Nas últimas décadas a utilização de paletes têm sido crescente. Eles surgiram como solução de movimentação de materiais na logística militar, no período das grandes guerras mundiais. Na área comercial sua primeira utilização foi nos portos, onde a movimentação de carga manual foi gradativamente sendo substituída pela movimentação mecânica.
O documento discute logística e armazenagem, definindo logística como a gestão de todas as etapas de recebimento e expedição de cargas. Descreve funções da armazenagem como manter produtos com capacidade adequada e movimentá-los através de recebimento, conferência, estocagem e expedição. Também discute tipos de sistemas de armazenagem como paletização, racks, flow racks e sistemas automáticos.
O documento discute os principais aspectos do armazenamento de materiais, incluindo a importância de utilizar o espaço de armazenamento de forma eficiente, as considerações sobre layout, segurança e organização, e os diferentes métodos e equipamentos de armazenamento.
A expedição prepara produtos para envio aos clientes após a venda. Ela seleciona modais de transporte eficientes e minimiza danos aos produtos. As estratégias de separação e carregamento de pedidos organizam as cargas para entregas eficientes.
O documento discute o manuseio e acondicionamento de produtos na produção industrial. Aborda tópicos como equipamentos de manuseio, projeto de armazenagem considerando volume e rotatividade de estoques, arranjos físicos e métodos de localização, e funções da embalagem para eficiência da distribuição.
O documento discute estratégias de armazenagem, incluindo tipos de armazenagem, objetivos, fatores que afetam armazenagem e classificação de materiais. É descrito o fluxo de mercadorias em um armazém típico e discutidas vantagens e desvantagens da armazenagem.
O documento discute os principais tipos de carga, embalagens e o processo de unitização, apresentando suas definições e importância para a atividade de armazenagem. É explicado que as cargas podem ser acondicionadas de diferentes formas como sacos, caixas e paletes e devem utilizar embalagens adequadas para proteção durante transporte e armazenamento. A unitização é apresentada como forma de agrupar cargas para melhorar a eficiência dos processos logísticos.
É a atividade que compreende o planejamento, coordenação, controle e desenvolvimento das operações destinadas a abrigar, manter adequadamente estocado e em condições de uso, bem como expedir no momento oportuno os materiais necessários à empresa.
1. O documento discute os problemas de um terminal de cargas que recebe diferentes tipos de carga sem padronização de embalagens, necessitando de vários setores de armazenagem verticalizados. Uma solução proposta é concentrar todas as cargas em um único armazém sem verticalização.
O documento discute logística e armazenagem, definindo logística como a gestão de todas as etapas de recebimento e expedição de cargas. Descreve funções da armazenagem como manter produtos com capacidade adequada e movimentá-los através de recebimento, conferência, estocagem e expedição. Também discute tipos de sistemas de armazenagem como paletização, racks, flow racks e sistemas automáticos.
O documento discute os principais aspectos do armazenamento de materiais, incluindo a importância de utilizar o espaço de armazenamento de forma eficiente, as considerações sobre layout, segurança e organização, e os diferentes métodos e equipamentos de armazenamento.
A expedição prepara produtos para envio aos clientes após a venda. Ela seleciona modais de transporte eficientes e minimiza danos aos produtos. As estratégias de separação e carregamento de pedidos organizam as cargas para entregas eficientes.
O documento discute o manuseio e acondicionamento de produtos na produção industrial. Aborda tópicos como equipamentos de manuseio, projeto de armazenagem considerando volume e rotatividade de estoques, arranjos físicos e métodos de localização, e funções da embalagem para eficiência da distribuição.
O documento discute estratégias de armazenagem, incluindo tipos de armazenagem, objetivos, fatores que afetam armazenagem e classificação de materiais. É descrito o fluxo de mercadorias em um armazém típico e discutidas vantagens e desvantagens da armazenagem.
O documento discute os principais tipos de carga, embalagens e o processo de unitização, apresentando suas definições e importância para a atividade de armazenagem. É explicado que as cargas podem ser acondicionadas de diferentes formas como sacos, caixas e paletes e devem utilizar embalagens adequadas para proteção durante transporte e armazenamento. A unitização é apresentada como forma de agrupar cargas para melhorar a eficiência dos processos logísticos.
É a atividade que compreende o planejamento, coordenação, controle e desenvolvimento das operações destinadas a abrigar, manter adequadamente estocado e em condições de uso, bem como expedir no momento oportuno os materiais necessários à empresa.
1. O documento discute os problemas de um terminal de cargas que recebe diferentes tipos de carga sem padronização de embalagens, necessitando de vários setores de armazenagem verticalizados. Uma solução proposta é concentrar todas as cargas em um único armazém sem verticalização.
O documento discute técnicas de unitização de cargas em paletes, incluindo vantagens da paletização, tipos e modelos de paletes, cuidados no manuseio de cargas, projeto e especificações de paletes, identificação de unidades de carga e controle de qualidade de paletes.
