O documento fornece informações sobre a inspeção e manutenção do cabeçote, cilindro e pistão de uma motocicleta CR125R. Ele inclui especificações técnicas, procedimentos de remoção e instalação, diagnóstico de defeitos e instruções de inspeção das peças.

1. 7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 7-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 7-2
CABEÇOTE 7-3
CILINDRO, PISTÃO 7-5
7-1
CR125R
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
GERAL
• Este capítulo apresenta os procedimentos de serviço do cabeçote, cilindro e pistão. Esses procedimentos podem ser
efetuados com o motor instalado no chassi.
• Antes da desmontagem, limpe completamente o motor para evitar a penetração de sujeira em seu interior.
• Não utilize uma chave de fenda para remover o cabeçote.
• Limpe todas as peças desmontadas com solvente e seque-os aplicando ar comprimento antes de efetuar a inspeção.
• Antes da montagem, aplique óleo para motor 2 tempos Honda HP2 em todas as superfícies deslizantes.
• Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis devem ser substituídos após 7,5 horas de corrida. Substitua o
pino do pistão e a bronzina da cabeça da biela após 22,5 horas de corrida.
• Consulte o capitulo 4 quanto aos serviços da válvula de palheta.
• Consulte o capítulo 8 quanto à remoção de carvão, desmontagem e montagem do sistema da válvula RC.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
Item Padrão Limite de Uso
Empenamento do cabeçote — 0,05
Cilindro D.I. A 53,976 – 53,983 54,013
B 53,968 – 53,976 54,006
Ovalização — 0,05
Conicidade — 0,05
Empenamento — 0,05
Pistão, anéis Direção da marca do pistão Marca “IN“ virada para o lado —
do pistão de admissão
D.E. do pistão A 53,933 – 53,940 53,883
B 53,925 – 53,933 53,875
Ponto de medição do D.E. do pistão 15 mm a partir da saia —
D.I. da cavidade do pino do pistão 15,002 – 15,015 15,035
D.E. do pino do pistão 14,994 – 15,000 14,98
Folga entre o pistão e o pino do pistão 0,002 – 0,021 0,03
Folga entre o anel do pistão e a canaleta 0,045 – 0,080 0,09
Folga entre as extremidades dos anéis 0,40 – 0,55 0,65
Folga entre o cilindro e o pistão 0,035 – 0,050 0,07
D.I. da cabeça da biela 19,002 – 19,014 19,022
7

2. 7-0
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO CR125R
27 N.m (2,7 kg.m) 18 N.m (1,8 kg.m)
27 N.m (2,7 kg.m)
3 N.m (0,3 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
NOVO
NOVO
NOVO

3. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-2
VALORES DE TORQUE
Porca do cabeçote 27 N.m (2,7 kg.m)
Porca de fixação do cilindro 27 N.m (2,7 kg.m)
Prisioneiro do cilindro 12 N.m (1,2 kg.m)
Prisioneiro de junção do tubo de escapamento 4 N.m (0,4 kg.m)
Porca de junção do tubo de escapamento 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso de vedação do cilindro 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)
Parafuso da tampa da válvula RC 12 N.m (1,2 kg.m)
Fixador da tampa da válvula RC 3 N.m (0,3 kg.m)
DIAGNOSE DE DEFEITOS
• Problemas na seção superior do motor normalmente afetam o seu desempenho. Esses problemas podem ser
diagnosticados através da detecção de ruídos na seção superior do motor utilizando-se um estetoscópio.
• Se o desempenho estiver inadequado em marcha lenta, verifique a presença de fumaça branca no tubo de respiro da
carcaça do motor. Se há fumaça, verifique a medida dos anéis do pistão.
Compressão baixa, partida difícil ou baixo desempenho em baixas rotações
• Vazamentos ou danos na junta do cabeçote
• Vela de ignição solta
• Anel do pistão desgastado, engripado ou quebrado
• Cilindro ou pistão desgastado ou danificado
• Válvula de palheta defeituosa
• Vedadores da árvore de manivelas desgastados
Compressão baixa , superaquecimento ou batida do motor
• Acúmulo excessivo de carvão no topo do pistão ou na câmara de combustão
Ruído anormal - pistão
• Pistão desgastado ou trincado
• Pistão ou cilindro desgastados
• Pino do pistão ou cavidade do pino desgastados
• Bronzina da cabeça da biela desgastada
Ruído anormal - anéis do pistão
• Anéis do pistão desgastados, engripados ou quebrados
• Cilindro desgastado ou danificado
Liquido de arrefecimento do motor contaminado
• Vazamento através da junta do cabeçote
CR125R

4. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-3
CR125R
CABEÇOTE
REMOÇÃO
Drene o líquido de arrefecimento do radiador (pág. 5-4).
Remova o assento e o tanque de combustível (págs. 2-2 e 2-5).
c
NOTA
Solte a braçadeira da mangueira do radiador e remova a
mangueira do cabeçote.
Remova o supressor de ruído da vela de ignição e a vela.
Remova os parafusos, e as placas de fixação do motor.
Observe a direção da braçadeira da mangueira.
• A gasolina é altamente inflamável e explosiva sob certas
condições.
• Trabalhe em uma área bem-ventilada com o motor
desligado.
• Não fume e mantenha chamas e faíscas afastadas da área
de trabalho e do local de armazenamento da gasolina.
Caso contrário, poderá ocorrer um incêndio ou explosão.
Remova as cinco porcas do cabeçote.
a
Remova o cabeçote.
Para evitar o empenamento do cabeçote, solte cada porca
cerca de 1/4 de volta em ordem cruzada, em duas ou três
etapas. Em seguida, remova as porcas.
Remova a junta do cabeçote.
Remova os pinos-guia.
MANGUEIRAS
VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO
PORCAS
CABEÇOTE
PINOS GUIA
JUNTA
SUPORTE DO PARAFUSO/
RESERVATÓRIO PORCA/ARRUELA
PARAFUSOS/PORCAS PLACAS DE FIXAÇÃO

5. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-4
INSPEÇÃO
NOTA
Remova todo os resíduos de junta da superfície do cabeçote.
Remova os depósitos de carvão da câmara de combustão.
Tome cuidado para não danificar o cabeçote.
CABEÇOTE
INSTALAÇÃO
Instale os pinos-guia.
Instale uma nova junta do cabeçote com a marca “UP”
virada para cima e para trás.
MARCA “UP” JUNTA
PINOS-GUIA
Posicione o cabeçote no cilindro.
Aperte as cinco porcas do cabeçote em ordem cruzada, em
duas ou três etapas.
Em seguida, aperte as porcas no torque especificado.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
PORCAS
CABEÇOTE
Verifique o cabeçote quanto à empenamento nas direções
diagonais, utilizando uma régua de precisão e um cálibre de
lâminas.
Limite de Uso 0,05 mm
CR125R
NOVA

6. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-5
CR125R
Instale os suportes de fixação superiores do motor, o suporte
do reservatório do freio traseiro, os parafusos/porcas e
arruela.
NOTA
Aperte as porcas de fixação no torque especificado.
TORQUE:
Parafuso da placa de fixação do motor 34 N.m (3,4 kg.m)
Instale a vela de ignição e o supressor de ruído.
Conecte a mangueira do radiador no cabeçote.
NOTA
Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada
no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-3).
Instale o tanque de combustível e o assento (pág. 2-2, 2-5).
Observe a direção da braçadeira da mangueira.
Instale a arruela coma a superfície arredondada voltada
para o lado da placa de fixação do motor.
CILINDRO, PISTÃO
REMOÇÃO DO CILINDRO
Remova o cabeçote (pág. 7-3).
Remova a câmara de expansão (pág. 2-7).
Solte os parafusos da braçadeira e remova a mangueira de
água do cilindro.
Remova os seguintes componentes:
– Parafusos da tampa da válvula RC.
– Tampa da válvula RC.
– Junta e borracha
– Haste do pinhão.
NOTA
• Cuidado para não derrubar a presilha B e espaçador na
tampa da carcaça direita.
• Se houver a necessidade de substituição do cilindro,
remova o sistema da válvula RC.
SUPORTE DO PARAFUSO/
RESERVATÓRIO PORCA/ARRUELA
PARAFUSOS/PORCAS PLACAS DE FIXAÇÃO
MANGUEIRA DE ÁGUA
BRAÇADEIRA
HASTE DO PINHÃO
ESPAÇADOR PRESILHA B
MANGUEIRAS
VELA DE IGNIÇÃO SUPRESSOR DE RUÍDO

7. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-6
Remova a tampa do alternador (pág. 14-8).
Gire o rotor no sentido anti-horário até o pistão ficar no PMS.
ROTOR
TAMPA DO ALTERNADOR
Remova o cilindro, a junta e os pinos-guia.
Remova o sistema da válvula RC (pág. 8-4).
Remova a junção do tubo de escapamento (pág. 6-2).
PINOS-GUIA
JUNTA
REMOÇÃO DO PISTÃO
NOTA
Remova a presilha do pino do pistão, o pino e o pistão.
NOTA
Sob condições normais de corrida, o pistão e seus anéis
devem ser substituídos de acordo com a tabela de
manutenção. Consulte a página 3-3.
• Não deixe as presilhas caírem na carcaça do motor.
• Sempre apóie o pistão ao remover o pino.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO
PINO DO PISTÃO PISTÃO
Solte as porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2 ou 3
etapas.
PORCAS FLANGE
CILINDRO
CR125R

8. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-7
CR125R
NOTA
Separe as extremidades do anel e remova-o levantando-o
pelo lado oposto de sua abertura.
Não danifique os anéis do pistão separando
excessivamente suas extremidades.
Inspecione a superfície superior do cilindro quanto à
empenamento.
Utilize uma régua de precisão e um cálibre de lâminas para
verificar a superfície da junta do cabeçote no cilindro quanto
à empenamento.
Se o empenamento for maior que o limite de uso, corrija
conforme necessário.
Verifique se os prisioneiros do cilindro estão bem apertados.
Se estiverem soltos, remova-os, limpe as roscas com um
produto de limpeza e reinstale-os utilizando trava de rosca
anaeróbica Honda ou equivalente.
Aperte os prisioneiros no torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Se necessário, remova os parafusos e a junção da mangueira
de água do cilindro.
Descarte o anel de vedação usado e instale um novo.
Instale a junção da mangueira de água na ordem inversa da
remoção.
Limite de Uso 0,05 mm
INSPEÇÃO DO CILINDRO
Remova os depósitos de carvão da área do orifício de
escapamento.
a
Não danifique a cavidade do cilindro.
ORIFÍCIO DE ESCAPAMENTO
JUNÇÃO DA
MANGUEIRA DE ÁGUA
PRISIONEIROS
ANEL DE VEDAÇÃO
NOVO
TRAVA

9. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-8
Meça o diâmetro interno em quatro posições: superior,
intermediária (A), intermediária (B) e inferior.
Com exceção da posição inferior, meça os eixos “X” e “Y”
das outras posições. Meça somente o eixo “X” da posição
inferior.
Superior: 5 mm
Intermediário (A): 20 mm
Intermediário (B): 70 mm
Inferior: 90 mm
INSPEÇÃO DO PISTÃO
Meça do D.E. do pistão a 10 mm da seção inferior da saia e
em ângulo reto em relação à cavidade do pino do pistão.
Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso ou caso a
motocicleta tenha sido utilizada durante 7,5 horas numa
corrida, substitua o pistão por um novo.
Calcule a folga entre o pistão e o cilindro.
Remova os depósitos de carvão das canaletas dos anéis do
pistão.
Meça a folga entre as canaletas e os anéis.
Limite de Uso 0,09 mm
Limite de Uso 0,07 mm
Limite de Uso
A 53,883 mm
B 53,875 mm
Utilize a maior medição para determinar o desgaste do
cilindro.
Limite de Uso
A 54,013 mm
B 54,006 mm
CR125R
SUPERIOR
INTERMEDIÁRIO (A)
INTERMEDIÁRIO (B)
INFERIOR
90°

10. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-9
CR125R
Meça o D.I. da cavidade do pino do pistão.
Verifique o pino do pistão quanto à desgaste e descoloração
excessiva.
Meça o D.E. do pino do pistão.
Se o D.E. estiver abaixo do limite de uso, o pino estiver
descolorido ou caso a motocicleta tenha sido utilizada
durante 22,5 horas numa corrida, substitua o pino do pistão e
o rolamento.
Calcule a folga entre o pino do pistão e o pistão.
Insira cada anel do pistão no cilindro na mesma distância da
base do cilindro mostrada na ilustração.
Use o pistão para empurrar o anel em esquadro no cilindro.
Meça a folga entre as extremidades dos anéis do pistão com
um cálibre de lâminas.
SELEÇÃO DO CILINDRO/PISTÃO
Os cilindros e pistões devem ser selecionados corretamente.
Anote a letra de código do D.E. do pistão (A ou B).
Limite de Uso 0,65 mm
Limite de Uso 0,03 mm
Limite de Uso 14,98 mm
Limite de Uso 15,035 mm
Anote a letra de código do D.I. do cilindro (A ou B).
Use cilindros e pistões novos que apresentem os mesmos
códigos de D.I e D.E. ao substituir o cilindro e/ou pistão.
ANEL DO PISTÃO
CÓDIGO DE D.E. DO
PISTÃO “A” OU “B”
CÓDIGO DE D.I. DO
CILINDRO “A” OU “B”
IN

11. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-10
INSPEÇÃO DA BIELA
Instale o rolamento de agulhas e o pino do pistão na cabeça
da biela e verifique se a folga é excessiva.
BIELA
PINO DO PISTÃO/ROLAMENTO DE AGULHAS
INSTALAÇÃO DO PISTÃO
Limpe as canaletas dos anéis do pistão.
Lubrifique os anéis e as canaletas com óleo para motor 2
tempos Honda HP2.
Instale os anéis no pistão com as marcas “N” viradas para
cima.
Posicione as extremidades dos anéis nos pinos das
canaletas.
MARCA “N”
NOTA
Remova qualquer resíduo de junta da superfície do cabeçote.
Lubrifique o rolamento da cabeça da biela e o pino do pistão
com óleo para motor 2 tempos Honda HP2 novo.
Tome cuidado para não danificar a superfície da junta.
Caso haja folga, meça o D.I. da cabeça da biela.
Se o D.I. estiver acima do limite de uso, substitua o pino do
pistão e o rolamento.
Se o D.I. não estiver acima do limite de uso, substitua a
árvore de manivelas (pág. 10-8).
Limite de Uso 19,022 mm
CR125R

12. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-11
CR125R
Instale o rolamento da cabeça da biela, o pistão e os anéis.
NOTA
Instale as novas presilhas do pino do pistão na ranhura do
pistão.
Não alinhe a abertura da extremidade da presilha com o
recorte do pistão.
a
INSTALAÇÃO DO CILINDRO
Instale o sistema da válvula RC no cilindro (pág, 8-4).
Instale a junção do tubo do escapamento no cilindro (pág. 6-5).
Alinhe as extremidades dos anéis com os pinos dos anéis.
• Use presilhas novas. Nunca reutilize presilhas usadas.
• Não deixe as presilhas dos pinos dos pistões caírem na
carcaça do motor.
Instale o pistão com a marca “IN” virada para o lado de
admissão. Se a marca “IN” estiver ilegível, instale o
pistão com a cavidade virada para o lado de admissão.
Lubrifique o pistão com o óleo para motor 2 tempos Honda
HP2 e deslize o cilindro sobre o pistão, enquanto comprime
os anéis do pistão.
a
Não gire o cilindro. Caso contrário, os anéis ficarão presos
no orifício do cilindro e quebrarão.
PRESILHA DO PINO DO PISTÃO PISTÃO
PINO DO PISTÃO MARCA “IN”
PINOS-GUIA
JUNTA
ÓLEO PARA MOTOR 2 TEMPOS
CILINDRO
PINOS DOS ANÉIS
Posicione os pinos-guia e a nova junta da base na carcaça do
motor.
Coloque os pinos-guia e uma nova junta na base da carcaça.
NOVO
ÓLEO

13. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-12
Instale o cilindro na carcaça do motor.
NOTA
Aperte as quatro porcas do cilindro em ordem cruzada, em 2
ou 3 etapas.
TORQUE: 27 N.m (2,7 kg.m)
Antes de apertar as porcas do cilindro, certifique-se de
que o cilindro esteja completamente assentado na carcaça
do motor.
PORCAS FLANGE
CILINDRO
Coloque a junta na tampa da válvula RC.
Instale a borracha no cilindro.
Instale a tampa da válvula RC utilizando os quatro parafusos
de fixação e o outro fixador.
Aperte os parafusos e o fixador com o torque especificado.
TORQUE: Parafuso 12 N.m (1,2 kg.m)
Fixador 3 N.m (0,3 kg.m)
Instale a mangueira de água e aperte firmemente o parafuso
da braçadeira.
Instale os seguintes componentes:
– Câmara de expansão (pág. 2-7)
– Cabeçote (pág. 7-4)
– Tanque de combustível e assento (págs. 2-2 e 2-5)
Adicione a mistura de líquido de arrefecimento recomendada
no radiador até atingir o nível correto (pág. 5-4).
Verifique os seguintes itens:
– Queda de compressão
– Ruído anormal do motor
– Vazamentos de ar secundário
– Vazamentos de líquido de arrefecimento
BORRACHA TAMPA DIREITA DO CILINDRO
JUNTA
MANGUEIRA DE ÁGUA
BRAÇADEIRA
Instale a haste do pinhão empurrando-a de encontro ao pino.
Fixe a haste utilizando o espaçador e a presilha B.
PRESILHA B HASTE DO PINHÃO
ESPAÇADOR
CR125R
ESPAÇADOR
PRESILHA B
NOVA

14. CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
7-13
CR125R
NOTAS

15. 1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
INFORMAÇÕES GERAISCR125R
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual descreve os procedimentos de
serviço para a CR125R.
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (página 3-3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à toda motocicleta.
O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de
remoção/instalação de componentes que podem
ser necessários para efetuar os serviços descritos
nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 15 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos começa com uma
ilustração do sistema ou conjunto, informações
de serviço e diagnose de defeitos.
As páginas subseqüentes apresentam os
procedimentos detalhados.
Caso não esteja familiarizado com esta
motocicleta, leia as Características Técnicas no
capítulo 16.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 17, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. SE
RESERVA O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DA MOTOCICLETA A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO,
NÃO INCORRENDO, ASSIM, EM OBRIGAÇÕES
DE QUALQUER ESPÉCIE. NENHUMA PARTE
DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER
REPRODUZIDA SEM AVISO PRÉVIO. ESTE
MANUAL FOI ELABORADO PARA PESSOAS
QUE TENHAM CONHECIMENTOS BÁSICOS
SOBRE A MANUTENÇÃO DAS
MOTOCICLETAS, SCOTTERS ou ATVS HONDA.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE
ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/CILINDRO/PISTÃO
VÁLVULA RC
EMBREAGEM/MECANISMO DE
PARTIDA/ SELETOR DE MARCHAS
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE DE
MANIVELAS/TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
SISTEMA DE IGNIÇÃO/ALTERNADOR
DIAGRAMA ELÉTRICO
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
17DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTORETRANSMISSÃO