1. SEJAM BEM VINDOS !

2. DIREÇÃO DEFENSIVA
Dirigir ou pilotar de forma defensiva é o modo de EVITAR
acidentes.
Acidentes de trânsito causam prejuízo humano e
material.
Causas de acidentes de trânsito segundo dados da OMS :
- 80 % - falha humana
- 12 % - condições da via
- 5 % - falha mecânica
- 3 % - outras causas
2/11

3. DIREÇÃO DEFENSIVA
As estatísticas demonstram que, a cada ano, são centenas de milhares
as vítimas de acidentes de trânsito no Brasil. Dentre elas,
aproximadamente 150 mil são vítimas fatais, das quais 35 mil morrem
no local do acidente. São computados em dezenas de milhares
também, os sobreviventes que se tornam inválidos.
O impacto social causado pelas mortes no trânsito é muito intenso, pois
a grande maioria das vítimas tem entre 18 e 35 anos e pertence à faixa
economicamente mais produtiva e ativa da nossa sociedade.
Quando analisamos as estatísticas envolvendo motos, os números são
ainda mais impressionantes. As motos representam aproximadamente
7% da frota brasileira de veículos, mas estão envolvidas em 35% dos
acidentes.

4. DIREÇÃO DEFENSIVA

5. DIREÇÃO DEFENSIVA
A partir desses dados, pode-se concluir que a
maioria das falhas humanas podem ser evitadas,
tomando-se alguns cuidados básicos: o conjunto
dessas técnicas recebe o nome de DIREÇÃO
DEFENSIVA para os condutores de veículos de
quatro rodas ou mais e PILOTAGEM DEFENSIVA
para os condutores de veículos de duas ou três
rodas. A prática desses procedimentos está ao
alcance de todos os condutores.

6. DIREÇÃO DEFENSIVA
DEFINIÇÃO:
Conduzir defensivamente é dirigir ou pilotar de
forma a evitar acidentes ou diminuir as
consequências de acidentes inevitáveis, apesar das
condições adversas, dos erros e da
irresponsabilidade de outros condutores e
pedestres.

7. DIREÇÃO DEFENSIVA
A segurança do trânsito constitui uma obrigação de
todos.
Tipos de acidentes : Evitável e Inevitável.
Ser defensivo é defender a sua vida e a de terceiros,
respeitando as leis e estando sempre atento para que se
faça uma viagem perfeita.
OBS: As infrações de trânsito representam muito mais
que uma simples multa.

8. DIREÇÃO DEFENSIVA
Desta definição podemos concluir que:
 Os acidentes geralmente são causados pela combinação
de diversos fatores. O fator mais relevante é chamado de
causa principal do acidente. Esse fator pode ser: excesso de
velocidade, erros na previsão de ações de outros motoristas,
desrespeito à sinalização ou normas de trânsito, negligência
na avaliação das condições adversas, falta de habilidade
para conduzir com segurança, etc.

9. O condutor defensivo altera conscientemente o
encadeamento dos fatores que resultariam em um
acidente. Ele sabe que basta interferir, de forma
positiva, em um ou mais destes fatores, para que o
acidente não aconteça.
Motorista defensivo é aquele que utiliza
constantemente as técnicas de Direção e Pilotagem
Defensiva, enquanto dirige seu veículo. Deste modo,
ele evita acidentes, tornando assim o trânsito muito
mais seguro, para si próprio e para as demais pessoas.

10. 10
DIREÇÃO PERFEITA OU
DIRIGIR COM PERFEIÇÃO
Significa que você realiza viagem
sem ACIDENTES,
sem INFRAÇÕES de trânsito
sem ABUSOS do veículo
sem ATRASOS de horários, e,
sem faltar com a CORTESIA devida.

11. OS DEZ MANDAMENTOS DO MOTORISTA
DEFENSIVO
• Conheça as leis deTrânsito.
• Use sempre o cinto de segurança.
• Conheça detalhadamente o veículo.
• Mantenha seu veículo sempre em boas condições
de funcionamento.
• Faça a previsão da possibilidade de acidentes e
seja capaz de evita-los.

