O documento descreve a história da aeronáutica, desde os primeiros veículos aéreos na Grécia Antiga até os pioneiros da aviação como Bartolomeu de Gusmão, Henri Giffard e os Irmãos Montgolfier. Também menciona contribuições de brasileiros como Julio César Ribeiro de Souza e Augusto Severo de Albuquerque Maranhão para o desenvolvimento dos balões e dirigíveis.
A Arquivologia e a jornada pela sua identidade acadêmica Roberto Lopes
Trabalho apresentado no evento Interdisciplinaridade: processo educativos e de pesquisa na pós graduação, organizado pelo Núcleo de Altos Estudos Amazônicos na UFPA, outubro de 2014.
Este documento fornece orientações para a preparação de trabalhos escolares, incluindo informações sobre a capa, folha de rosto, sumário, introdução, corpo do trabalho, conclusão e bibliografia. Ele destaca elementos essenciais como nome do autor, título, escola, data e local na folha de rosto, além de instruções sobre formatação, numeração de páginas e estrutura dos capítulos.
O autor dedica o trabalho ao professor José Mauro por dar outra chance de recuperar a nota do bimestre. Ele agradece a Deus por dar forças para fazer o trabalho.
O documento discute a importância da escrita e do desenho para o desenvolvimento das ideias dos alunos nas aulas de ciências. Analisa registros escritos e desenhos de alunos sobre atividades de conhecimento físico, mostrando que eles predominantemente relataram as experiências de forma cronológica e em primeira pessoa, com poucas explicações causais. A escrita e o desenho ajudam os alunos a consolidar conceitos científicos ao refletirem e sistematizarem o aprendizado.
Este documento fornece um modelo para a criação de relatórios científicos, incluindo seções como introdução, métodos, resultados, conclusão e referências. Foi elaborado por Ana Teresa Antunes para ajudar os alunos da Escola EB 2,3 dos Castanheiros a escrever relatórios que sigam as normas APA.
História do atletismo e atletismo na escolaAnjo da Luz
O documento discute a história do atletismo, desde as primeiras competições na Grécia antiga até as modalidades modernas, e a importância da introdução do atletismo na escola para o desenvolvimento motor das crianças.
Este documento fornece instruções sobre como formatar e estruturar artigos científicos de acordo com as normas da ABNT, incluindo seções como resumo, introdução, desenvolvimento, referências e bibliografia.
Este plano de curso descreve os conteúdos programáticos, procedimentos didáticos, recursos e número de aulas para cada mês dos três trimestres. Os conteúdos incluem jogos, atletismo, handebol, futsal, basquete e voleibol. As atividades serão realizadas por meio de aulas expositivas, práticas e jogos, utilizando recursos como quadra, bola e equipamentos. A avaliação consistirá em provas escritas, atividades diversificadas e sócio-afet
A Arquivologia e a jornada pela sua identidade acadêmica Roberto Lopes
Trabalho apresentado no evento Interdisciplinaridade: processo educativos e de pesquisa na pós graduação, organizado pelo Núcleo de Altos Estudos Amazônicos na UFPA, outubro de 2014.
Este documento fornece orientações para a preparação de trabalhos escolares, incluindo informações sobre a capa, folha de rosto, sumário, introdução, corpo do trabalho, conclusão e bibliografia. Ele destaca elementos essenciais como nome do autor, título, escola, data e local na folha de rosto, além de instruções sobre formatação, numeração de páginas e estrutura dos capítulos.
O autor dedica o trabalho ao professor José Mauro por dar outra chance de recuperar a nota do bimestre. Ele agradece a Deus por dar forças para fazer o trabalho.
O documento discute a importância da escrita e do desenho para o desenvolvimento das ideias dos alunos nas aulas de ciências. Analisa registros escritos e desenhos de alunos sobre atividades de conhecimento físico, mostrando que eles predominantemente relataram as experiências de forma cronológica e em primeira pessoa, com poucas explicações causais. A escrita e o desenho ajudam os alunos a consolidar conceitos científicos ao refletirem e sistematizarem o aprendizado.
Este documento fornece um modelo para a criação de relatórios científicos, incluindo seções como introdução, métodos, resultados, conclusão e referências. Foi elaborado por Ana Teresa Antunes para ajudar os alunos da Escola EB 2,3 dos Castanheiros a escrever relatórios que sigam as normas APA.
