Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (2000~2001) carcaca

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Manaul de serviço cbr900 rr fireblade (2000~2001) carcaca

  1. 1. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/ CILINDRO11. INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 11-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 11-2 SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR 11-3 PISTÃO/BIELA 11-4 MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR 11-12 11-1 CBR900RRY INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • Este capítulo descreve a separação da carcaça do motor para efetuar serviços de reparos e manutenção na árvore de manivelas e nos pistões. • As peças a seguir devem ser removidas antes de separar a carcaça do motor. – Alternador/volante do motor (Capítulo 10) – Embreagem/seletor de marchas (Capítulo 9) – Cabeçote (Capítulo 8) – Motor (Capítulo 7) – Bomba de óleo (Capítulo 4) • Marque e guarde as peças desmontadas para certificar-se de que sejam reinstaladas em suas posições originais. • Marque e guarde as bronzinas para que sejam instaladas em suas posições corretas durante a instalação. Se as bronzinas forem instaladas incorretamente, os orifícios de óleo ficarão obstruídos, causando uma lubrificação insuficiente e eventual engripamento do motor. • As bronzinas da biela são selecionadas e identificadas pelos códigos de cores. Selecione as bronzinas de reposição, consultando as tabelas de código. Após a instalação, verifique a folga das bronzinas novas através do plastigage. Durante a montagem, aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nos mancais da árvore de manivelas. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm Item Padrão Limite de Uso Cilindro Diâmetro interno 74,005 – 74,020 74,15 Ovalização — 0,10 Conicidade — 0,10 Empenamento — 0,05 Pistão, anéis Direção da marca de referência do pistão Marca “IN” virada para — do pistão o lado de admissão Diâmetro externo do pistão 73,965 – 73,985 73,90 Ponto de medição do diâmetro externo do pistão 13 mm a partir da base — da saia Diâmetro interno do alojamento do pino do pistão 17,002 – 17,008 17,03 Diâmetro externo do pino do pistão 16,994 – 17,000 16,98 Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,014 — Folga entre a canaleta e o anel 1º 0,030 – 0,065 0,08 do pistão 2º 0,015 – 0,045 0,06 Folga das extremidades do anel 1º 0,28 – 0,38 0,5 do pistão 2º 0,40 – 0,55 0,7 Óleo (anel lateral) 0,2 – 0,7 0,9 Folga entre o cilindro e o pistão 0,020 – 0,055 — Diâmetro interno da cabeça da biela 17,016 – 17,034 17,04 Folga entre a biela e o pino do pistão 0,016 – 0,040 — Folga de óleo do mancal da árvore de manivelas 0,030 – 0,052 0,062 11
  2. 2. 11-0 CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO CBR900RRY 35 N.m (3,5 kg.m) 39 N.m (3,9 kg.m) 24 N.m (2,4 kg.m) 35 N.m (3,5 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 24 N.m (2,4 kg.m) 24 N.m (2,4 kg.m)
  3. 3. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-2 VALORES DE TORQUE Parafuso da placa de fixação do rolamento da árvore primária 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafusos da carcaça do motor, 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m) 9 mm (mancal principal) 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca 8 mm 24 N.m (2,4 kg.m) Porca da capa da biela 35 N.m (3,5 kg.m) Aplique óleo na rosca Parafuso de vedação da carcaça superior do motor 22 N.m (2,2 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso de vedação da carcaça inferior do motor, 20 mm 30 N.m (3,0 kg.m) Aplique trava química na rosca 10 mm 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca CBR900RRY DIAGNOSE DE DEFEITOS A compressão do cilindro está muito baixa ou o motor é difícil de ser acionado • Junta do cabeçote danificada • Anéis do pistão desgastados ou danificados • Pistão ou cilindro desgastado ou danificado • Válvula empenada ou sede da válvula empenada e danificada A compressão do cilindro está muito alta, o motor superaquece ou detona • Depósitos de carvão no cabeçote e/ou na cabeça do pistão Ruídos no pistão • Cilindro, pistão e/ou anéis do pistão desgastados • Pino ou alojamento do pino do pistão desgastado • Cabeça da biela desgastada Fumaça excessiva • Anéis do pistão engripados, quebrados ou desgastados • Vedador da haste da válvula desgastado Ruído excessivo • Bronzinas das bielas desgastadas • Biela empenada • Bronzinas dos mancais da árvore de manivelas desgastadas • Rolamento da transmissão desgastado Vibração no motor • Empenamento excessivo da árvore de manivelas
