Este documento descreve a evolução dos caminhos de ferro em Portugal desde o século XVIII. Começou a ser utilizado em 1844 para ligar Portugal à Espanha. Detalha as vantagens dos caminhos de ferro como transporte econômico e sustentável, mas também as desvantagens dos altos custos de construção e manutenção. Explica a rede ferroviária portuguesa, dividida em rede principal ao longo da costa e rede complementar para fechar a malha.

1. Escola Básica e Secundária da Calheta
Disciplina: Geografia
Ano letivo: 2012/2013
Pelos
caminhos-de-ferro
Cláudia Meneses
Daniela Azevedo
Diogo Silveira

2. Introdução
Durante muitos séculos, o Homem
deslocava-se a pé ou a cavalo, porém
esta situação alterou-se no séc.
XVIII, com a Revolução Industrial o que
permitiu que a máquina a vapor fosse
adaptada à locomotiva e ao barco. A
modernização e o desenvolvimento dos
transportes permitiu diminuir a
distância-tempo e a distância-custo o
que conduziu ao aumento da
acessibilidade entre os lugares.

3. Evolução do
transporte
ferroviário

4. • A utilização do comboio sofreu de
uma quebra após os anos vinte do
séculos passado, tendo apenas
aumentado nos últimos quinze anos;
• Mundialmente considera-se que este
transporte nasceu em 1802
porém, em Portugal apenas começou
a ser utilizado em 1844;
• Inicialmente a prioridade foi ligar
Portugal a Espanha.

5. Vantagens:
•
•
•
•
Mais económico;
Maior capacidade de carga;
Consome menos energia;
Maior facilidade de circulação
(face ao transporte rodoviário);
• Elevada segurança;
• Menos impacto ambiental.

6. • Adequado para grandes volumes;
• Possibilita o transporte de vários
tipos de produtos, independente
das condições atmosféricas;
• Eficaz em termos energéticos.

7. Desvantagens:
• Itinerários fixos (só circula em
caminhos de ferro);
• Elevados custos da
construção dos caminhos de
ferro;
• Elevados custos na
manutenção destes mesmos
caminhos de ferro.

8. Redes de Transportes
• São constituídas por nós, que
simbolizam os lugares (como
cidades, vilas, estações, portos ou
aeroportos) e por arcos, que
correspondem às vias de
comunicação (como
estradas, auto-estradas, vias
férreas, etc) que unem os vários
nós.

9. Rede ferroviária
Nacional

10. Rede Principal:
• Desenvolve-se em função de
um grande corredor litoral
(corredor norte-sul) que
integra os principais
portos, aeroportos, plataforma
s logísticas, capitais de distrito
do litoral e das duas grandes
areas metropolitanas.

11. Rede complementar:
• Tem como principal função o
fecho de malha e a ligação à
rede principal.

12. Principais melhorias
na rede ferroviária
nacional:
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•
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•
Eletrificação;
Duplificação;
Aumento do conforto;
Segurança;
Aquisição de novas e
modernas
locomotivas/carruagens.

13. Conclusão
Ficamos a conhecer melhor a rede
ferroviária nacional, a sua evolução, a
forma como se distribui pelo país, as
suas vantagens e desvantagens bem
como inúmeros outros aspetos.
Foi um trabalho relativamente
fácil de executar pois havia imensa
informação e conseguiu captar a
nossa atenção e cativar-nos, por ser
um tema do qual gostamos.