O documento discute os diferentes meios de transporte e como eles evoluíram ao longo do tempo. Inicialmente, o transporte ferroviário e marítimo eram dominantes, mas o transporte rodoviário se tornou mais comum, especialmente em países em desenvolvimento. Atualmente, vários meios de transporte coexistem para atender às necessidades do comércio global.

1. Comércio é o mesmo que permuta, troca,
compra e venda de bens e serviços.
DA MOEDA METÁLICA PARA A MOEDA-PAPEL.
A preocupação com o roubo de moedas e
barras metálicas levou as pessoas a depositá-las
num “banco”, em troca de um recibo de
garantia. Assim, passaram a ser emitidos recibos
para pagamentos.
Existem duas maneiras para determinar o
valor de uma moeda:
1ª relacionando-a com outra moeda
estrangeira (paridade cambial);
2ª Pelo poder aquisitivo da moeda, ou seja,
pela quantidade de bens e serviços que se pode
adquirir com ela.

2. Surgiu como resultado da conferência de
Bretton Woods e começou a funcionar 1945.
Tem sede em Washington, e seus objetivos são
promover a cooperação monetária internacional,
favorecer a expansão e o desenvolvimento do
comércio internacional e dar assessoria aos
países-membros, para que possam enfrentar
dificuldades financeiras.
• Banco Internacional para a Reconstrução e o
Desenvolvimento ( Bird ou Banco Mundial )
•

3. • Criada em Genebra (Suíça) com o nome de
Acordo Geral de Tarifas e Comércio (Gatt)
em 1947, é o mais importante organismo
responsável pelo comércio internacional. Tem
como objetivo estimular o livre-comércio,
entre estabelecer as regras do comércio
internacional, orientar os governos na fixação de
tarifas alfandegárias e oferecer assessoria aos
países desenvolvidos.

4. •
Conferência das Nações Unidas para o
Comércio e Desenvolvimento (Unctad) – Sua
criação, em 1964, resultou das críticas dos
países
subdesenvolvidos
à atuação
desfavorável (discriminatória) do Gatt, atual
OMC. Seu principal objetivo é desenvolver
políticas coordenadas, com o objetivo de
acelerar o comércio (e o desenvolvimento) em
geral e o dos países subdesenvolvidos em
particular.

5. O volume e a intensidade das trocas do
mundo atual têm tudo haver com o caráter de
uma economia perfeitamente mundializada e
cada vez mais marcada pela interdependência
entre os países. Hoje em nenhum país, sejam
os Estados Unidos, China ou Butão, consegue
viver totalmente isolado.
•
A principal característica do comércio
internacional é seu amplo domínio por parte de
um restrito grupo de países: os países centrais
ou desenvolvidos.
•

6. •
O termo globalização foi empregado
pela primeira vez em 1995 por Theodore
Levitt, que se referia à globalização dos
mercados e à difusão mundial das trocas
e do consumo.
•
A hegemonia e o crescimento do capital
financeiro internacional são algumas das
principais características da globalização.

7. O CAPITAL FINANCEIRO QUE CIRCULA PELO
GLOBO PODE SER DIVIDIDO EM DOIS TIPOS:
• Os capitais produtivos, ou seja, investimentos
de longo prazo aplicados na instalação de
unidades produtivas,
na compra
de
equipamentos, em investimentos imobiliários, na
fabricação de produtos, na mineração, entre
outras coisas.
•
O capital especulativo ou capitais voláteis
ou de curto prazo, que obtém lucro a partir da
compra e da venda de moedas e da variação
dos seus valores. Esses capitais são investidos
nos mercados financeiros do planeta por
intermédio de “dinheiro eletrônico” depositado
instantaneamente nas bolsas de valores de todo
o mundo.

8. •
O CAPITAL FINANCEIRO QUE CIRCULA
PELO GLOBO PODE SER DIVIDIDO EM DOIS
TIPOS:
A partir da globalização, passou a
prevalecer um fluxo indiscriminado de
capitais
especulativos,
que
se
movimentam rapidamente em busca de
mercados que ofereçam segurança e
grande rentabilidade (juros altos e baixos
riscos). Esse tipo de capital faz aplicações
bilionárias.

