Manual de serviço ch125 spacy (1993) mskv8931 p defeitos

1. CH125 18. DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-1
MOTOR NÃO PEGA OU PARTIDA DIFÍCIL 18–1
MOTOR NÃO TEM FORÇA 18–2
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA
ROTAÇÃO OU EM MARCHA LENTA 18–3
MAU FUNCIONAMENTO EM
ALTAS ROTAÇÕES 18–3
BARULHO NO MOTOR 18–4
EMBREAGEM, POLIAS MOTORA E
MOVIDA 18–4
DIRIGIBILIDADE 18–5
MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO 18–5
MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO 18–5
MARCADOR DE COMBUSTÍVEL 18–6
MOTOR DE PARTIDA 18–7
MOTOR NÃO PEGA OU/PARTIDA DIFÍCIL
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique se o combustível SEM COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque
flui para o carburador soltando NO CARBURADOR (2) Tubos de combustível do carburador,
o parafuso de drenagem ou do vácuo obstruídos
(3) Registro de combustível obstruído
HÁ COMBUSTÍVEL NO (4) Válvula da bóia obstruída
CARBURADOR (5) Orifício de respiro da tampa do
tanque obstruído
(6) Filtro de combustível obstruído
(7) Tela do filtro de combustível
obstruído
2. Faça o teste de faísca FAÍSCA FRACA (1) Vela de ignição defeituosa
OU SEM FAÍSCA (2) Vela de ignição fora da especificação
FAÍSCA SALTA (3) Unidade CDI defeituosa
(4) Gerador de pulso defeituoso
(5) Vela de ignição em curto ou
circuito interrompido
(6) Bobina de ignição em curto ou
circuito interrompido
(7) Interruptor de ignição defeituoso
3. Faça o teste de COMPRESSÃO BAIXA (1) Folga das válvulas muito pequena
compressão do cilindro (2) Assentamento da válvula incorreto
(3) Cilindro e anéis do pistão gastos
COMPRESSÃO NORMAL (4) Válvula permanece aberta
(5) Válvula presa
(6) Sincronização das válvulas incorreta
(7) Vazamento pela junta do cabeçote
4. Ligue o motor seguindo HÁ EXPLOSÃO NO (1) Afogador automático defeituoso
o procedimento normal MOTOR MAS PÁRA (2) Vazamento no coletor de admissão
de partida EM SEGUIDA (3) Ponto de ignição incorreto
(4) Parafuso de mistura ajustado
NÃO HÁ EXPLOSÃO NO incorretamente
MOTOR
5. Remova a vela de ignição VELA ENCHARCADA (1) Carburador afogado
(2) Afogador automático defeituoso
SECO (3) Válvula do acelerador abre
excessivamente
(4) Filtro de ar sujo
18

2. CH125
18-2
DIAGNOSE DE DEFEITOS
MOTOR NÃO TEM FORÇA
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Acelere levemente ROTAÇÃO DO MOTOR (1) Filtro de ar obstruído
NÃO AUMENTA (2) Fluxo de combustível restringido
AUMENTA A ROTAÇÃO SUFICIENTEMENTE (3) Orifício de respiro do tanque de
DO MOTOR combustível obstruído
(4) Escapamento obstruído
(5) Afogador automático defeituoso
(6) Diafragma do pistão de vácuo do
carburador cortado
2. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa
(2) Gerador de pulso defeituoso
CORRETO
3. Verifique a folga das válvulas INCORRETA (1) Ajuste da folga das válvulas incorreto
CORRETA (2) Assento da válvula gasto
4. Faça o teste de compressão MUITO BAIXA (1) Assentamento da válvula incorreto
do cilindro (2) Cilindro e anéis do pistão gastos
(3) Vazamento pela junta do cabeçote
NORMAL (4) Falhas no cabeçote
(5) Sincronização da válvula incorreta
5. Verifique se o carburador está OBSTRUÍDO Carburador sujo, frequência
obstruído de limpeza insuficiente
NÃO ESTÁ OBSTRUÍDO
6. Remova a vela de ignição SUJA OU QUEIMADA (1) Frequência de manutenção na
vela insuficiente
NORMAL (2) Uso de vela com grau térmico
incorrreto
7. Verifique o nível de óleo INCORRETO E CONTAMINADO (1) Nível de óleo muito alto
e sua condição (2) Nível de óleo muito baixo
(3) Óleo não foi trocado
CORRETO E NORMAL
8. Remova o parafuso do tubo LUBRIFICAÇÃO INSUFICIENTE (1) Tubo de óleo obstruído
de óleo do cabeçote e verifique (2) Bomba de óleo defeituoso
a lubrificação
LUBRIFICAÇÃO INCORRETA
9. Verifique se há superaquecimento SUPERAQUECIMENTO (1) Líquido de arrefecimento insuficiente
do motor (2) Termostato permanece fechado
(3) Cilindro e anéis do pistão gastos
NORMAL (4) Mistura pobre
(5) Combustível contaminado
(6) Depósito excessivo de carvão na
câmara de combustão.
(7) Ponto de ignição muito avançado
10. Acelere rapidamente ou conduza MOTOR "BATE PINO" (1) Depósito excessivo de cavão na
em alta rotação câmara de combustão
(2) Uso de combustível de baixa
qualidade
MOTOR GIRA NORMAL (3) Embreagem patinando
(4) Mistura pobre
(5) Ponto de ignição muito avançado

3. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-3
MAU FUNCIONAMENTO EM BAIXA ROTAÇÃO OU MARCHA LENTA
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade de CDI defeituosa
(2) Gerador de pulso defeituoso
CORRETO
2. Verifique o ajuste do parafuso INCORRETO (1) Mistura ar/combustível muito rica
da mistura do carburador (aperte o parafuso)
(2) Mistura de ar/combustível muito
CORRETO pobre (solte o parafuso)
3. Verifique se há entrada falsa ENTRADA FALSA DE AR (1) Anel de vedação deteriorado
de ar no coletor de admissão (2) Carburador solto
(3) Borracha do coletor danificada
SEM ENTRADA FALSA DE AR (4) Entrada falsa de ar na junção do
tubo do vácuo
4. Efetue o teste de faísca da vela FAÍSCA FRACA OU (1) Vela de ignição encharcada,
INTERMITENTE carbonizada ou defeituosa
FAÍSCA CORRETA (2) Unidade CDI defeituosa
(3) Gerador de pulsos defeituoso
(4) Bobina de ignição defeituosa
(5) Cabo da vela em curto ou circuito
interrompido
(6) Interruptor de ignição defeituoso
MAU FUNCIONAMENTO EM ALTAS ROTAÇÕES
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o ponto de ignição INCORRETO (1) Unidade C.D.I. defeituosa
(2) Gerador de pulsos defeituoso
CORRETO
2. Verifique a folga das válvulas INCORRETO (1) Unidade CDI defeituosa
(2) Assento da válvula gasto
CORRETO
3. Desconecte o tubo de FLUXO DE COMBUSTÍVEL (1) Sem combustível no tanque
combustível no registro automático RESTRINGIDO (2) Filtro ou tubo de combustível
obstruído
COMBUSTÍVEL FLUI LIVREMENTE (3) Orifício de respiro da tampa do
tanque de combustível obstruído
(4) Registro de combustível defeituoso
4. Remova o carburador e OBSTRUÍDOS Limpe-os
verifique os giclês
NÃO ESTÃO OBSTRUÍDOS
5. Verifique a sincronização das INCORRETA Posição da engrenagem de comando
válvulas incorreto
CORRETA
6. Verifique a tensão das molas FRACA Molas defeituosas
das válvulas
CORRETA

