estão auxiliando o desenho das futuras gerações de aeronaves como o A3XX,
previsto para ser o avião de maior porte quando entrar em serviço por volta de 2004.
Outro sistema para atenuar os efeitos do fenômeno foi desenvolvido por dois centros de pesquisa da
NASA e está sendo aplicado em aeroportos americanos (Dallas, Memphis e Norfolk) - é o AVOSS
(Aircraft Vortex Spacing System). Tal sistema visa estabelecer critérios de separação segura para as
aeronaves de modo a maximizar o uso das pistas, aproximação para pouso simultâneo ou reduzir a
separação. O AVOSS traça o perfil vertical da
atmosfera, analisando os ventos cruzados (crosswinds), turbulência e gradiente térmico, levando em
consideração também a performance das aeronaves potencialmente formadoras de esteira de
turbulência. O equipamento está ligado aos órgãos ATC, que recebem a informação em tempo real a
respeito das esteiras.
Vale lembrar uma última recomendação, extraída de um texto da FAA – a melhor defesa contra a
esteira de turbulência é conhecer e evitar áreas onde ela ocorra.
Curiosidades
27. ● 1992 e 2001: 115 acidentes fatais, 251 mortos -> passageiros sem
cinto de segurança, arremessados contra o teto em até 100km/h.
● Mata 25 pessoas por ano;
● Representam somente 2.88% dos acidentes fatais e a mais de 20
anos aparecem em relatórios de tragédias sempre relacionados a
outros fatores;
Curiosidades
28. Referências Bibliográficas
Dal Piva, Everson and Anabor, Vagner Avaliação do modelo BRAMS na formação de nevoeiro de radiação
em ambiente com turbulência pouco desenvolvida. Rev. bras. meteorol., Dez 2008, vol.23, no.4, p.417-430.
ISSN 0102-7786
MARTÍNEZ, Crespo. Princípios de convercion de la energia eólica. In: Amenedo, J. L. R.; Gómez, S. A.; Díaz,
J. C. B. Sistemas eólicos de procucción de energia electrica. Madrid:
Rueda, 2003, p. 27-96.
http://aviationtroubleshooting.blogspot.com.br/2009/05/tam-8095-clear-air-turbulence-new.html
http://www.meioaereo.com/index.php/aviacao/aeronautas-a-aeroviarios/954-pilotos-farao-treinamento-em-
simuladores-de-voo-
http://pt.euronews.com/2012/02/09/avancos-tecnologicos-nos-simuladores-de-voo/