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TRANSPORTES
NO MUNDO
 PAÍSES DESENVOLVIDOS
 SISTEMA AMPLO E INTEGRADO
 PAÍSES SUBDESENVOLVIDOS
 REDE ISOLADA;
 CONVERGE NA DIREÇÃO DOS
CORREDORES DE EXPORTAÇÃO.
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MODAIS TERRESTRE:
 FERROVIÁRIO
 RODOVIÁRIO
 METROVIÁRIO
 AÉREO
 AQUÁTICO OU HIDROVIÁRIO:
 MARÍTIMO
 FLUVIAL
 LACUSTRE
TUBULAR: Gasoduto, oleoduto, etc.
FERROVIAS - PAÍSES DESENVOLVIDOS E
SUBDESENVOLVIDOS
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Tipos de transportes no
Brasil (2009)
1º Rodoviário – 60%
2º Ferroviário – 20%
3º Aquaviário – 15%
4º Dutoviário – 5%
TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO
BRASIL
 MARCO: 1852 COM A CONSTRUÇÃO DA
FERROVIA RIO – PETRÓPOLIS (14,5 KM);
 FOI PREJUDICADO PELA PRESSÃO DAS
MULTINACIONAIS AUTOMOBILÍSTICAS;
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FERROVIA OESTE-LESTE
Transporte Rodoviário
 Tornou-se popular no início do séc. XX;
 Inicialmente complementava o ferroviário;
 EUA, Índia e Brasil possuem as maiores
redes rodoviárias do mundo;
 IMPORTANTE: W. Luís- Pai das Rodovias
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RODOVIAS RADIAIS – BR 1 a 100
6
RODOVIAS LONGITUDINAIS – BR 101 a 200
RODOVIAS TRANSVERSAIS – BR 201 a 300
7
RODOVIAS DIAGONAIS – BR 301 a 400
HIDROVIA – FLUVIAL E
LACUSTRE
 VANTAGENS:
 BAIXO CUSTO;
 BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL;
 NÃO NECESSITA DE CONSTRUÇÃO DE VIAS DE
TRANSPORTE.
 DESVANTAGENS:
 RIGIDEZ DE TRAJETÓRIA;
 CUSTO ELEVADO NA CONSTRUÇÃO DE CANAIS,
COMPORTAS E ECLUSAS.
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BRASIL - PRINCIPAIS HIDROVIAS
Hidrovia do Guamá-Capim (Araguaia-Tocantins): Importante corredor de
minérios (caulim e de bauxita), com pólos agropecuários (Paragominas).
São Francisco: É a mais econômica ligação entre o centro-oeste e o nordeste.
Navegável por 1.371 km.
Madeira: É um dos principais afluentes do Amazonas. Em obras, permitirá a
navegação noturna.
Tietê-Paraná: Permite o transporte de grãos e outras mercadorias do MS, PR e
SP. Possui 1.250 km navegáveis.
Paraguai: Essa hidrovia compõe um sistema de transporte tradicional - conecta
o interior da América do Sul com os portos do rio Paraná e da Prata (ferro,
manganês e soja).
Taquari - Guaíba: É a principal hidrovia em cargas transportadas. Possui
terminais intermodais que facilitam o transbordo da carga.
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TRASPORTE MARÍTIMO
 TIPOS:
 LONGO ALCANCE – TRANSOCEÂNICO;
 CABOTAGEM – AO LONGO DA COSTA.
PRINCIPAIS ROTAS
MARÍTIMAS
 ATLÂNTICO NORTE;
 PACÍFICO NORTE.
10
PORTOS MAIS
MOVIMENTADOS
 HONG KONG e XANGAI – CHINA
 CINGAPURA
 ROTERDÃ – HOLANDA
Transporte Aéreo
 Vantagens:
Segurança, rapidez e capacidade de carga;
 Desvantagens:
Meio inacessível p/ população mais pobre;
Custo elevado na estrutura aeroportos.
 CURIOSIDADE: No mundo transporte de passageiro
teve início em 1919 e no Brasil iniciou em 1927 com a
Varig;
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Aula Transportes SSM Frente 2

  • 1.