Este documento discute a unitização de cargas, com foco em pallets e containers. Primeiramente, apresenta conceitos gerais sobre transporte de cargas e unitização. Em seguida, detalha os tipos de pallets, suas características e vantagens. Por fim, explica o conceito e aplicações de containers, equipamentos para movimentação e perspectivas globais para este método de transporte.
Este documento apresenta a Norma Regulamentadora 11 sobre transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais no ambiente de trabalho. Ele inclui perguntas e respostas comentadas sobre os cuidados com equipamentos de içamento, classificação desses equipamentos, riscos na movimentação de carga e sinais utilizados. Além disso, fornece uma lista de documentos complementares e normas técnicas da ABNT sobre inspeção de cabos de aço.
O documento descreve diferentes tipos de embalagens, incluindo rótulos, shapes, sleeves, splashs, blisters, caixas K, cartuchos e contêiners. Também discute embalagens cartonadas, plásticas flexíveis, primárias, secundárias e terciárias, além de latas de alumínio e aço.
[1] O documento apresenta conceitos sobre logística e distribuição, incluindo definição de nível de serviço, classificação de produtos, ciclo de vida do produto, curva ABC, características do produto que influenciam a distribuição e componentes do sistema de transportes.
[2] São descritos elementos pré, durante e pós-transação que proporcionam bom nível de serviço ao cliente e são apresentadas classificações de produtos de consumo e industriais.
[3] São explicados conceitos como tempo porta-a-porta, transport
Este documento contém 5 questões de matemática sobre resolução de equações, raízes de equações quadráticas, média ponderada e problemas envolvendo proporções e porcentagens. As questões foram respondidas corretamente com as soluções de cada uma das equações ou problemas propostos.
1. O documento apresenta os principais tópicos sobre operações aritméticas básicas e conjuntos matemáticos.
2. São abordados conceitos como adição, subtração, multiplicação, divisão e potenciação, além de conjuntos, propriedades e tipos de conjuntos.
3. O texto fornece exemplos e fórmulas para aplicação das operações, destacando propriedades como comutatividade, associatividade e distributividade.
O documento apresenta um projeto logístico de distribuição de impressoras da marca HP no estado do Espírito Santo. O projeto define as características do produto e embalagem, estuda alternativas de transporte e escolhe o modal aquaviário como o mais viável economicamente. Também determina a localização do centro de distribuição e seus custos de operação.
O documento apresenta o conteúdo programático de um livro sobre matemática financeira e comercial. Aborda tópicos como razão, proporção, grandezas proporcionais, regras de três, médias, porcentagem, juros simples e compostos, descontos e logaritmos aplicados a problemas financeiros e de negócios.
O documento discute a história e evolução das embalagens metálicas, especialmente latas. As latas surgiram em 1809 na França como uma forma de conservar alimentos por mais tempo. Em 1824, o método de colocar a tampa e o fundo foi aprimorado. Atualmente, latas são amplamente usadas para embalar diversos produtos e passam por rigorosos testes de qualidade e certificação.
Evolução da Logística de Carga FracionadaFelippi Perez
O documento resume a evolução da logística de carga fracionada ao longo dos anos, desde sua atuação segmentada e descoordenada nas décadas de 1940 e 1970, passando por uma integração mais rígida nos anos 1970, até chegar em uma integração flexível e estratégica nos anos 1990 e 2000, permitindo a troca confidencial de informações entre empresas e a busca por vantagens competitivas.
O documento discute o conceito e estratégias de Inbound Marketing. Em particular, ele explica que Inbound Marketing envolve a criação de conteúdo útil para atrair visitantes e transformá-los em leads e clientes através de um funil de marketing. Ele também discute as ferramentas essenciais para Inbound Marketing, incluindo blogs, email marketing e redes sociais.
O documento descreve o referencial de formação para o nível 2 da saída profissional de Operador/a de Armazenagem. Apresenta o perfil de saída profissional, a organização do referencial em unidades de competência e unidades de formação de curta duração, as metodologias de formação a adotar e as diferentes unidades de formação propostas.
O documento discute a importância do sistema de transportes na economia e suas características. Apresenta os principais modais de transporte (ferroviário, rodoviário, aeroviário, hidroviário e dutoviário), destacando suas vantagens e limitações. Também aborda os custos logísticos no Brasil, a estrutura de custos dos transportes, as estratégias de precificação e o papel do gerenciamento de transportes.
Gestão Estratégica de Transportes e DistribuiçãoAdeildo Caboclo
Este capítulo introduz conceitos fundamentais sobre transporte e sua importância na logística. O transporte representa uma parcela significativa dos custos logísticos, em torno de 60% em média, e é essencial para atender os clientes com velocidade e pontualidade. A logística existe há muito tempo, mas se tornou um objeto de estudo mais moderno, envolvendo a gestão eficiente dos fluxos de suprimentos e distribuição. O transporte está diretamente ligado ao comércio e à capacidade de uma empresa atender mercados distantes
O documento discute os benefícios de um Sistema de Gestão de Transporte (TMS), incluindo maior controle da operação logística, integração com outros sistemas e redução de custos. Ele também descreve vários módulos de um TMS, como roteirização, gestão de frotas e fretes.