História do atletismo e atletismo na escolaAnjo da Luz
O documento discute a história do atletismo, desde as primeiras competições na Grécia antiga até as modalidades modernas, e a importância da introdução do atletismo na escola para o desenvolvimento motor das crianças.
Este documento fornece instruções sobre como formatar e estruturar artigos científicos de acordo com as normas da ABNT, incluindo seções como resumo, introdução, desenvolvimento, referências e bibliografia.
Este plano de curso descreve os conteúdos programáticos, procedimentos didáticos, recursos e número de aulas para cada mês dos três trimestres. Os conteúdos incluem jogos, atletismo, handebol, futsal, basquete e voleibol. As atividades serão realizadas por meio de aulas expositivas, práticas e jogos, utilizando recursos como quadra, bola e equipamentos. A avaliação consistirá em provas escritas, atividades diversificadas e sócio-afet
Este documento apresenta o plano curricular para o curso de formação de Técnico/a de Mecatrónica Automóvel. O plano inclui componentes socioculturais, científicas, tecnológicas e práticas em contexto de trabalho. O curso tem duração total de 3675 horas distribuídas por vários domínios ao longo de três períodos de formação.
Alinhamento construtivo na pratica - Professor Otaviano SIlvérioOtaviano Silvério
Este capítulo descreve como a aprendizagem significativa e o alinhamento construtivo foram aplicados em uma disciplina baseada em projetos de um curso de ciências exatas e tecnologia. O professor planejou a disciplina com objetivos claros e atividades que aproveitavam os conhecimentos prévios dos alunos. Isso criou um ambiente propício para o engajamento dos alunos no desenvolvimento de projetos, promovendo uma aprendizagem ativa e significativa.
Projecto dissertação - plano de investigaçãoLuis Pedro
O documento fornece instruções sobre como elaborar um plano de dissertação, incluindo seções como introdução, investigação, partes constituintes do plano, metodologia e cronograma.
O documento discute os conceitos fundamentais da pesquisa científica de maneira não-técnica. Apresenta os princípios gerais da pesquisa em várias áreas como psicologia, educação e sociologia. Aborda tópicos como a natureza da ciência, variáveis, hipóteses, estatística e métodos específicos como investigações sociológicas e análise fatorial.
1) O documento contrasta o senso comum com a atitude científica, mostrando que o senso comum é subjetivo, qualitativo e generalizador, enquanto a atitude científica é objetiva, quantitativa e busca leis universais.
2) Ele explica características do senso comum como ser subjetivo, qualitativo, heterogêneo, individualizador e generalizador.
3) A atitude científica desconfia das certezas do senso comum e busca explicações objetivas, quantitativas e le
Metodologias ativas de aprendizagem aplicadas em curso de nível médio em segu...Marcos Bella Cruz Silva
1. O documento discute metodologias ativas de aprendizagem aplicadas em um curso técnico de segurança do trabalho.
2. Ele descreve estratégias usadas pelo professor para envolver os alunos ativamente no processo de aprendizagem, como discutir textos sobre segurança no trabalho com base em suas experiências.
3. O documento também explica como a estrutura do curso e unidades curriculares permitem a aplicação de metodologias ativas de aprendizagem.
2. plano de aula...métodos de treinamento...quadrawalace esron
O plano de aula aborda os métodos de treinamento para o voleibol de quadra, com o objetivo de aprimorar o conhecimento sobre treinamento esportivo com ênfase no voleibol. O plano inclui discussão da história do treinamento esportivo, métodos de treinamento para voleibol, e respostas fisiológicas e consequências do overtraining.
Este documento apresenta um projeto de pesquisa ou intervenção desenvolvido por uma equipe de estudantes da Escola Ministro Jarbas Passarinho em Camaragibe em 2012. O projeto foi apresentado para avaliação como parte da terceira unidade do ano letivo sob a orientação de um professor. O documento inclui o nome dos estudantes, o tema do projeto, sua introdução, objetivos, problema, fundamentação teórica, hipóteses, metodologia, resultados, conclusões e referências.
Guião de entrevista semi estruturada - 5 em redetmcem
Este documento fornece um guia para uma entrevista semi-estruturada com professores sobre suas representações e uso das redes sociais. O guia contém perguntas sobre dados demográficos, formação e uso de TIC, uso pessoal e profissional de redes sociais, e percepções sobre o potencial impacto das redes sociais na prática pedagógica.