12. 12
OS DEZ MANDAMENTOS DO MOTORISTA
DEFENSIVO
• Tome decisões corretas com rapidez, nas
situações de perigo.
• Não aceite desafios e provocações.
• Não dirija cansado, sob efeito de álcool e
drogas.
• Veja e seja visto.
• Não abuse da auto-confiança

13. 13
RISCOS
 DEFINIÇÃO:
• Risco é uma circunstância que pode não se
caracterizar em acidente.
• É uma possibilidade de perigo.
• Pode ser contornado, sinalizado e evitado.

14. 14
PERIGO
 DEFINIÇÃO:
• É uma circunstância de risco iminente,
capaz de causar danos e prejuízo, muitas
vezes irreparáveis ou fatais; ocorre
quando ignoramos ou menosprezamos
as situações de riscos.

15. 15
ACIDENTE
DEFINIÇÃO:
 É todo acontecimento desagradável, infeliz,
inesperado ou não, que causa danos tanto
materiais, quanto ecológicos e/ou humanos.

16. 16
ACIDENTES
CAUSAS:
O acidente é desencadeado por uma
sequência de fatos críticos e circunstâncias
que, cumulativamente, vão agravando perigos
inerentes ao cotidiano do trânsito:

17. 17
CAUSAS DOS ACIDENTES
CAUSAS:
• FATORES HUMANOS: Stress, pressa, sono,
cansaço, problemas familiares, estado de
saúde, efeitos de drogas, álcool, outros;
• AS CONDIÇÕES ADVERSAS: de tempo, luz,
via, trânsito, veículos e passageiros.

18. 18
MÉTODO BÁSICO DE PREVENÇAO DE
ACIDENTES
• Preveja o perigo;
• Descubra o que fazer;
• Aja a tempo.

19. É importante saber que, em qualquer acidente,
ocorre pelo menos uma destas três falhas
humanas:
Negligência
Imprudência
Imperícia

20. A negligência pode ser definida como descaso,
displicência ou desleixo. Muitos acidentes e mortes são
causados por negligência.
A imprudência, elemento de presença constante no
trânsito brasileiro, o motorista imprudente é aquele que
pratica uma ação desconsiderando os riscos causados
por ela.
A imperícia ou falta de habilidade é uma importante
causa de acidentes. Geralmente é proveniente de má
formação ou treinamento inadequado do condutor.

21. ATENÇÃO : Algumas ações acabam por causar acidentes no
trânsito, dentre elas :
 Abusar do veículo;
 Os atrasos;
 A falta de cortesia;
 Negligências/Imprudência / Imperícia.
ELEMENTOS BÁSICOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
 Conhecimento - Leis
 Atenção - Trânsito
 Previsão - Possíveis Ações (eventualidades)
 Decisão - Escolha Certa
 Habilidade – Domínio do Veículo

22. ELEMENTOS BÁSICOS DA DIREÇÃO DEFENSIVA
 CONHECIMENTO - Para conduzirmos o veículo
defensivamente não basta ter só os conhecimentos sobre o
C.T.B., que define normas, proibições e a conduta dos
condutores. É necessário que também tenhamos o
conhecimento dos livros e apostilas especializadas que cada vez
mais atualizadas explicam os assuntos.
ATENÇÃO - Nenhuma forma de transporte exige mais atenção
do condutor do que o transporte rodoviário, isto é, dos veículos
automotores. Um maquinista de trem conta com seus auxiliares.
O avião comercial tem controles duplos, sendo um para o
copiloto. Além disso, o piloto recebe ajuda de complexas
instalações em terra.