  4. 4. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-3 SEPARAÇÃO DA CARCAÇA DO MOTOR NOTA Remova os parafusos e a placa de fixação do rolamento da árvore primária. Antes de separar a carcaça do motor, consulte as Informações de Serviço (página 11-1) quanto à remoção das peças necessárias. PLACA DE FIXAÇÃO PARAFUSOS Remova os parafusos de 6 mm (dez), 8 mm (sete) e o parafuso 10 mm da carcaça inferior do motor. Solte os dez parafusos de 9 mm da carcaça inferior em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas. Em seguida, remova os parafusos e as arruelas de vedação. Separe as metades superior e inferior da carcaça do motor. PARAFUSOS DE 6 mm PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm Remova os espaçadores de articulação do braço oscilante, os pinos guia e os orifícios de óleo. PINOS GUIA ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO Remova as arruelas de vedação/parafusos de 8 mm e o parafuso de 6 mm da carcaça superior do motor. PARAFUSOS DE 6 mm ARRUELAS DE VEDAÇÃO/PARAFUSOS DE 8 mm CBR900RRY PARAFUSOS DE 9 mm
  5. 5. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-4 PISTÃO/BIELA REMOÇÃO DO PISTÃO/BIELA a NOTA Remova as porcas e a capa da biela. Remova o conjunto do pistão/biela pelo lado superior do cilindro. Durante a remoção, marque todas as peças para que possam ser reinstaladas em suas posições originais. Não misture as bronzinas. As bronzinas deverão ser instaladas em suas posições originais. Caso contrário, a folga de óleo não poderá ser obtida, resultando em danos ao motor. CAPA DA BIELA PORCAS REMOÇÃO DO PISTÃO Remova a presilha do pino do pistão, usando um alicate. Puxe o pino para fora do pistão e remova o pistão da biela. PINO DO PISTÃO PRESILHA DO PINO DO PISTÃO DESMONTAGEM DO PISTÃO Remova os anéis do pistão. NOTA Durante a remoção, não danifique os anéis do pistão. CONJUNTO DO PISTÃO/BIELA CBR900RRY
  6. 6. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-5 Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do pistão, usando um anel usado, conforme mostrado na ilustração. Meça o diâmetro do pistão a 13 mm da base e a 90° em relação ao orifício do pino do pistão. Limite de Uso 73,90 mm 13 mm INSPEÇÃO DO PISTÃO Instale provisoriamente os anéis do pistão em suas posições corretas com as marcas gravadas viradas para cima. Meça a folga entre os anéis e a canaleta com os anéis pressionados nas canaletas. Inspecione os pistão quanto a desgaste ou danos. Insira o anel do pistão corretamente na base do cilindro e meça a folga das extremidades do anel. NOTA 1º anel 0,5 mm Limite de Uso 2º anel 0,7 mm Anel do óleo 0,9 mm (anel lateral) Instale os anéis no cilindro, pressionando-os com a parte superior do pistão para certificar-se de que sejam instalados corretamente. Limite de Uso 1º anel 0,08 mm 2º anel 0,06 mm CBR900RRY
  7. 7. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-6 Meça o diâmetro interno do alojamento do pino do pistão. Limite de Uso 17,03 mm INSPEÇÃO DO CILINDRO Inspecione a parte superior do cilindro quanto a empenamento. Inspecione a cavidade do cilindro quanto a desgaste ou danos. Meça o diâmetro interno do cilindro nos eixos X e Y, em três níveis. O desgaste do cilindro é determinado pela maior leitura. Calcule a folga entre o pistão e o cilindro. A folga é determinada pela maior leitura. Para medir o diâmetro externo do pistão, consulte a página 11-5. Padrão 0,020 – 0,055 mm Limite de Uso 74,15 mm Limite de Uso 0,05 mm Meça o diâmetro externo do pino do pistão. Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão. Padrão 0,002 – 0,014 mm Limite de Uso 16,98 mm CBR900RRY
