O documento descreve a estratégia de financiamento do sistema metroviário e ferroviário de São Paulo para os próximos 12 anos, com investimentos de R$18,3 bilhões. O plano inclui a expansão das linhas do metrô e trem, além de novos serviços como o trem de Guarulhos e o Expresso Aeroporto. O objetivo é aumentar a rede metroviária em 330km e atender a demanda crescente de passageiros.
"O Rio nos trilhos" - Sergio Magalhães no OsteRioIETSRJ
O documento discute a importância do transporte sobre trilhos na estruturação das cidades e como ele pode promover a mobilidade urbana de forma sustentável. Apresenta dados sobre os investimentos em sistemas ferroviários no Rio de Janeiro e São Paulo e defende a priorização do transporte público em detrimento do transporte individual para criar cidades mais equitativas e compactas.
Licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto Superior Técnico. Na empresa Estradas de Portugal, S. A., foi inspetor de Segurança Rodoviária, diretor do Centro Operacional Grande Porto, Diretor Regional do Porto, consultor e diretor de Estradas do Porto. Exerceu, igualmente, funções de diretor do Departamento de Estudos de Obras Públicas, da Contacto — Sociedade de Construções, S. A., diretor de Projetos Especiais e de obras da Teixeira Duarte, S.A., e chefe de projeto do Laboratório de Aplicações da CNP — Companhia Nacional de Petroquímica. Em 2006, foi nomeado, pelo Ministro de Estado e das Finanças e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e das Comunicações, para a Comissão de Apreciação das Propostas Relativas ao Concurso Internacional para a Concessão Douro Litoral.
O documento fornece diretrizes para a reestruturação do transporte coletivo do Rio de Janeiro, propondo mudanças na rede e tecnologias utilizadas. As perspectivas incluem a expansão dos sistemas BRT, VLT e metrô, além de melhorias nos trens, barcas e implementação do STPL. A tarifa será integrada entre os modos através do bilhete único.
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintrabhemciclo
1) O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, que tem como objetivo promover a sustentabilidade da cidade e melhorar a qualidade de vida através da valorização dos transportes coletivo e não motorizado.
2) O plano propõe a implementação de uma rede estruturante de metrô e BRT, além de estimular o uso de bicicleta e a pé através da expansão das respectivas infraestruturas.
3) O documento também discute os desafios de garantir a articulação entre os
O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, discutindo a situação atual do sistema de mobilidade da cidade, os principais problemas e necessidades, as linhas de intervenção propostas e a condução do plano. É descrita a evolução histórica e a caracterização atual da cidade, com foco nos eixos de expansão urbana, mobilidade e ocupação em cada região. Também são analisados aspectos da demanda e da oferta do sistema de transporte, como a distribuição modal, o crescimento da frota de veí
Articles: The Economic Impact of California High-Speed Rail in the Sacramento...Luis Neto
Este documento discute os benefícios econômicos e impactos da implementação de um sistema de alta velocidade ferroviária na Califórnia, focando nos impactos na área da baía de São Francisco. O crescimento populacional e de empregos na Califórnia exige investimentos em infraestrutura de transporte para suportar a mobilidade. A proposta de um corredor de alta velocidade ligando o norte e o sul do estado poderia aliviar o congestionamento rodoviário e aeroportuário, aumentar a produtividade e criar emp
O documento descreve a história do Metrô de São Paulo desde sua fundação em 1968 até 1999, detalhando as datas de inauguração de novas estações e extensões de linhas ao longo dos anos, chegando a 61,3km de extensão total em 1999.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
"O Rio nos trilhos" - Sergio Magalhães no OsteRioIETSRJ
O documento discute a importância do transporte sobre trilhos na estruturação das cidades e como ele pode promover a mobilidade urbana de forma sustentável. Apresenta dados sobre os investimentos em sistemas ferroviários no Rio de Janeiro e São Paulo e defende a priorização do transporte público em detrimento do transporte individual para criar cidades mais equitativas e compactas.
Licenciado em Engenharia Civil pelo Instituto Superior Técnico. Na empresa Estradas de Portugal, S. A., foi inspetor de Segurança Rodoviária, diretor do Centro Operacional Grande Porto, Diretor Regional do Porto, consultor e diretor de Estradas do Porto. Exerceu, igualmente, funções de diretor do Departamento de Estudos de Obras Públicas, da Contacto — Sociedade de Construções, S. A., diretor de Projetos Especiais e de obras da Teixeira Duarte, S.A., e chefe de projeto do Laboratório de Aplicações da CNP — Companhia Nacional de Petroquímica. Em 2006, foi nomeado, pelo Ministro de Estado e das Finanças e pelo Ministro das Obras Públicas, Transportes e das Comunicações, para a Comissão de Apreciação das Propostas Relativas ao Concurso Internacional para a Concessão Douro Litoral.
O documento fornece diretrizes para a reestruturação do transporte coletivo do Rio de Janeiro, propondo mudanças na rede e tecnologias utilizadas. As perspectivas incluem a expansão dos sistemas BRT, VLT e metrô, além de melhorias nos trens, barcas e implementação do STPL. A tarifa será integrada entre os modos através do bilhete único.
Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte - Marcelo Cintrabhemciclo
1) O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, que tem como objetivo promover a sustentabilidade da cidade e melhorar a qualidade de vida através da valorização dos transportes coletivo e não motorizado.
2) O plano propõe a implementação de uma rede estruturante de metrô e BRT, além de estimular o uso de bicicleta e a pé através da expansão das respectivas infraestruturas.
