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Jaime Lerner Apres. Conderm
- 1. EIXO DE TRANSPORTEDE PASSAGEIROS NORTE-SUL SETEMBRO 2009 REGIÃO METROPOLITANA DO RECIFE
- 2. PRINCIPAIS DESTINOS Trocarimagem 30% 17% 3% 27% 7% 16% PRINCIPAIS DESTINOS DE DESLOCAMENTO 30% para o Centro (até a Avenida Agamenon) 27% para a região oeste da Av. Agamenon (entre Av. Norte e José Rufino) 17% para a região norte (Olinda, Paulista, Abreu e Lima e Igarassú) 16% para a região sul (Boa Viagem, Aeroporto, Jaboatão dos Guararapes, Piedade, Campo de Santo Agostinho e Suape) 10% para demais áreas da Região Metropolitana
- 3. EIXOS TRANSVERSAIS EIXOSTRANSVERSAIS IGARASSÚ OLINDA SALAGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO IGARASSÚ OLINDA SALGADIINHO CENTRO PINA BOA VIAGEM CAJUEIRO SECO AV. NORTE AV. JOAQUIM NABUCO JOÃO DE BARROS AV. RUI BARBOSA AV. BANDEIRA FILHO AV. CAXANGÁ AV. SUL AV. ABDIAS DE CARVALHO
- 4. EIXO NORTE-SUL Atenderá300.000 passageiros/dia 136.000 passageiros ao Sul 170.000 passageiros ao Norte DISTRIBUIÇÃO DA DEMANDA
- 5. Busca de inovaçõesque proporcionem mais eficiência e qualidade para o transporte Soluções rápidas e de baixo custo Melhoria de condições operacionais e, conseqüentemente, da mobilidade CONCEPÇÃO Implantação de uma Rede Integrada de Transportes – Eixo Norte-Sul Via exclusiva e terminais de integração Veículos confortáveis e de maior capacidade e embarque em nível Integração com outros eixos importantes de transporte (metrô e eixos transversais) SÍNTESE DA PROPOSTA SÍNTESE
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- 7. EMBARQUE EM NÍVELE PAGAMENTO ANTECIPADO
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- 9. ESTAÇÃO DE EMBARQUEAMPLIADA
- 10. PRINCIPAIS LINHAS EIXONORTE-SUL D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora
- 11. LOCALIZAÇÃO DAS ESTAÇÕESESTAÇÕES Paradas a cada 500m, aproximadamente Dimensionamento conforme a programação operacional Trecho Norte: 43 estações Trecho Central: 12 estações Trecho Sul: 25 estações
- 12. TERMINAIS DE INTEGRAÇÃOIGARASSÚ PELÓPIDAS SILVEIRA AERONAUTICA PE 15 CAJUEIRO SECO 5 TERMINAIS
- 13. CARACTERÍSTICAS BÁSICAS DOEIXO NORTE-SUL
- 14. TRECHO NORTE TRECHONORTE Itinerário pela Avenida Pan-Nordestina, Avenida Joaquim Nabuco / PE-15 e seus prolongamentos, em direção a Igarassú Aproveitamento da pista exclusiva existente Todas as estações são com ultrapassagem 43 estações 03 terminais
- 15. TRECHO NORTE –CENTRO A PE-22 Centro – PE-22 Estações com 40m Com pista para ultrapassagem TRECHO NORTE – PE-22 A IGARASSÚ PE-22 - Igarassú ESTUDO PRELIMINAR
- 16. TRECHO NORTE –ESTAÇÃO TIPO
- 17. TRECHO NORTE –ESTAÇÃO TIPO
- 18. ESTAÇÕES NO TRECHONORTE ESTAÇÕES: 43 unidades TERMINAIS: 03 unidades
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- 20. ESTAÇÃO RUA DONOBRE (TRADE CENTER)
- 21. TRECHO CENTRAL TRECHOCENTRAL Itinerário principal pela Avenida Agamenon Magalhães Itinerário secundário pela Área Central São 11 Estações das quais 6 são integradoras ao longo da Avenida Agamenon Magalhães São 08 Estações no itinerário pela Área Central
- 22. PISTA ELEVADA SOBREO CANAL PISTA ELEVADA AVENIDA AGAMENOM Construção de uma pista exclusiva elevada sobre o canal Estações também elevadas, junto aos principais eixos transversais ESTUDO PRELIMINAR Av. Agamenon Magalhães