Tradução do Sistema Internacional de Unidades - SI (Le Système international d’unités), realizada pelo Inmetro, em 2012. 1ª Edição Brasileira da 8ª Edição do BIPM.
O SI, que recebeu este nome em 1960, teve como propósito de sua criação a necessidade de um sistema prático mundialmente aceito nas relações internacionais, no ensino e no trabalho científico, sendo, naturalmente, um sistema que evolui de forma contínua para refletir as melhores práticas de medição que são aperfeiçoadas com o decorrer do tempo.
Este documento descreve os procedimentos para registro de uma empresa no Rio Grande do Sul, incluindo: 1) as capacidades legais para ser empresário ou sócio, 2) os principais tipos jurídicos de empresas como Sociedade Limitada e Empresário, e 3) as entidades governamentais envolvidas no processo de registro como a Receita Federal, Secretaria da Fazenda e Prefeitura Municipal. O objetivo é esclarecer os requisitos para formalizar um negócio e as opções de enquadramento jurídico disponíveis.
1) O documento fornece instruções sobre como fazer a capa de um trabalho escolar respeitando as normas da ABNT, mantendo-a simples e limpa. 2) Ele explica que deve conter o nome da instituição de ensino, o título do trabalho destacado, nome do autor, disciplina e professor. 3) Por fim, deve conter a data e local no final da página.
A Ginástica Acrobática engloba em suas rotinas diversos movimentos de solo da Ginástica Artística; os movimentos isolados (a acrobacia em si) são basicamente compostos por mortais, muitos deles impulsionados pelos parceiros (exercícios dinâmicos), por equilíbrios e força (exercícios estáticos) e por exercícios individuais(saltos, giros, equilíbrios e etc).
Este documento fornece um resumo da história do futebol, suas regras e conteúdos. [1] A origem do futebol data da antiguidade na Ásia e Europa, mas as regras modernas foram desenvolvidas na Inglaterra no século XIX. [2] O documento explica as regras do jogo, incluindo o número de jogadores, dimensões do campo, duração do jogo e faltas. [3] Também descreve os principais elementos técnicos do futebol como passe, remate e recepção.
O documento fornece informações sobre como elaborar a metodologia de uma pesquisa. Explica a importância de descrever os sujeitos, materiais, métodos, procedimentos, análise estatística e delineamento da pesquisa de forma detalhada para que outro pesquisador possa reproduzir o estudo. Também discute a classificação de pesquisas quanto à natureza, forma de abordagem e objetivos.
Este plano de aula avaliará os instrumentos de gestão e manejo utilizados nas áreas protegidas brasileiras. Os alunos irão caracterizar as áreas protegidas no Brasil e diagnosticar a legislação sobre unidades de conservação. Uma visita técnica a um parque estadual complementará o conteúdo, e os alunos serão avaliados por meio de seminários e relatórios.
Este ensaio discute o contato de crianças com árvores a partir de uma perspectiva fenomenológica da imagem. Ele descreve como as crianças exploram espontaneamente movimentos como rolar, sentar, engatinhar e erguer-se que pressupõem investigações e esforços. Quando conseguem ficar em pé, passam a elevar as mãos e braços em direção ao céu, exercitando movimentos ascensionais importantes para seu desenvolvimento. Observa-se também que gostam de correr, saltar e subir
Um poster é um documento gráfico usado para apresentar resultados de pesquisa de forma concisa e visual. Deve conter texto, imagens e gráficos equilibrados para transmitir ideias de forma rápida e legível. Um bom poster é sintético, com estrutura lógica e legível de longe, contendo partes como título, autores, resumo, metodologia e conclusões.
1. O documento descreve o processo da pesquisa educacional, dividindo-o em três fases: planejamento, execução e redação.
2. Na fase de planejamento, o pesquisador escolhe o tema, faz um levantamento bibliográfico, formula o problema, constrói hipóteses e objetivos e define a metodologia.
3. A fase de execução envolve a coleta de dados. Já a fase de redação consiste na apresentação dos resultados da pesquisa.
Fotos raras de aviões (comerciais e militares)Marcus Teixeira
Imagens raras capturadas no ar. O documento apresenta imagens incomuns capturadas durante o voo. As fotos fornecem uma visão única do mundo visto de cima.