23. TIPOS DE ATENÇÃO:
ATENÇÃO FIXA
A atenção do condutor é somente em linha reta, esquecendo-se das
laterais e retaguarda do veiculo. Dificulta todo tipo de manobras, inclusive
as ultrapassagens.
ATENÇÃO DISPERSA
É quando o condutor dirige distraidamente, falando ao telefone celular,
sintonizando o som, utilizando equipamento reprodutor de imagens,
namorando, acendendo cigarro.
ATENÇÃO DIFUSA
É dirigir com a atenção, tanto distribuída quanto concentrada, é utilizar
todos os meios para ter uma visão completa e, verdadeiramente assumir a
condição de condutor consciente, antecipando todas as ações e utilizando
bem os retrovisores, eliminando os pontos cegos de visão do veiculo.

24. Você sabia?
Que ao Dirigir a 90 Km/h,
Uma pequena distração ou
desligamento de apenas
2 segundos, significa
Percorrer 50 metros
"cegamente“, antes de
poder esboçar
qualquer reação?

25. PREVISÃO - É a atitude de prevenir e planejar todas as ações no
transito. O condutor deve estar sempre atento e prevenido para
certas eventualidades que podem ocorrer no seu trajeto, isto é,
deve estar preparado e com a decisão formada do que vai fazer
em situação que poderá acontecer.
1.PREVISÃO IMEDIATA: é uma atitude em curto prazo, normalmente
o condutor é surpreendido por situações complicadas, do tipo: uma
criança que aparece repentinamente à frente do veiculo, uma falha
mecânica, animal na pista.
2.PREVISÃO MEDIATA: são as medidas preventivas praticadas em
longo prazo. Caracteriza o conjunto de procedimentos que
proporcionam a atenção total ao dirigir.

26. DECISÃO - Quando surgir uma situação de perigo, o condutor
deverá estar atento para tomar uma decisão e ter a habilidade de
fazer uma escolha correta a tempo de evitar um acidente.
Portanto, esteja sempre preparado para fazer a escolha correta
nas situações imprevistas, de modo que possa contribuir para
evitar os acidentes de trânsito, mantendo-se atento a tudo que
circula nas vias para que esta decisão possa ser rápida e precisa,
salvando sua vida e a de outros envolvidos numa situação de
risco.

27. HABILIDADE - O condutor precisa desenvolver ao máximo
sua habilidade, isto é, estamos falando da capacidade de
manusear os controles do veículo e executar com perícia e
sucesso qualquer manobra básica de trânsito fazendo
curvas, ultrapassagens e mudança de direção.
OBS: Não esqueça que a prática conduz à perfeição,
tornando você um hábil condutor defensivo.

28. CONDIÇÕES ADVERSAS
Condições adversas são todos aqueles fatores que podem
prejudicar o seu real desempenho no ato de conduzir, tornando
maior a possibilidade de um acidente de trânsito.
Existem várias "condições adversas" e é importante lembrar que
nem sempre elas aparecem isoladamente, tornando o perigo
ainda maior.
Listaremos as seis condições adversas mais importantes para que você
as conheça bem, e tome os cuidados necessários a fim de evitá-las, ou
de evitar os danos que elas podem causar a você.
LUZ - TEMPO OU CLIMA – VIA – TRÂNSITO - VEÍCULO E
MOTORISTA.
28/11

29. CONDIÇÕES ADVERSAS
Luz
Refere-se às condições de iluminação em determinado local; tanto
pode ser natural (sol) como artificial (elétrica).
O excesso de claridade provoca ofuscamentos e a sua falta pode
ocasionar uma visão inadequada ao ato de conduzir, podendo
provocar, nos dois casos, condições favoráveis a um acidente.
Exemplo: Ao transitar por uma via urbana, estrada ou rodovia, o
farol alto do veículo em sentido contrário causa cegueira
momentânea, dificultando o controle do veículo.
29/11

30. Tempo
Os fenômenos da natureza dificultam muito nossa visão e tornam
o pavimento liso prejudicando o correto uso do veículo.
A chuva, o vento, o granizo, a neve, a neblina, a fumaça, o fogo o
frio e até mesmo o calor excessivo, diminuem muito a nossa
capacidade de conduzir o veículo.
Além da dificuldade de vermos e sermos vistos, as condições
adversas de tempo causam problemas nas estradas como barro,
areia, desmoronamento, tornando-as mais lisas e perigosas,
causando derrapagens e acidentes.