Este documento resume conceitos fundamentais de Matemática e Matemática Financeira, como frações, porcentagens, juros, gráficos e estatística. Inclui exemplos e exercícios resolvidos sobre esses tópicos.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
O documento discute as vantagens e desvantagens do uso de paletes no transporte e armazenamento de cargas. Ele também descreve as principais características e tipos de paletes, incluindo paletes de madeira, papelão, plástico, aço e alumínio.
Este documento discute conceitos de logística de transporte e distribuição, incluindo tipos de carga, embalagens, preparação para transporte, modais de transporte e estratégias de distribuição. Aborda conceitos como carga geral, carga a granel, carga perigosa, carga frigorificada, unitização, paletes, contêineres e os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo.
O documento discute técnicas de unitização de cargas em paletes, incluindo vantagens da paletização, tipos e modelos de paletes, cuidados no manuseio de cargas, projeto e especificações de paletes, identificação de unidades de carga e controle de qualidade de paletes.
Este documento discute a unitização de cargas, com foco em pallets e containers. Primeiramente, apresenta conceitos gerais sobre transporte de cargas e unitização. Em seguida, detalha os tipos de pallets, suas características e vantagens. Por fim, explica o conceito e aplicações de containers, equipamentos para movimentação e perspectivas globais para este método de transporte.
Este documento apresenta a Norma Regulamentadora 11 sobre transporte, movimentação, armazenagem e manuseio de materiais no ambiente de trabalho. Ele inclui perguntas e respostas comentadas sobre os cuidados com equipamentos de içamento, classificação desses equipamentos, riscos na movimentação de carga e sinais utilizados. Além disso, fornece uma lista de documentos complementares e normas técnicas da ABNT sobre inspeção de cabos de aço.
O documento descreve diferentes tipos de embalagens, incluindo rótulos, shapes, sleeves, splashs, blisters, caixas K, cartuchos e contêiners. Também discute embalagens cartonadas, plásticas flexíveis, primárias, secundárias e terciárias, além de latas de alumínio e aço.
[1] O documento apresenta conceitos sobre logística e distribuição, incluindo definição de nível de serviço, classificação de produtos, ciclo de vida do produto, curva ABC, características do produto que influenciam a distribuição e componentes do sistema de transportes.
[2] São descritos elementos pré, durante e pós-transação que proporcionam bom nível de serviço ao cliente e são apresentadas classificações de produtos de consumo e industriais.
[3] São explicados conceitos como tempo porta-a-porta, transport
Este documento contém 5 questões de matemática sobre resolução de equações, raízes de equações quadráticas, média ponderada e problemas envolvendo proporções e porcentagens. As questões foram respondidas corretamente com as soluções de cada uma das equações ou problemas propostos.
1. O documento apresenta os principais tópicos sobre operações aritméticas básicas e conjuntos matemáticos.
2. São abordados conceitos como adição, subtração, multiplicação, divisão e potenciação, além de conjuntos, propriedades e tipos de conjuntos.
3. O texto fornece exemplos e fórmulas para aplicação das operações, destacando propriedades como comutatividade, associatividade e distributividade.
O documento apresenta um projeto logístico de distribuição de impressoras da marca HP no estado do Espírito Santo. O projeto define as características do produto e embalagem, estuda alternativas de transporte e escolhe o modal aquaviário como o mais viável economicamente. Também determina a localização do centro de distribuição e seus custos de operação.
O documento apresenta o conteúdo programático de um livro sobre matemática financeira e comercial. Aborda tópicos como razão, proporção, grandezas proporcionais, regras de três, médias, porcentagem, juros simples e compostos, descontos e logaritmos aplicados a problemas financeiros e de negócios.
O documento discute a história e evolução das embalagens metálicas, especialmente latas. As latas surgiram em 1809 na França como uma forma de conservar alimentos por mais tempo. Em 1824, o método de colocar a tampa e o fundo foi aprimorado. Atualmente, latas são amplamente usadas para embalar diversos produtos e passam por rigorosos testes de qualidade e certificação.
Evolução da Logística de Carga FracionadaFelippi Perez
O documento resume a evolução da logística de carga fracionada ao longo dos anos, desde sua atuação segmentada e descoordenada nas décadas de 1940 e 1970, passando por uma integração mais rígida nos anos 1970, até chegar em uma integração flexível e estratégica nos anos 1990 e 2000, permitindo a troca confidencial de informações entre empresas e a busca por vantagens competitivas.
O documento discute o conceito e estratégias de Inbound Marketing. Em particular, ele explica que Inbound Marketing envolve a criação de conteúdo útil para atrair visitantes e transformá-los em leads e clientes através de um funil de marketing. Ele também discute as ferramentas essenciais para Inbound Marketing, incluindo blogs, email marketing e redes sociais.