  8. 8. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-7 Calcule a conicidade e a ovalização em três níveis nos eixos X e Y, determinadas pela maior leitura. Se os limites de uso forem excedidos, o cilindro deverá ser retificado e o pistão substituído por um sobremedida. Os seguintes pistões sobremedida estão disponíveis: 0,25 mm A folga entre o cilindro e o pistão, para o pistão sobremedida, deverá ser de: 0,015 - 0,050 mm. INSPEÇÃO DA BIELA Meça o diâmetro interno da cabeça da biela. Limite de Uso 17,04 mm Limite de Uso Conicidade 0,10 mm Ovalização 0,10 mm Instale provisoriamente a biela na árvore de manivelas. Instale as bronzinas e a capa da biela. Em seguida, aperte os parafusos. Meça a folga axial da biela. Limite de Uso 0,30 mm INSPEÇÃO DAS BRONZINAS Retire o óleo dos mancais da árvore de manivelas e das bronzinas. Coloque um pedaço de plastigage em cada mancal da árvore de manivelas. NOTA • Não coloque plastigage sobre os orifícios de óleo dos mancais da árvore de manivelas. • Não gire a árvore de manivelas durante a inspeção. PLASTIGAGE CBR900RRY PARTE SUPERIOR MEIO PARTE INFERIOR
  9. 9. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-8 Instale as capas e as bielas nas posições corretas na árvore de manivelas. Aperte as porcas das capas das bielas no torque especificado. TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m) CAPA DA BIELA SELEÇÃO DAS BRONZINAS DA BIELA Anote o código do diâmetro interno da biela (1 ou 2) ou meça o diâmetro interno com a capa da biela instalada, porém sem as bronzinas. CÓDIGO DA BIELA (D.I.) Se a árvore de manivelas estiver sendo substituída, anote o código correspondente ao diâmetro externo dos mancais das bielas da árvore de manivelas (A ou B). NOTA Se a árvore de manivelas for reutilizada, meça o diâmetro externo dos mancais, usando um micrômetro. Os códigos marcados no contrapeso da árvore de manivelas (A ou B) correspondem aos diâmetros externos dos mancais, começando pela esquerda. CÓDIGO DOS COLOS DAS BIELAS (D.E.) Remova as capas das bielas e meça o plastigage comprimido em cada mancal. Se a folga entre as bronzinas e o colo da biela exceder o limite de uso, substitua as bronzinas de acordo com a tabela de seleção. Limite de Uso 0,062 mm CBR900RRY
  10. 10. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-9 Determine os códigos de cores das bronzinas de reposição, consultando os códigos das bielas e dos mancais da árvore de manivelas. Espessuras das bronzinas: A (Azul): Grossa B (Preta): C (Marrom) D (Verde) E (Amarela): Fina IDENTIFICAÇÃO Instale as bronzinas na biela e na capa da biela. NOTA Alinhe os orifícios de óleo da biela e das bronzinas. Alinhe também as lingüetas das bronzinas com as ranhuras na biela e capa da biela. BRONZINAS TABELA DE SELEÇÃO DAS BRONZINAS CBR900RRY Código das bielas (Diâmetro Interno) 1 2 3 39,000 – 39,006 mm 39,006 – 39,012 mm 39,012 – 39,018 mm Código das bielas A 35,997 – 36,003 mm E (Amarelo) D (Verde) C (Marrom) (Diâmetro Externo) B 35,991 – 35,997 mm D (Verde) C (Marrom) B (Preto) C 35,985 – 35,991 mm C (Marrom) B (Preto) A (Azul)
  11. 11. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-10 MONTAGEM DO PISTÃO Limpe as canaletas dos anéis do pistão e instale os anéis. NOTA Separe as extremidades dos anéis em 120°. Não alinhe as extremidades dos anéis de óleo (anéis laterais). Depois de instalados, os anéis devem girar livremente nas canaletas. • Lubrifique os anéis do pistão com óleo. • Evite danificar o pistão e os anéis durante a instalação. • Instale os anéis do pistão com a marca gravada (R) virada para cima. • Não confunda o 1º com o 2º anel. O 1º anel é mais estreito que o segundo. INSTALAÇÃO DO PISTÃO a NOTA Instale a biela com seu orifício de óleo virado para a marca “IN” gravada na cabeça do pistão. Monte o pistão e a biela. BIELA PISTÃO ORIFÍCIO DE ÓLEO MARCA “IN” Lubrifique a superfície externa do pino do pistão com óleo de bissulfeto de molibdênio. Instale o pino do pistão e fixe-o com uma presilha nova. NOTA Não alinhe as extremidades da presilha do pino do pistão com o rebaixo do pistão. PINO DO PISTÃO PRESILHA CBR900RRY 2º ANEL 1º ANEL ANÉIS LATERAIS ESPAÇADOR NOVO ÓleoMo
