Este documento fornece diretrizes e orientações para sinaleiros/spotters sobre procedimentos de segurança no trânsito de veículos e equipamentos em obras de construção. Os tópicos abordados incluem equipamentos de proteção, sinais, regras de trânsito, condutas proibidas e cuidados com carga/descarga de caminhões.

1. TREINAMENTO PARA
SINALEIROS / SPOTTER
MENDUBIM EPC

2. NORMAS DE REFERENCIAS:
– Condução e Operação de Maquinas;
- Código de Transito Brasileiro.

3. • Os sinaleiros são essenciais no fluxo de veículos máquinas e
equipamentos nos acessos e atividades do empreendimento de
Construção de estações e redes de distribuição de energia elétrica,
Montagem de estruturas metálicas, Instalação e manutenção
elétrica, por isso devem seguir a diretrizes de segurança e
orientações especificas de sinalização pra orientar e disciplinar o
transito da obra, e manobras seguras de carga e descarga de
caminhões
• Este treinamento visa orientar você sinaleiro sobre estas diretrizes
básicas, então preste atenção para saber de que forma o seu
trabalho pode, e vai, contribuir para segurança das nossas
operações,
Seja muito bem vindo!
INTRODUÇÃO

4. • Sinalizar e movimentar-se para acompanhar o crescimento de
volume do trafego;
• Alertar motorista e operadores sobre as necessidades de mudança
de faixa;
• Advertir quando necessário sobre o limite de velocidade;
• Paralisação do trafego em função do fluxo de veículos pesados;
• Portanto é de fundamental importância o seu posicionamento, pois
o motorista deverá ser alertado a tempo para adotar os
procedimentos adequados.
ATRIBUIÇÕES DOS SPOTTER

5. • Utilizar coletes/ uniformes nas cores amarela,
laranja ou verde vivo de forma que contraste
com o ambiente
• Utilizar bandeirolas vermelhas
• A noite utilizar coletes com faixa retro
refletivas e bastões de sinalização luminosos
COMO PROTEGER-SE E EVITAR
ACIDENTES?
A MELHOR FORMA DO SINANEIRO PROTEGER-SE E MANTER-SE VISIVEL
UTILIZANDO VESTIMENTAS E EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO ADEQUADOS

6. • Queda de materiais
• Piso irregular/ escorregadio
• Ruído
• Suspensão de Poeira
• Projeção de detritos
EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÃO
INDIVIDUAL
OS SINALEIROS DEVEM UTILIZAR OS EQUIPAMENTOS DE PROTEÇÕES
INDIVIDUAIS SEGUNDO OS RISCOS ADCIONAIS DA SUA ATIVIDADE:
• Capacete
• Botina
• Protetor auricular
• Respiradores descartáveis
PFF1
• Óculos de proteção
RISCOS PROTEÇÃO

7. • Motoristas deverão trafegar com a luz acesa mesmo durante o dia;
• Equipamentos de produção tem preferência sobre os veículos de
apoio, onde não há sinalização especifica;
• Veículos de apoio terão a preferência sobre os demais quando em
caráter de emergência com o pisca alerta ligado.
REGRAS GERAIS DE TRANSITO
OS SINALEIROS EM CONJUNTO COM ENCARREGADOS E SESMT SÃO
OBSERVADORES E MULTIPLICADORES DAS REGRAS DE SEGURANÇA NO
TRANSITO DA OBRA, PARA TANTO DEVEM ATENTAR PARA OS SEGUINTES
RECOMENDAÇÕES:

8. • A velocidade máxima permitida no site e de 30 km/h
• Auxiliar na observação das condições de acessos, principalmente
no que se diz respeito a compactação do terreno, e alertar os
motoristas.
• Avaliar a necessidade de sinalização com cones e placas, solicitar
apoio dos Encarregados e SESMT na mobilização destes
materiais.
REGRAS GERAIS DE TRANSITO
:OS SINALEIROS EM CONJUNTO COM ENCARREGADOS E SESMT SÃO
OBSERVADORES E MULTIPLICADORES DAS REGRAS DE SEGURANÇA NO
TRANSITO DA OBRA, PARA TANTO DEVEM ATENTAR PARA OS SEGUINTES
RECOMENDAÇÕES

9. • Não pare em ponto que possa ser atropelado, coloque-se a uma
distancia segura dos equipamentos.
• Não se mantenha na sombra de arvores/
Equipamentos ou a borda de taludes.
• Não se posicione em curvas acentuadas.
• Não abandone a sua posição ate que avise o seu líder, e você seja
devidamente substituído.
O QUE OS SINALIROS/SPOTTER
DEVEM EVITAR
CONDUTA QUE OS SINALEIROS NÃO DEVEM ADOTAR PARA Não
COMPROMETER A SEGURANÇA DA OPERAÇÃO.