O documento descreve o referencial de formação para o nível 2 da saída profissional de Operador/a de Armazenagem. Apresenta o perfil de saída profissional, a organização do referencial em unidades de competência e unidades de formação de curta duração, as metodologias de formação a adotar e as diferentes unidades de formação propostas.
O documento discute a importância do sistema de transportes na economia e suas características. Apresenta os principais modais de transporte (ferroviário, rodoviário, aeroviário, hidroviário e dutoviário), destacando suas vantagens e limitações. Também aborda os custos logísticos no Brasil, a estrutura de custos dos transportes, as estratégias de precificação e o papel do gerenciamento de transportes.
Gestão Estratégica de Transportes e DistribuiçãoAdeildo Caboclo
Este capítulo introduz conceitos fundamentais sobre transporte e sua importância na logística. O transporte representa uma parcela significativa dos custos logísticos, em torno de 60% em média, e é essencial para atender os clientes com velocidade e pontualidade. A logística existe há muito tempo, mas se tornou um objeto de estudo mais moderno, envolvendo a gestão eficiente dos fluxos de suprimentos e distribuição. O transporte está diretamente ligado ao comércio e à capacidade de uma empresa atender mercados distantes
O documento discute os benefícios de um Sistema de Gestão de Transporte (TMS), incluindo maior controle da operação logística, integração com outros sistemas e redução de custos. Ele também descreve vários módulos de um TMS, como roteirização, gestão de frotas e fretes.
Este documento resume conceitos fundamentais de Matemática e Matemática Financeira, como frações, porcentagens, juros, gráficos e estatística. Inclui exemplos e exercícios resolvidos sobre esses tópicos.
Este documento fornece uma introdução aos conceitos fundamentais de transporte, incluindo:
1) A definição do papel do transporte na logística e na cadeia de suprimentos de acordo com teóricos como Henry Ford, Michel Porter e outros;
2) Uma discussão sobre os custos do transporte e a complexidade dos negócios de transporte;
3) Uma explicação da variabilidade no processo de transporte e da infraestrutura brasileira.
O documento discute as vantagens e desvantagens do uso de paletes no transporte e armazenamento de cargas. Ele também descreve as principais características e tipos de paletes, incluindo paletes de madeira, papelão, plástico, aço e alumínio.
Este documento discute conceitos de logística de transporte e distribuição, incluindo tipos de carga, embalagens, preparação para transporte, modais de transporte e estratégias de distribuição. Aborda conceitos como carga geral, carga a granel, carga perigosa, carga frigorificada, unitização, paletes, contêineres e os principais modais de transporte terrestre, aquaviário e aéreo.
O documento descreve o sistema de armazenagem Porta Pallet, incluindo suas características, vantagens, tipos de layout, empilhadeiras, palets e combinações possíveis com outros sistemas de armazenagem. O Porta Pallet permite armazenar produtos paletizados de forma organizada e eficiente.
O documento discute os componentes e princípios de sistemas de armazenagem. Ele explica que um depósito deve ser visto como um subsistema logístico com componentes como recebimento, movimentação, armazenagem e embarque de mercadorias. Além disso, discute princípios como critérios de projeto, tecnologia de manuseio e plano de armazenagem, e alternativas como depósitos próprios e públicos.
O documento discute os riscos associados ao transporte de cargas. Ele descreve os diferentes meios de transporte de cargas ao longo da história, incluindo transporte manual, veículos e embarcações. Também discute os modais de transporte, tipos de cargas, avaliação de riscos e acessórios usados na movimentação de cargas. O documento enfatiza a importância do planejamento para realizar o transporte de cargas de forma segura.
Aula 20 equipamentos para escavação e compactação e transporte vllHomero Alves de Lima
O documento descreve diferentes equipamentos para transporte horizontal de materiais, incluindo seus benefícios. Ele discute ferramentas manuais primitivas como alavancas e carrinhos de mão, e como eles reduzem o esforço físico. Também descreve caminhões comuns e especializados, e como eles são classificados de acordo com seu propósito e capacidade de carga.
O documento discute princípios e equipamentos para movimentação e armazenamento de materiais (MAM). Aborda definições de MAM, princípios como simplificação, utilização de espaço e padronização, além de equipamentos como transportadores, empilhadeiras e sistemas de identificação.
Este documento discute a organização e estrutura de um armazém, incluindo: 1) Tipos de equipamentos de armazenagem como estantes, cantilevers e sistemas para paletes; 2) Instalações como mezaninos e divisórias; 3) Organização do espaço, artigos e documentos para distribuição eficiente.
O documento discute as principais atividades e tecnologias envolvidas em sistemas de armazenagem modernos, incluindo funções básicas de armazenamento, equipamentos de movimentação de cargas, sistemas de separação e alocação de cargas. Também apresenta recursos de tecnologia da informação que podem ser usados para apoiar atividades de armazenamento.
O documento discute os riscos associados ao transporte de cargas, identificando as principais causas de acidentes como rompimento de cabos, dimensionamento incorreto de equipamentos de içamento e falhas no planejamento das atividades. Também descreve as diferentes características que as cargas podem apresentar e como isso influencia a escolha do modal de transporte mais adequado.