31. Reduza a marcha, acenda as luzes, e se o tempo estiver
muito ruim, saia da estrada e espere que as condições
melhorem. Procure para isso um local adequado, sem
riscos, como um recanto, Posto rodoviário ou, ainda,
posto de gasolina.
Aquaplanagem ou hidroplanagem é um fenômeno que
ocorre em veículos quando, ao passar sobre uma filme de
fluido (normalmente água, mas também pode ocorrer em
lama), os pneus perdem o contato com a pista. Isto em geral
acontece devido à impossibilidade de fazer a drenagem pelos
sulcos.

32. Vias
Antes de iniciarmos um percurso devemos procurar
informações sobre as condições das vias, nas estradas,
rodovias e perímetro urbano que vamos usar, para
planejarmos melhor nosso itinerário, assim como o tempo de
que vamos precisar para chegarmos ao destino desejado.
Conhecendo suas reais condições como: estado de
conservação da via, largura, se existe acostamento ou não,
quantidade de veículos, etc.

33. • Sinalização inadequada ou deficiente;
• Pista defeituosa, mal conservadas com buracos;
• Aclives de declives muito acentuado;
• Faixas de rolamento com largura inferior à ideal;
• Curvas em nível mal projetadas ou mal construídas;
• Lombadas, ondulações e desníveis;
• Inexistência de acostamento;
• Má conservação, buracos, falhas e irregularidades;
• Pista escorregadias ou com drenagem deficiente;
• Vegetação muito próxima da pista.
CONDIÇÕES ADVERSAS DEVIA

34. Trânsito
Aqui nos referimos à presença de outros elementos
(pedestres, veículos, animais, etc.) na via, e também a
determinadas ocasiões (natal, carnaval, férias) que
interferem no comportamento do condutor e na quantidade
de veículos, pedestres e condutores de veículos não
automotores em circulação nas vias.

35. • Trânsito lento ou congestionado;
• Área de aglomeração ou com grande circulação de
pessoas;
• Presença de motociclistas, ciclistas e outros veículos não
motorizados;
• Transito intenso de veículos pesados, lento e compridos;
• Comportamento agressivo, imprudente dos demais
motoristas.
CONDIÇÕES ADVERSAS DETRÂNSITO

36. Veículo
É um fator muito importante a ser considerado para que não
ocorra acidentes, porque péssimas condições do veículo são
responsáveis por um número enorme dos acidentes ocorridos em
trânsito, normalmente envolvendo outros veículos, pedestres,
animais, o patrimônio público e o natural.
Devemos sempre manter o veículo em condições de transitar e
responder tecnologicamente a todos os comandos necessários,
pois: "não é possível dirigir com segurança usando um veículo
defeituoso".

37. •Suspensão desalinhada, rodas desbalanceadas;
•Limpadores de pára-brisa, retrovisores e freios defeituosos;
•Pneus gastos e ou mal calibrados;
•Falta ou deficiência de um ou mais equipamentos
obrigatório;
•Freios deficientes, etc.
•Lâmpadas queimadas e faróis desregulados.
CONDIÇÕES ADVERSAS DEVEÍCULOS

38. Condutor
Esta é a condição adversa mais perigosa, mas é também a mais
fácil de ser evitada, pois trata-se do estado em que o condutor se
encontra física e mentalmente no momento em que irá fazer uso
do veículo no trânsito.
São várias as situações envolvendo o estado físico e mental do
condutor (doenças físicas, problemas emocionais) e podem ser
momentâneas, ou definitivas (problemas físicos, corrigidos e
adaptados ao uso do veículo).
Cabe ao condutor avaliar suas reais condições ao propor-se a
conduzir um veículo, e ter o bom senso para evitar envolver-se em
situação de risco.

