O documento discute a mobilidade elétrica e seu papel no desenvolvimento sustentável. Apresenta os tipos de veículos elétricos, suas vantagens, e a necessidade de expandir a infraestrutura de recarga. Também aborda os objetivos de Portugal para energias renováveis e eficiência energética nos transportes.
PROJETO DE LEI PONTOS DE RECARGA PARA VEICULOS ELÉTRICOSScorpion Power PC
Projeto de lei já define pontos de recargas para veiculos elétricos embora seja algo normal em outros paises ainda não é muito comum no brasil exitem alguns veiculos hibridos circulando, mas em escala de teste.
Já a Gigante Teldiux Yakey lança um veiculo elétrico popular funcional saiba mais: http://ning.it/113o9EC
Obs: Atente-se que as informações do projeto de lei é de inteira responsabilidade de seu idealizadores nos isentamos de responsabilidades apenas compartilhamos a informação.
grato
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. • Fernando Mano (Diretor de Estratégia da CPFL Energia) apresentou resultados do projeto de mobilidade elétrica realizado na região de Campinas.
Informação sobre alguns dos assuntos a serem debatidos e alvo de votação, na reunião do executivo da Câmara Municipal de Coimbra desta segunda-feira, 22 de Agosto.
• Estudo propõe rede de transportes públicos a funcionar de madrugada
• CMC transfere mais de 1,2 milhões de euros para os SMTUC
• Estacionamento de duração limitada na Alta de Coimbra (inclui planta anexa)
• Executivo municipal avalia estudo prévio para intervenção em eixo viário da Alta de Coimbra
• Projeto educativo do Teatrão dirigido a crianças e idosos é para continuar
• Câmara propõe desafetação do domínio público municipal de terreno na Padre Estevão Cabral
Avaliação de cenários, experimentação e mensuração dos impactos dos veículos ...James Wright
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. Paulo Feldmann (FEA/USP e FIA), Aquiles Grimoni (IEE e Poli/USP) e Marcelo Pelegrini (Sinapsis) apresentaram detalhes do projeto de pesquisa & desenvolvimento, regulado pela ANEEL, e realizado em conjunto com a EDP do Brasil. O Projeto descreve análise de impactos do Veículo Elétrico na rede de distribuição da EDP Bandeirante e EDP Escelsa.
PROJETO DE LEI PONTOS DE RECARGA PARA VEICULOS ELÉTRICOSScorpion Power PC
Projeto de lei já define pontos de recargas para veiculos elétricos embora seja algo normal em outros paises ainda não é muito comum no brasil exitem alguns veiculos hibridos circulando, mas em escala de teste.
Já a Gigante Teldiux Yakey lança um veiculo elétrico popular funcional saiba mais: http://ning.it/113o9EC
Obs: Atente-se que as informações do projeto de lei é de inteira responsabilidade de seu idealizadores nos isentamos de responsabilidades apenas compartilhamos a informação.
grato
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. • Fernando Mano (Diretor de Estratégia da CPFL Energia) apresentou resultados do projeto de mobilidade elétrica realizado na região de Campinas.
Informação sobre alguns dos assuntos a serem debatidos e alvo de votação, na reunião do executivo da Câmara Municipal de Coimbra desta segunda-feira, 22 de Agosto.
• Estudo propõe rede de transportes públicos a funcionar de madrugada
• CMC transfere mais de 1,2 milhões de euros para os SMTUC
• Estacionamento de duração limitada na Alta de Coimbra (inclui planta anexa)
• Executivo municipal avalia estudo prévio para intervenção em eixo viário da Alta de Coimbra
• Projeto educativo do Teatrão dirigido a crianças e idosos é para continuar
• Câmara propõe desafetação do domínio público municipal de terreno na Padre Estevão Cabral
Avaliação de cenários, experimentação e mensuração dos impactos dos veículos ...James Wright
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. Paulo Feldmann (FEA/USP e FIA), Aquiles Grimoni (IEE e Poli/USP) e Marcelo Pelegrini (Sinapsis) apresentaram detalhes do projeto de pesquisa & desenvolvimento, regulado pela ANEEL, e realizado em conjunto com a EDP do Brasil. O Projeto descreve análise de impactos do Veículo Elétrico na rede de distribuição da EDP Bandeirante e EDP Escelsa.
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" evento organizado pelo Profuturo/FIA. Tereza Vellano (Diretora da AES Eletropaulo) apresentou os resultados preliminares do projeto de Veículos Elétricos na frota de táxi da cidade de São Paulo.
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. Fabio Maggion (Supervisor de planejamento estratégico da Mitsubishi) apresentou detalhes da concepção e funcionamento do i-MIEV, o veículo elétrico da Mitsubishi comercializado no mundo todo.
Conect Me - Plataforma de tecnologia e inovaçãoLilianMilena
Material sobre a Conect Me, projeto criado para dinamizar pesquisas de desenvolvimento reunindo Fapemig, Codemig, BDMG e Cemig. Foi apresentado pela presidente da Axxiom Soluções Tecnológicas S.A., pesquisadora associada do Centro de Desenvolvimento e Planejamento Regional da Universidade Federal de Minas Gerais (CEDEPLAR-UFMG), Fabiana Borges, durante o Fórum Brasilianas "Cidades Inteligentes e o novo mercado de energia", realizado dia 30 de agosto, em Belo Horizonte, em parceria com a Cemig.
O enfoque deste Workshop está na demonstração das oportunidades de intervenção que resultam da actual conjuntura no âmbito da CERTIFICAÇÃO ENERGÉTICA E DA QUALIDADE DO AR EM EDIFÍCIOS, dando relevo à Descentralização da Produção de Recursos Renováveis à Escala do Edificado e debatendo a integração dos novos conceitos “utilizador-produtor”, “redes inteligentes e bi-direccionais” e “armazenamento descentralizado de recursos” à escala urbana.
O Workshop é dirigido a todos os decisores que influenciam a qualidade de construção do meio edificado.
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" evento organizado pelo Profuturo/FIA. Tereza Vellano (Diretora da AES Eletropaulo) apresentou os resultados preliminares do projeto de Veículos Elétricos na frota de táxi da cidade de São Paulo.
Apresentação realizada no evento "Perspectivas para a mobilidade elétrica no Brasil" - evento organizado pelo Profuturo/FIA. Fabio Maggion (Supervisor de planejamento estratégico da Mitsubishi) apresentou detalhes da concepção e funcionamento do i-MIEV, o veículo elétrico da Mitsubishi comercializado no mundo todo.
Conect Me - Plataforma de tecnologia e inovaçãoLilianMilena
Material sobre a Conect Me, projeto criado para dinamizar pesquisas de desenvolvimento reunindo Fapemig, Codemig, BDMG e Cemig. Foi apresentado pela presidente da Axxiom Soluções Tecnológicas S.A., pesquisadora associada do Centro de Desenvolvimento e Planejamento Regional da Universidade Federal de Minas Gerais (CEDEPLAR-UFMG), Fabiana Borges, durante o Fórum Brasilianas "Cidades Inteligentes e o novo mercado de energia", realizado dia 30 de agosto, em Belo Horizonte, em parceria com a Cemig.
O enfoque deste Workshop está na demonstração das oportunidades de intervenção que resultam da actual conjuntura no âmbito da CERTIFICAÇÃO ENERGÉTICA E DA QUALIDADE DO AR EM EDIFÍCIOS, dando relevo à Descentralização da Produção de Recursos Renováveis à Escala do Edificado e debatendo a integração dos novos conceitos “utilizador-produtor”, “redes inteligentes e bi-direccionais” e “armazenamento descentralizado de recursos” à escala urbana.
O Workshop é dirigido a todos os decisores que influenciam a qualidade de construção do meio edificado.
RODRIGO COLLOMBARA - PROJETO DE FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA DIMENSIONAMENTO...Rodrigo Collombara
PROJETO DE FERRAMENTA COMPUTACIONAL PARA DIMENSIONAMENTO E COMPARAÇÃO DE VEÍCULOS HÌBRIDOS
PROJECT OF COMPUTATIONAL TOOL FOR DESIGNING AND COMPARING HYBRID VEHICLES
Rodrigo Marques Collombara
rodrigo.collombara@gmail.com
Resumo. O presente trabalho de formatura estuda a viabilidade da criação de uma ferramenta computacional para automatizar o projeto de mecanismos de redução utilizados em veículos híbridos em paralelo, cuja transmissão seja continuamente variável (CVT). A automação de projeto estudada busca garantir flexibilidade de escolha entre diferentes mecanismos baseados em engrenagens planetárias, prover instruções para seleção adequada de motores elétricos e motores de combustão interna que assegurem condições de desempenho pré-estabelecidas, determinar os comportamentos de dinâmica longitudinal veicular e a dinâmica nos elementos rotativos, resultando no dimensionamento e seleção dos principais elementos de máquina, tais como engrenagens, eixos, mancais de rolamento e chavetas, que constituem o mecanismo de redução selecionado. Para tanto, o trabalho é fundamentado no estudo analítico completo das etapas de projeto das reduções, as quais delimitam um roteiro definido de projeto sobre o qual a ferramenta computacional é implementada.