4. CH125
18-4
DIAGNOSE DE DEFEITOS
BARULHO NO MOTOR
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Barulho das válvulas (1) Folga das válvulas muito grande
(2) Árvore de comando e ou balancins
gastos
2. Barulho no pistão (1) Pistão e cilindro gastos
(2) Pino do pistão e pé da biela gastos
3. Barulho na corrente de comando (1) Tensor da corrente de comando
danificado
(2) Dentes da engrenagem de comando
gastos
(3) Corrente de comando gasta ou
danificada
4. Barulho na árvore de manivelas (1) Rolamento do moente gasto
(2) Rolamento do munhão gasto
5. Barulho da engrenagem (1) Engrenagens de redução final gastas
ou danifcadas
(2) Entalhes do eixo das engrenagens de
transmissão gastos
EMBREAGEM, POLIAS MOTORA E MOVIDA
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Motor pega, mas a motocicleta (1) Correia de transmissão gasta ou está
não se move patinando
(2) Rampa quebrada
(3) Mola do flange motriz quebrada
(4) Lonas da embreagem separadas
(5) Entalhes do eixo da polia movida
danificados
(6) Transmissão danificada
(7) Transmissão engripada
2. Motocicleta se arrasta ou motor (1) Mola da sapata quebrada
pega mas para em seguida (2) Carcaça externa ou contrapeso da
embreagem presos
(3) Articulação engripada
3. Motor perde a potência no início de (1) Correia de transmissão gasta ou está
uma subida patinando
(2) Roletes do contrapeso gastos
(3) Rolamentos da polia motora presos
(4) Mola do flange movido fraca
(5) Rolamentos da polia movida gastos
ou presos
4. Motor perde a potência em (1) Correia de transmissão gasta ou está
velocidade alta patinando
(2) Roletes de contrapeso gastos
(3) Rolamentos da polia movida gastos
5. Há ruído anormal ou solta cheiro (1) Correia de transmissão contaminada
durante a condução por óleo ou graxa
(2) Correia de transmissão gasta
(3) Mola do flange movido fraca
(4) Rolamentos da polia movida gastos ou
presos

5. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-5
DIRIGIBILIDADE
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
Verifique a pressão dos pneus INCORRETA Ajuste a pressão dos pneus
CORRETA
1. Guidão está pesado (1) Pista cônica superior muito apertada
(2) Esferas de aço da coluna de direção
danificadas
2. Vibração excessiva nas rodas (1) Folga excessiva no rolamento da roda
dianteira e traseira (2) Aro empenado
(3) Porca do eixo solta
3. Motocicleta puxa para um lado (1) Roda dianteira desalinhada
(2) Garfo dianteiro empenado
MAU FUNCIONAMENTO DA SUSPENSÃO
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
Verifique a pressão dos pneus INCORRETA Ajuste a pressão dos pneus
CORRETA
1. Suspensão está muito macia (1) Mola do amortecedor fraca
(2) Carga excessiva
(3) Vazamento de óleo do amortecedor
2. Suspensão está muito dura Tubo do garfo ou haste do amortecedor
empenados
3. Suspensão apresenta barulho (1) Tubo e pistão do garfo presos
(2) Mola e pistão do garfo presos
(3) Batente de borracha danificado
(4) Porca da coluna de direção solta
MAU FUNCIONAMENTO DO FREIO
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
Verifique a folga dos freios dianteiro e INCORRETA Ajuste a folga dos freios
traseiro
CORRETA
1. Seta do indicador de desgaste alinha (1) Lonas do freio gastas
com a marca de referência do flange (2) Came do freio gasto
do freio (3) Área de contato do came nas sapatas
do freio gasta
(4) Tambor do freio gasto
2. Freios apresentam ruídos (1) Lonas do freio gastas
(2) Lonas do freio contaminadas
(3) Superfície de contato do tambor do freio
áspera
3. Desempenho dos freios fraco (1) Cabos dos freios alongados ou
defeituosos
(2) Contato incorreto das sapatas no tambor
do freio
(3) Sujeira ou água no tambor do freio
(4) Lonas do freio contaminadas com graxa
ou óleo