    1 TRANSPORTES NO MUNDO  PAÍSESDESENVOLVIDOS  SISTEMA AMPLO E INTEGRADO  PAÍSES SUBDESENVOLVIDOS  REDE ISOLADA;  CONVERGE NA DIREÇÃO DOS CORREDORES DE EXPORTAÇÃO.
  • 2.
    2 MODAIS TERRESTRE:  FERROVIÁRIO RODOVIÁRIO  METROVIÁRIO  AÉREO  AQUÁTICO OU HIDROVIÁRIO:  MARÍTIMO  FLUVIAL  LACUSTRE TUBULAR: Gasoduto, oleoduto, etc. FERROVIAS - PAÍSES DESENVOLVIDOS E SUBDESENVOLVIDOS
  • 3.
    3 Tipos de transportesno Brasil (2009) 1º Rodoviário – 60% 2º Ferroviário – 20% 3º Aquaviário – 15% 4º Dutoviário – 5% TRANSPORTE FERROVIÁRIO NO BRASIL  MARCO: 1852 COM A CONSTRUÇÃO DA FERROVIA RIO – PETRÓPOLIS (14,5 KM);  FOI PREJUDICADO PELA PRESSÃO DAS MULTINACIONAIS AUTOMOBILÍSTICAS;
  • 4.
    4 FERROVIA OESTE-LESTE Transporte Rodoviário Tornou-se popular no início do séc. XX;  Inicialmente complementava o ferroviário;  EUA, Índia e Brasil possuem as maiores redes rodoviárias do mundo;  IMPORTANTE: W. Luís- Pai das Rodovias
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  • 6.
    6 RODOVIAS LONGITUDINAIS –BR 101 a 200 RODOVIAS TRANSVERSAIS – BR 201 a 300
  • 7.
    7 RODOVIAS DIAGONAIS –BR 301 a 400 HIDROVIA – FLUVIAL E LACUSTRE  VANTAGENS:  BAIXO CUSTO;  BAIXO CONSUMO DE COMBUSTÍVEL;  NÃO NECESSITA DE CONSTRUÇÃO DE VIAS DE TRANSPORTE.  DESVANTAGENS:  RIGIDEZ DE TRAJETÓRIA;  CUSTO ELEVADO NA CONSTRUÇÃO DE CANAIS, COMPORTAS E ECLUSAS.
  • 8.
    8 BRASIL - PRINCIPAISHIDROVIAS Hidrovia do Guamá-Capim (Araguaia-Tocantins): Importante corredor de minérios (caulim e de bauxita), com pólos agropecuários (Paragominas). São Francisco: É a mais econômica ligação entre o centro-oeste e o nordeste. Navegável por 1.371 km. Madeira: É um dos principais afluentes do Amazonas. Em obras, permitirá a navegação noturna. Tietê-Paraná: Permite o transporte de grãos e outras mercadorias do MS, PR e SP. Possui 1.250 km navegáveis. Paraguai: Essa hidrovia compõe um sistema de transporte tradicional - conecta o interior da América do Sul com os portos do rio Paraná e da Prata (ferro, manganês e soja). Taquari - Guaíba: É a principal hidrovia em cargas transportadas. Possui terminais intermodais que facilitam o transbordo da carga.
  • 9.
    9 TRASPORTE MARÍTIMO  TIPOS: LONGO ALCANCE – TRANSOCEÂNICO;  CABOTAGEM – AO LONGO DA COSTA. PRINCIPAIS ROTAS MARÍTIMAS  ATLÂNTICO NORTE;  PACÍFICO NORTE.
  • 10.
    10 PORTOS MAIS MOVIMENTADOS  HONGKONG e XANGAI – CHINA  CINGAPURA  ROTERDÃ – HOLANDA Transporte Aéreo  Vantagens: Segurança, rapidez e capacidade de carga;  Desvantagens: Meio inacessível p/ população mais pobre; Custo elevado na estrutura aeroportos.  CURIOSIDADE: No mundo transporte de passageiro teve início em 1919 e no Brasil iniciou em 1927 com a Varig;
  • 11.