As consequências da revolução industrial: a revolução dos transportes e do quotidiano

1. QUE CONSEQUÊCIAS
RESULTARAM DA
REVOLUÇÃO INDUSTRIAL?

2. Explica a importância da Revolução dos
Transportes.
Caracteriza a 2ª Revolução Industrial
Analisa as modificações do quotidiano
provocadas pela revolução dos transportes

3. QUE CONSEQUÊCIAS RESULTARAM
DA REVOLUÇÃO INDUSTRIAL?

5. Desenvolvimento das redes de
transporte

10. Estação de caminho de ferro em 1874. A banca de livros de W.S. Smith
mostra a forma como o caminho-de-ferro tornou possível o
desenvolvimento dos jornais nacionais: podiam ser carregados no comboio
da meia-noite, de modo a chegar a diversas cidades de manhã prontos a
serem distribuídos.

12. Antes da abertura da linha Manchester-Liverpool a ligação entre
as duas cidades era assegurada por 22 diligências regulares e 7
suplementares, que transportavam, ao todo, 688 pessoas por dia.
Desde a sua inauguração há 18 meses, o comboio já transportou
700mil pessoas, o que corresponde a um média de 1070 por dia.
(…) As mercadorias expedidas de Liverpool são recebidas no
próprio dia em Manchester. (…) já começaram a ser exploradas
novas minas de carvão e foram construídas várias fábricas ao
longo da via férrea, criando assim novos empregos. (…) As
pessoas que residem perto da linha consideram o comboio muito
prático, porque podem deslocar-se para o seu trabalho mais
rapidamente e a um preço mais baixo. Revista Annual Register (1832)
Que vantagens do
comboio são referidas
no documento ?

14. Incremento da produção
(desenvolvimento do
comércio/alargamento dos mercados

15. Crescimento das cidades (aumento
da população e do consumo)
Sheffield – 1854 – expansão industrial

22. A bateria ou pilha
de Volta foi feita com
discos de cobre e
zinco e pedaços de
tecido ensopados em
ácido sulfúrico,
colocados pela
seguinte ordem:
cobre; ácido;
zinco;cobre; ácido;
zinco, etc. Volta
produzia fortes
faíscas entre os
discos de cobre e
zinco.

23. • Faraday inventou o
gerador eléctrico e o
motor eléctrico

24. A Lâmpada de Edison

26. Exposição Internacional de
Electricidade
A Exposição Internacional de Electricidade foi aberta ao público no
palácio da Indústria , em paris em 10 de Agosto de 1881 (…) O sucesso da
Exposição vai ultrapassar certamente tudo quanto se possa imaginar e
marcará o progresso realizado pela ciência moderna (…). O comboio
eléctrico que transporta os visitantes; as máquinas eletromagnéticas e
dínamo-eléctricas em funcionamento; os focos luminosos brilhando; os
telefones que permitem ouvir à distância as representações da ópera – tudo
isto é tão novo que nem sequer o seu nome era conhecido há cinco anos
atrás (…) À noite, a Exposição resplandece com luzes que nunca se
haviam visto brilhar até aos dias de hoje.
Revista A Natureza (1881)

30. Golden arrow – Flecha de Ouro – 1929 . Atingiu
370 Km/h

34. Avião

39. Canhão
KRUPP

40. Realejo –
era um
aparelho
que emitia
som
quando se
fazia girar
a manivela

41. Fonógrafo
de Edison

42. Grafonola

43. Máquina fotográfica
Niepce de
posteriormente
Daguerre são os
pioneiros da fotografia

44. Cinematógrafo dos irmãos
Lumière

50. Couraçado – barco a vapor de guerra

51. 1760 – 1º carro a
vapor – tractor para
canhões. A máquina
a vapor situa-se à
frente da única roda
dianteira
1885

52. Carro com movido a gasolina ,
inventado por Karl Benz,
na Alemanha, em 1885.
O primeiro carro patenteado do
mundo, um Benz Patent Wagen, de
1886

53. Peugeot a gasolina - 1884

54. Panhard - 1894

55. Carro
desportivo
FIAT 1907

59. SÍNTESE

60. Condições da prioridade Inglesa
• Matérias primas
• Mão-de-obra numerosa
• Vias de comunicação favoráveis
• Investimento de capitais
• Burguesia e nobreza empreendedora
• Inovações técnicas – com destque para a
máquina a vapor

61. Sectores de arranque
Sectores têxtil e siderúrgico/metalúrgico

62. CONCLUSÃO
• A 1º Revolução industrial deu-se na
Inglaterra de vido a um conjunto de factores
favoráveis. – abundância de matérias
primas, inovações técnicas, mão-de-obra,
vias de comunicação, e existência de
capitais.
• Com a 1º revolução industrial, alterou-se o
regime de produção. A utilização da máquina
permitiu produzir em maior quantidade a
preços mais baratos. Em consequência
aumentou o consumo e a procura de

63. • A indústria têxtil e a indústria metalúrgica
constituem os sectores de arranque da
Revolução industrial inglesa.
• A revolução técnica atingiu o ponto mais alto
com a máquina a vapor, símbolo da 1ª
revolução industrial.
• Também nos transportes se deram grandes
alterações (estradas, canais, caminho-de-
ferro).

64. SUMÁRIO
• A segunda revolução industrial