3) O documento também discute os desafios de garantir a articulação entre os
O documento apresenta o Plano de Mobilidade Urbana de Belo Horizonte, discutindo a situação atual do sistema de mobilidade da cidade, os principais problemas e necessidades, as linhas de intervenção propostas e a condução do plano. É descrita a evolução histórica e a caracterização atual da cidade, com foco nos eixos de expansão urbana, mobilidade e ocupação em cada região. Também são analisados aspectos da demanda e da oferta do sistema de transporte, como a distribuição modal, o crescimento da frota de veí
Articles: The Economic Impact of California High-Speed Rail in the Sacramento...Luis Neto
Este documento discute os benefícios econômicos e impactos da implementação de um sistema de alta velocidade ferroviária na Califórnia, focando nos impactos na área da baía de São Francisco. O crescimento populacional e de empregos na Califórnia exige investimentos em infraestrutura de transporte para suportar a mobilidade. A proposta de um corredor de alta velocidade ligando o norte e o sul do estado poderia aliviar o congestionamento rodoviário e aeroportuário, aumentar a produtividade e criar emp
O documento descreve a história do Metrô de São Paulo desde sua fundação em 1968 até 1999, detalhando as datas de inauguração de novas estações e extensões de linhas ao longo dos anos, chegando a 61,3km de extensão total em 1999.
Transportes Metropolitanos SP 2014 (Números, problemas e possíveis soluções)Wellinton Augusto
O documento discute o histórico, situação atual e problemas dos transportes coletivos em São Paulo e região metropolitana. Apresenta o conceito de transporte público e traça a evolução histórica desde 1854, descrevendo os modais atuais como ônibus, trens e metrô. Identifica problemas como superlotação e trânsito, e propõe soluções como expansão da rede metroferroviária e implementação do VLT.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
Apresentação Por Dentro do Metrô Rio Twitter 2010Arlindo Pereira
O documento descreve uma agenda de eventos e palestras sobre o metrô do Rio de Janeiro. As palestras abordarão inteligência de mercado, transporte, manutenção de trens, além de visitas técnicas às instalações de controle e manutenção. O documento também fornece detalhes sobre a história, expansão, operação e melhorias do sistema metroviário carioca.
Carlos Osório - Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV - 01/12/2015 Clube de En...Arlindo Pereira
1) A Região Metropolitana do Rio de Janeiro cresceu significativamente entre 2003 e 2012 em termos de população, número de viagens e demanda por transporte público.
2) Os planos para a expansão da rede metroviária remontam a 1947, mas o sistema vem crescendo gradualmente, com novas linhas e estações sendo abertas para atender à demanda crescente.
3) A linha 2 atualmente liga Estácio a Pavuna, e há planos para expandi-la com a adição de 3 novas estações entre Está
O documento apresenta o Programa de Aceleração do Crescimento como política pública, discutindo seus objetivos, investimentos planejados e avaliação. O PAC visa promover crescimento econômico por meio de investimentos maciços em infraestrutura, divididos principalmente em infraestrutura social e urbana, energética e logística. Estão previstos R$503,9 bilhões em investimentos entre 2007-2010, com foco em saneamento, habitação, transportes e geração de energia. O documento também analisa a implementação do PAC
As concessões rodoviárias no Brasil começaram em 1994 para melhorar a infraestrutura rodoviária e financiar investimentos, já que o governo não tinha recursos suficientes. Estudos mostram que as concessões trouxeram benefícios como redução de acidentes e custos de transporte, além de arrecadação de impostos. No entanto, ainda há desafios como ampliar a base de pagantes de pedágio e compatibilizar investimentos com o crescimento do tráfego.
O documento resume as seguintes informações essenciais:
1) O Partido da República de São Caetano do Sul tem trabalhado para melhorar o trânsito na cidade, que tem sido um problema crescente.
2) O PR tem conquistado vitórias como a integração tarifária entre ônibus e trens e a modernização da estação da CPTM.
3) O PR tem sido protagonista na iniciativa de trazer o Metrô ABC para a cidade, que terá cinco estações em São Caetano.
1. O documento discute a mobilidade e transportes em Portugal e os desafios associados à eficiência energética, sustentabilidade ambiental e económica.
2. São propostos investimentos nas redes ferroviárias convencional e de alta velocidade, incluindo os eixos prioritários Lisboa-Porto e Porto-Vigo.
3. A ligação Lisboa-Porto permitirá ligar 70% da população portuguesa com tempos de percurso de 1h15, enquanto a ligação Porto-Vigo potenc
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...Fagner Glinski
O documento apresenta o plano de negócios da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) da Região Metropolitana de Goiânia. A RMTC opera em 19 municípios, com 1.471 veículos em 285 linhas transportando 800.000 passageiros por dia. O plano descreve a estrutura da rede, os tipos de serviços, a frota, os corredores preferenciais, o modelo institucional e projetos para integrar e unificar o sistema de transporte.
O documento propõe a criação de "Células Metropolitanas" para descentralizar grandes metrópoles e centralizar pequenas regiões, visando a sustentabilidade, geração de empregos e preservação ambiental. O projeto piloto envolve 12 cidades em torno de um complexo de transportes com rodoviária, aeroporto e shopping para integrar a região.
Palestra ADEMI - BRTs - Carta de Projetos de Transportes Rio - 04/07/2011Amar Jardim Oceânico
O documento discute a evolução do sistema de transporte público da cidade para reduzir o congestionamento até 2025 através da implementação de corredores de ônibus de alta performance (BRTs), melhorias na integração tarifária e racionalização da rede de ônibus. Os BRTs TransOeste, TransCarioca, TransOlímpica e TransBrasil são apresentados como projetos em desenvolvimento para criar um sistema de transporte público hierarquizado e integrado.