O documento descreve vários modelos de aeronaves que voavam no Brasil nas décadas de 1950 e 1960, incluindo o Super Constellation da Panair do Brasil, o Douglas DC-7C da Braniff Airways, o Convair 240 e o Convair 440 do Consórcio Real-Aerovias-Brasil, e o Viscount 827 da Cruzeiro do Sul, que foi o único DC-9 a operar no país.
Este documento apresenta o plano curricular para o curso de formação de Técnico/a de Mecatrónica Automóvel. O plano inclui componentes socioculturais, científicas, tecnológicas e práticas em contexto de trabalho. O curso tem duração total de 3675 horas distribuídas por vários domínios ao longo de três períodos de formação.
Alinhamento construtivo na pratica - Professor Otaviano SIlvérioOtaviano Silvério
Este capítulo descreve como a aprendizagem significativa e o alinhamento construtivo foram aplicados em uma disciplina baseada em projetos de um curso de ciências exatas e tecnologia. O professor planejou a disciplina com objetivos claros e atividades que aproveitavam os conhecimentos prévios dos alunos. Isso criou um ambiente propício para o engajamento dos alunos no desenvolvimento de projetos, promovendo uma aprendizagem ativa e significativa.
Projecto dissertação - plano de investigaçãoLuis Pedro
O documento fornece instruções sobre como elaborar um plano de dissertação, incluindo seções como introdução, investigação, partes constituintes do plano, metodologia e cronograma.
O documento discute os conceitos fundamentais da pesquisa científica de maneira não-técnica. Apresenta os princípios gerais da pesquisa em várias áreas como psicologia, educação e sociologia. Aborda tópicos como a natureza da ciência, variáveis, hipóteses, estatística e métodos específicos como investigações sociológicas e análise fatorial.
1) O documento contrasta o senso comum com a atitude científica, mostrando que o senso comum é subjetivo, qualitativo e generalizador, enquanto a atitude científica é objetiva, quantitativa e busca leis universais.
2) Ele explica características do senso comum como ser subjetivo, qualitativo, heterogêneo, individualizador e generalizador.
3) A atitude científica desconfia das certezas do senso comum e busca explicações objetivas, quantitativas e le
Metodologias ativas de aprendizagem aplicadas em curso de nível médio em segu...Marcos Bella Cruz Silva
1. O documento discute metodologias ativas de aprendizagem aplicadas em um curso técnico de segurança do trabalho.
2. Ele descreve estratégias usadas pelo professor para envolver os alunos ativamente no processo de aprendizagem, como discutir textos sobre segurança no trabalho com base em suas experiências.
3. O documento também explica como a estrutura do curso e unidades curriculares permitem a aplicação de metodologias ativas de aprendizagem.
2. plano de aula...métodos de treinamento...quadrawalace esron
O plano de aula aborda os métodos de treinamento para o voleibol de quadra, com o objetivo de aprimorar o conhecimento sobre treinamento esportivo com ênfase no voleibol. O plano inclui discussão da história do treinamento esportivo, métodos de treinamento para voleibol, e respostas fisiológicas e consequências do overtraining.
Este documento apresenta um projeto de pesquisa ou intervenção desenvolvido por uma equipe de estudantes da Escola Ministro Jarbas Passarinho em Camaragibe em 2012. O projeto foi apresentado para avaliação como parte da terceira unidade do ano letivo sob a orientação de um professor. O documento inclui o nome dos estudantes, o tema do projeto, sua introdução, objetivos, problema, fundamentação teórica, hipóteses, metodologia, resultados, conclusões e referências.
Guião de entrevista semi estruturada - 5 em redetmcem
Este documento fornece um guia para uma entrevista semi-estruturada com professores sobre suas representações e uso das redes sociais. O guia contém perguntas sobre dados demográficos, formação e uso de TIC, uso pessoal e profissional de redes sociais, e percepções sobre o potencial impacto das redes sociais na prática pedagógica.
Tradução do Sistema Internacional de Unidades - SI (Le Système international d’unités), realizada pelo Inmetro, em 2012. 1ª Edição Brasileira da 8ª Edição do BIPM.
O SI, que recebeu este nome em 1960, teve como propósito de sua criação a necessidade de um sistema prático mundialmente aceito nas relações internacionais, no ensino e no trabalho científico, sendo, naturalmente, um sistema que evolui de forma contínua para refletir as melhores práticas de medição que são aperfeiçoadas com o decorrer do tempo.