O documento discute equipamentos de movimentação e armazenagem, incluindo veículos industriais, equipamentos de elevação e transferência, transportadores contínuos, embalagens, e terminologia relacionada como unitização, paletização, contêinerização e mariner slings. O texto explica os principais tipos de equipamentos e como eles são usados para movimentar produtos ao longo da cadeia de suprimentos de forma eficiente.
O documento discute armazenagem e movimentação de materiais, abordando tópicos como dimensionamento e organização de armazéns, equipamentos de movimentação e armazenagem, organização do trabalho no armazém e categorias de cargas. Também apresenta exemplos de equipamentos como empilhadeiras, talhas e carros prancha.
Este documento fornece uma introdução sobre os fundamentos da logística e gestão de armazenagem. Ele discute conceitos como identificação de produtos, tipos de inventário, armazenagem e melhores práticas. Também apresenta vários equipamentos comuns usados em armazéns, como paletes, empilhadeiras, coletores de dados e impressoras. O objetivo é garantir que os leitores entendam os principais termos e operações relacionados à gestão estratégica de armazenagem.
O documento discute a história e importância do contêiner no transporte de cargas. Ele descreve como o contêiner evoluiu de um método primitivo de transporte em tonéis para um padrão global de embalagem para cargas. Também destaca a necessidade de padronização das embalagens para facilitar o comércio internacional e a adoção do padrão do contêiner ISO como solução para este problema.
O documento descreve instalações de armazenagem para uma siderúrgica, incluindo um pátio para bobinas e chapas, armazéns cobertos para cargas soltas e equipamentos como estruturas porta-paletes para corredores estreitos e vários tipos de sistemas de armazenagem como racks convencionais e power racks.
O documento discute o transporte rodoviário de cargas no Brasil, incluindo os tipos de veículos utilizados, a classificação e dimensões máximas desses veículos, técnicas de arrumação e movimentação de cargas, e cuidados importantes para realizar o transporte de forma segura e eficiente.
Apresentam-se várias informações estatísticas sobre acidentes ocorridos durante a movimentação ou transporte de cargas, comentando-se sobre as características desses acidentes.
Navegacao e transporte maritimo de cargas tarefa 5 - Francisco Andre Barros...André Conde
1. O transporte de contêineres revolucionou o transporte marítimo ao torná-lo mais eficiente e barato, permitindo o crescimento do comércio global.
2. O primeiro navio porta-contêineres moderno foi o Ideal X em 1956, iniciando a era do transporte intermodal.
3. Atualmente os maiores navios transportam mais de 19.000 contêineres, desafiando a capacidade dos canais, enquanto novos sistemas tentam melhorar a eficiência portuária.
1) O documento discute estratégias para organizar e melhorar a eficiência de almoxarifados, incluindo planejamento de espaço, layout, armazenamento e movimentação de materiais.
2) É enfatizada a importância de organizar o espaço de acordo com a frequência de saída dos materiais e facilitar o fluxo logístico através do layout.
3) Também são apresentadas dicas para empilhamento, manuseio, armazenamento em prateleiras e sistemas de transporte internos que podem otimizar
O documento discute operações de carga e descarga em navios porta-contentores, abordando tópicos como preparação do navio, tipos de contentores, planejamento de carga e aspectos de segurança e economia.
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O documento discute como as empresas locadoras de equipamentos de movimentação estão aplicando sistemas de gerenciamento de frota para melhorar a gestão e reduzir custos em meio à crise econômica. Duas locadoras, Still e Crown, oferecem soluções tecnológicas que coletam e analisam dados dos equipamentos para otimizar o uso e a manutenção. Apesar da receptividade dos clientes, menos de 20% das máquinas dessas empresas contam com esses sistemas até o momento.
O documento discute as vantagens de remunerar melhor os motoristas de caminhão, incluindo atrair os melhores profissionais, promover segurança nas estradas e evitar acidentes e prejuízos financeiros para as empresas. Também aborda a carência de mão de obra nessa área e a importância de manter os profissionais qualificados.
LOGÍSTICO, VOCÊ ESTÁ TRABALHANDO ATUALMENTE
Com essa chamada a Bia Rodrigues propõe uma enquete sobre o nosso mercado de trabalho.
Temos o seguinte resultado:
Dos 325 profissionais de logística que responderam a pesquisa, temos 60% de desempregado com 07 não atuando na área. Na minha concepção o número é absurdo.
Não são sós os portos e rodovias que estão abandonados por um governo incapaz de gerir o estado. É a nossa força de trabalho que está sendo sucateada ainda jovem. Quando vejo a propaganda do governo promovendo os avanços realizados, fico enojado. Não está tendo avanço social nenhum. Estamos em pleno retrocesso. A população está empobrecendo, amargando altos juros, pagando impostos maiores do que quando o Brasil era explorado pelos portugueses. Um governo corrupto que está levando o Brasil à bancarrota.