1) O documento discute os desafios e potencialidades do transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, incluindo estatísticas sobre passageiros, tarifas, frota de veículos e outros indicadores.
2) Apresenta detalhes sobre os planos de transporte para as Olimpíadas de 2016 no Rio, incluindo a ampliação do metrô, sistemas BRT e integração entre modais.
3) Discutem recomendações para os próximos 10 anos, como novas linhas do metr
1) O Metropolitano de Lisboa estendeu-se 3,3 quilómetros adicionais, incluindo três novas estações na Linha Vermelha, chegando agora ao Aeroporto da Portela.
2) As novas estações, incluindo a do Aeroporto, foram inauguradas hoje e espera-se que o número mensal de passageiros cresça em 400 mil com esta extensão.
3) O Presidente da Câmara de Lisboa chamou a extensão do metro até ao aeroporto de "um sonho de gerações".
Panfleto faz convocação para protesto sobre escândalo de cartel no metrô de S...NucleoMultimidiaEstado
O documento descreve um esquema de corrupção no Metrô e CPTM de São Paulo no qual grandes empresas pagavam propina ao PSDB para vencer licitações superfaturadas, desviando ao menos R$ 425 milhões de reais. Denúncias apontam que o esquema ocorre há 20 anos e envolve vários governos do PSDB. O texto convoca a população para um ato público contra a corrupção e a favor de um transporte público de qualidade.
O documento discute logística de cargas em São Paulo, apresentando dados sobre a população, frota de veículos e viagens diárias na cidade. Também aborda a concentração de atividades no centro expandido e a proposta de implantação de mini centros de distribuição para melhorar o abastecimento e a mobilidade urbana.
CONCESSÕES DE INFRA-ESTRUTURA NO BRASIL - FIESP/CCRPLANORS
O documento discute as concessões rodoviárias no Brasil. Resume a história das concessões desde os anos 1990, quando o governo não tinha recursos para manter as estradas e iniciou o programa de concessões. Apresenta os resultados positivos das concessões como redução de acidentes, melhorias na qualidade das estradas e benefícios econômicos para os usuários. Ainda discute desafios como ampliar a base de pagantes e compatibilizar investimentos com o tráfego.
O documento descreve a agenda de uma reunião sobre o metrô do Rio de Janeiro, incluindo palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução, expansão e modernização do sistema de metrô carioca ao longo dos anos.
O documento apresenta a agenda de uma reunião sobre o sistema metroviário do Rio de Janeiro, com palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução e expansão planejada da rede de metrô, além de dados operacionais e pesquisas sobre a mudança na transferência entre linhas.
O documento descreve a agenda de uma reunião sobre o metrô do Rio de Janeiro, incluindo palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução, expansão e modernização do sistema de metrô carioca ao longo dos anos.
BRT e BRS: Características e funcionalidadesAndre Dantas
1. O documento discute as características e funcionalidades dos sistemas BRT (Bus Rapid Transit) e BRS (Bus Rapid Service). 2. O BRT é um sistema estruturante de transporte público de alta capacidade, enquanto o BRS qualifica o sistema convencional de ônibus e pode alimentar o BRT. 3. A qualificação e priorização do transporte público urbano dependem da viabilização de recursos permanentes por meio de medidas emergenciais e ações de médio e longo prazo.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
Apresentação Por Dentro do Metrô Rio Twitter 2010Arlindo Pereira
O documento descreve uma agenda de eventos e palestras sobre o metrô do Rio de Janeiro. As palestras abordarão inteligência de mercado, transporte, manutenção de trens, além de visitas técnicas às instalações de controle e manutenção. O documento também fornece detalhes sobre a história, expansão, operação e melhorias do sistema metroviário carioca.
Carlos Osório - Linha 2 Estácio - Carioca - Praça XV - 01/12/2015 Clube de En...Arlindo Pereira
1) A Região Metropolitana do Rio de Janeiro cresceu significativamente entre 2003 e 2012 em termos de população, número de viagens e demanda por transporte público.
2) Os planos para a expansão da rede metroviária remontam a 1947, mas o sistema vem crescendo gradualmente, com novas linhas e estações sendo abertas para atender à demanda crescente.
3) A linha 2 atualmente liga Estácio a Pavuna, e há planos para expandi-la com a adição de 3 novas estações entre Está
O documento apresenta o Programa de Aceleração do Crescimento como política pública, discutindo seus objetivos, investimentos planejados e avaliação. O PAC visa promover crescimento econômico por meio de investimentos maciços em infraestrutura, divididos principalmente em infraestrutura social e urbana, energética e logística. Estão previstos R$503,9 bilhões em investimentos entre 2007-2010, com foco em saneamento, habitação, transportes e geração de energia. O documento também analisa a implementação do PAC
As concessões rodoviárias no Brasil começaram em 1994 para melhorar a infraestrutura rodoviária e financiar investimentos, já que o governo não tinha recursos suficientes. Estudos mostram que as concessões trouxeram benefícios como redução de acidentes e custos de transporte, além de arrecadação de impostos. No entanto, ainda há desafios como ampliar a base de pagantes de pedágio e compatibilizar investimentos com o crescimento do tráfego.
O documento resume as seguintes informações essenciais:
1) O Partido da República de São Caetano do Sul tem trabalhado para melhorar o trânsito na cidade, que tem sido um problema crescente.