Este documento descreve os procedimentos para registro de uma empresa no Rio Grande do Sul, incluindo: 1) as capacidades legais para ser empresário ou sócio, 2) os principais tipos jurídicos de empresas como Sociedade Limitada e Empresário, e 3) as entidades governamentais envolvidas no processo de registro como a Receita Federal, Secretaria da Fazenda e Prefeitura Municipal. O objetivo é esclarecer os requisitos para formalizar um negócio e as opções de enquadramento jurídico disponíveis.
1) O documento fornece instruções sobre como fazer a capa de um trabalho escolar respeitando as normas da ABNT, mantendo-a simples e limpa. 2) Ele explica que deve conter o nome da instituição de ensino, o título do trabalho destacado, nome do autor, disciplina e professor. 3) Por fim, deve conter a data e local no final da página.
A Ginástica Acrobática engloba em suas rotinas diversos movimentos de solo da Ginástica Artística; os movimentos isolados (a acrobacia em si) são basicamente compostos por mortais, muitos deles impulsionados pelos parceiros (exercícios dinâmicos), por equilíbrios e força (exercícios estáticos) e por exercícios individuais(saltos, giros, equilíbrios e etc).
Este documento fornece um resumo da história do futebol, suas regras e conteúdos. [1] A origem do futebol data da antiguidade na Ásia e Europa, mas as regras modernas foram desenvolvidas na Inglaterra no século XIX. [2] O documento explica as regras do jogo, incluindo o número de jogadores, dimensões do campo, duração do jogo e faltas. [3] Também descreve os principais elementos técnicos do futebol como passe, remate e recepção.
O documento fornece informações sobre como elaborar a metodologia de uma pesquisa. Explica a importância de descrever os sujeitos, materiais, métodos, procedimentos, análise estatística e delineamento da pesquisa de forma detalhada para que outro pesquisador possa reproduzir o estudo. Também discute a classificação de pesquisas quanto à natureza, forma de abordagem e objetivos.
Este plano de aula avaliará os instrumentos de gestão e manejo utilizados nas áreas protegidas brasileiras. Os alunos irão caracterizar as áreas protegidas no Brasil e diagnosticar a legislação sobre unidades de conservação. Uma visita técnica a um parque estadual complementará o conteúdo, e os alunos serão avaliados por meio de seminários e relatórios.
Este ensaio discute o contato de crianças com árvores a partir de uma perspectiva fenomenológica da imagem. Ele descreve como as crianças exploram espontaneamente movimentos como rolar, sentar, engatinhar e erguer-se que pressupõem investigações e esforços. Quando conseguem ficar em pé, passam a elevar as mãos e braços em direção ao céu, exercitando movimentos ascensionais importantes para seu desenvolvimento. Observa-se também que gostam de correr, saltar e subir
Um poster é um documento gráfico usado para apresentar resultados de pesquisa de forma concisa e visual. Deve conter texto, imagens e gráficos equilibrados para transmitir ideias de forma rápida e legível. Um bom poster é sintético, com estrutura lógica e legível de longe, contendo partes como título, autores, resumo, metodologia e conclusões.
1. O documento descreve o processo da pesquisa educacional, dividindo-o em três fases: planejamento, execução e redação.
2. Na fase de planejamento, o pesquisador escolhe o tema, faz um levantamento bibliográfico, formula o problema, constrói hipóteses e objetivos e define a metodologia.
3. A fase de execução envolve a coleta de dados. Já a fase de redação consiste na apresentação dos resultados da pesquisa.
Fotos raras de aviões (comerciais e militares)Marcus Teixeira
Imagens raras capturadas no ar. O documento apresenta imagens incomuns capturadas durante o voo. As fotos fornecem uma visão única do mundo visto de cima.
O documento descreve vários modelos de aeronaves que voavam no Brasil nas décadas de 1950 e 1960, incluindo o Super Constellation da Panair do Brasil, o Douglas DC-7C da Braniff Airways, o Convair 240 e o Convair 440 do Consórcio Real-Aerovias-Brasil, e o Viscount 827 da Cruzeiro do Sul, que foi o único DC-9 a operar no país.
Aeroporto Santos Dumont, Rio de Janeiro (fotos históricas)Oracy Filho
O documento apresenta uma coleção de fotos históricas do Aeroporto Santos Dumont no Rio de Janeiro, mostrando as diferentes aeronaves e infraestrutura ao longo das décadas, desde os primórdios com hidroaviões até os dias atuais com jatos comerciais. As fotos destacam a evolução da aviação comercial brasileira e a importância do Santos Dumont para o transporte aéreo no país.
