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9.EMBREAGEM/SELETOR
DE MARCHAS
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1
DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-2
REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL
DIREITA 9-3
EMBREAGEM 9-4
SELETOR DE MARCHAS 9-12
INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL
DIREITA 9-17
9-1
CBR900RR
9
INFORMAÇÕES DE SERVIÇO
INFORMAÇÕES GERAIS
• Este capítulo descreve os serviços de inspeção, manutenção e reparos da embreagem, do seletor de marchas, do
tambor seletor e dos garfos seletores. Todos os serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi.
• O nível e a viscosidade do óleo da transmissão afetam diretamente o engate e desengate da embreagem. Quando a
embreagem não desengatar ou se o motor trepidar com a embreagem desengatada, verifique o nível do óleo da
transmissão antes de reparar o sistema de embreagem.
ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm
VALORES DE TORQUE
Contraporca do cubo da embreagem 127 N.m (12,7 kg.m) Lubrifique a rosca com óleo
Fixe a porca
Parafuso da mola da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m)
Parafuso Allen central do tambor seletor 23 N.m (2,3 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso de articulação do limitador do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m)
Limitador da mola do pedal de câmbio 23 N.m (2,3 kg.m)
Parafuso de retenção do garfo/mancal do tambor 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca
Parafuso do pedal de câmbio 10 N.m (1,0 kg.m)
Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo tambor 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca
ITEM PADRÃO LIMITE DE USO
Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 —
Comprimento livre da mola da embreagem 48,8 47,4
Espessura do disco da embreagem 2,92 – 3,08 2,6
Empenamento do separador da embreagem — 0,30
Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 25,000 – 25,021 25,03
Diâmetro externo 34,975 – 34,991 34,97
Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 –24,993 24,96
Garfo seletor, eixo do Garfo Diâmetro interno 12,000 – 12,018 12,03
garfo seletor Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9
Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 – 11,968 11,95
9-0
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS CBR900RR
12 N.m (1,2 kg.m)
23 N.m (2,3 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
127 N.m (12,7 kg.m)
12 N.m (1,2 kg.m)
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-2
FERRAMENTAS ESPECIAIS
Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002 Disponível comercialmente
Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300
Guia, 35 mm 07746 – 0040800
DIAGNOSE DE DEFEITOS
Dificuldade no acionamento da alavanca da embreagem As marchas escapam
• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado • Posicionador de marchas danificado
• Rolamento de acionamento da embreagem defeituoso • Mola de retorno do posicionador quebrada ou fraca
• Haste de acionamento da embreagem instalado • Parafuso da placa posicionadora solto
incorretamente • Eixo dos garfos seletores empenado
• Ranhuras do excêntrico seletor danificadas
Embreagem patina durante a aceleração • Garfos seletores danificados ou empenados
• Disco da embreagem desgastado • Ressaltos ou rebaixos de desengate das engrenagens
• Molas da embreagem fracas desgastados
• Óleo da transmissão contaminado com aditivo à base de
grafite ou molibdênio Pedal de câmbio não retorna
• Mola de retorno do eixo de mudança de marchas fraca ou
A motocicleta trepida com o motor em marcha lenta danificada
• Separadores da embreagem empenados • Eixo de mudança de marchas empenado
• Contraporca da embreagem solta
• Nível de óleo muito alto
• Óleo com viscosidade inadequada
• Mecanismo de acionamento da embreagem danificado
• Haste de acionamento da embreagem instalado
incorretamente
Dificuldade na mudança de marchas
• Ajuste incorreto da embreagem
• Óleo com viscosidade inadequada
• Garfo seletor empenado
• Eixo dos garfos seletores empenado
• Garra do garfo seletor empenada
• Ranhuras do excêntrico do seletor danificadas
• Parafuso da placa posicionadora solto
• Pino e placa posicionadora danificados
• Eixo de mudança de marchas danificado
CBR900RR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-3
CBR900RR
REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA
Drene o óleo do motor (página 3-15).
Remova a carenagem inferior (página 2-7).
Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque de
combustível (página 3-4).
Desacople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos da
ignição.
Remova os parafusos SH da tampa lateral direita.
Remova a tampa lateral direita da carcaça do motor, girando
o braço de acionamento no sentido anti-horário para
desacoplar o braço da haste de acionamento.
NOTA
O eixo do braço de acionamento está acoplado com a
haste de acionamento da embreagem dentro da tampa
lateral direita da carcaça do motor.
Remova os dois pinos-guia.
Limpe todo resíduo de junta líquida da superfície de
assentamento da tampa da carcaça direita.
Remova os parafusos e a guia do cabo da embreagem. Em
seguida, solte a extremidade do cabo do braço da
embreagem.
PARAFUSOS
TAMPA DA CARCAÇA DIREITA
PINOS-GUIA
BRAÇO DA EMBREAGEM PARAFUSOS
CABO DA SUPORTE DA
EMBREAGEM EMBREAGEM
CONECTOR 2P (VERMELHO)
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-4
BRAÇO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM
Remova o braço de acionamento da embreagem, a mola de
retorno e a arruela da tampa da carcaça direita.
Verifique se há desgaste ou danos no eixo do braço de
acionamento.
Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada.
ARRUELA BRAÇO DE
ACIONAMENTO
MOLA DE RETORNO
EMBREAGEM
REMOÇÃO
Remova a tampa da carcaça direita do motor (página 9-3).
Remova os parafusos flange, as molas e o platô da
embreagem.
Remova o rolamento e a haste de acionamento da
embreagem.
HASTE DE ACIONAMENTO PLATÔ
MOLAS/PARAFUSOS DA EMBREAGEM
Remova os seguintes itens:
– Nove discos da embreagem
– Oito separadores
– Mola Judder
– Assento da mola Judder
DISCOS/SEPARADORES DA EMBREAGEM
Verifique se o retentor de pó e o rolamento de agulhas
apresentam folgas, danos ou desgaste.