2) O PR tem conquistado vitórias como a integração tarifária entre ônibus e trens e a modernização da estação da CPTM.
3) O PR tem sido protagonista na iniciativa de trazer o Metrô ABC para a cidade, que terá cinco estações em São Caetano.
1. O documento discute a mobilidade e transportes em Portugal e os desafios associados à eficiência energética, sustentabilidade ambiental e económica.
2. São propostos investimentos nas redes ferroviárias convencional e de alta velocidade, incluindo os eixos prioritários Lisboa-Porto e Porto-Vigo.
3. A ligação Lisboa-Porto permitirá ligar 70% da população portuguesa com tempos de percurso de 1h15, enquanto a ligação Porto-Vigo potenc
SIBRT: Encuentro Internacional de Mejores Prácticas en Políticas Públicas, Fi...Fagner Glinski
O documento apresenta o plano de negócios da Rede Metropolitana de Transporte Coletivo (RMTC) da Região Metropolitana de Goiânia. A RMTC opera em 19 municípios, com 1.471 veículos em 285 linhas transportando 800.000 passageiros por dia. O plano descreve a estrutura da rede, os tipos de serviços, a frota, os corredores preferenciais, o modelo institucional e projetos para integrar e unificar o sistema de transporte.
O documento propõe a criação de "Células Metropolitanas" para descentralizar grandes metrópoles e centralizar pequenas regiões, visando a sustentabilidade, geração de empregos e preservação ambiental. O projeto piloto envolve 12 cidades em torno de um complexo de transportes com rodoviária, aeroporto e shopping para integrar a região.
Palestra ADEMI - BRTs - Carta de Projetos de Transportes Rio - 04/07/2011Amar Jardim Oceânico
O documento discute a evolução do sistema de transporte público da cidade para reduzir o congestionamento até 2025 através da implementação de corredores de ônibus de alta performance (BRTs), melhorias na integração tarifária e racionalização da rede de ônibus. Os BRTs TransOeste, TransCarioca, TransOlímpica e TransBrasil são apresentados como projetos em desenvolvimento para criar um sistema de transporte público hierarquizado e integrado.
1) O documento discute os desafios e potencialidades do transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro, incluindo estatísticas sobre passageiros, tarifas, frota de veículos e outros indicadores.
2) Apresenta detalhes sobre os planos de transporte para as Olimpíadas de 2016 no Rio, incluindo a ampliação do metrô, sistemas BRT e integração entre modais.
3) Discutem recomendações para os próximos 10 anos, como novas linhas do metr
1) O Metropolitano de Lisboa estendeu-se 3,3 quilómetros adicionais, incluindo três novas estações na Linha Vermelha, chegando agora ao Aeroporto da Portela.
2) As novas estações, incluindo a do Aeroporto, foram inauguradas hoje e espera-se que o número mensal de passageiros cresça em 400 mil com esta extensão.
3) O Presidente da Câmara de Lisboa chamou a extensão do metro até ao aeroporto de "um sonho de gerações".
Panfleto faz convocação para protesto sobre escândalo de cartel no metrô de S...NucleoMultimidiaEstado
O documento descreve um esquema de corrupção no Metrô e CPTM de São Paulo no qual grandes empresas pagavam propina ao PSDB para vencer licitações superfaturadas, desviando ao menos R$ 425 milhões de reais. Denúncias apontam que o esquema ocorre há 20 anos e envolve vários governos do PSDB. O texto convoca a população para um ato público contra a corrupção e a favor de um transporte público de qualidade.
O documento discute logística de cargas em São Paulo, apresentando dados sobre a população, frota de veículos e viagens diárias na cidade. Também aborda a concentração de atividades no centro expandido e a proposta de implantação de mini centros de distribuição para melhorar o abastecimento e a mobilidade urbana.
CONCESSÕES DE INFRA-ESTRUTURA NO BRASIL - FIESP/CCRPLANORS
O documento discute as concessões rodoviárias no Brasil. Resume a história das concessões desde os anos 1990, quando o governo não tinha recursos para manter as estradas e iniciou o programa de concessões. Apresenta os resultados positivos das concessões como redução de acidentes, melhorias na qualidade das estradas e benefícios econômicos para os usuários. Ainda discute desafios como ampliar a base de pagantes e compatibilizar investimentos com o tráfego.
O documento descreve a agenda de uma reunião sobre o metrô do Rio de Janeiro, incluindo palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução, expansão e modernização do sistema de metrô carioca ao longo dos anos.
O documento apresenta a agenda de uma reunião sobre o sistema metroviário do Rio de Janeiro, com palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução e expansão planejada da rede de metrô, além de dados operacionais e pesquisas sobre a mudança na transferência entre linhas.
O documento descreve a agenda de uma reunião sobre o metrô do Rio de Janeiro, incluindo palestras sobre inteligência de mercado, transporte e manutenção de trens. Também inclui informações sobre a evolução, expansão e modernização do sistema de metrô carioca ao longo dos anos.
BRT e BRS: Características e funcionalidadesAndre Dantas
1. O documento discute as características e funcionalidades dos sistemas BRT (Bus Rapid Transit) e BRS (Bus Rapid Service). 2. O BRT é um sistema estruturante de transporte público de alta capacidade, enquanto o BRS qualifica o sistema convencional de ônibus e pode alimentar o BRT. 3. A qualificação e priorização do transporte público urbano dependem da viabilização de recursos permanentes por meio de medidas emergenciais e ações de médio e longo prazo.