39. Existem muitas condições adversas do condutor, sendo as mais
comuns:
FÍSICOS PSÍQUICOS
•Fadiga, sono
•Deficiência visual ou
auditiva.
•Efeito de bebidas
alcoólicas.
•Estado de saúde debilitado
•Uso de droga lícitas e
ilícitas
•Stress.
•Pressa.
•Desajustes sociais e
familiares
•Preocupação.
•Medo.
•Ansiedade.
•Agressividade

40. OsTipos de acidentes de trânsito de acordo com
as características da ocorrência são:
COLISÃO
ABALROAMENTO
ATROPELAMENTO - de pedestre, de animal;
TOMBAMENTO;
CAPOTAMENTO;
CHOQUE;
ENGAVETAMENTO.

41. CAPOTAMENTO TOMBAMENTO
ENGAVETAMENTO ABALROAMENTO

42. O ACIDENTE DE DIFÍCIL IDENTIFICAÇÃO DA CAUSA
 Em muitos casos de acidente, não é possível
identificar completamente os motivos de sua
ocorrência. Um exemplo disso são as chamadas
“colisões misteriosas”. A colisão misteriosa é definida
como um acidente de trânsito que envolve apenas um
veículo, cujo condutor não sabe exatamente (ou não
quer revelar) qual foi a causa do acidente. Ninguém
sabe o que houve e o condutor não admite caso tenha
errado (isso se ainda estiver vivo).

43. SEGURANÇA E PREVENÇÃO DE ACIDENTES
Como evitar acidentes com outros veículos.
Para evitar acidentes é importante conhecer os conceitos de
tempo e distância de reação, de frenagem e de parada.
TEMPO DE REAÇÃO – é o tempo que o motorista leva para agir
frente a um perigo;
TEMPO DE FRENAGEM – é o tempo que é gasto desde o
acionamento do mecanismo de freio até a parada total do
veículo;

44. TEMPO DE PARADA – é o tempo gasto desde que o perigo
é visto até a parada total do veículo;
DISTÂNCIA DE REAÇÃO – é aquela que seu veículo
percorre, desde o momento que você vê a situação de
perigo, até o momento em que pisa no freio. Ou seja, desde
o momento em que o condutor tira o pé do acelerador até
colocá-lo no freio;
DISTÂNCIA DE FRENAGEM – é aquela que o veículo
percorre depois de você pisar no freio até o momento total
da parada;

45. DISTÂNCIA DE PARADA – é aquela que o seu veículo
percorre desde o momento em que você vê o perigo e
decide parar até a parada total do seu veículo, ficando a
uma distância segura do outro veículo, pedestre ou
qualquer objeto na via;
DISTÂNCIA DE SEGUIMENTO – é aquela que você deve
manter entre o seu veículo e o que vai à sua frente, de
forma que você possa parar, mesmo em uma emergência,
sem colidir com a traseira de outro.

46. COMO EVITAR COLISÕES E ATROPELAMENTOS
 Colisão com o veículo da frente: É aquela em que você bate
no veículo que está à sua frente e diz "infelizmente não foi
possível evitar", por ele ter parado bruscamente ou não ter
sinalizado que iria parar.
Veja agora algumas sugestões para evitar a colisão com o
veículo da frente:
Esteja atento;
Observe os sinais do motorista a sua frente;
Olhe além do veículo a sua frente;
Mantenha os vidros limpos para aumento da visibilidade;
Mantenha distância.
46/11

47. COMO EVITAR COLISÕES E ATROPELAMENTOS
 Colisão com o veículo de trás: Uma das principais causas de
colisões na traseira é motivada por motoristas que dirigem
"colados" e nem sempre pode-se escapar dessa situação,
principalmente numa emergência.
Veja as sugestões de Direção Defensiva para livrar-se de
situações de perigo:
- Planeje o que fazer;
- Sinalize suas atitudes;
- Pare aos poucos;
- Mantenha-se livre dos veículos que estão colocados na
traseira de seu veículo.