9. Após as duas guerras mundiais, a
prioridade de todos os países foi o
estabelecimento de um sistema de
transportes eficiente. Sistemas viários –
linhas aéreas, ferrovias, portos, estradas
de rodagem etc.- foram implantados em
todas as partes do mundo.
•
Os transportes têm como finalidade o
deslocamento e a circulação
de
mercadorias e de pessoas de um lugar
para outro.
•

10. Os principais meios de transportes e vias de
circulação são os seguintes: terrestres
(ferroviário, rodoviário, e metroviário),
aquáticos ou hidroviário (marítimo, fluvial, e
lacustre e aéreos).
• Nos países desenvolvidos de grande ou pequena
extensão territorial, o transporte de mercadorias
é feito predominantemente por meio de ferrovias
e hidrovias.
• No Brasil e em outros países subdesenvolvidos,
onde a influência da indústria automobilística tem
sido preponderante, verifica-se o predomínio do
transporte rodoviário.
•

11. A navegação fluvial é praticada com maior
ou menor intensidade em todo o mundo.
Características e vantagens do
transporte fluvial:
• possui grande capacidade de carga;
é muito econômico para grandes distâncias;
• apresenta relativamente pequeno
consumo de energia.

12. • Apesar de ter sido suplantado pelo avião
no transporte de passageiros, o marítimo
continua sendo o principal meio de
transporte de mercadorias a longas
distâncias, como entre os continentes.
•
O transporte marítimo depende
principalmente de fatores como
disponibilidade, qualidade e capacidade de
embarcações, bem como de instalações e
eficiência portuárias.

13. •
O trem foi o principal meio de transporte do
século XIX, tendo sofrido grande expansão
mundial até a segunda metade do século XX,
principalmente na Europa e na América do Norte.
•
Em países de grande extensão territorial, como
os Estados Unidos e o Canadá, foram construídas
grandes ferrovias ( transcontinentais) algumas
delas cruzando o território de leste a oeste, ligando o
oceano Atlântico e Pacífico. Na Rússia foi construída
a Transiberiana, a maior ferrovia do Mundo.

14. •
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Características e vantagens do transporte
ferroviário:
grande capacidade no transporte de carga e de
passageiros;
é mais econômico que o rodoviário;
possui diversas opções energéticas (vapor, diesel, gasolina,
eletricidade);
o material rodante é de longa duração;
os trens modernos podem atingir grandes velocidades;
pode estimular o desenvolvimento de indústrias de base.
De modo geral, o transporte ferroviário é o:
mais utilizado no deslocamento de cargas e de passageiros
nos países desenvolvidos.
Os EUA dispõem da maior rede ferroviária do mundo
(170.000 Km).

15. • É mais recente, tendo-se expandido no
século XX, com o surgimento dos veículos
automotores de combustão interna. Os
EUA possuem as mais extensas e
modernas rodovias. O Brasil faz sua
opção de desenvolvimento baseado no
transporte rodoviário.

16. • Transporte rodoviário
•
• Mapa rodoviário do estado de São Paulo.
• Rodovia Anchieta.
•
Apesar de ter as rodovias como principal forma de trânsito a nível nacional,
estas não compreendem uma rede eficaz, segura e moderna. Grande parte
das ligações interurbanas no país, mesmo em regiões de grande demanda,
ainda se dão por estradas de terra ou estradas com pavimentação quase
inexistente. Durante a época de chuvas, a maioria das estradas enche-se
de buracos, sendo comuns, ainda que em menor quantidade,
deslizamentos de terra e quedas de pontes, provocando muitas vezes
prejuízos para o transporte de cargas bem como acidentes e mortes.

18. •
É o mais rápido, apesar de ser o mais
caro dos meios de transporte.
•
É geralmente utilizado para transporte
de passageiros, mas pode ser a opção
para o transporte de carga, quando se
tem pressa, para produtos muito valiosos
ou perecíveis. Exige completa estrutura
em aeroportos.