Instale o eixo do braço de acionamento juntamente com
arruela e mola na ordem inversa da remoção.
NOTA
Instale os ganchos da mola de retorno na tampa da
carcaça direita e no braço de acionamento.
RETENTOR DE PÓ
ROLAMENTO DE AGULHAS
CBR900RR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-5
CBR900RR
Solte a contraporca do cubo da embreagem.
Remova a arruela de trava, a arruela de encosto e o cubo da
embreagem.
Remova a arruela.
Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em
seguida, remova a contraporca.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002
(Disponível
comercialmente)
Descarte a contraporca.
CONTRAPORCA
SOLTE
ARRUELA DE ENCOSTO
ARRUELA TRAVA CUBO DA EMBREAGEM
ARRUELA
FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM
CUBO DA EMBREAGEM
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-6
Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-
engrenagem com uma chave de fenda, conforme mostra a
ilustração.
Remova a carcaça da embreagem.
INSPEÇÃO
Rolamento de acionamento da embreagem
Gire a pista interna do rolamento de acionamento com os
dedos.
O rolamento deve girar livre e suavemente e não deve
apresentar folga excessiva.
Se necessário, substitua o rolamento.
ROLAMENTO DE ACIONAMENTO
Mola da embreagem
Meça o comprimento livre da mola da embreagem.
Limite de Uso 47,4 mm
Remova o parafuso/arruela da engrenagem movida da
bomba de óleo.
Remova as engrenagens movida e motora da bomba de óleo
e a corrente de acionamento em conjunto.
Remova a guia da carcaça da embreagem.
PARAFUSO/ARRUELA
ENGRENAGEM GUIA DA CARCAÇA
MOTORA DA EMBREAGEM
CBR900RR
CARCAÇA DA EMBREAGEM
ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/
SUB-ENGRENAGEM
CORRENTE DE
ACIONAMENTO
ENGRENAGEM
MOVIDA
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-7
CBR900RR
Cubo da embreagem
Inspecione as ranhuras do cubo da embreagem. Veja se há
danos ou desgaste causados pelos separadores da
embreagem.
Se necessário, substitua o cubo da embreagem.
Discos da embreagem
Substitua os discos se houver indícios de escoriações ou
descoloração.
Meça a espessura de cada disco.
Limite de Uso 2,6 mm
Separadores da embreagem
Inspecione todos os separadores. Veja se há empenamento
em uma superfície plana, usando um cálibre de lâminas.
Limite de Uso 0,30 mm
Haste de acionamento
Inspecione a haste de acionamento da embreagem. Veja se
há danos ou desgaste anormal.
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-8
Mola Judder/assento da mola
Inspecione a mola Judder e o assento da mola Judder. Veja
se há deformação, desgastes ou danos e substitua-os, se
necessário.
• Um assento desgastado ou danificado causará uma pressão
desigual da mola Judder.
• Uma mola Judder danificada causará também desgaste
entre o contato dos discos e separadores ou um contato
desigual.
ASSENTO DA MOLA
MOLA JUDDER
Meça os diâmetros externo e interno da guia da carcaça.
Limite de Uso
Diâmetro externo: 34,97 mm
Diâmetro interno: 25,03 mm
Árvore primária
Meça o diâmetro externo da árvore primária na superfície
deslizante da guia da carcaça da embreagem.
Limite de Uso 24,96 mm
Carcaça da embreagem/guia da carcaça
Inspecione os rebaixos da carcaça da embreagem. Veja se há
danos ou desgaste causados pelos discos.
Se necessário, substitua a carcaça.
CBR900RR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-9
CBR900RR
SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DE AGULHAS DA
CARCAÇA DA EMBREAGEM
Remova o rolamento de agulhas da carcaça da embreagem
utilizando as ferramentas especiais.
FERRAMENTAS:
Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300
Guia, 35 mm 07746 – 0040800
INSTALAÇÃO
Instale um novo rolamento de agulhas na carcaça da
embreagem, de modo que a capa do rolamento fique
alinhada com a borda interna da carcaça, conforme mostra a
ilustração.
NOTA
FERRAMENTAS ESPECIAIS:
Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000
Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300
Guia, 35 mm 07746 – 0040800
Instale o rolamento de agulhas na carcaça da embreagem
com o lado gravado virado para cima.
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR/EXTRATOR
ACESSÓRIO/GUIA
INSTALADOR/EXTRATOR
GUIA DA CARCAÇA
ENGRENAGEM MOTORA
ROLAMENTO DE ACIONAMENTO
12 N.m (1,2 kg.m) PLATÔ
MOLA
CARCAÇA DA EMBREAGEM
DISCOS DA EMBREAGEM
(DI LARGO)
DISCOS DA EMBREAGEM
ASSENTO DA MOLA
MOLA JUDDER
DISCOS DA EMBREAGEM (VERDE)
CUBO DA
EMBREAGEM ENGRENAGEM
MOVIDA
ARRUELA TRAVA
HASTE DE
ACIONAMENTO
ARRUELA DE
ENCOSTO
CONTRAPORCA
127 N.m (12,7 kg.m)
15 N.m (1,5 kg.m)
ARRUELA
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-10
Instale a guia da carcaça da embreagem, as engrenagens
motora e movida da bomba de óleo e a corrente de
acionamento em conjunto.
NOTA
Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com a
marca “OUT” voltada para fora.
MARCA “OUT” PARAFUSO/ARRUELA
ENGRENAGEM MOTORA GUIA DA CARCAÇA
Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub-
engrenagem, usando uma chave de fenda, conforme mostra
a ilustração.
Instale a carcaça da embreagem.