Chega destes políticos e partidos viciados nas propinas. Temos que buscar novas lideranças e formar partidos com um mínimo de ética e decência.
Parabéns Bia Rodrigues pela iniciativa da pesquisa, deixando clara a situação da categoria.
O documento discute o conceito de custo de oportunidade e fornece exemplos para ilustrar como calcular e aplicar o custo de oportunidade em decisões de negócios. O custo de oportunidade representa a renda ou benefício perdido ao escolher uma opção em detrimento de outra. O documento explica como calcular o custo de oportunidade para ativos como veículos, imóveis e mão de obra.
Dez dicas para economizar combustível
O combustível representa em média 35% do custo operacional de transporte rodoviário. Economizar combustível faz muita diferença no bolso das transportadoras.
1. Planeje sua rota para evitar congestionamentos e deslocamentos mais longos do que o necessário. Veja mais
O documento discute os custos associados com a manutenção inadequada de pneus de caminhão. Estouros de pneus podem custar às transportadoras até US$ 1.000 por incidente em custos de substituição e reparo na estrada. Manter a pressão adequada dos pneus e inspecioná-los regularmente pode ajudar a prevenir estouros e reduzir custos significativos.
1) O documento discute como as empresas podem reduzir os custos logísticos associados com a fabricação no exterior e o comércio internacional. 2) Fatores-chave que afetam os custos logísticos incluem preços de combustível, atrasos portuários e regulamentações comerciais complexas. 3) As empresas precisam monitorar e entender melhor seus verdadeiros custos totais associados com a cadeia de suprimentos global para tomar decisões informadas sobre a terceirização e fabricação.
Acima de tudo, tenha em mente que o seu provedor de 3PL é uma extensão de sua empresa. Sua logística só pode ser terceirizada se a relação custo-benefício for favorável. A empresa que você escolher deve ser tão orientada para o cliente, como você é
Nenhum equipamento de movimentação de materiais pode durar para sempre. Vai chegar uma hora para você se aposentar seu velho cavalo de batalha e comprar um novo. Quando sua fiel empilhadeira chegar ao fim da sua vida útil, ela irá começar a mostrar sinais de envelhecimento, decadência e deterioração.
O documento discute as vantagens e desvantagens das empilhadeiras elétricas e diesel. Empilhadeiras elétricas são mais ecológicas, silenciosas e requerem menos manutenção, mas não podem ser usadas em ambientes externos. Empilhadeiras diesel podem ser usadas em qualquer clima e são mais rápidas, mas emitem poluentes e requerem mais manutenção. O documento conclui que a escolha depende do uso pretendido.
O documento discute os conceitos de FIFO (first in, first out or primeiro que entra é o primeiro que sai) e LIFO (last in, first out ou último que entra é o primeiro que sai) no contexto da gestão de estoques. FIFO é importante para garantir o giro eficiente de estoques e a validade dos produtos, enquanto LIFO é usado em contabilidade. O documento também discute como diferentes sistemas de armazenagem podem facilitar ou dificultar o controle do FIFO.
Drones são aeronaves não tripuladas que podem ser usadas para fotografia aérea, vigilância e entregas. Eles têm sido adotados por fotógrafos, militares e empresas de logística para reduzir custos.
Os avanços tecnológicos sempre contribuem para redução dos custos operacionais. Este é o momento dos óculos que operam como coletores de dados. Não é uma alteração somente de formato. É uma alteração de conteúdo.
O documento discute sinais de que uma empresa pode precisar de ajuda para terceirização de áreas logísticas. Ele aborda tópicos como vantagens e desvantagens da terceirização, a ferramenta de análise de Custo Total do Relacionamento para avaliar terceirização, e indicadores para medir o desempenho de um terceirizado.
Houve um tempo que os almoxarifados ou armazéns eram chamados de depósitos. Era lá o local onde a empresa jogava as coisas que seriam guardadas, para um dia serem vendidas. Neste tempo não se falava em logística. Hoje, a visão é diferente. A gestão dos armazéns ou almoxarifados muitas vezes serão o diferencial competitivo das empresas que buscam oferecer um alto nível de serviços.
O documento discute estratégias para redução de custos logísticos, propondo um modelo matemático para mapear atividades, alocar recursos e calcular custos unitários por tipo de mercadoria. O objetivo é identificar ineficiências e melhor alocar custos para aumentar a competitividade das empresas.
O documento discute como sistemas automatizados de avaliação de peso e volume podem reduzir custos para transportadoras e centros de distribuição ao permitir o carregamento mais eficiente de veículos e armazéns. Esses sistemas fornecem dados precisos sobre as dimensões e peso de cargas que podem ser usados para melhor planejamento de rotas e armazenamento.
A embalagem deve cumprir funções de contenção, proteção e comunicação sobre o produto, de forma a maximizar a qualidade e relação custo-benefício. A embalagem é uma interface entre o produto e o ambiente de distribuição.
