BICICLETA, ENERGIA E AMBIENTE
© M.C.Coelho
11
Prof. Margarida C. Coelho
Dep. Engenharia Mecânica / Coordenadora do Grupo de Investigação
“Transportation Technology” do Centro de Tecnologia Mecânica e Automação
© M.C.Coelho
Contexto
Para um percurso diário de 5 km, indo de bicicleta…
Podemos poupar ~ 0.5 L de gasolina (⇒ ~ 1.2 kg emissões CO2) ⇒
~25 €/mês
Redução em 1/3 das viagens efetuadas em automóvel:
↓ 36% emissões CO e HC
© M.C.Coelho
22
↓ 36% emissões CO e HC
↓ 56% emissões NOx
↓ 9% pessoas afetadas por poluição sonora
É relevante discutir o papel da bicicleta na mobilidade urbana,
para constituir uma alternativa de mobilidade interessante!
Visão
Colaboração entre DEM/TEMA e outros parceiros (da Universidade,
empresas e / ou comunidade) no domínio da Mobilidade Ciclável ⇒⇒⇒⇒
Potenciais linhas de ação:
1. Avaliação dos impactes de sistemas de transportes
- Tráfego
- Consumos de energia
33
- Consumos de energia
- Emissões
- Segurança Rodoviária
2. Avaliação de Ciclo de Vida de Novos Materiais para
Bicicletas
Projeto 1. Estudo de Tráfego e Emissões na
Avenida da Liberdade
Objetivos:
- Avaliar a situação atual da Av. Liberdade em termos de desempenho de tráfego
e impactes ao nível das emissões, através da utilização de plataformas de
modelação;
- Estabelecer cenários alternativos de mobilidade que resultem numa redução de
consumos energéticos e emissões de poluentes, bem como num melhor
desempenho do tráfego.
44
Financiamento:
Coordenação: DEM-UA
Parceiros:
Projeto 1. Estudo de Tráfego e Emissões na
Avenida da Liberdade
55
Aplicações & Resultados:
Redução de emissões na Av. Liberdade: 30% − 47%
Impacto:
Implementação na cidade de Lisboa de uma combinação dos cenários estudados
Projeto 2. Mobilidade Suave em Aveiro
Objetivo: Avaliar o papel da mobilidade suave na eficiência energética e redução
de emissões.
Foco: Mobilidade Pedonal
Parceiros: DEM-UA
Dep. Ciências Sociais, Políticas
66
Dep. Ciências Sociais, Políticas
e do Território-UA
Escola Homem Cristo
Escola Mário Sacramento
Escola Jaime Magalhães Lima
Escola Profissional de Aveiro
Projeto 2. Mobilidade Suave em Aveiro
Aplicações & Resultados:
Avaliação dos padrões de
mobilidade pedonal no
centro de Aveiro
77
Impacto:
Reforço do poder de atração do
centro da cidade
⇓
+ comércio
+ cultura
+ lazer
Projeto 3. Avaliação de Ciclo de Vida
Objetivos:
- Avaliar o ciclo de vida de 7500 bicicletas (evento WorldBike Tour Porto 2010).
- Avaliar os impactes energéticos e ambientais dos processos e materiais
utilizados na produção das bicicletas
Coordenação: DEM-UA
Aplicações & Resultados:
Fonte: US EPA
88
Aplicações & Resultados:
- Análise dos componentes da bicicleta
com maior impacte ambiental
- Estabelecimento de cenários para
redução de impactes
Impacto:
Seleção de materiais alternativos para
potenciar tanto a robustez como a
redução de impactes no meio ambiente
Para sugerir / implementar medidas para potenciar o valor
económico da bicicleta e a mobilidade ciclável ⇒⇒⇒⇒ necessário
(re)orientar políticas públicas e envolver todas as partes
interessadas
- Autoridades públicas nacionais;
- Associações sócio-profissionais;
- Operadores de transporte;
Conclusões
99
- Operadores de transporte;
- Autarquias;
- Empresas;
- ONGs;
- Media;
- Cidadãos;
- Universidade.
Cidades para Bicicletas ⇒⇒⇒⇒ Cidades de Futuro
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ContactosContactos
http://transportes-tema.web.ua.pt/
1010
Margarida C. CoelhoMargarida C. Coelho
Universidade deUniversidade de AveiroAveiro
Dep. Engenharia MecânicaDep. Engenharia Mecânica
TelefTelef: 234 370 830 (: 234 370 830 (extext. 23882). 23882)
EE--mailmail:: margarida.coelho@ua.ptmargarida.coelho@ua.pt
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Margarida Coelho

  • 1.