NOTA
Certifique-se de que a carcaça da embreagem está
corretamente assentada sobre as lingüetas posicionadoras
da engrenagem motora da bomba de óleo. Gire a corrente
motora da bomba de óleo durante a instalação para a
carcaça da embreagem ficar corretamente assentada.
Instale a arruela na carcaça da embreagem.
ARRUELA
Aplique trava química nas roscas do parafuso da
engrenagem movida da bomba de óleo.
Aperte o parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo
com o torque especificado.
TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m)
PARAFUSO/ARRUELA
CBR900RR
CORRENTE DE
ACIONAMENTO
ENGRENAGEM
MOVIDA
TRAVA
ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/
SUB-ENGRENAGEM
CARCAÇA DA EMBREAGEM
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-11
CBR900RR
Instale o cubo da embreagem.
Instale a arruela de encosto.
Instale a arruela de trava com a marca gravada “OUTSIDE”
voltada para fora.
Fixe a contraporca na ranhura da árvore primária com um
punção.
NOTA
Cuidado para não danificar as roscas da árvore primária.
Instale o assento da mola Judder e a mola Judder.
Lubrifique os discos e separadores com óleo para motor
novo.
Instale o disco da embreagem de DI mais largo.
Instale os discos e separadores alternadamente.
Instale óleo nas roscas e instale a nova contraporca.
Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em
seguida, aperte a contraporca no torque especificado.
FERRAMENTA ESPECIAL:
Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002
(Disponível
comercialmente)
TORQUE: 127 N.m (12,7 kg.m)
ARRUELA DE ENCOSTO ARRUELA TRAVA
MARCA “OUTSIDE” CUBO DA EMBREAGEM
CONTRAPORCA
FIXE
FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM
CONTRAPORCA CUBO DA EMBREAGEM
NOVA
DISCOS DA
EMBREAGEM
“VERDE”
MOLA JUDDER
DISCO DI LARGO
SEPARADORES
ASSENTO
DA MOLA
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-12
Instale os discos de cor “Verde” na ranhura mais superficial
da carcaça da embreagem.
DISCO “COR VERDE”
Instale o platô.
Instale as molas da embreagem e os parafusos flange.
Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas
com o torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale a tampa lateral direita (página 9-17).
PLATÔ
PARAFUSOS/MOLAS DA EMBREAGEM
SELETOR DE MARCHAS
REMOÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Remova as seguintes peças:
– Tampa lateral direita (página 9-3)
– Conjunto da embreagem (página 9-4)
Remova o parafuso e a articulação do pedal de câmbio.
PARAFUSO
ARTICULAÇÃO DO PEDAL DE CÂMBIO
Instale o rolamento de acionamento no platô.
Instale a haste de acionamento no rolamento.
CBR900RR
ROLAMENTO DE ACIONAMENTO
HASTE DE
ACIONAMENTO
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-13
CBR900RR
Retire o conjunto do eixo de mudança de marchas e a arruela
de encosto da carcaça do motor.
INSPEÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Inspecione o eixo de mudança de marchas. Veja se há
desgaste, danos ou empenamento.
Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada.
REMOÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS
SELETORES
Remova o conjunto do seletor de marchas (página 9-12).
Remova o cárter de óleo (página 4-3).
NOTA
Remova os parafusos e as placas de fixação do rolamento do
tambor seletor.
Os serviços do tambor seletor e os garfos seletores
podem ser feitos com o motor instalado no chassi.
Remova as seguintes peças:
– Parafuso do posicionador de marchas
– Posicionador de marchas
– Mola de retorno
– Arruela
– Pinos guia
– Parafuso Allen
– Excêntrico do seletor de marchas
EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS
MOLA DE RETORNO
EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS
PLACAS DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
PARAFUSO ALLEN EXCÊNTRICO DO
SELETOR DE MARCHAS
MOLA DE RETORNO POSICIONADOR DE MARCHAS
ARRUELA
PARAFUSO ALLEN
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-14
Remova o eixo e os garfos seletores.
Remova o rolamento e o tambor seletor.
Meça o diâmetro externo do eixo dos garfos seletores.
Limite de Uso 11,95 mm
Inspecione as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste
ou danos.
INSPEÇÃO DOS GARFOS SELETORES/TAMBOR
SELETOR
Inspecione o eixo e os garfos seletores. Veja se há danos ou
desgaste.
Meça o diâmetro interno do garfo seletor.
Meça a espessura das garras dos garfos seletores.
Limite de Uso 5,9 mm
Limite de Uso 12,03 mm
CBR900RR
EIXO DOS GARFOS SELETORES
TAMBOR SELETOR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-15
CBR900RR
Gire a pista externa do rolamento do tambor seletor com os
dedos.
O rolamento deve girar livre e suavemente, e não deve
apresentar folga excessiva.
Se necessário, substitua o rolamento.
Instale o tambor seletor e o rolamento na carcaça do motor.
Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas ranhuras das
engrenagens do seletor.
Instale os garfos seletores na transmissão com as marcas de
identificação voltadas para a direita.
Instale o eixo dos garfos seletores.
INSTALAÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS
SELETORES
Os garfos seletores possuem as seguintes marcas de
identificação:
“R” para o direito
“C” para o central
“L” para o esquerdo
GARFO SELETOR GARFO SELETOR
DIREITO CENTRAL
TAMBOR SELETOR GARFO SELETOR ESQUERDO
MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO
EIXO DOS GARFOS SELETORES
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-16
Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa de
fixação do rolamento.
Instale as placas de fixação do rolamento e aperte os
parafusos com o torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
Instale o seletor de marchas (veja a seguir).
PLACAS DE FIXAÇÃO
PARAFUSOS
Instale o pino-guia no tambor seletor.
Instale o excêntrico do seletor, segurando o posicionador
com uma chave de fenda, conforme mostra a ilustração.
NOTA
Alinhe o pino-guia do tambor seletor com a ranhura larga
do excêntrico posicionador.
