O documento fornece instruções sobre sinalização de obras com sistema "Pare e Siga", incluindo regras para abordagem, montagem correta, distâncias entre sinalizações e procedimentos do homem bandeira.

1. Pare e Siga
Manual DNIT

2. SINALIZAÇÃO VIÁRIA
Projeto Tipo Nº 6: Sinalização de Obras – Bloqueio de 1/2 Pista com Circulação Alternada
Pista Única

3. Regras para
Abordagem do
Pare e Siga

4. Regras para Abordagem do
Pare e Siga
Para manter uma boa atividade na pista, e manter um
relacionamento saudável com os usuários, precisamos atender
alguns requisitos.
OBS: o comprimento e a distancia dos Pare e Siga se dá entre
as placas Pare e Siga.
Comprimento do Pare e Siga, 3 km para uma frente de serviço;
Comprimento do Pare e Siga 5 km para duas frentes de serviço, máximo de
comprimento;
Distancia de um Pare e Siga para o outro 10 km.

5. • Não abordar em curva, antecipe a
sinalização.
• Não abordar em grandes declives ou
aclives. Caminhões parados em grandes
subidas, muitas vezes, não conseguem
arrancar novamente e em descidas não
possuem freios para parar o veículos
com segurança, quando carregados.
Regras para Abordagem do
Pare e Siga

6. • Para funcionar, precisamos agendar os trabalhos na pista com o
CCO via WhatsApp.
• Segue informações que precisam passar:
KM Inicial: KM Final:
SENTIDO: (Norte ou Sul).
TIPO DE OBRA: Pare e Siga.
EMPRESA:
INÍCIO/TÉRMINO:
RESPONSÁVEL: TEL:
COLABORADORES:
WhatsApp do CCO: (66) 8138-0353.
Regras para Abordagem do
Pare e Siga

7. •Montagem do
Pare e Siga

8. Montagem do
Pare e Siga

9. Placas do Pare e Siga

10. Montagem do
Pare e Siga - Agulhamento

11. Pare e Siga Aberto

12. Pare e Siga Fechado

13. Abordagem do
Pare e Siga

14. Abordagem do
Pare e Siga

15. Abordagem do
Pare e Siga

16. •Homem
Bandeira /
Controlador.

17. Homem Bandeira / Controlador
A bandeira deve ser operada por um
trabalhador com a função específica
de sinalizador.
O sinalizador deve seguir alguns
procedimentos básicos para auxiliar
na operação do tráfego.
Deve transmitir sinais uniformes e
precisos e de rápida compreensão
para os motoristas.

18. • Deve se posicionar próximo à placa de Homens Trabalhando a 1500 m.
• Quando a fila se aproximar da placa de 1500m, o homem bandeira deve se deslocar
no sentido contrário ao fluxo, para informar aos usuários seguintes que há obstáculo
adiante. Deve deixar sempre uma distancia segura que permita uma parada segura e
assim evitar uma colisão.
• Se o rabo de fila estiver chegando numa curva, o bandeirinha precisa
sinalizar antes da curva.
Distancia segura.
100 m.
Homem Bandeira / Controlador

19. • Tendo em vista o desgaste que esse tipo de operação
acarreta e a necessidade dos operadores se manterem
alertas, recomenda-se que eles sejam periodicamente
substituídos, para descanso, podendo trocar de
posição com o controlador do Pare e Siga.
• Deve, também, utilizarem uniformes, confeccionado
com material refletivo. É recomendável o uso de
uniforme e boné que protejam os pescoço.
• Também devem utilizar protetor solar.
Homem Bandeira / Controlador

20. Homem Bandeira / Controlador
• A equipe precisa estar sincronizada. Nunca abrir
os dois lado ao mesmo tempo se tiver homens
trabalhando.