O documento discute diferentes modalidades de transporte e seu papel no comércio. Apresenta as vantagens do transporte ferroviário, hidroviário e rodoviário em termos de capacidade, custo e impacto ambiental. Também aborda a evolução histórica do transporte rodoviário no Brasil e os principais modais usados para transporte de cargas no país.

1. Transporte e comércio

2. Transportes
Aeroviário
Rodoviário
Rapidez Ferroviário Custo
Hidroviário

3. Ferroviário
 Muito utilizado entre o sec. XIX e inicio do XX.
 Após 1920 estagnação.
 Países desenvolvidos: EUA e Rússia.
 Grande capacidade de transporte de cargas e passageiros;
 É mais econômico que o transporte rodoviário;
 Possui diversas opções energéticas (vapor, diesel, gasolina,
eletricidade);
 Material rodante é de longa duração
 Os trens modernos podem atingir grandes velocidades;
 Estimula o desenvolvimento de indústrias de base, pois resulta
de uma demanda permanente de material (trilhos,
locomotivas)

4. Rodoviário
 No ínicio era complemento da ferroviária.
 Flexibilidade, rapidez e facilidade de acesso aos diversos
lugares.
 No Brasil até a II world war o Brasil tinha uma rodovia
pavimentada: Rio-São Paulo.
 EUA, India, Brasil.

5. Transporte fluvial
 Possui grande capacidade de transporte de carga;
 Diminui o consumo de óleo diesel e reduz a emissão de
poluentes;
 Apresenta consumo de energia relativamente pequeno.

6. Consumo de Óleo Diesel (1 litro)
Vias de Transporte Toneladas transportadas por
quilômetro
Rodovia 30
Ferrovia 125
Hidrovia 575

7. Transporte de cargas - Brasil
Rodoviário 63%
Ferroviário 20%
Naval 13%
Hidroviário 2,7%
Aéreo 0,3%

8. Balanço dos transportes – Rodovias (em Km) 1995
1997
Não pavimentadas 1.509.647 1.507.841
Pavimentadas 148.122 150.836

10. Questão Enem
 Leia as características geográficas dos países x e y.
 PAÍS X
 Desenvolvido
 Pequena dimensão territorial
 Clima rigoroso com congelamento de alguns rios e portos
 Intensa urbanização
 Autossuficiência de petróleo
 PAIS Y
 Subdesenvolvido
 Grande dimensão territorial
 Ausência de problemas climáticos, rios caudalosos e extenso litoral
 Concentração populacional e econômica na faixa litorânea
 Exportador de produtos primários de baixo valor agregado
 A partir da analise dessas características é adequado priorizar as diferentes modalidades de transporte de
carga, na seguinte ordem:
 A) pais X - rodoviário, ferroviário e aquaviario
 B) Pais Y - rodoviário, ferroviário e aquaviario
 C) Pais X - aquaviario, ferroviário e rodoviário
 D)Pais Y – rodoviário, aquaviario, ferroviário
 E) pais X – ferroviário, aquaviario e rodoviário

11. Comércio

12.  Pacto Colonial
 Abertura para a Europa ocidental
 Aproximação com os Estados Unidos
 MERCOSUL
 Intercambio Multidirecional

13.  Balança Comercial=Exportações – Importações
 Superávit = Saldo Positivo
(exportações > importações)
 Déficit = Saldo negativo
(exportações < importações)

14. Balança de pagamentos
Balança comercial
(exportações - importações)
+
Balança de serviços
(transportes, seguros, turismo, royalties)
+
Balança de capitais
(dívidas, investimentos, remessa de lucros)

16. OMC – Rodadas de Discussões
 1a rodada:Genebra - 1947-23 Países participantes - tema coberto: tarifas
 2a rodada: Annecy - 1949-13 Países participantes - tema coberto: tarifas
 3a rodada: Torquay - 1950,51- 38 Países participantes - tema
coberto:tarifas
 4a rodada: Genebra - 1955,56 - 26 Países participantes - tema
coberto:tarifas
 5a rodada: Dillon - 1960,61- 26 Países participante s - tema coberto:
tarifas
 6a rodada:Kennedy - 1964,67-62 Países participantes - temas cobertos:
tarifas e medidas antidumping
 7a rodada: Tóquio - 1973,79 - 102 Países participantes - temas cobertos:
tarifas, medidas não tarifárias, cláusula de habilitação
 8a rodada: Uruguai - 1986,93 - 123 Países participantes - temas cobertos:
tarifas, agricultura, serviços, propriedade intelectual, medidas de
investimento, novo marco jurídico, OMC.
 9ª Rodada: Doha –Atualmente.