RANHURA LARGA EXCÊNTRICO
PINO-GUIA
Aplique trava química na rosca do parafuso Allen do
excêntrico.
Instale a aperte o parafuso Allen no torque especificado.
TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m)
PARAFUSO ALLEN
INSTALAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS
Instale as seguintes peças:
– Arruela
– Mola de retorno
– Posicionador de marchas
– Parafuso Allen
Aperte o parafuso Allen do posicionador de marchas com o
torque especificado.
TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m)
POSICIONADOR
PARAFUSO DE
ARTICULAÇÃO/ARRUELA MOLA DE RETORNO
CBR900RR
TRAVA
TRAVA
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-17
CBR900RR
Instale a arruela de encosto e o conjunto do eixo de mudança
de marchas na carcaça do motor, alinhando as extremidades
da mola com o pino limitador da carcaça.
INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA
Aplique junta líquida nas superfícies de contato da carcaça
do motor, conforme mostra a ilustração.
Aplique junta líquida nas superfícies de contato da tampa
lateral direita, conforme mostra a ilustração.
Instale a articulação do pedal de câmbio, alinhando sua
ranhura com a marca gravada no eixo de mudança de
marchas.
Instale e aperte o pino trava com o torque especificado.
TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m)
Instale o conjunto da embreagem (página 9-9).
ALINHAR
EIXO DE MUDANÇA
DE MARCHAS ARRUELA DE ENCOSTO
PARAFUSO
ARTICULAÇÃO DO
PEDAL DE CÂMBIO MARCA GRAVADA
VEDADOR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-18
Instale os dois pinos guia.
PINOS-GUIA
Instale e aperte provisoriamente os parafusos da tampa da
carcaça direita do motor.
Aperte os parafusos da tampa lateral direita na ordem
cruzada em 2 ou 3 etapas.
PARAFUSOS
TAMPA DA CARCAÇA DIREITA
Acople a extremidade do cabo da embreagem à alavanca de
acionamento e, em seguida instale o suporte do cabo
utilizando os dois parafusos.
Aperte firmemente os parafusos.
ALAVANCA DE PARAFUSOS
ACIONAMENTO
CABO DA SUPORTE DO CABO
EMBREAGEM DA EMBREAGEM
Instale a tampa lateral direita da carcaça do motor, girando o
braço de acionamento no sentido horário para acoplar a
ranhura do braço com o flange da haste de acionamento.
HASTE DE ACIONAMENTO
CBR900RR
EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS
9-19
CBR900RR
Acople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos da
ignição.
Adicione o óleo para motor recomendado (página 3-16).
CONECTOR 2P (VERMELHO)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
CBR900RR
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviço descreve os
procedimentos de serviço para a CBR900RR
(954 cc).
Siga as recomendações da Tabela de
Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições
perfeitas de funcionamento da motocicleta.
A 1ª manutenção programada é muito
importante, pois irá compensar os desgastes
iniciais que ocorrem durante o período de
amaciamento.
Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta
inteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos
de remoção/instalação de componentes que
podem ser necessárias para efetuar os serviços
descritos nos capítulos subseqüentes.
Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da
motocicleta, agrupadas de acordo com sua
localização.
Localize o capítulo desejado nesta página. Em
seguida, consulte o índice apresentado na
primeira página do capítulo selecionado.
A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração
do sistema ou conjunto, as informações de
serviço e a diagnose de defeitos. As páginas
seguintes apresentam procedimentos mais
detalhados.
Se a causa do problema for desconhecida,
consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”.
MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA.
Departamento de Serviços Pós-Venda
Setor de Publicações Técnicas
TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES,
PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES
APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO
BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS
RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO
NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA
IMPRESSÃO.
A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA
RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS
CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A
QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO
AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM
QUAISQUER OBRIGAÇÕES.
NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO
PODE SER REPRODUZIDA SEM
AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS
CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA
DE ESCAPAMENTO
MANUTENÇÃO
SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO
DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA)
SISTEMA DE ARREFECIMENTO
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR
CABEÇOTE/VÁLVULAS
EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE
MUDANÇA DE MARCHAS
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA
CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO
ÁRVORE DE MANIVELAS/
TRANSMISSÃO
RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/
SISTEMA DE DIREÇÃO
RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO
FREIO HIDRÁULICO
BATERIA/SISTEMA DE CARGA
17SISTEMA DE IGNIÇÃO
18PARTIDA ELÉTRICA
19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES
20DIAGRAMAS ELÉTRICOS
21DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO

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  • 1. 9.EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS INFORMAÇÕES DE SERVIÇO 9-1 DIAGNOSE DE DEFEITOS 9-2 REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-3 EMBREAGEM 9-4 SELETOR DE MARCHAS 9-12 INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA 9-17 9-1 CBR900RR 9 INFORMAÇÕES DE SERVIÇO INFORMAÇÕES GERAIS • Este capítulo descreve os serviços de inspeção, manutenção e reparos da embreagem, do seletor de marchas, do tambor seletor e dos garfos seletores. Todos os serviços podem ser efetuados com o motor instalado no chassi. • O nível e a viscosidade do óleo da transmissão afetam diretamente o engate e desengate da embreagem. Quando a embreagem não desengatar ou se o motor trepidar com a embreagem desengatada, verifique o nível do óleo da transmissão antes de reparar o sistema de embreagem. ESPECIFICAÇÕES Unidade: mm VALORES DE TORQUE Contraporca do cubo da embreagem 127 N.m (12,7 kg.m) Lubrifique a rosca com óleo Fixe a porca Parafuso da mola da embreagem 12 N.m (1,2 kg.m) Parafuso Allen central do tambor seletor 23 N.m (2,3 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso de articulação do limitador do tambor seletor 12 N.m (1,2 kg.m) Limitador da mola do pedal de câmbio 23 N.m (2,3 kg.m) Parafuso de retenção do garfo/mancal do tambor 12 N.m (1,2 kg.m) Aplique trava química na rosca Parafuso do pedal de câmbio 10 N.m (1,0 kg.m) Parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo tambor 15 N.m (1,5 kg.m) Aplique trava química na rosca ITEM PADRÃO LIMITE DE USO Folga livre da alavanca da embreagem 10 – 20 — Comprimento livre da mola da embreagem 48,8 47,4 Espessura do disco da embreagem 2,92 – 3,08 2,6 Empenamento do separador da embreagem — 0,30 Guia da carcaça da embreagem Diâmetro interno 25,000 – 25,021 25,03 Diâmetro externo 34,975 – 34,991 34,97 Diâmetro externo da árvore primária na guia da carcaça da embreagem 24,980 –24,993 24,96 Garfo seletor, eixo do Garfo Diâmetro interno 12,000 – 12,018 12,03 garfo seletor Espessura da garra do garfo 5,93 – 6,00 5,9 Diâmetro externo do eixo do garfo seletor 11,957 – 11,968 11,95
  • 2. 9-0 EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS CBR900RR 12 N.m (1,2 kg.m) 23 N.m (2,3 kg.m) 15 N.m (1,5 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m) 127 N.m (12,7 kg.m) 12 N.m (1,2 kg.m)
  • 3. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-2 FERRAMENTAS ESPECIAIS Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002 Disponível comercialmente Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300 Guia, 35 mm 07746 – 0040800 DIAGNOSE DE DEFEITOS Dificuldade no acionamento da alavanca da embreagem As marchas escapam • Mecanismo de acionamento da embreagem danificado • Posicionador de marchas danificado • Rolamento de acionamento da embreagem defeituoso • Mola de retorno do posicionador quebrada ou fraca • Haste de acionamento da embreagem instalado • Parafuso da placa posicionadora solto incorretamente • Eixo dos garfos seletores empenado • Ranhuras do excêntrico seletor danificadas Embreagem patina durante a aceleração • Garfos seletores danificados ou empenados • Disco da embreagem desgastado • Ressaltos ou rebaixos de desengate das engrenagens • Molas da embreagem fracas desgastados • Óleo da transmissão contaminado com aditivo à base de grafite ou molibdênio Pedal de câmbio não retorna • Mola de retorno do eixo de mudança de marchas fraca ou A motocicleta trepida com o motor em marcha lenta danificada • Separadores da embreagem empenados • Eixo de mudança de marchas empenado • Contraporca da embreagem solta • Nível de óleo muito alto • Óleo com viscosidade inadequada • Mecanismo de acionamento da embreagem danificado • Haste de acionamento da embreagem instalado incorretamente Dificuldade na mudança de marchas • Ajuste incorreto da embreagem • Óleo com viscosidade inadequada • Garfo seletor empenado • Eixo dos garfos seletores empenado • Garra do garfo seletor empenada • Ranhuras do excêntrico do seletor danificadas • Parafuso da placa posicionadora solto • Pino e placa posicionadora danificados • Eixo de mudança de marchas danificado CBR900RR
  • 4. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-3 CBR900RR REMOÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA Drene o óleo do motor (página 3-15). Remova a carenagem inferior (página 2-7). Levante e apóie a extremidade dianteira do tanque de combustível (página 3-4). Desacople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos da ignição. Remova os parafusos SH da tampa lateral direita. Remova a tampa lateral direita da carcaça do motor, girando o braço de acionamento no sentido anti-horário para desacoplar o braço da haste de acionamento. NOTA O eixo do braço de acionamento está acoplado com a haste de acionamento da embreagem dentro da tampa lateral direita da carcaça do motor. Remova os dois pinos-guia. Limpe todo resíduo de junta líquida da superfície de assentamento da tampa da carcaça direita. Remova os parafusos e a guia do cabo da embreagem. Em seguida, solte a extremidade do cabo do braço da embreagem. PARAFUSOS TAMPA DA CARCAÇA DIREITA PINOS-GUIA BRAÇO DA EMBREAGEM PARAFUSOS CABO DA SUPORTE DA EMBREAGEM EMBREAGEM CONECTOR 2P (VERMELHO)
