Flávio Rocha busca uma posição executiva em gestão de projetos ou planejamento estratégico com mais de 16 anos de experiência em empresas multinacionais como PSA Peugeot Citroen, onde trabalhou na França e Argentina. Ele tem formação em engenharia de produção e experiência em planejamento de produtos, logística e gestão de projetos.

1. Flávio Rocha
E-mail: falrocha08@gmail.com
Cel.: +55 (21) 96478-8414
LinkedIn: br.linkedin.com/in/rochaflavio
Brasileiro, casado, 40 anos, 2 filhas
Possibilidade de transferências e viagens
POSIÇÃO EXECUTIVA EM GESTÃO DE PROJETOS/PLANEJAMENTO ESTRATÉGICO E DESENVOLVIMENTO DE PRODUTO
RESUMO DAS QUALIFICAÇÕES
 Sólida carreira internacional com experiência de mais de 16 anos em empresas multinacionais e nacionais de
grande porte como PSA Peugeot Citroen, DSND, Maxion, Xerox e CSN.
 Vivência na matriz da PSA, na França, por aproximadamente 3 anos e na Argentina, por 2 anos.
 Forte conhecimento em planejamento estratégico e definição de novos produtos e novos negócios.
 Gestão de projetos na área mecânica visando a adaptação dos produtos aos requisitos da América Latina.
 Responsável por projetos de inovação tecnológica buscando ganhos de eficiência energética.
 Planejamento, execução e “start-up” das operações logísticas da fábrica de motores do grupo PSA no Brasil.
 Habilidade de relacionamento e de negociação em todos os níveis da corporação, desde o chão de fábrica até os
membros do comitê de direção.
 Liderança de times multifuncionais e multiculturais. Vivência em contratação e treinamento de equipes e formação
dos sucessores tanto no Brasil como na Argentina.
 Foco em resultados, orientação para o cliente, capacidade de planejamento e execução são competências
desenvolvidas ao longo da minha trajetória profissional.
 Graduado em Engenharia de Produção com ênfase em Mecânica (UERJ), com MBA em Logística Empresarial (FGV).
 Inglês, Francês e Espanhol fluente.
EXPERIÊNCIA PROFISSIONAL
GRUPO PSA PEUGEOT CITROEN Dez/1999 - Fev/2015
Multinacional Francesa. Segunda maior montadora da Europa, com um faturamento de € 53600 milhões/ano.
PSA CORPORATE (Rio de Janeiro, Brasil e Paris, França) Abr/2012 - Fev/2015
Gerente Geral de Produto: responsável pelo planejamento e desenvolvimento do Plano Produto e de Novos Negócios
do grupo PSA para a região América Latina, com o objetivo de estabelecer a estratégia de atuação no mercado, o
posicionamento das marcas e o “pricing power” dos veículos.
 Liderei o processo de construção do Plano Produto Mecânico, referente ao período 2015-2025, levando em conta, a
regulamentação de cada país da região, bem como as fortes restrições orçamentárias.
 Evitei a perda de R$ 10 milhões/ano de receita líquida, ao propor uma nova estratégia de fabricação de
componentes mecânicos, que permitiu melhorar o equilíbrio da balança comercial do grupo entre Brasil e Argentina.
 Viabilizei a comunização das definições técnicas dos veículos previstos para a região, gerando uma economia de
R$ 280 milhões (30%) no plano de investimentos da área mecânica, para o período 2015/2019.
 Estabeleci frentes de negociação na área de “Powertrain” (motores e caixas de marcha), com 4 construtores
automobilísticos (2 europeus, 1 indiano e 1 chinês), onde o resultado desta operação tem o potencial de redução de
R$ 350 milhões no plano de investimentos na área mecânica, no período de 2015 – 2019.
 Contribuí para a redução no custo de fabricação de veículos e de motores, na ordem de € 8,6 milhões em 2014,
revendo as definições técnicas previstas para o mercado Europeu e adaptando os projetos ao contexto local.
PSA AMÉRICA LATINA Set/2007 - Abr/2012
Gerente de Produto – Planejamento de novos produtos (São Paulo/Brasil) Set/2009 - Abr/2012
 Participei da análise do potencial do mercado automotivo de cada país da região, construindo o plano comercial
(volume e preço de venda) por segmento de atuação, contribuindo para a elaboração do plano estratégico do grupo.
 Reduzi o custo de desenvolvimento dos motores em 20%, negociando a inclusão das especificidades da região
América Latina, na fase de concepção dos projetos mundiais da área mecânica. Como exemplo, posso citar o ganho
de €8 milhões no custo e 5 meses no prazo de desenvolvimento do motor THP “Turbo High Pressure” Flex.

2.  Padronizei os modelos de contrato dos projetos de novos motores, documentando os objetivos de prazo, custo,
qualidade e requerimentos solicitados pelo mercado, gerando aumento de produtividade, credibilidade e
transparência para o grupo.
Gerente de Planejamento de Projetos (Buenos Aires/Argentina) Set/2007 - Set/2009
Responsável por criar e estruturar a área de planejamento, visando garantir o cumprimento dos prazos e dos recursos
dos projetos desenvolvidos na área mecânica da Argentina.
 Identifiquei a necessidade do negócio, recrutei e desenvolvi a equipe de planejamento (10 engenheiros e 3
coordenadores), visando garantir o atendimento da demanda de desenvolvimento dos novos produtos.
 Garanti o cumprimento dos objetivos de custo, prazo e qualidade, gerenciando o trabalho da equipe de projetos dos
novos produtos.
PEUGEOT CITROEN DO BRASIL Dez/1999 - Set/2007
Coordenador de projetos (Porto Real - Rio de Janeiro, Brasil e Sochaux, França) Mai/2006 - Set/2007
Responsável pela coordenação do desenvolvimento de projetos mecânicos no Brasil e na Matriz na França.
 Coordenei o primeiro projeto de motores Flex destinados ao mercado Europeu, trazendo notoriedade,
reconhecimento e visibilidade para as equipes técnicas do Brasil.
 Proporcionei ao grupo PSA ser o pioneiro no lançamento da tecnologia de motores Flex no mercado Francês e o
segundo no mercado Europeu, ao reduzir o prazo de desenvolvimento em 33% (24 18 meses), negociando com os
fornecedores e adaptando o cronograma de ensaios segundo as características climáticas do Brasil e da Europa.
Engenheiro de Métodos Logísticos (Porto Real - Rio de Janeiro, Brasil e Mulhouse, França) Dez/1999 - Mai/2006
 Desenvolvi e estruturei junto aos fornecedores e aos operadores logísticos, o fluxo de entrega de componentes para
a planta de veículos e motores de Porto Real. Em comparação às soluções logísticas propostas pela Matriz, alcancei
os seguintes resultados:
 Redução do ciclo logístico dos componentes importados de 54 para 32 dias;
 Ganho de 18% nos níveis de estoque de componentes da fábrica de motores;
 Economia de €5 milhões/ano no custo operacional da fábrica de motores.
 Fui o responsável pelo planejamento, aquisição e implantação dos meios logísticos do projeto industrial da fábrica
de motores do Brasil, proporcionando uma redução de €6 milhões (42%) no custo do perímetro logístico
inicialmente previsto pela matriz.
 Construí a estratégia e viabilizei junto à diretoria industrial, a exportação para a Europa e Argentina, de motores
fabricados no Brasil, obtendo os seguintes resultados:
 Ganho de €350/motor para os veículos fabricados na Argentina (fluxo BRAR em relação ao fluxo FRAR);
 Redução de investimentos da ordem de €60 milhões na fábrica de motores da França, devido ao
atendimento do complemento da demanda pela fábrica de Porto Real;
 Aumento na produtividade da fábrica de Porto Real, tendo em vista a diluição dos custos fixos e variáveis
em função do aumento dos volumes de produção. Os motores fabricados nesta usina tiveram uma redução
de €9/unidade no seu custo final (aproximadamente €450.000/ano).
DSND/CONSUB (Niterói - Rio de Janeiro, Brasil) Set/1999 - Dez/1999
Empresa Multinacional Norueguesa, com foco operações offshore e instalação de cabos submarinos.
Engenheiro da Qualidade Set/1999 - Dez/1999
 Contribuí para a certificação da norma ISO 9001, obtida no ano 2000, participando da elaboração do trabalho de
documentação e controle de todos os processos da empresa, além de ter elaborado os procedimentos de qualidade
para as embarcações de lançamento de cabos submarinos em águas profundas.
MAXION (Cruzeiro - São Paulo, Brasil) Mar/1999 - Mai/1999
Maior fabricante de rodas e chassis para veículos comerciais e de vagões de carga e produtos ferroviários do Brasil.
Engenheiro de Processo Mar/1999 - Mai/1999
 Desenvolvi os processos de fabricação de chassis e elementos estruturais para ônibus e caminhões.