6. CH125
18-6
DIAGNOSE DE DEFEITOS
MARCADOR DE COMBUSTIVEL
PONTEIRO NÃO INDICA CORRETAMENTE (INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO LIGADO)
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, (1) Fusível queimado
acionando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS (2) Bateria fraca ou morta
OU NÃO FUNCIONAM (3) Interruptor de ignição defeituoso
SINALEIRAS FUNCIONAM (4) Conectores soltos
CORRETAMENTE (5) Circuito interrompido
2. Remova a unidade de medidor de PONTEIRO SE MOVE Bóia defeituosa
combustível do tanque e verifique o
funcionamento do ponteiro movendo
a bóia
Posição superior: ponteiro no "F"
Posição inferior: ponteiro no "E"
PONTEIRO NÃO SE MEXE
3. Verifique o funcionamento do PONTEIRO SE MOVE Unidade de medidor de combustível em
ponteiro abrindo e ligando o curto circuito ou com circuito interrompido
terminal do medidor de combustível
do lado da fiação principal
PONTEIRO NÃO SE MEXE
4 Verifique se há conexões incorretas INCORRETAS (1) Conector desligado
ou soltas (2) Conector ligado incorretamente
CORRETAS Circuito interrompido ou curto circuito no
instrumento
PONTEIRO FLUTUA OU OSCILA (INTERRUPTOR DE IGNIÇÃO LIGADO)
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, (1) Fusível queimado
acionando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS (2) Bateria fraca ou morta
OU NÃO FUNCIONAM (3) Interruptor de ignição em curto
circuito ou com circuito interrompido
SINALEIRAS FUNCIONAM (4) Conexões soltas
CORRETAMENTE (5) Circuito interrompido
2. Remova a unidade de medidor de PONTEIRO NÃO SE MOVE, Contato deficiente na unidade de medidor
combustível do tanque e verifique o PERMANECEM ACESAS de combustível
funcionamento do ponteiro movendo OU NÃO FUNCIONA
a bóia
PONTEIRO SE MOVE DE ACORDO
COM A POSIÇÃO DA BÓIA
3. Verifique os conectores INCORRETO Conexões soltas
CORRETO Circuito interrompido ou curto circuito no
instrumento

7. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-7
MOTOR DE PARTIDA
MOTOR DE PARTIDA NÃO GIRA
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o funcionamento do NÃO ACENDE (1) Fusível queimado
interruptor da luz do freio (2) Bateria fraca ou morta
acionando os freios (3) Interruptor da luz de freio defeituoso
(4) Terminais desconectados
ACENDE (5) Interruptor de ignição em curto circuito
ou com circuito interrompido
2. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM (1) Bateria morta
operando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS
OU NÃO FUNCIONAM
SINALEIRAS FUNCIONAM
CORRETAMENTE
3. Verifique o funcionamento do RELÉ NÃO FUNCIONA (1) Contatos do interruptor de partida
relé de partida pressionando o deficientes
interruptor de partida (2) Relé de partida em curto circuito ou com
circuito interrompido
RELÉ FUNCIONA (3) Terminais soltos
CORRETAMENTE
4 Conecte o motor de partida MOTOR DE PARTIDA (1) Escovas gastas
diretamente na bateria NÃO GIRA (2) Fiações do rotor em curto circuito ou
com circuito interrompido
MOTOR DE PARTIDA GIRA (3) Cabo do motor de partida com circuito
interrompido
(4) Terminais soltos
Fiação principal com circuito
interrompido
MOTOR DE PARTIDA GIRA LENTAMENTE
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique o circuito da bateria SINALEIRAS ESCURECEM, Bateria fraca ou morta
operando as sinaleiras PERMANECEM ACESAS
OU NÃO FUNCIONAM
SINALEIRAS FUNCIONAM
CORRETAMENTE
2. Conecte o cabo do motor de partida MOTOR DE PARTIDA (1) Terminal ou conector soltos
diretamente na bateria GIRA NORMALMENTE (2) Contato deficiente no relé de partida
(3) Embreagem de partida defeituosa
MOTOR DE PARTIDA GIRA
LENTAMENTE
3. Gire a árvore de manivelas DIFÍCIL DE GIRAR Motor preso
Motor de partida defeituoso
GIRA FACILMENTE
MOTOR DE PARTIDA NÃO PARA DE GIRAR
1. Desligue o interruptor de ignição PÁRA Embreagem unidirecional de partida
defeituosa
NÃO PÁRA Relé de partida em curto circuito ou
permanece fechado

8. CH125
18-8
DIAGNOSE DE DEFEITOS
FALTA DE CARGA/SOBRE CARGA NA BATERIA
NOTA: Certifique-se que a bateria está em boas condições. Use uma bateria boa conhecida, se necessário
SINTOMA CAUSA PROVÁVEL
1. Verifique se há fuga na bateria FUGA (1) Fiação principal em curto circuito
(pág. 16-4) (2) Interruptor de ignição defeituoso
NÃO HÁ FUGA
2. Ligue o motor e verifique a NORMAL (1) Bateria defeituosa
voltagem regulada nos terminais (2) Bateria fora de sua vida útil
da bateria (pág. 16-5) ACIMA DO (1) Regulador retificador defeituoso
NORMAL (2) Curto ou circuito interrompido (preto)
TENSÃO NÃO AUMENTA PELA (3) Contato do acoplador do regulador/
VOLTAGEM DA BATERIA retificador deficiente ou solto
3. Verifique se há conexão solta no ANORMAL (1) Contato deficiente
acoplador do regulador/
retificador
NORMAL
4 Verifique o regulador/retificador NORMAL (1) Regulador/retificador defeituoso
(pág 16-5)
ANORMAL
5. Inspecione os itens defeituosos ANORMAL (1) Curto circuito ou circuito interrompido
(fios vermelho, preto ou verde) na fiação
NORMAL principal
(2) Bobina de carga defeituosa
(1) Contato do acoplador do alternador
deficiente ou solto
(2) Fiação principal com circuito
interrompido