O documento lista vários modelos de aeronaves que operavam no Brasil nas décadas de 1950 e 1960, incluindo o Super Constellation da Panair do Brasil, o Douglas DC-7C da Braniff Airways, e o único DC-9 brasileiro operado pela Cruzeiro do Sul.
The document provides an overview of the civil war and genocide in Sudan through a collection of images and quotes. It begins with images depicting conflict and destruction in Sudan. It then includes a quote from John Bul Dau about helping change lives in Sudan. The document discusses how the civil war and genocide have impacted Sudan, with images showing oblivion and the long-lasting effects. It concludes by noting genocide as having a major role and impact in Sudan's civil war.
Aula demonstrativa do Curso de de Inglês para Concurso ANAC 2016. Veja o curso completo no site: https://www.estrategiaconcursos.com.br/curso/ingles-p-anac-2016-com-videoaulas/
O documento classifica e descreve os diferentes tipos de nuvens. Apresenta sua definição, classificação de acordo com aspectos físicos como estrutura e estágio de formação, e lista os principais tipos de nuvens divididos em altas, médias e baixas, explicando suas características físicas e efeitos sobre a aviação.
O texto descreve a situação do Brasil três séculos após o descobrimento e como a vinda da Corte portuguesa para o Rio de Janeiro em 1808 gerou novas esperanças, mas acabou por reforçar o centralismo de Portugal sobre a colônia ao copiar as estruturas administrativas portuguesas.
Corporate Resource Management - CRM - Comunicação.
Apresentação da importância da Comunicação no processo de realização das tarefas dentro de uma Organização, distinguindo os diferente métodos de utilização do processso de troca de informações. Vale a pena conferir...
Vamos lá !!!
O documento resume a história da civilização grega antiga, com foco em Esparta e Atenas. Apresenta as características geográficas e sociais destas cidades-estado, destacando que Esparta era uma oligarquia militar enquanto Atenas desenvolveu a primeira democracia, restringindo a participação a homens livres.
O documento descreve o período da ditadura militar no Brasil entre 1964-1985. Resume os principais eventos como o golpe de 1964 que derrubou o governo de João Goulart e instaurou um regime autoritário sob o marechal Castelo Branco. Detalha as características desse período como a censura, repressão política, tortura e exílio de opositores do regime.
O documento discute a ditadura militar no Brasil entre 1964-1985. Descreve como o golpe militar de 1964 derrubou o governo de João Goulart e instaurou um regime autoritário que governou por meio de atos institucionais que suspendiam direitos democráticos. A repressão política incluiu prisões, tortura e assassinatos de opositores, enquanto movimentos sociais eram proibidos. A resistência se deu por meio da arte e da luta armada de grupos de esquerda.
O documento discute os regimes fascistas na Europa entre as guerras mundiais, incluindo suas origens, ideologias e características principais. Também aborda a Segunda Guerra Mundial, como começou e como se desenrolou até a rendição da Alemanha e do Japão em 1945.
Semana básica modo de produção asiáticoLú Carvalho
1. A Revolução Neolítica marcou a transição de sociedades caçadoras-coletoras para a agricultura e domesticação de animais, permitindo a vida sedentária.
2. Nas civilizações da Mesopotâmia e do Egito, o Estado era dono das terras e a população trabalhava de forma coletiva sob servidão, pagando impostos e servindo ao exército.
3. Essas primeiras civilizações desenvolveram a escrita, matemática, astronomia e códigos legais.
Semi extensivo - frente 2 módulos 3 e 4Lú Carvalho
O documento descreve a história de Roma, desde sua fundação até a queda do Império Romano do Ocidente. Começa com a fundação de Roma por Rômulo e a estrutura da monarquia. Descreve a transição para a República e a expansão territorial romana. Por fim, aborda o período do Império Romano, desde a ascensão de Augusto até a queda do Império do Ocidente em 476 d.C.