Seminário Alerj - Cidades Inteligentes e SIT - Apresentacao - Lelis Teixeira ...Amar Jardim Oceânico
O documento discute a mobilidade sustentável nas cidades brasileiras e o papel dos sistemas de transporte público de alta capacidade como BRT e BRS. Ele destaca alguns projetos de BRT planejados para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016 no Rio de Janeiro, e discute o uso de novas tecnologias como GPS, bilhetagem eletrônica e sistemas de informação ao usuário para melhorar a mobilidade urbana.
O documento descreve o plano de expansão do sistema de transporte metropolitano de São Paulo até 2010, incluindo a expansão de linhas de metrô e trens, a compra de novos trens, e a melhoria da qualidade do serviço em três frases ou menos.
O documento descreve os planos estratégicos e projetos da cidade de Bento Gonçalves para 2010, incluindo o Plano de Modernização da Gestão Pública, projetos nas áreas de saúde, educação, mobilidade urbana, turismo e apoio ao desenvolvimento econômico. Os principais projetos são a modernização administrativa e tributária, o complexo hospitalar do trabalhador, habitação, saneamento básico e qualificação profissional de jovens.
Projeto do Anel de Alta Performance do Transporte Público é apresentado na AD...Amar Jardim Oceânico
O documento discute os desafios e potencialidades do transporte público na Região Metropolitana do Rio de Janeiro para as Olimpíadas de 2016, propondo a ampliação do metrô, trens, BRTs e a modernização do sistema ferroviário para melhorar a mobilidade.
apresentação da Rede Metro Chico macenaChico Macena
O documento descreve a história do Metrô de São Paulo desde sua fundação em 1968 até 1999, detalhando as datas de inauguração de novas estações e extensões de linhas ao longo dos anos, chegando a 61,3km de extensão total em 1999.
O documento discute a mobilidade de bens e serviços na cidade de São Paulo. Apresenta estatísticas sobre o transporte de cargas na cidade, como 15 mil caminhões por dia transportando alimentos e 300 mil toneladas de lixo por dia. Também descreve a evolução da regulamentação do transporte de cargas, com foco inicial nas restrições a caminhões e atualmente na logística e economia. Por fim, propõe estratégias como zoneamento do sistema viário, entregas noturnas e parcerias para melhorar a mobilidade de pessoas
DIÁLOGO SOBRE MOBILIDADE OU EXPERIÊNCIAS E INOVAÇÕES IMPLANTADAS E SEUS IMPAC...Gabriella Ribeiro
O documento discute a evolução da política de mobilidade urbana no Brasil entre 1986 e 2016. Apresenta dados sobre gastos com transporte individual e coletivo, subsídios aos automóveis, acidentes no trânsito, sistemas de BRT e metrô, movimentos sociais, legislação e investimentos federais. Defende uma política que priorize o transporte público e não motorizado em detrimento do transporte individual motorizado.
O documento descreve um projeto para implementar um trem de alta velocidade (TAV) entre Rio de Janeiro, São Paulo e Campinas no Brasil. Ele discute os benefícios do TAV, experiências internacionais, estimativas de demanda, custos de investimento e operacionais, e estudos técnicos necessários para o projeto.
Plano de Beto Albuquerque para Construção de Nova Ponte Para o Guaíba ( Plano...Equipe Digital
O documento discute os desafios de infraestrutura no Rio Grande do Sul, incluindo a necessidade de uma nova ponte sobre o rio Guaíba para substituir a atual ponte móvel. Ele também propõe a construção de uma nova ponte fixa por R$ 337,5 milhões para resolver os problemas de tráfego causados pelos içamentos frequentes da ponte atual. Além disso, recomenda a relocalização do porto de Porto Alegre e melhorias no transporte ferroviário e rodoviário para impulsionar a economia do estado.
O documento discute os desafios e desenvolvimentos recentes no transporte público rodoviário de passageiros em Portugal. Apresenta dados sobre a distribuição modal, tipos de serviço, frota e contratualização. Também aborda a regulamentação da Autoridade da Mobilidade e dos Transportes e a liberalização recente do transporte expresso. Conclui que o setor está a passar por reformas significativas e que existem oportunidades para melhorar a eficiência e sustentabilidade do sistema.
Programa de Incentivo à Cogeração a Gás NaturalSulgás
- O documento é sobre o 2o Seminário Sulgás de Climatização e Cogeração realizado em 29 de setembro de 2011 em Porto Alegre.
- Apresenta informações sobre a Companhia Sulgás, o mercado de gás natural no Rio Grande do Sul, projetos de investimento da Sulgás até 2015 e o Programa de Incentivo à Climatização, Geração e Cogeração a Gás Natural.
- O objetivo é promover o uso do gás natural para geração de energia, climatização e cogeração no
Documento apresentado no Fórum de Soluções Tecnológicas para a Mobilidade Urbana, promovido pela Universidade Corporativa do Transporte (UCT)/Fetranspor, no dia 29/03/2017.
O documento descreve o sistema de transporte metropolitano sob a jurisdição do GESP, incluindo 314,7 km de trilhos, 141 estações e 5,9 milhões de passageiros por dia. Ele detalha os principais projetos de investimento entre 2007-2010, como a expansão das linhas 2-Verde, 4-Amarela e 5-Lilás do Metrô de São Paulo e a modernização das linhas D e ABC da CPTM.
O Planejamento Estratégico no Estado de São PauloCogepp CEPAM
O documento discute investimentos e projetos do estado de São Paulo, incluindo R$25 bilhões em investimentos anuais do tesouro estadual e R$50 bilhões em parcerias público-privadas até 2014. Detalha projetos de transporte, saúde, educação e outras áreas financiados por esses investimentos. Também aborda a Copa de 2014 e formas de aproveitar o evento para promover municípios paulistas.