  • 5. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-4 BRAÇO DE ACIONAMENTO DA EMBREAGEM Remova o braço de acionamento da embreagem, a mola de retorno e a arruela da tampa da carcaça direita. Verifique se há desgaste ou danos no eixo do braço de acionamento. Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada. ARRUELA BRAÇO DE ACIONAMENTO MOLA DE RETORNO EMBREAGEM REMOÇÃO Remova a tampa da carcaça direita do motor (página 9-3). Remova os parafusos flange, as molas e o platô da embreagem. Remova o rolamento e a haste de acionamento da embreagem. HASTE DE ACIONAMENTO PLATÔ MOLAS/PARAFUSOS DA EMBREAGEM Remova os seguintes itens: – Nove discos da embreagem – Oito separadores – Mola Judder – Assento da mola Judder DISCOS/SEPARADORES DA EMBREAGEM Verifique se o retentor de pó e o rolamento de agulhas apresentam folgas, danos ou desgaste. Instale o eixo do braço de acionamento juntamente com arruela e mola na ordem inversa da remoção. NOTA Instale os ganchos da mola de retorno na tampa da carcaça direita e no braço de acionamento. RETENTOR DE PÓ ROLAMENTO DE AGULHAS CBR900RR
  • 6. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-5 CBR900RR Solte a contraporca do cubo da embreagem. Remova a arruela de trava, a arruela de encosto e o cubo da embreagem. Remova a arruela. Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em seguida, remova a contraporca. FERRAMENTA ESPECIAL: Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002 (Disponível comercialmente) Descarte a contraporca. CONTRAPORCA SOLTE ARRUELA DE ENCOSTO ARRUELA TRAVA CUBO DA EMBREAGEM ARRUELA FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM CUBO DA EMBREAGEM
  • 7. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-6 Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub- engrenagem com uma chave de fenda, conforme mostra a ilustração. Remova a carcaça da embreagem. INSPEÇÃO Rolamento de acionamento da embreagem Gire a pista interna do rolamento de acionamento com os dedos. O rolamento deve girar livre e suavemente e não deve apresentar folga excessiva. Se necessário, substitua o rolamento. ROLAMENTO DE ACIONAMENTO Mola da embreagem Meça o comprimento livre da mola da embreagem. Limite de Uso 47,4 mm Remova o parafuso/arruela da engrenagem movida da bomba de óleo. Remova as engrenagens movida e motora da bomba de óleo e a corrente de acionamento em conjunto. Remova a guia da carcaça da embreagem. PARAFUSO/ARRUELA ENGRENAGEM GUIA DA CARCAÇA MOTORA DA EMBREAGEM CBR900RR CARCAÇA DA EMBREAGEM ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/ SUB-ENGRENAGEM CORRENTE DE ACIONAMENTO ENGRENAGEM MOVIDA
  • 8. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-7 CBR900RR Cubo da embreagem Inspecione as ranhuras do cubo da embreagem. Veja se há danos ou desgaste causados pelos separadores da embreagem. Se necessário, substitua o cubo da embreagem. Discos da embreagem Substitua os discos se houver indícios de escoriações ou descoloração. Meça a espessura de cada disco. Limite de Uso 2,6 mm Separadores da embreagem Inspecione todos os separadores. Veja se há empenamento em uma superfície plana, usando um cálibre de lâminas. Limite de Uso 0,30 mm Haste de acionamento Inspecione a haste de acionamento da embreagem. Veja se há danos ou desgaste anormal.
  • 9. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-8 Mola Judder/assento da mola Inspecione a mola Judder e o assento da mola Judder. Veja se há deformação, desgastes ou danos e substitua-os, se necessário. • Um assento desgastado ou danificado causará uma pressão desigual da mola Judder. • Uma mola Judder danificada causará também desgaste entre o contato dos discos e separadores ou um contato desigual. ASSENTO DA MOLA MOLA JUDDER Meça os diâmetros externo e interno da guia da carcaça. Limite de Uso Diâmetro externo: 34,97 mm Diâmetro interno: 25,03 mm Árvore primária Meça o diâmetro externo da árvore primária na superfície deslizante da guia da carcaça da embreagem. Limite de Uso 24,96 mm Carcaça da embreagem/guia da carcaça Inspecione os rebaixos da carcaça da embreagem. Veja se há danos ou desgaste causados pelos discos. Se necessário, substitua a carcaça. CBR900RR
  • 10. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-9 CBR900RR SUBSTITUIÇÃO DO ROLAMENTO DE AGULHAS DA CARCAÇA DA EMBREAGEM Remova o rolamento de agulhas da carcaça da embreagem utilizando as ferramentas especiais. FERRAMENTAS: Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300 Guia, 35 mm 07746 – 0040800 INSTALAÇÃO Instale um novo rolamento de agulhas na carcaça da embreagem, de modo que a capa do rolamento fique alinhada com a borda interna da carcaça, conforme mostra a ilustração. NOTA FERRAMENTAS ESPECIAIS: Instalador/extrator de rolamento 07749 – 0010000 Acessório, 42 x 47 mm 07746 – 0010300 Guia, 35 mm 07746 – 0040800 Instale o rolamento de agulhas na carcaça da embreagem com o lado gravado virado para cima. ACESSÓRIO/GUIA INSTALADOR/EXTRATOR ACESSÓRIO/GUIA INSTALADOR/EXTRATOR GUIA DA CARCAÇA ENGRENAGEM MOTORA ROLAMENTO DE ACIONAMENTO 12 N.m (1,2 kg.m) PLATÔ MOLA CARCAÇA DA EMBREAGEM DISCOS DA EMBREAGEM (DI LARGO) DISCOS DA EMBREAGEM ASSENTO DA MOLA MOLA JUDDER DISCOS DA EMBREAGEM (VERDE) CUBO DA EMBREAGEM ENGRENAGEM MOVIDA ARRUELA TRAVA HASTE DE ACIONAMENTO ARRUELA DE ENCOSTO CONTRAPORCA 127 N.m (12,7 kg.m) 15 N.m (1,5 kg.m) ARRUELA