48. COMO EVITAR COLISÕES E ATROPELAMENTOS
 Colisão frente a frente - Vários são os fatores que ocasionam
este tipo de acidente e quase todos eles derivam do
descumprimento das leis de trânsito ou de normas de direção
defensiva.
Veja algumas sugestões para evitá-las:
- Evite as ultrapassagens perigosas;
- Cuidado com as curvas;
- Atenção nos cruzamentos.

49. Colisão com pedestres: Como seu comportamento é imprevisível e
não há como evitar o acesso de pessoas imprudentes, portadores de
necessidades especiais ou alcoolizados nas vias, a melhor regra para o
condutor é ser cuidadoso com o pedestre e dar-lhe sempre o direito de
passagem, principalmente nos locais adequados (faixas, área de
cruzamento, área escolar).
Colisão com animais: Ocorrem com mais frequência nas zonas rurais,
pois os animais muitas vezes rompem as cercas e invadem a estrada
sem que o dono perceba de imediato. Lembre-se de que o animal não
pensa e dificilmente tomará a atitude correta ou a que você espera.
Portanto, assim que perceber qualquer animal na pista, reduza a
marcha até que o tenha ultrapassado e nunca use a buzina, pois
poderá assustá-lo e fazer com que se volte contra o seu veículo.
49/11

50. Colisão com objetos fixos: Ocasionado geralmente por culpa do
próprio condutor, por mau golpe de vista, quando cansado ou com
sono, sob influência de álcool ou medicamentos, excesso de
velocidade, desrespeito às leis e à sinalização de trânsito.
Colisão com trens: Quando ocorrem é por falta de atenção ou pressa
do condutor, mas tomando alguns cuidados, são facilmente evitáveis.
Colisão com bicicletas: A maioria dos ciclistas é composta por
menores ou por pessoas que desconhecem as leis de trânsito e andam
pelas vias da maneira que lhes parece melhor. Porém, para evitar que
você se envolva nesse tipo de acidente, o melhor é ficar atento
principalmente à noite e tomar precaução quando perceber um ciclista
por perto.

51. Colisão com motocicletas: Motocicletas e similares fazem
parte integrante do trânsito e seus condutores devem
obedecer sempre à sinalização e às leis de trânsito, mas isso
nem sempre ocorre. Não esqueça que a motocicleta é
também um veículo (como caminhão, carro, ônibus)
estando o motociclista sujeito a direitos e deveres como
qualquer outro condutor. Esteja alerta em relação a eles.
Aumente a distância entre você e ele e na ultrapassagem,
observe a mesma distância e procedimentos, como se
estivesse ultrapassando um carro.

52. Automatismos: São gestos ou ações efetuadas pelo
condutor de forma não consciente. São reflexos
adquiridos pela prática na direção do veículo.
Exemplos de automatismos corretos: Engrenar as
marchas corretamente e no tempo certo, deixar o
veículo em ponto neutro nos semáforos, dirigir com a
cabeça voltada para frente, posicionar o corpo
corretamente, etc.

53. Exemplos de automatismos incorretos: Deixar de
sinalizar ao fazer uma parada ou mudança de direção,
andar com o pé apoiado no pedal da embreagem,
inclinar a cabeça (principalmente nas curvas),
posicionar o corpo incorretamente (provocando
desequilíbrio e descontrole dos comandos), segurar o
volante de maneira incorreta (provocando a falta de
domínio da direção), etc.

54. A IMPORTÂNCIA DEVER E SERVISTO
Quanto mais você enxergar o que acontece à sua volta,
maior a possibilidade de evitar situações de perigo. Os
retrovisores externos, esquerdo e direito, devem ser
ajustados de maneira que você, sentado na posição correta
para dirigir, enxergue o limite traseiro do seu veículo
abrindo o máximo (90 graus) e com isso reduza a
possibilidade de “pontos cegos”.