O Impacto do Custo de Energia de Transporte sobre Trilhosslides-mci
O documento discute a eficiência energética no setor de transporte sobre trilhos no Brasil. Resume que a energia elétrica representa um dos principais custos de operação e há potencial para ganhos de eficiência através de motores mais modernos, frenagem regenerativa e iluminação LED. Também destaca os planos de expansão da rede nos próximos anos com novos projetos.
Semelhante a Apresentação secr. estado dos transp. metropolitanos gov. estado de são paulo – jurandir fernandes (20)
- Traffic fell 3.9% in 4Q18 compared to 4Q17, excluding suspended axle exemptions traffic increased 0.4%
- Adjusted EBITDA increased 3.6% in 4Q18 on a same-basis compared to 4Q17, with an adjusted margin of 61.7% (+0.4 percentage points)
- Same-basis net income in 4Q18 totaled R$356.9 million, down 21.1% from 4Q17
Este documento apresenta os resultados financeiros da CCR no quarto trimestre de 2018. Os principais pontos são:
1) O tráfego consolidado apresentou redução de 3,9%, enquanto o EBITDA ajustado cresceu 3,6% em relação ao mesmo período do ano anterior.
2) O lucro líquido atingiu R$356,9 milhões na mesma base de comparação, representando uma queda de 21,1%.
3) Eventos subsequentes incluem a assinatura do contrato de concessão da ViaSul e
O documento apresenta os resultados financeiros da CCR no 2T18. O tráfego consolidado teve redução de 5,5% em relação ao ano anterior. O EBITDA ajustado cresceu 1% na mesma base de comparação, com margem de 58,3%, enquanto o lucro líquido reduziu 5,2%. Novos negócios e eventos subsequentes são destacados.
- Consolidated traffic fell 5.5% in 2Q18 compared to 2Q17. Adjusted EBITDA on a same-basis increased 1.0% to R$1,091.7 million, with a margin of 58.3% (-0.4 p.p.). Net income on a same-basis totaled R$300.9 million, down 5.2%.
- Leonardo Couto Vianna took over as CEO of CCR on August 1, 2018. ViaMobilidade's commercial operations began on August 4, 2018.
- Gross debt totaled R$16.6 billion as of June 30, 2018, with an average cost of debt of C
- Traffic grew 2.3% consolidated and 3.1% proforma including recent acquisitions
- Adjusted EBITDA increased 9.3% on a same-basis and 17.0% reported, with margins of 62.0% and 62.2% respectively
- Net income grew 32.3% on a same-basis and 35.8% as reported
Este documento apresenta os resultados financeiros da CCR no primeiro trimestre de 2018, destacando:
1) O tráfego consolidado cresceu 2,3% e o EBITDA ajustado aumentou 9,3%;
2) O lucro líquido atingiu R$ 446,8 milhões, um crescimento de 35,8%;
3) A dívida bruta total é de R$ 17,3 bilhões, com alavancagem de 2,2x medida pelo índice Dívida Líquida/EBITDA.
- Traffic grew 4.4% in 4Q17 compared to 4Q16. Adjusted EBITDA increased 17.9% on a same-basis compared to 4Q16, with a margin of 61.3% (+2.9 percentage points).
- Net income totaled R$329.1 million, up 94.2% compared to 4Q16. The company's board proposed additional dividends of approximately R$0.20 per share.
- In January 2018, the company was selected as the best bidder to operate subway lines 5 and 17 in São Paulo through 2038.
O relatório apresenta os resultados financeiros da CCR no 4T17, destacando:
1) Crescimento de 4,4% no tráfego consolidado e de 17,9% no EBITDA ajustado na mesma base em relação ao 4T16;
2) Lucro líquido de R$329,1 milhões no 4T17, aumento de 94,2% em relação ao 4T16;
3) Proposta de distribuição de dividendos complementares de R$0,20 por ação.
This document summarizes the key points from a presentation on organization, focus, and governance for perpetuating success at CCR Group. It discusses CCR's expansion from 5 companies in 2005 to over 20 companies in 2017 across roads, urban mobility, airports, and services in Brazil and internationally. The presentation outlines CCR's organizational structure and roles, as well as business opportunities in roads, urban mobility projects, and other markets in Brazil, Chile, and Argentina. Traffic trends, economic indicators, and specific projects are also mentioned.
O documento discute estratégias para perpetuar o sucesso da organização no futuro, abordando tópicos como organização, foco e governança. Apresenta o histórico de crescimento da empresa e oportunidades em contratos atuais e novos negócios no Brasil e no exterior.
- Traffic grew 4.1% in 3Q17 compared to 3Q16. Adjusted EBITDA on a same-basis grew 5.7% with margins of 63.8% (+0.6 p.p.). Net income on a same-basis grew 63.1%.
- Cash costs were up 2.0% on a same-basis to R$731 million due to inflation adjustments. Adjusted EBITDA was up 5% on a same-basis to R$1.28 billion.
- Gross debt was R$14.7 billion, with net debt/EBITDA of 2.2x. The company raised R$1.295 billion in new debt in 3
O documento apresenta os resultados financeiros da CCR no 3T17, com destaque para:
1) Crescimento de 4,1% no tráfego consolidado e de 5,7% no EBITDA ajustado na mesma base em comparação com o 3T16.
2) Lucro líquido de R$ 472,3 milhões no trimestre, queda de 59% devido a efeitos não recorrentes no 3T16.