Abstract. The present graduation work studies the feasibility of creating a computational tool to automate the gearbox mechanisms design applied for parallel hybrid vehicles, whose transmission is known to be continuously variable (CVT). The studied project automation seeks to guarantee the flexibility of choice between different planetary gearset mechanisms, to provide instructions for suitable selection of electric motors and internal combustion engines that assure pre-established performance conditions, to determine the behavior of the vehicle longitudinal dynamics and rotating elements dynamics, in such way that returns the designing and selection of the main machinery elements, such as gears, shafts, bearings and parallel keys, which constitutes the chosen reduction mechanism. To achieve these objectives, the work is based over the complete analytic study of the steps to design the reduction, which delimits a defined project guide whereupon the computational tool is implemented.
Este é o trabalho de apresentação da minha prova de aptidão profissional (ensiono profissional 12º ano) sobre o vinho e análises fisico quimicas ao mesmo.
neste trabalho também se apresenta os resultados de atividades práticas (análises ao vinho) que eu realizei
este trabalho fala da GALP energia pois foi necessário escolher uma empresa para onde pudesse-mos dirigir o trabalho. a informação foi retirada do próprio site da galp energia, no entanto foi tratado devidamente!!!!
este trabalho apresenta os seguintes pontos:
O que é?
Objetivos gerais da politica de HST
O que é a segurança no trabalho?
História
O que é a higiene no trabalho?*
Qual a relação entre segurança e higiene?
Resíduos sólidos:
O que é um resíduo sólido?
Propriedades físicas, químicas e biológicas;
Tipos de resíduos quanto á sua origem;
Classificação dos resíduos segundo as suas caraterísticas;
Tratamentos de resíduos;
Meios de transporte;
Política dos 4r’s;
Tratamento de efluentes.
2. • Aumento da procura de energia no Mundo despoletado pelo crescimento da
população e pelo crescimento económico (mesmo com a implementação de políticas
energéticas que fomentem a eficiência e a poupança de energia);
• Dinâmica dos mercados energéticos crescentemente dominada pelas economias
emergentes;
3. • Os combustíveis fósseis continuam a assegurar a maior parte das necessidades
energéticas mundiais (mas a parcela das energia renováveis no mix energético
aumenta);
• O acesso a energia por parte dos mais pobres continua a ser uma meta difícil
de alcançar (estima-se que atualmente 20% da população mundial não tem
acesso a eletricidade).
5. Cenário “Mundo eficiente”
Definição
São efetuados todos os
investimentos em eficiência
energética (EE) que
apresentam viabilidade
económica e são adotadas todas
as políticas para eliminar
barreiras de mercado à EE.
Objetivo
Explorar os resultados
obtidos pela melhoria da
EE em todos os casos em
que exista viabilidade
económica.
6. Transportes
Apesar de continuar a ser a principal
fonte energética nos transportes, o
petróleo perde relevância, de 93%
para 87% entre 2010 e 2035, dando
lugar ao gás, aos biocombustíveis e à
eletricidade.
7. Objetivos 2020 para Portugal
No quadro das metas europeias “20-20-20” foi estabelecido para
Portugal: “Reduzir a dependência energética do país e garantir a
segurança de abastecimento, através da promoção de um mix energético
equilibrado”.
31% da energia final consumida deverá ser produzida através de fontes de
energia renováveis.
10% da energia final utilizada nos transportes deverá ser produzida
através de fontes de energia renováveis.
8. • PNAEE (Plano Nacional de Ação para a Eficiência Energética)
• Estratégia para a Eficiência Energética – PNAEE 2016
• PNAER (Plano Nacional para as Energias Renováveis)
• Estratégia para as Energias Renováveis – PNAER 2020
9. PNAEE 2016 – Metas sector dos transportes para
2016
A economia energética potencial nos transportes é de 344.038 tep
(23% do total poupança).
Para alcançar esta poupança, são definidos programas incidindo em
três eixos essenciais:
1 2 3
10. 1) Melhoria da eficiência energética nos veículos
2) Incentivar a utilização de transportes coletivos em
detrimento do transporte individual 44%
3) Dinamizar utilização do transporte ferroviário e gestão
energética das frotas de transportes
11. PNAER 2020 – Metas sector dos transportes
para 2020
• 10% da energia utilizada nos transportes deverá ser produzida através de fontes de
energia renováveis (FER)
• A meta será cumprida em 2020 com:
• 87% de biocombustíveis substitutos do gasóleo
• 8,5% de eletricidade de origem renovável
• 4,5% de biocombustíveis substitutos da gasolina
12. Mobilidade Sustentável
Não sendo desejável que a mobilidade sustentável seja alcançada através
de soluções de mobilidade condicionada, sem prejuízo das iniciativas
acima descritas os veículos elétricos são a via mais rápida para a
mobilidade sustentável.