10. • Não leia e nem devaneie no serviço
• Não ouça musica nem use telefones celulares com fones de ouvido
• Evite agrupamentos e conversar desnecessariamente
• Manter-se sóbrio não ingerir o fazer uso de nenhuma droga licita ou
não antes ou durante a jornada de trabalho
• Lembre-se: mantenha-se concentrado! Da sua atenção depende a
segurança de todo um processo
• Não utilizar celular para mandar mensagens ou conversar no
momento das operações.
O QUE OS SINALIROS DEVEM EVITAR
CONDUTA QUE OS SINALEIROS NÃO DEVEM ADOTAR PARA Não
COMPROMETER A SEGURANÇA DA OPERAÇÃO.

11. • Antecipar-se e apresentar-se indicando ao motorista o local ideal para a descarga do
caminhão
• Durante a manobra em ré evite sair do raio de visão os motoristas pelos retrovisores,
e afastes se assim que iniciar a báscula dos caminhões.
• Observar o nivelamento da caçamba a junto com o motorista antes de báscula, caso
haja desnivelamento não se deve bascular, chamar um trator para rebocar o
caminhão
• Quando na duvida sobre a estabilidade do terreno na borda de taludes nas áreas de
bota fora, ate que seja avaliado pelo encarregado sinalizar para que operadores
descarreguem no centro na praça.
PARA CARGA E DESCARGA
DE CAMIHÕES

12. • Verifique se o alarme de ré, faróis lanternas estão funcionando corretamente, alerte o
motorista e encarregado sobre as situação que coloque em risco a operação
• Observar a presença de veículos leves na área de manobra, solicitar a retirada do
veiculo.
• Sinalizar para que operadores de tratores se mantenham afastados das áreas de
descarga para evitar contato entre equipamentos
• Observar em conjunto com operadores se há redes elétricas aéreas ou subterrâneas
na área de báscula, devido ao alto risco de eletrocussão.
PARA CARGA E DESCARGA
DE CAMIHÕES

13. Contato da caçamba
com rede energizada
de alta tensão.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

14. Energia elétrica desce em
direção a terra;
Pneus do caminho não
resistem a tensão e estoura;
Energia se espalha pelo
solo, note que vegetação
em torno dos pneus queima.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

15. Colaborador tenta se aproximar com garrafa
d'água para apagar fogo.
E eletrocutado por diferença de tensão do solo o
famoso choque de passo.
RISCO DE ELETROCUSSÃO

16. TECNICAS DE SINAIS
• O sinaleiro deve ser ágil, espontâneo e repetitivo nos sinais, deve-se fazer
compreendido manter contato visual constante com os motoristas, diretamente ou
pelo retrovisor;
• Deve posicionar-se perpendicularmente as vias de acesso onde haja a necessidade
de orientação de fluxo de veículos;
• Sinalizar para os veículo com o braço em que esteja na sua direção.
• Evitar posicionar o antebraço em frente ao tórax para sinalizar, porque, a longa
distância, a manga de sua camisa pode se camuflar ao seu uniforme, e confundir o
motorista sobre o sinal dado;
• Braço estendido e ereto com punho fechado indica a parada imediata do
equipamento a que o sinal se direciona.

17. TECNICAS DE SINAIS
• Braço estendido e movimento de antebraço se contraindo em direção ao ombro com
a palma da Mao aberta indica siga na direção em que o sinaleiro ponta
• Apontar com o indicador de uma das associado ao movimento de siga acima citado
indica o sentido do fluxo.
• Movimentos suaves de antebraço pra cima e pra baixo com a palma das mãos virada
para o chão indica a necessidade de redução da velocidade, este movimento pode
ser associado aos outros dois anteriores
• Movimento suave e longo do braço de cima pra baixo com a mão em formato de
concha, repousando sobre a palma da outra mão indica ao operador a necessidade
de se baixar a concha do equipamento ao chão;
• Uma pedra atira paralelamente em direção a frente do equipamento indica ao
operador a necessidade de parada imediata da atividade

18. OBRA: MENDUBIM EPC