O documento discute duas alternativas para uma nova ferrovia entre Castro Alves e Alagoinhas: 1) Contornando o Lago de Pedra do Cavalo, com 170km e custo de R$1,36 bilhões. 2) Através do Recôncavo, com 230km e custo de R$980 milhões, aproveitando trechos existentes. Esta segunda alternativa tem melhores condições para transporte de passageiros e captação de cargas da região.