- 23. INTEGRAÇÃO VERTICAL ESTUDOPRELIMINAR
- 24. ESTUDO PRELIMINAR ESTAÇÃODE INTEGRAÇÃO
- 25. CONCEITO – PISTAELEVADA Corte canal
- 26. Corte canal –pista elevada CONCEITO – PISTA ELEVADA
- 27. Corte canal –pista elevada estrutura CONCEITO – PISTA ELEVADA
- 28. Corte canal –pista elevada estação tubo CONCEITO – PISTA ELEVADA
- 29. Corte canal –pista elevada estação tubo e acesso CONCEITO – PISTA ELEVADA
- 30. CANAL DA AVENIDAAGAMENON
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- 33. CANAL DA AVENIDAAGAMENON
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- 39. ESTAÇÕES NO TRECHOCENTRAL M AV. SUL PAISSANDÚ FÓRUM JOANA BEZERRA DERBY RUI BARBOSA BUENOS AIRES JOÃO DE BARROS AV. NORTE ODORICO MENDES SHOP. TACARUNA 11 estações (6 integradoras)
- 40. TRECHO CENTRAL ESTAÇÃORUI BARBOSA ESTAÇÃO DERBY
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- 42. TRECHO DERBY RUIBARBOSA TRECHO CENTRAL
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- 44. ESTAÇÃO DERBY AcessoEstação Embarque
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- 46. Embarque – EstaçãoTubo ESTAÇÃO DERBY
- 47. Embarque – EstaçãoTubo e pista elevada ESTAÇÃO DERBY
- 48. ESTAÇÃO DERBY –PRIMEIRO PISO
- 49. ESTAÇÃO DERBY -TÉRREO
- 50. ESTAÇÃO DERBY detalhe – PRIMEIRO PISO
- 51. ESTAÇÃO DERBY detalhe- TÉRREO
- 52. ESTAÇÃO DERBY –CORTE
- 53. ESTAÇÃO DERBY –ELEVAÇÃO
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- 61. ESTAÇÃO RUI BARBOSAAcesso Estação Embarque
- 62. Embarque ESTAÇÃO RUIBARBOSA
- 63. Embarque – EstaçãoTubo ESTAÇÃO RUI BARBOSA
- 64. Embarque – EstaçãoTubo e pista elevada ESTAÇÃO RUI BARBOSA
- 65. ESTAÇÃO RUI BARBOSA– PISO SUPERIOR
- 66. ESTAÇÃO RUI BARBOSA– PISO TÉRREO
- 67. ESTAÇÃO RUI BARBOSAdetalhe – PISO SUPERIOR
- 68. ESTAÇÃO RUI BARBOSAdetalhe – PISO TÉRREO
- 69. ESTAÇÃO RUI BARBOSA– ELEVAÇÃO
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- 76. CARACTERÍSTICAS DAS VIAS– TRECHO SUL TRECHO SUL Implantação de via exclusiva na Av. Engenheiro Domingos Ferreira, com duplo sentido, junto ao canteiro central da avenida Necessidade de adequação do trânsito
- 77. Av. Domingos FerreiraAlternativa 1 Trinário
- 78. ESTAÇÕES NO TRECHOSUL Terminais: 02 unidades Estações: 25 unidades
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- 81. Av. Visconde deJequitinhonha
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- 84. ESTAÇÃO UNIFLOR - para – ESTAÇÃO BARREIROS
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- 86. DIMENSIONAMENTO OPERACIONAL LINHASPROPOSTAS A demanda por trecho indica a necessidade de operação com seis linhas: D1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - direta P1 – linha PE15 / Aeronáutica via Agamenon - paradora D2 – linha PE22 / Aeronáutica via Agamenon - direta P2 – linha PE22 /Centro via Cabugá - paradora D3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - direta P3 – linha Igarassú / Cajueiro Seco via centro - paradora
- 87. DIMENSIONAMENTO DA FROTAQuadro de dimensionamento da frota
- 88. DIMENSIONAMENTO DA FROTAQuadro comparativo proposta x situação
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