O documento fornece informações sobre o Japão, incluindo sua localização no Extremo Oriente, sua população de 127,9 milhões, e economia altamente desenvolvida com foco na indústria de máquinas, eletrônicos e aço. Apresenta breve resumo da história do Japão desde os primeiros assentamentos há 8000 a.C. até se tornar uma potência econômica global, com detalhes sobre a influência cultural chinesa e o desenvolvimento de tradições como os samurais, ikebana, origami e danças
O documento descreve o cajá-manga, uma fruta tropical originária da América. Detalha que a cajazeira é uma árvore que produz o fruto e cresce bem em climas quentes e úmidos, e que a colheita é feita manualmente. Também fornece uma receita de doce de cajá-manga.
Slide produzido por Jane Reis para trabalho em conjunto com Marcela Moté e Railan Silva para o módulo de história do préparatorio militar do escola BR School.
Fonte de informação:
http://www.memorialjk.com.br/
Semi extensivo - frente 2 módulos 1 e 2- esparta e atenasLú Carvalho
O documento descreve aspectos da história da Grécia Antiga, com foco em Esparta e Atenas. Aborda o relevo montanhoso da Grécia, as características das principais pólis, a sociedade espartana baseada em classes, a democracia ateniense e seu auge no século de Péricles, e aspectos da cultura helênica como teatro, filosofia e arquitetura.
1) Bartolomeu de Gusmão construiu o primeiro balão a ar quente em 1709 em Portugal.
2) Conhecido como "Passarola", foi a primeira aeronave a realizar um voo tripulado.
3) No século 18, várias invenções precursoras surgiram, como o cartão perfurado e os primeiros patins e guarda-chuvas.
Aeronautas & aeronaves - A história da aviaçãoOracy Filho
1) O documento apresenta uma cronologia de fatos importantes da aviação, desde os primeiros voos de balão no século 18 até o surgimento de companhias aéreas comerciais no século 20.
2) Dois feitos pioneiros de aviação brasileira são destacados: a travessia do Atlântico Sul sem escalas por João Ribeiro de Barros em 1927 e a primeira travessia do Atlântico Sul por Gago Coutinho e Sacadura Cabral em 1922.
3) A Pan American World Airways, uma das primeiras companh
O documento descreve a história do paraquedas, desde as primeiras tentativas na China há 2000 anos de usar guarda-chuvas para pular de torres, até os desenhos dos primeiros paraquedas na Renascença na Itália por Leonardo da Vinci e outros, e o desenvolvimento gradual do paraquedas moderno nos séculos seguintes.
Este documento fornece uma cronologia da aviação desde 1784, destacando vários marcos, como o primeiro voo de balão em 1784, o primeiro voo de dirigível em 1900, o primeiro voo de avião pelos Irmãos Wright em 1903, e a fundação da FAI em 1905. Também descreve a evolução das companhias aéreas como a Pan Am fundada em 1927 e os pioneiros da aviação como Santos Dumont, Gago Coutinho e Sacadura Cabral que realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul em 1922.
1) A cronologia descreve marcos importantes da aviação, como os primeiros voos de balão e dirigível no século 18 e a fundação da Pan Am em 1927.
2) Gago Coutinho e Sacadura Cabral realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul em 1922 entre Portugal e o Brasil.
3) João Ribeiro de Barros realizou a primeira travessia sem escalas do Atlântico Sul em 1927 a bordo do hidroavião Jahú.
1) A cronologia descreve marcos importantes da aviação, como os primeiros voos de balão e dirigível no século 18 e a fundação da Pan Am em 1927.
2) Gago Coutinho e Sacadura Cabral realizaram a primeira travessia aérea do Atlântico Sul em 1922 entre Portugal e o Brasil.
3) João Ribeiro de Barros realizou a primeira travessia sem escalas do Atlântico Sul em 1927 a bordo do hidroavião Jahú.
O documento descreve a evolução histórica dos balões e dirigíveis entre 1852 e 1937, com ênfase nos principais desenvolvimentos e inventores nessa era pioneira da aviação. Entre eles, Henri Giffard construiu o primeiro balão a vapor em 1852, enquanto Ferdinand von Zeppelin projetou o primeiro "navio aéreo" em 1874. Santos Dumont e os Irmãos Wright também são destacados por suas contribuições experimentais nessa época.