  12. 12. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-11 Aplique óleo nas superfícies deslizantes do cilindro e anéis do pistão. Instale o conjunto do pistão/biela no cilindro, usando um compressor para anéis do pistão, vendido comercialmente. NOTA a Use o cabo de um martelo plástico para instalar o pistão no cilindro. NOTA Certifique-se de que o compressor esteja alinhado com a superfície superior do cilindro. • Ao instalar o pistão, tenha cuidado para não danificar a superfície superior do cilindro, especialmente ao redor da cavidade do cilindro. • Tenha cuidado para não danificar a cavidade do cilindro e os mancais da árvore de manivelas com as roscas dos parafusos da capa da biela. Instale o conjunto do pistão/biela com a marca “IN” gravada no pistão virada para o lado de admissão. Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas superfícies dos mancais da árvore de manivelas. Instale a capa da biela. Certifique-se de que as marcas da capa da biela estão alinhadas com as marcas das bielas. Lubrifique as roscas da capa da biela e as superfícies de contato com óleo. PORCAS Instale as porcas e aperte-as gradativa e alternadamente com o torque especificado, TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m) PORCAS CBR900RRY COMPRESSOR DO ANEL DO PISTÃO ÓLEO
  13. 13. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-12 MONTAGEM DA CARCAÇA DO MOTOR Aplique uma leve camada de junta líquida em toda a superfície de contato da carcaça do motor, com exceção da área ao redor do parafuso do mancal da árvore de manivelas (parafuso de 9 mm da carcaça inferior) e das passagens de óleo, conforme mostrado na ilustração. Instale os três pinos guia. Instale os orifícios alinhando seus rebaixos com as ranhuras da carcaça superior do motor. Instale os espaçadores de articulação do braço oscilante. PINOS GUIA ESPAÇADORES ORIFÍCIOS DE ÓLEO Instale a carcaça inferior sobre a carcaça superior. Limpe completamente os parafusos de 9 mm da carcaça do motor com solvente e seque-os com ar comprimido. Lubrifique as superfícies de assentamento e as roscas dos parafusos de 9 mm com óleo novo, e instale-os. Instale provisoriamente todos os parafusos da carcaça inferior. Certifique-se de que as carcaças inferior e superior estejam encaixadas seguramente. Certifique-se de que o flange dos espaçadores de articulação do braço oscilante esteja assentado seguramente na carcaça. PARAFUSOS DE 6 mm PARAFUSO DE 10 mm PARAFUSOS DE 8 mm CBR900RRY PARAFUSOS DE 9 mm VEDANTE
  14. 14. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-13 Aperte os parafusos de 9 mm da carcaça inferior do motor de dentro para fora em seqüência cruzada, em 2 ou 3 etapas. NOTA TORQUE: 35 N.m (3,5 kg.m) Aperte os parafusos de 10 mm, de 8 mm e de 6 mm. TORQUE: Parafuso de 10 mm 39 N.m (3,9 kg.m) Parafuso de 8 mm 24 N.m (2,4 kg.m) Aperte os parafusos de 9 mm na ordem numérica conforme mostrado. Instale os parafusos 8 mm da carcaça superior, as arruelas de vedação e o parafuso 6 mm. NOTA Aperte os parafusos de 8 mm com o torque especificado. TORQUE: 24 N.m (2,4 kg.m) Aperte o parafuso de 6 mm. As posições das arruelas de vedação estão indicadas na carcaça superior pelas marcas “∆”. CBR900RRY PARAFUSOS DE 6 mm PARAFUSOS DE 9 mm PARAFUSOS DE 8 mm PARAFUSOS DE 10 mm ARRUELAS DE VEDAÇÃO/ PARAFUSOS DE 6 mm ARRUELAS DE VEDAÇÃO/ PARAFUSOS DE 8 mm PARAFUSOS DE 6 mm NOVO NOVO
  15. 15. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-14 Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa de fixação do rolamento da árvore primária. Instale a placa de fixação do rolamento da árvore primária com a marca “OUTSIDE” voltada para fora. Aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Instale todas as peças removidas na ordem inversa da remoção. PLACA DE FIXAÇÃO PARAFUSOS MARCA “OUTSIDE” CBR900RRY
  16. 16. CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO 11-15 CBR900RRY NOTAS
  17. 17. 15 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 16 17 18 19 20 21 22 COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR900RR. Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que pode ser necessária para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 22, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/ SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (Injeção de combustível programada) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS ALTERNADOR/ EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/ PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA SISTEMA DE IGNIÇÃO PARTIDA ELÉTRICA LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES DIAGRAMA ELÉTRICO CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS ÍNDICE GERAL SISTEMA ELÉTRICO CHASSIMOTORETRANSMISSÃO DIAGNOSE DE DEFEITOS

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