O documento discute os processos logísticos de recebimento, armazenagem e atendimento de pedidos. Ele descreve as etapas do recebimento perfeito, como conferência quantitativa e qualitativa, e fatores a serem considerados no planejamento da armazenagem, como giro de estoque e características dos produtos. Também apresenta objetivos e métricas para avaliar a eficiência dos processos logísticos.
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Como uma Armazenagem Perfeita permite o atendimento do Pedido Perfeito
Conheça a importância da unitização e paletização de carga
1. Conheça a importância da unitização e paletização de carga, e modelo a ser especificado relativo à operação.
Nas últimas décadas a utilização de paletes têm sido crescente. Eles surgiram como solução de movimentação de materiais na logística militar, no período das grandes guerras mundiais. Na área comercial sua primeira utilização foi nos portos, onde a movimentação de carga manual foi gradativamente sendo substituída pela movimentação mecânica.
O palete surgiu junto com as empilhadeiras, dando suporte aos equipamentos de movimentação. Com isso a movimentação mecânica cada vez mais foi superando a manual, permitindo agilidade nas operações de carga e descarga, reduzindo o tempo das embarcações paradas, gerando economia e evitando desperdício dos equipamentos de transporte.
Após a utilização nos portos como equipamento de movimentação, os Baixe os ebooks: Organização de Armazéns Estudo de Caso
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2. paletes passaram a ser na indústria em geral e na de bens de consumo em particular um importante equipamento de movimentação e armazenagem de cargas unitizada. Os paletes das indústrias são e foram sempre fabricados com madeira de primeira qualidade. Um tipo de madeira muito utilizada para fabricação destes paletes foi a peroba. Hoje, a peroba existe em pequenas reservas e até pode-se dizer que ela é artigo de luxo. Esses paletes das indústrias, devido a sua qualidade são considerados como paletes cativos das empresas. Os investimentos na área foram e são elevados devido ao custo do palete que foi fabricado para durar. Isso representa um significativo patrimônio da empresa, que ela mantém e cuida para não serem deteriorados. Tem empresa que chega a possuir 40 mil paletes no seu parque industrial. Quando debate-se a questão paletes, debate-se sobre o transporte de carga paletizada. Considerando a movimentação a primeira fase do palete, a movimentação e armazenagem a segunda fase, temos na combinação da movimentação, armazenagem e transporte a terceira fase do palete ou da paletização. Na utilização do palete cativo o problema que tem surgido é a necessidade de despaletizar as cargas no momento de carregamento dos caminhões. Devido ao custo do palete cativo as indústrias não podem dispor para o transporte desses paletes devido à complicação no retorno. A alternativa que fica é desfazer as unidades de carga e carregar os caminhões manualmente de forma fracionada. Isso acarretava demora, prejuízo e fila de caminhões parados. Diante do problema as indústrias de bens de consumo têm debatido três alternativas: A primeira alternativa seria a utilização de um sistema de palete circulante, que funciona como as garrafas de cerveja retornáveis. Entrega-se uma garrafa cheia e recebe-se a vazia.
Isto causa uma série de transtorno, relativo ao padrão dos paletes. Os paletes como verão mais adiante devem ser projetados de acordo com as características da carga e dos equipamentos de movimentação, de transporte e de armazenagem. Cada empresa possuindo diferentes equipamentos e características de carga enfrentam dificuldades para se submeterem a um único padrão de paletes. Baixe os ebooks: Organização de Armazéns Estudo de Caso
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3. Até dentro de uma mesma indústria é comum encontrar vários modelos de paletes, em um grupo de empresas a variedade ainda é maior. Outro aspecto é a higiene dos paletes, pois empresas que produz soda utiliza o mesmo palete que a indústria que produz alimentos, provocando dessa forma contaminação da plataforma. A segunda alternativa seria a locação dos estrados em empresas especializadas em logística. No momento que a empresa usuária necessita entregar suas cargas paletizadas contata o banco de paletes. A locadora fornece os dispositivos por um preço de locação pré-determinado. Cabe a locadora identificar os diferentes depósitos onde estão espalhados. Existem várias empresas atuando neste mercado com diferentes padrões de atendimento e preços; A terceira alternativa é a utilização de descartáveis. O palete descartável deve ser de baixo custo, boa qualidade e reciclável. A logística é semelhante às das embalagens descartáveis. Na combinação de diferentes materiais deve estar à maior possibilidade de custo/benefício dos paletes. Característica do palete relativo ao tipo de carga Para o desenvolvimento deste novo palete é necessário refletir um pouco sobre ele. Um primeiro aspecto que poderia ser abordado é relativo aos esforços que estão sujeitos. a) existem cargas auto-estruturadas e/ou não fracionadas, onde o palete não necessita de resistência a flexão na face superior. Exemplos desse tipo de carga são máquinas mono-blocadas, feixes de madeira ou qualquer outra barra, chapa de papelão ondulado, determinado tipos de cartão entre outras. Nestes casos o painel superior não necessita ser estrutural e funciona apenas como proteção ao produto. Os blocos devem possuir uma resistência compatível com o peso da carga, ou seja, o palete para uma máquina auto-sustentada de 20 t não precisa possuir resistência a flexão na face superior, mas precisa de blocos que possuam uma resistência maior que 20 t a compressão.