3) Endividamento bruto de R$ 14,7 bilhões, com alavancagem de 2,2x medida pelo í
- Traffic fell 0.8% while adjusted EBITDA increased 69.7% and net profit increased 357.9%
- The company acquired control of ViaQuatro and an additional stake in ViaRio
- Adjusted EBITDA on a same-basis increased 4.8% due to cost optimization efforts despite lower traffic
- Net debt to EBITDA was 1.8x due to strong earnings growth and debt refinancing at lower interest rates
O documento apresenta os resultados financeiros da CCR no 2T17. O tráfego consolidado teve queda de 0,8%, enquanto o EBITDA ajustado cresceu 69,7% e o lucro líquido aumentou 357,9%. Na mesma base, o EBITDA subiu 4,8% e o lucro líquido cresceu 195,8%. A dívida líquida total é de R$14,7 bilhões.
- Traffic fell 0.8% while adjusted EBITDA increased 69.7% and net profit increased 357.9%
- Key corporate events included acquiring control of ViaQuatro and increasing stake in ViaRio
- Financial highlights showed increases in revenues, adjusted EBITDA, and net income, while margins expanded significantly
- Costs grew due to variable compensation, collective bargaining agreements, and one-off acquisition effects
- Fundraising efforts in the quarter raised over R$1.3 billion, while debt metrics like net debt/EBITDA remained stable
O documento apresenta os resultados financeiros da CCR no 2T17. O tráfego consolidado teve queda de 0,8%, enquanto o EBITDA ajustado cresceu 69,7% e o lucro líquido aumentou 357,9%. Na mesma base, o EBITDA subiu 4,8% e o lucro líquido cresceu 195,8%. A dívida líquida total é de R$14,7 bilhões.
- Traffic fell 2.8% in 1Q17 compared to 1Q16. Adjusted EBITDA increased 3.9% to R$1.03 billion with a margin of 61.0%.
- Net income was R$329.0 million, down 32.9%. Excluding new businesses, net income was R$338.5 million, down 46.6%.
- Gross debt was R$14.9 billion, up 1.1%. Net debt to EBITDA was 1.8x. The Company raised R$362 million in local debt and USD$8 million in international loans.
Este documento fornece um resumo dos resultados financeiros da CCR no primeiro trimestre de 2017, destacando:
1) O tráfego consolidado apresentou queda de 2,8%, enquanto o EBITDA ajustado cresceu 3,9% e a margem EBITDA foi de 61%;
2) O lucro líquido alcançou R$ 329 milhões, aumento de 32,9%;
3) As principais captações no trimestre somaram R$ 362,3 milhões.
- Traffic fell 7.0% in 4Q16 compared to 4Q15. Adjusted EBITDA increased 0.4% with a margin of 58.4% (+0.2 p.p.).
- Net income totaled R$169.5 million, down 30.8%. Same-basis net income was R$214.4 million, down 12.9%.
- In February 2017, the Company announced the completion of a primary share offering that raised R$4.07 billion through the issue of 254 million new shares.
O documento apresenta os resultados financeiros da CCR no 4T16, com ênfase nos seguintes pontos:
1) O tráfego consolidado apresentou queda de 7%, enquanto o EBITDA ajustado cresceu 0,4% e a margem foi de 58,4%;
2) O lucro líquido atingiu R$169,5 milhões, queda de 30,8%;
3) Em evento subsequente, foi realizada uma oferta de ações que levantou R$4,07 bilhões.
Apresentação secr. estado dos transp. metropolitanos gov. estado de são paulo – jurandir fernandes
1. Secretaria de Estado dos Transportes Metropolitanos
Governo do Estado de São Paulo
JURANDIR FERNANDES
Secretário de Estado dos Transportes Metropolitanos
2. Estratégia de financiamento – sistema metro - ferroviário
Ganhos e
Últimos 12 anos Próximos 12 anos benefícios
Investimentos Investimentos Redução de tempo de
realizados: previstos: viagem
R$ 7,2 bilhões R$ 18,3 bilhões
Produtividade para a
economia
Fontes tradicionais: Novas Fontes
Governo do Estado e Nova
além das Redução de acidentes
financiamentos de tradicionais estratégia
agências nacionais e
internacionais Redução de poluição
Geração de impostos
para o Poder Público
3. Resultados
330 km de rede metro-ferroviária
Em 12 anos: modernização de 22% da
rede de trens metropolitanos e
incremento de 30% na rede de metrô
Média R$ 700
milhões / ano
4. Evolução da demanda nos últimos 12 anos
1.600.000
Aumento
de 129 %
CPTM
700.000
(pass/dia)
Aumento 3.000.000
2.300.000 de 30 %
(pass/dia)
Aumento 4.600.000
Sistema Metro - de 53 % Acréscimo de 1,6
3.000.000 milhões de
Ferroviário viagens/dia no
(pass/dia) sistema metro-
ferroviário
1995 2006
5. REDE METRO – FERROVIÁRIA DA REGIÃO METROPOLITANA DE SÃO PAULO