55. A IMPORTÂNCIA DEVER E SERVISTO
Um acidente cada vez mais frequente em nossas vias
está diretamente relacionado à incapacidade do
motorista de um automóvel visualizar uma motocicleta
que se movimenta em velocidade ao seu redor,
passando rapidamente por alguns dos seus pontos
cegos. A moto circula entre as faixas, muito próxima
dos veículos, escondendo-se no ponto cego do espelho
retrovisor externo.

56. A IMPORTÂNCIA DEVER E SERVISTO

57. A IMPORTÂNCIA DEVER E SERVISTO

58. A IMPORTÂNCIA DEVER E SERVISTO

59. REGULANDO OS RETROVISORES

60. ESPELHOS CONVEXOS

61. 61
POR QUE USAR O CINTO DE SEGURANÇA
As estatísticas comprovam que em
acidentes, 30% dos motoristas morrem
por causa de choque violento contra o
volante e 40% dos passageiros que
viajam no banco ao lado, morrem
batendo contra o painel ou o pára-brisa.

62. 62
COMO USAR O CINTO DE
SEGURANÇA
• Nunca deixe uma folga maior do que um
punho ou 5 cm entre o corpo e o cinto.
• Nunca coloque o cinto retorcido
• Nunca passe a diagonal do cinto de 3
pontos por baixo do braço, ele deve ser
passado entre o ombro e o pescoço.

63. CINTO DE SEGURANÇA
IMPACTO FRONTAL CONTRA BARREIRA INDEFORMÁVEL (BLOCO DE CONCRETO) A
5O km/h
63/11
SEM CINTO DE
SEGURANÇA
COM CINTO DE
SEGURANÇA

64. CINTO DE SEGURANÇA
64/11

65. 65
COMO PRATICAR A DIREÇÃO DEFENSIVA
02 segundos se automóveis
04 segundos se ônibus ou caminhão;
06 segundos se articulados ou carretas.
Mantenha sempre uma distância
segura em relação ao veículo da
frente:

66. 66
PRATICANDO A DIREÇÃO DEFENSIVA
• Aja imediatamente, não espere
que outra pessoa tome a iniciativa.
• O tempo de indecisão é a
diferença entre o acidente e a
manobra defensiva.

67. 67
PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Verifique sempre o nível de combustível e a
distância a ser percorrida até o próximo posto de
abastecimento.
• Deixar acabar o combustível na via é Infração de
Trânsito,sujeita a penalidade.

68. 68
PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Mantenha os pneus em perfeito estado
de conservação, verificando a calibragem
correta, sem esquecer do estepe.
• Faça o rodízio de acordo com as
recomendações do fabricante.

69. 69
PRATICANDO A DIREÇÃO
DEFENSIVA
• Evite o uso de pneus carecas e
recauchutados.
• Conserve o balanceamento e o
alinhamento da direção.

70. TRANPORTE DE CRIANÇAS
- em motocicletas - a partir de 7 anos
- em automóveis - até 1 ano;
 de 1 a 4;
 de 4 a 7 e meio;
 de 7 e meio a 10;
 e a partir de 10.

71. FRENAGEM DA MOTOCICLETA
- Se o uso for correto, reduz em 50% o tempo de parada
- Sempre utilizar os dois freios
MANEIRA DE DIRIGIR
I. Mãos no volante ou guidom
II. Não apanhar objetos no interior do veículo
III. Não utilizar acendedor de cigarros
IV. Não tentar espantar ou matar insetos no interior do veículo
V. Não utilizar celular ou fones de ouvido
VI. Procurar ficar bem acomodado, evitando futuros problemas na saúde e
comprometimento no manuseio dos comandos
71/11

72. FRENAGEM DA MOTOCICLETA

73. FRENAGEM DA MOTOCICLETA
Sempre utilizar os dois freios.
Ao frear, a força exercida é contrária ao movimento das
rodas, então, os freios devem ser acionados de forma a parar
a moto, fazendo com que elas não travem. Caso o freio seja
acionado de repente, os pneus escorregarão na pista e a
queda será iminente.
73/11