    BICICLETA, ENERGIA EAMBIENTE © M.C.Coelho 11 Prof. Margarida C. Coelho Dep. Engenharia Mecânica / Coordenadora do Grupo de Investigação “Transportation Technology” do Centro de Tecnologia Mecânica e Automação © M.C.Coelho
  • 2.
    Contexto Para um percursodiário de 5 km, indo de bicicleta… Podemos poupar ~ 0.5 L de gasolina (⇒ ~ 1.2 kg emissões CO2) ⇒ ~25 €/mês Redução em 1/3 das viagens efetuadas em automóvel: ↓ 36% emissões CO e HC © M.C.Coelho 22 ↓ 36% emissões CO e HC ↓ 56% emissões NOx ↓ 9% pessoas afetadas por poluição sonora É relevante discutir o papel da bicicleta na mobilidade urbana, para constituir uma alternativa de mobilidade interessante!
  • 3.
    Visão Colaboração entre DEM/TEMAe outros parceiros (da Universidade, empresas e / ou comunidade) no domínio da Mobilidade Ciclável ⇒⇒⇒⇒ Potenciais linhas de ação: 1. Avaliação dos impactes de sistemas de transportes - Tráfego - Consumos de energia 33 - Consumos de energia - Emissões - Segurança Rodoviária 2. Avaliação de Ciclo de Vida de Novos Materiais para Bicicletas
  • 4.
    Projeto 1. Estudode Tráfego e Emissões na Avenida da Liberdade Objetivos: - Avaliar a situação atual da Av. Liberdade em termos de desempenho de tráfego e impactes ao nível das emissões, através da utilização de plataformas de modelação; - Estabelecer cenários alternativos de mobilidade que resultem numa redução de consumos energéticos e emissões de poluentes, bem como num melhor desempenho do tráfego. 44 Financiamento: Coordenação: DEM-UA Parceiros:
  • 5.
    Projeto 1. Estudode Tráfego e Emissões na Avenida da Liberdade 55 Aplicações & Resultados: Redução de emissões na Av. Liberdade: 30% − 47% Impacto: Implementação na cidade de Lisboa de uma combinação dos cenários estudados
  • 6.
    Projeto 2. MobilidadeSuave em Aveiro Objetivo: Avaliar o papel da mobilidade suave na eficiência energética e redução de emissões. Foco: Mobilidade Pedonal Parceiros: DEM-UA Dep. Ciências Sociais, Políticas 66 Dep. Ciências Sociais, Políticas e do Território-UA Escola Homem Cristo Escola Mário Sacramento Escola Jaime Magalhães Lima Escola Profissional de Aveiro
  • 7.
    Projeto 2. MobilidadeSuave em Aveiro Aplicações & Resultados: Avaliação dos padrões de mobilidade pedonal no centro de Aveiro 77 Impacto: Reforço do poder de atração do centro da cidade ⇓ + comércio + cultura + lazer
  • 8.
    Projeto 3. Avaliaçãode Ciclo de Vida Objetivos: - Avaliar o ciclo de vida de 7500 bicicletas (evento WorldBike Tour Porto 2010). - Avaliar os impactes energéticos e ambientais dos processos e materiais utilizados na produção das bicicletas Coordenação: DEM-UA Aplicações & Resultados: Fonte: US EPA 88 Aplicações & Resultados: - Análise dos componentes da bicicleta com maior impacte ambiental - Estabelecimento de cenários para redução de impactes Impacto: Seleção de materiais alternativos para potenciar tanto a robustez como a redução de impactes no meio ambiente
  • 9.
    Para sugerir /implementar medidas para potenciar o valor económico da bicicleta e a mobilidade ciclável ⇒⇒⇒⇒ necessário (re)orientar políticas públicas e envolver todas as partes interessadas - Autoridades públicas nacionais; - Associações sócio-profissionais; - Operadores de transporte; Conclusões 99 - Operadores de transporte; - Autarquias; - Empresas; - ONGs; - Media; - Cidadãos; - Universidade. Cidades para Bicicletas ⇒⇒⇒⇒ Cidades de Futuro © M.C.Coelho
  • 10.
    ContactosContactos http://transportes-tema.web.ua.pt/ 1010 Margarida C. CoelhoMargaridaC. Coelho Universidade deUniversidade de AveiroAveiro Dep. Engenharia MecânicaDep. Engenharia Mecânica TelefTelef: 234 370 830 (: 234 370 830 (extext. 23882). 23882) EE--mailmail:: margarida.coelho@ua.ptmargarida.coelho@ua.pt © M.C.Coelho