9. CH125 DIAGNOSE DE DEFEITOS
18-9
FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA
1. Faça um teste de faísca com FAÍSCA BOA (1) Vela de ignição defeituosa
uma vela boa
FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA
2. Verifique a fiação da vela se está solto FAÍSCA BOA (1) Conexão da fiação da vela de ignição
ou conexão deficiente no supressor deficiente ou solta
de ruídos. Faça o teste de faísca
novamente.
FAÍSCA FRACA OU SEM FAÍSCA
3. Verifique o acoplador da unidade CDI ANORMAL (1) Conexão no acoplador da unidade CDI
se há conexão solta ou deficiente solta ou deficiente
NORMAL
4. Verifique a resistência ou continuidade no conector da fiação da unidade CDI no lado da fiação principal
ANORMAL NORMAL
5. Verifique a peça do fio anormal 7. Faça um teste com a bobina de ignição
(cap. 17) boa
FAÍSCA BOA FRACA OU SEM FAÍSCA
ANORMAL Bobina de ignição Unidade CDI
defeituosa defeituosa
NORMAL (1) Peça defeituosa
6. Verifique a fiação principal se há
circuito interrompido ou curto ANORMAL (1) Fiação principal defeituosa
circuito na unidade CDI
NORMAL
(1) Conectores das peças relacionadas
com a ignição estão soltos ou com mau
contato.

10. TAMPAS DO CHASSI
CH125 INFORMAÇÕES GERAIS
COMO USAR ESTE MANUAL
Este manual de serviços descreve os
procedimentos de serviços do modelo CH125.
Siga as recomendações da tabela de manutenção
(Capítulo 3) para que o veículo esteja em perfeitas
condições de uso.
Efetuar a primeira revisão indicada na tabela de
manutenção é muito importante. Ela compensa o
desgaste inicial que ocorre no período de
amaciamento.
Os capítulos de 1 a 3 descrevem a motocicleta em
geral e os capítulos 4 a 17 descrevem as partes da
motocicleta, agrupadas de acordo com a
localização.
Procure o capítulo desejado através desta página,
em seguida veja o índice específico na primeira
página desse capítulo.
A maioria dos capítulos iniciam com uma ilustração
do conjunto ou sistema, informações de serviço e
diagnose de defeitos do capítulo. As páginas
subsequentes descrevem os procedimentos
detalhados.
Se você não souber a causa do problema , veja o
capítulo 18 DIAGNOSE DE DEFEITOS.
HTA INDÚSTRIA E COMÉRCIO LTDA.
Departamento de Serviços
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sem aviso prévio, sem que por isso incorra em
obrigações de qualquer espécie.
ÍNDICE GERAL
INFORMAÇÕES GERAIS 1
LUBRIFICAÇÃO 2
MANUTENÇÃO 3
SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO 4
REMOÇÃO/INSTALAÇÃO DO MOTOR 5
CABEÇOTE/VÁLVULAS 6
CILINDRO/PISTÃO 7
POLIA MOTRIZ/EMBREAGEM/POLIA
MOVIDA 8
REDUÇÃO FINAL 9
ALTERNADOR/EMBREAGEM DE PARTIDA 10
CARCAÇA DO MOTOR/ÁRVORE
DE MANIVELAS 11
SISTEMA DE ARREFECIMENTO 12
13
COLUNA DE DIREÇÃO/RODA
DIANTEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 14
RODA TRASEIRA/FREIO/SUSPENSÃO 15
EQUIPAMENTO ELÉTRICO 16
DIAGRAMA ELÉTRICO 17
DIAGNOSE DE DEFEITOS
SISTEMA
ELÉTRICO
CHASSIMOTOR
18