Os blocos dos paletes atualmente existentes no mercado são dimensionados em função da área de pregagem e não em função do peso da carga a ser suportada. Isso acarreta um maior peso e Baixe os ebooks: Organização de Armazéns Estudo de Caso
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4. volume de madeira no palete, implicando num aumento do custo do palete e do frete. b) quando as cargas são fracionadas ou não possuem auto-sustentação, elas precisam de paletes que tenham resistência a flexão na face superior. Neste caso, os paletes usados são fabricados totalmente em um único material, encarecendo bastante o produto e perdendo a característica de descartável. Característica do palete relativo ao tipo de armazenagem Quanto a armazenagem o palete deve atender aos seguintes aspectos: a) quando a carga é armazenada em paletes e dispostas em porta- paletes surgem esforços de flexão no palete relativos ao tipo de apoio. Geralmente o porta-palete caracteriza-se como sendo uma estrutura que possui um conjunto duas vigas longitudinais aos corredores dos armazéns onde são descarregados os paletes. A flexão neste caso é transversal ao palete. b) Quando a carga é armazenada em paletes e dispostas em "drive - in" surgem esforços de flexão no palete relativos ao tipo de apoio. Geralmente o "drive - in" caracteriza-se por ser uma estrutura que possui um conjunto duas vigas transversais aos corredores dos armazéns onde são depositadas as cargas paletizadas. A flexão neste caso é longitudinal ao palete. c) quando a carga é armazenada em paletes e dispostas em "Racks" surgem esforços de flexão em ambos os sentidos. Os "Racks" são montantes ou pilares que permitem o empilhamento das cargas sem comprimi-las, pois suportam e apóiam nas arestas dos paletes e não nas cargas. d) quando a carga é armazenada em paletes e as unidades de cargas estão dispostas uma sobre as outras em blocos o palete não fica sujeito a esforços de flexão. Porém é necessário que haja a maior área de contato possível do plano inferior do palete superior com o plano superior da unidade de carga do palete inferior. Característica do Palete Relativo ao Tipo de Movimentação Quanto aos equipamentos de movimentação o palete deve atender aos seguintes aspectos:
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5. a) quando o palete for movimentado por garfo de empilhadeira, gancho "C" ou paleteira o palete estará sendo submetido a esforços de flexão. Tais esforços são menos rigorosos que quando o palete está apoiado em "drive-in" ou porta-palete, pois o vão entre apoios é menor. Na utilização do garfo de empilhadeira o palete poderá ter vigas na parte inferior do palete. Quando se utiliza a paleteira tal viga não é desejada pois dificulta o acesso das roldanas existentes no equipamento. Em alguns casos onde a utilização da viga inferior do palete é indispensável costuma-se chanfrar essa viga. b) na movimentação horizontal do palete muitas vezes são utilizadas correntes transportadoras. É importante nesse caso que os paletes possuam vigas inferiores, porém em muitos casos podem ser dispensados. Característica do palete relativo ao tipo de transporte Quando o caminhão é carregado de forma paletizada existem as seguintes condições de contorno: a) carregamento com existência de docas de embarque onde é possível adentrar na carroceria do caminhão com a empilhadeira e paleteira, dessa forma o palete deve possuir os pré-requisitos relativos à movimentação das cargas movimentáveis por paleteira, empilhadeira ou gancho "C". b) quando no carregamento não existem docas e não é possível adentrar na carroceria do caminhão com nenhum equipamento de movimentação ficam duas possibilidades de carregamento paletizado: - a carroceria roletada, onde é desejável a viga inferior do palete para facilitar o deslizamento da carga. - outra é a carroceria "Sider" onde toda a lateral do veículo pode ser aberta. Nesse caso, o carregamento deve ser via empilhadeira dado a necessidade de içamento da carga. As vigas inferiores do palete aqui só atrapalhariam. Dado o número de variáveis em que o palete está submetido existe no mercado uma grande gama de modelo de paletes. Entretanto, o desenho proposto limita o palete a duas entradas de garfo de empilhadeira e/ou paleteira. No desenvolvimento de mercado do produto verificou-se:
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6. - dificuldade de deslizamento do palete carregado nos roletes das carrocerias e na produção. - impossibilidade de amarração das cargas, através de cintas, nos dois sentidos das unidades de cargas. - pouca versatilidade na movimentação das cargas pela limitação de acessos pelos garfos de empilhadeira. Conclusão: As empresas têm utilizado o palete padrão ABRAS nas suas operações em função de menor preço ofertado pelo produto, porém uma avaliação mais criteriosa na escolha do palete pode permitir ganhos em todo processo logístico, no tocante a aproveitamento de espaços e recursos. Fernando Henrique de Almeida Sobral Fone: (0xx11) 3862 5670 Móvel: (0xx11) 9 9978 7529 Email: interlogis@interlogis.com.br
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