METRÔ
4 linhas- 60 km
Atendimento exclusivo SP
Constituído em 1972
3,0 milhões passageiros / dia
Receita de R$ 1 bilhão
TREM METROPOLITANO
6 linhas - 270KM
22 Municípios atendidos
Constituída em 1994
1,6 milhões de passageiros / dia
Receitas de R$ 486,5 milhões / ano
6. REDE METRO – FERROVIÁRIA DA RMSP
S
RIO
Á
R IT
RIO
P
S
E TO
J
R O
P
7. METRÔ – Expansão
Linha 2 – I Etapa
Trecho: Ana Rosa – V. Prudente
Extensão: 8,2 km
Estações: 6
Investimento: R$ 2.100 milhões
Acréscimo: 610 mil (de 270 mil para 880 mil)
passageiros/dia
Linha 2 – II Etapa
Trecho: V. Prudente - Tatuapé
Extensão: 4 km
Estações: 5
Investimento: R$ 1.000 milhões
Acréscimo:120 mil passageiros/dia
8. METRÔ – Expansão
Linha 4 – Amarela
Extensão: 13 km
No de estações
Fase I - 5 estações
Fase II – mais 6 estações
Valor do investimento: R$ 2.960 milhões
Demanda prevista: 860 mil
passageiros/dia
Linha 5 – Lilás
Extensão do Trecho: 11,6 km
No de estações: 10
Investimento: R$ 3.300 milhões
Demanda prevista: 700 mil passageiros/dia
8
9. CPTM – Modernização
Extensão da Linha C – Trecho LINHA F
Jurubatuba/Grajaú Requalificação operacional: 32 km
Extensão do Trecho: 7,3 km 4 novas estações e 11 modernizadas
Novas estações: 3 Investimento: R$ 242,2 milhões
Investimento: R$ 443 milhões Incremento de demanda: 30 mil (de 120
Incremento de demanda: 45 mil (de 120 mil mil para 150 mil) passageiros/dia
para 165 mil ) passageiros/dia
9
10. CPTM – Modernização
Extensão do Expresso Leste
até Suzano
Extensão do trecho: 13 km
Estações reformadas: 5
Investimento: R$ 326 milhões
Incremento de demanda: 150 mil
passageiros/dia
Expresso Sudeste
Extensão do trecho: 27 km
Estações reformadas: 7
Investimento: R$ 618 milhões
Demanda: 450 mil passageiros/dia
Modernização da Rede
Extensão: 270 km
Intervalo: 3 minutos
Investimento: R$ 3.800 milhões
Incremento de demanda: 670 mil
passageiros/dia
10
11. Novos Serviços
Trem de Guarulhos
Extensão: 19 Km
Novas estações: 3
Demanda: 280 mil pass/dia
Expresso Aeroporto
Extensão: 31 km
Novas estações: 2
Demanda: 55 pass/dia.
Investimentos:
R$ 1,2 bilhões
Processo de PPP já
autorizado pelo Conselho
Gestor para recebimento
de Manifestações de
Interesse do setor
privado.
12. Novos Serviços
Trem Expresso Bandeirantes
Ligação ferroviária entre São
Paulo (Barra Funda) – Jundiaí
(centro) – Campinas (centro).
Extensão: 92 Km
Demanda: 55 mil pass/dia
Investimentos: R$ 2,7 bilhões
Infra-estrutura: R$ 2,0 bilhões
Trens: R$ 700 milhões
Processo de PPP já autorizado
pelo Conselho Gestor para
recebimento de Manifestações
de Interesse do setor privado.
13. Evolução da demanda nos próximos 12 anos
78 % de
acréscimo
8.200 Total
5.200
4.600
Total
+ 73%
3.000
3.000
CPTM 1.600 + 88%
2006 2012
14. Projetos prioritários – novo ciclo de 12 anos
R$ milhões
METRÔ - Linha 2 - Ana Rosa - Vila Prudente 2.100,0
METRÔ - LINHA 2 - Vila Prudente - Tatuapé 1.000,0
METRÔ - Linha 4 2.960,0
METRÔ - Linha 5 3.300,0
CPTM - Linha C - extensão Grajau 443,0
CPTM - Linha F - modernização 242,2
CPTM Linha D - Expresso Sudeste 618,0
CPTM Linha E - Expresso Leste até Suzano 326,0
CPTM - modernização (3 minutos intervalo) 3.800,0
Trem de Guarulhos e Expresso Aeroporto 1.200,0
Trem Expresso Bandeirantes 2.700,0
TOTAL DE INVESTIMENTOS 18.689,2
Aumento
Média de R$ de 124%
1,57 bilhões/ano sobre o ciclo
anterior
15. Corredores de Média Capacidade
Soluções no Brasil e no exterior
Bus Rapid Transit – Las Vegas
Corredor ABD - RMSP
Goiânia – Goiás Translohr – Clermont-Ferrand
16. Expresso da Baixada
Extensão: 12 Km
Demanda: 120 mil pass/dia
Investimentos: R$ 260 milhões
Infra-estrutura: R$ 156 milhões
VLP: R$ 104 milhões
Processo de PPP em preparação para aprovação pelo Conselho Gestor.
17. Corredor Noroeste - RMC
Extensão: 19 Km
Demanda: 140 mil pass/dia
Investimentos: R$ 260 milhões
Infra-estrutura: R$ 154 milhões
Ônibus: R$ 106 milhões
Processo de PPP em preparação
para aprovação pelo Conselho
Gestor.
Obras contratadas com R$ 50
milhões no orçamento de 2006
18. Corredor Guarulhos - Tucuruvi
Extensão: 20,5 Km
Demanda: 178 mil pass/dia
Investimentos: R$ 476 milhões
Infra-estrutura: R$ 381 milhões
VLP: R$ 95 milhões
Processo de PPP em preparação
para aprovação pelo Conselho
Gestor.
19. MUITO OBRIGADO!
www.pitu.stm.sp.gov.br
GOVERNO DO ESTADO DE SÃO PAULO
www.sp.gov.br
SECRETARIA DE ESTADO DOS
TRANSPORTES METROPOLITANOS
www.stm.sp.gov.br