  • 11. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-10 Instale a guia da carcaça da embreagem, as engrenagens motora e movida da bomba de óleo e a corrente de acionamento em conjunto. NOTA Instale a engrenagem movida da bomba de óleo com a marca “OUT” voltada para fora. MARCA “OUT” PARAFUSO/ARRUELA ENGRENAGEM MOTORA GUIA DA CARCAÇA Alinhe os dentes da engrenagem motora primária e da sub- engrenagem, usando uma chave de fenda, conforme mostra a ilustração. Instale a carcaça da embreagem. NOTA Certifique-se de que a carcaça da embreagem está corretamente assentada sobre as lingüetas posicionadoras da engrenagem motora da bomba de óleo. Gire a corrente motora da bomba de óleo durante a instalação para a carcaça da embreagem ficar corretamente assentada. Instale a arruela na carcaça da embreagem. ARRUELA Aplique trava química nas roscas do parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo. Aperte o parafuso da engrenagem movida da bomba de óleo com o torque especificado. TORQUE: 15 N.m (1,5 kg.m) PARAFUSO/ARRUELA CBR900RR CORRENTE DE ACIONAMENTO ENGRENAGEM MOVIDA TRAVA ENGRENAGEM MOTORA PRIMÁRIA/ SUB-ENGRENAGEM CARCAÇA DA EMBREAGEM
  • 12. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-11 CBR900RR Instale o cubo da embreagem. Instale a arruela de encosto. Instale a arruela de trava com a marca gravada “OUTSIDE” voltada para fora. Fixe a contraporca na ranhura da árvore primária com um punção. NOTA Cuidado para não danificar as roscas da árvore primária. Instale o assento da mola Judder e a mola Judder. Lubrifique os discos e separadores com óleo para motor novo. Instale o disco da embreagem de DI mais largo. Instale os discos e separadores alternadamente. Instale óleo nas roscas e instale a nova contraporca. Fixe o cubo da embreagem com a ferramenta especial e, em seguida, aperte a contraporca no torque especificado. FERRAMENTA ESPECIAL: Fixador do cubo da embreagem 07724 – 0050002 (Disponível comercialmente) TORQUE: 127 N.m (12,7 kg.m) ARRUELA DE ENCOSTO ARRUELA TRAVA MARCA “OUTSIDE” CUBO DA EMBREAGEM CONTRAPORCA FIXE FIXADOR DO CUBO DA EMBREAGEM CONTRAPORCA CUBO DA EMBREAGEM NOVA DISCOS DA EMBREAGEM “VERDE” MOLA JUDDER DISCO DI LARGO SEPARADORES ASSENTO DA MOLA
  • 13. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-12 Instale os discos de cor “Verde” na ranhura mais superficial da carcaça da embreagem. DISCO “COR VERDE” Instale o platô. Instale as molas da embreagem e os parafusos flange. Aperte os parafusos em ordem cruzada, em 2 ou 3 etapas com o torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Instale a tampa lateral direita (página 9-17). PLATÔ PARAFUSOS/MOLAS DA EMBREAGEM SELETOR DE MARCHAS REMOÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS Remova as seguintes peças: – Tampa lateral direita (página 9-3) – Conjunto da embreagem (página 9-4) Remova o parafuso e a articulação do pedal de câmbio. PARAFUSO ARTICULAÇÃO DO PEDAL DE CÂMBIO Instale o rolamento de acionamento no platô. Instale a haste de acionamento no rolamento. CBR900RR ROLAMENTO DE ACIONAMENTO HASTE DE ACIONAMENTO
  • 14. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-13 CBR900RR Retire o conjunto do eixo de mudança de marchas e a arruela de encosto da carcaça do motor. INSPEÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS Inspecione o eixo de mudança de marchas. Veja se há desgaste, danos ou empenamento. Verifique se a mola de retorno está fraca ou danificada. REMOÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS SELETORES Remova o conjunto do seletor de marchas (página 9-12). Remova o cárter de óleo (página 4-3). NOTA Remova os parafusos e as placas de fixação do rolamento do tambor seletor. Os serviços do tambor seletor e os garfos seletores podem ser feitos com o motor instalado no chassi. Remova as seguintes peças: – Parafuso do posicionador de marchas – Posicionador de marchas – Mola de retorno – Arruela – Pinos guia – Parafuso Allen – Excêntrico do seletor de marchas EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS MOLA DE RETORNO EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS PLACAS DE FIXAÇÃO PARAFUSOS PARAFUSO ALLEN EXCÊNTRICO DO SELETOR DE MARCHAS MOLA DE RETORNO POSICIONADOR DE MARCHAS ARRUELA PARAFUSO ALLEN
  • 15. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-14 Remova o eixo e os garfos seletores. Remova o rolamento e o tambor seletor. Meça o diâmetro externo do eixo dos garfos seletores. Limite de Uso 11,95 mm Inspecione as ranhuras do tambor seletor quanto a desgaste ou danos. INSPEÇÃO DOS GARFOS SELETORES/TAMBOR SELETOR Inspecione o eixo e os garfos seletores. Veja se há danos ou desgaste. Meça o diâmetro interno do garfo seletor. Meça a espessura das garras dos garfos seletores. Limite de Uso 5,9 mm Limite de Uso 12,03 mm CBR900RR EIXO DOS GARFOS SELETORES TAMBOR SELETOR
  • 16. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-15 CBR900RR Gire a pista externa do rolamento do tambor seletor com os dedos. O rolamento deve girar livre e suavemente, e não deve apresentar folga excessiva. Se necessário, substitua o rolamento. Instale o tambor seletor e o rolamento na carcaça do motor. Aplique óleo de bissulfeto de molibdênio nas ranhuras das engrenagens do seletor. Instale os garfos seletores na transmissão com as marcas de identificação voltadas para a direita. Instale o eixo dos garfos seletores. INSTALAÇÃO DO TAMBOR SELETOR/GARFOS SELETORES Os garfos seletores possuem as seguintes marcas de identificação: “R” para o direito “C” para o central “L” para o esquerdo GARFO SELETOR GARFO SELETOR DIREITO CENTRAL TAMBOR SELETOR GARFO SELETOR ESQUERDO MARCAS DE IDENTIFICAÇÃO EIXO DOS GARFOS SELETORES
  • 17. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-16 Aplique trava química nas roscas dos parafusos da placa de fixação do rolamento. Instale as placas de fixação do rolamento e aperte os parafusos com o torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) Instale o seletor de marchas (veja a seguir). PLACAS DE FIXAÇÃO PARAFUSOS Instale o pino-guia no tambor seletor. Instale o excêntrico do seletor, segurando o posicionador com uma chave de fenda, conforme mostra a ilustração. NOTA Alinhe o pino-guia do tambor seletor com a ranhura larga do excêntrico posicionador. RANHURA LARGA EXCÊNTRICO PINO-GUIA Aplique trava química na rosca do parafuso Allen do excêntrico. Instale a aperte o parafuso Allen no torque especificado. TORQUE: 23 N.m (2,3 kg.m) PARAFUSO ALLEN INSTALAÇÃO DO SELETOR DE MARCHAS Instale as seguintes peças: – Arruela – Mola de retorno – Posicionador de marchas – Parafuso Allen Aperte o parafuso Allen do posicionador de marchas com o torque especificado. TORQUE: 12 N.m (1,2 kg.m) POSICIONADOR PARAFUSO DE ARTICULAÇÃO/ARRUELA MOLA DE RETORNO CBR900RR TRAVA TRAVA
  • 18. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-17 CBR900RR Instale a arruela de encosto e o conjunto do eixo de mudança de marchas na carcaça do motor, alinhando as extremidades da mola com o pino limitador da carcaça. INSTALAÇÃO DA TAMPA LATERAL DIREITA Aplique junta líquida nas superfícies de contato da carcaça do motor, conforme mostra a ilustração. Aplique junta líquida nas superfícies de contato da tampa lateral direita, conforme mostra a ilustração. Instale a articulação do pedal de câmbio, alinhando sua ranhura com a marca gravada no eixo de mudança de marchas. Instale e aperte o pino trava com o torque especificado. TORQUE: 10 N.m (1,0 kg.m) Instale o conjunto da embreagem (página 9-9). ALINHAR EIXO DE MUDANÇA DE MARCHAS ARRUELA DE ENCOSTO PARAFUSO ARTICULAÇÃO DO PEDAL DE CÂMBIO MARCA GRAVADA VEDADOR
  • 19. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-18 Instale os dois pinos guia. PINOS-GUIA Instale e aperte provisoriamente os parafusos da tampa da carcaça direita do motor. Aperte os parafusos da tampa lateral direita na ordem cruzada em 2 ou 3 etapas. PARAFUSOS TAMPA DA CARCAÇA DIREITA Acople a extremidade do cabo da embreagem à alavanca de acionamento e, em seguida instale o suporte do cabo utilizando os dois parafusos. Aperte firmemente os parafusos. ALAVANCA DE PARAFUSOS ACIONAMENTO CABO DA SUPORTE DO CABO EMBREAGEM DA EMBREAGEM Instale a tampa lateral direita da carcaça do motor, girando o braço de acionamento no sentido horário para acoplar a ranhura do braço com o flange da haste de acionamento. HASTE DE ACIONAMENTO CBR900RR
  • 20. EMBREAGEM/SELETOR DE MARCHAS 9-19 CBR900RR Acople o conector 2P (Vermelho) do gerador de pulsos da ignição. Adicione o óleo para motor recomendado (página 3-16). CONECTOR 2P (VERMELHO)
  • 21. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 CBR900RR COMO USAR ESTE MANUAL Este manual de serviço descreve os procedimentos de serviço para a CBR900RR (954 cc). Siga as recomendações da Tabela de Manutenção (Capítulo 3) para garantir condições perfeitas de funcionamento da motocicleta. A 1ª manutenção programada é muito importante, pois irá compensar os desgastes iniciais que ocorrem durante o período de amaciamento. Os Capítulos 1 e 3 aplicam-se à motocicleta inteira. O Capítulo 2 apresenta os procedimentos de remoção/instalação de componentes que podem ser necessárias para efetuar os serviços descritos nos capítulos subseqüentes. Os Capítulos 4 a 19 apresentam as peças da motocicleta, agrupadas de acordo com sua localização. Localize o capítulo desejado nesta página. Em seguida, consulte o índice apresentado na primeira página do capítulo selecionado. A maioria dos capítulos apresenta uma ilustração do sistema ou conjunto, as informações de serviço e a diagnose de defeitos. As páginas seguintes apresentam procedimentos mais detalhados. Se a causa do problema for desconhecida, consulte o Capítulo 21, “Diagnose de Defeitos”. MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA. Departamento de Serviços Pós-Venda Setor de Publicações Técnicas TODAS AS INFORMAÇÕES, ILUSTRAÇÕES, PROCEDIMENTOS E ESPECIFICAÇÕES APRESENTADAS NESTA PUBLICAÇÃO SÃO BASEADAS NAS INFORMAÇÕES MAIS RECENTES DISPONÍVEIS SOBRE O PRODUTO NO MOMENTO DA APROVAÇÃO DA IMPRESSÃO. A MOTO HONDA DA AMAZÔNIA LTDA RESERVA-SE O DIREITO DE ALTERAR AS CARACTERÍSTICAS DO PRODUTO A QUALQUER MOMENTO E SEM PRÉVIO AVISO, SEM QUE ISTO INCORRA EM QUAISQUER OBRIGAÇÕES. NENHUMA PARTE DESTA PUBLICAÇÃO PODE SER REPRODUZIDA SEM AUTORIZAÇÃO PRÉVIA POR ESCRITO. ÍNDICE GERAL INFORMAÇÕES GERAIS CHASSI/CARENAGEM/SISTEMA DE ESCAPAMENTO MANUTENÇÃO SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO SISTEMA DE COMBUSTÍVEL (INJEÇÃO DE COMBUSTIVEL PROGRAMADA) SISTEMA DE ARREFECIMENTO REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR CABEÇOTE/VÁLVULAS EMBREAGEM/ARTICULAÇÃO DE MUDANÇA DE MARCHAS ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA CARCAÇA DO MOTOR/PISTÃO/CILINDRO ÁRVORE DE MANIVELAS/ TRANSMISSÃO RODA DIANTEIRA/SUSPENSÃO/ SISTEMA DE DIREÇÃO RODA TRASEIRA/SUSPENSÃO FREIO HIDRÁULICO BATERIA/SISTEMA DE CARGA 17SISTEMA DE IGNIÇÃO 18PARTIDA ELÉTRICA 19LUZES/INDICADORES/INTERRUPTORES 20DIAGRAMAS ELÉTRICOS 21DIAGNOSE DE DEFEITOS SISTEMAELÉTRICOCHASSIMOTORESISTEMADETRANSMISSÃO