15. Vantagens da propulsão elétrica
rodoviária
• Emissões nulas no local de circulação e emissões globais mais
reduzidas
• Condução agradável e circulação bastante silenciosa
• Capacidade de realizar uma travagem regenerativa de energia
• Binário máximo disponível a baixas velocidades
• Não necessita de caixa de velocidades –> condução mais cómoda
em cidade
16. Tipos
• veículos elétricos alimentados a partir de baterias
• veículos com sistemas híbridos
• sistemas baseados em pilhas de combustível
• outros
19. Pilhas de Combustíveis nos Transportes
• A pilha de combustível é um dispositivo eletroquímico que converte, sem qualquer
combustão, energia de um determinado combustível em energia elétrica.
• O resultado desta conversão direta apresenta um rendimento elevado e é não
poluente; a pilha de combustível produz unicamente eletricidade, calor e água.
• O combustível utilizado é o hidrogénio que pode ser fornecido na sua forma pura
ou a partir de uma mistura produzida por um processo de reformulação a partir de
um hidrocarboneto hidrocarboneto.
• A decisão quanto à utiliza utilização de hidrogénio puro ou de um sistema
reformador no interior do automóvel imputa custos de investimento, problemas de
rendimento e de desempenho e não existe consenso sobre a via que vir virá a ser
predominante.
21. Veículos Elétricos Rodoviários e Energias
Renováveis
• O hidrogénio é o combustível para as pilhas de combustível;
• A utilização das pilhas de combustão combustível viabiliza veículos elétricos com o
desempenho e a autonomia desejada
• Veículos elétricos sem limitações de desempenho e de autonomia podem contribuir
para a redução do impacto ambiental do sector dos transportes.
22. • Para promover o aumento da eficiência energética prevê-se
também a publicação de legislação específica para os
transportes, estabelecendo-se um quadro regulamentar
ajustado às necessidades do setor.
23. • O DL 39/2010 de 26 de Abril, com a redação dada pelo DL 90/2014 de 11 de Junho
• “…estabelece o regime jurídico da mobilidade elétrica, aplicável à organização, acesso
e exercício das atividades relativas à mobilidade elétrica…”
• Este diploma prevê e regula 3 atividades relacionadas com a Mobilidade Elétrica
(Art.º 5):
1. A comercialização de eletricidade para a mobilidade elétrica;
2. A operação de pontos de carregamento da rede de mobilidade elétrica;
3. A gestão de operações da rede de mobilidade elétrica.
• E define os pontos de carregamento (Art.º 6) como “as infraestruturas ou
equipamentos dedicados exclusivamente ao carregamento de baterias de veículos
elétricos” dividindo os mesmos em:
1. Pontos de Carregamento de Acesso Público
2. Pontos de Carregamento de Acesso Privado
25. Mobilidade elétrica torna as
cidades mais resilientes
• As cidades são o ambiente de excelência para a implementação do veículo
elétrico pela adequação da capacidade atual das baterias à tipologia de
trajetos que nela se efetuam, pela densa infra-estrutura elétrica já existente e
pelo elevado número de veículos que por ela passam.
• No entanto, é necessário repensar a própria mobilidade urbana tornando-a
sustentável, o que, por sua vez, implica repensar as próprias funções da
cidade (usos do solo) e os seus elementos (interfaces, vias de circulação, etc.).
• Mobilidade elétrica não é, assim, uma nova componente que se acrescenta à
cidade, mas sim uma componente que tem de ser integrada na cidade.
• Mas mais do que um objetivo de carácter ecológico, tornar as cidades verdes
é um imperativo para assegurar a sua sobrevivência!
26. Enormes vantagens, mas e o utilizador ?
• Conforme já analisado, a adoção do paradigma da eletrificação do transporte
tem justificações fortes.
Contudo há que pesar as vantagens e desvantagens para os utilizadores...
Vantagens
•Condução mais confortável e
agradável;
• Possibilidade de carregar o
veículo em casa;
•Custos de O&M muito
inferiores.
Desvantagens
•Autonomia inferior;
• Tempo de carregamento;
•Custo das baterias;
• Infra-estrutura adequada e
com cobertura abrangente.
Custo total de tempo de vida positivo dentro de poucos anos
27. O futuro do VE
• Identifica-se uma grande expectativa em relação ao futuro destes
automóveis pelo desenvolvimento que se prevê em relação à sua
tecnologia .
• Isto é, o desenvolvimento da tecnologia faz supor que:
O PREÇO será mais baixo
A AUTONOMIA será maior
O TEMPO DE RECARGA diminuirá
29. Veículos elétricos em Portugal: Por
onde ir??
• Projetos de divulgação e de demonstração, que evidenciem a
viabilidade da solução da propulsão elétrica e permitam concluir
das suas vantagens e desvantagens
• Medidas concretas de incentivo àaquisição e à utilização
• Planificação das estruturas de apoio (de recarga e de manutenção)
• Desenvolvimento da intervenção industrial nacional