O documento descreve a evolução histórica dos balões e dirigíveis entre 1852 e 1937. Destaca os principais marcos como as invenções de Henri Giffard que colocou um motor a vapor em um balão em 1852, e Ferdinand von Zeppelin que projetou o primeiro "navio aéreo" em 1874. Também menciona pioneiros brasileiros como Júlio César Ribeiro de Sousa e Augusto Severo de Albuquerque Maranhão. Descreve o desenvolvimento dos dirigíveis motorizados e com capacidade de carga,
O documento apresenta um resumo das aulas da disciplina de História da Aviação, focando no desenvolvimento do transporte aéreo no Brasil. Ele discute a justificativa da disciplina e como o estudo do passado pode ajudar no planejamento do futuro. Também fornece um resumo cronológico dos principais eventos e inventores que contribuíram para o desenvolvimento da aviação, incluindo Leonardo da Vinci, Bartolomeu de Gusmão, Samuel Langley e os irmãos Wright.
1) A linha do tempo traça o desenvolvimento da aviação no mundo e no Brasil desde 1493 até 1941, com destaque para invenções, voos pioneiros e fundação de empresas;
2) No Brasil, destacam-se Santos Dumont como pioneiro da aviação e a fundação da primeira escola de aviação naval em 1911;
3) A década de 1920 é marcada por voos pioneiros como o primeiro transatlântico Portugal-Brasil em 1922 e a fundação das primeiras empresas aéreas brasileiras.
O documento descreve a história da aviação, começando por Alberto Santos Dumont, considerado o inventor do avião. Detalha o voo histórico de seu 14-Bis em 1906 e seu modelo Demoiselle, o primeiro avião produzido em série. Também discute os sonhos humanos de voar através dos séculos e o desenvolvimento gradual dos aviões e turbinas a gás até o transporte de passageiros.
O documento descreve a evolução dos meios de transporte marítimos e aéreos ao longo da história, desde as primeiras canoas de tronco até os modernos navios, submarinos, aviões e dirigíveis. Inclui detalhes sobre inventores pioneiros e marcos históricos, como a primeira viagem de um barco a vapor em 1819 e o primeiro voo controlado de um avião pelos irmãos Wright em 1903.
Alberto Santos Dumont foi um inventor brasileiro que realizou várias invenções pioneiras na aviação, como o balão "Brasil", o primeiro dirigível e o 14 Bis, o primeiro avião a decolar com sucesso apenas com a força do motor. Ele também inventou o relógio de pulso e melhorou os hangares para aeronaves. Santos Dumont foi uma figura influente que inspirou muitos na área da aviação.
1) O documento discute a importância do ensino de história da aviação para estudantes de ciências aeronáuticas, explicando como o conhecimento do passado pode ajudar no planejamento do futuro.
2) A história da aviação é um instrumento essencial para o planejamento porque analisa fatos do passado para compreender o presente e projetar o futuro de forma mais consistente.
3) A disciplina não se limita a apresentar nomes e datas, mas sim ensinar a análise dos fatos históricos que moldaram a avia
1) O documento discute a importância do ensino de história da aviação para estudantes de ciências aeronáuticas, explicando como o conhecimento do passado pode ajudar no planejamento do futuro.
2) A disciplina não se limita a datas e nomes, mas ensina análise de como eventos históricos moldaram a aviação e sua aplicação na economia brasileira.
3) Isso permite aos estudantes projetarem melhor suas carreiras e como a aviação pode atender às necessidades econômicas do país.
O documento descreve as principais formas de transporte utilizadas pelo homem ao longo da história, incluindo o uso inicial de balões e dirigíveis para o transporte aéreo, embarcações movidas a remo, vela e vapor para o transporte aquático, e o desenvolvimento dos meios terrestres desde a locomoção a pé até carruagens puxadas por animais e depois veículos movidos a vapor.
Júlio Verne foi um escritor francês considerado o pai da ficção científica moderna, que antecipou vários acontecimentos tecnológicos em suas obras, como viagens à Lua e submarinos movidos a energia nuclear. Muitas de suas obras foram adaptadas para cinema, influenciando o gênero de ficção científica. Embora nem tudo possa ser considerado previsão, suas ideias inspiraram desenvolvimentos reais.
Folhetim do Estudante - Ano VIII - Núm. 64Valter Gomes
O documento descreve a história de Alberto Santos Dumont, um importante inventor brasileiro conhecido por suas invenções na área da aviação, como o 14-bis, o primeiro avião motorizado a decolar e voar. O texto também discute os irmãos Wright e suas contribuições para o desenvolvimento da aviação.
1. O dia da aviação é comemorado em 23 de outubro em homenagem a Santos Dumont, que realizou o primeiro voo oficial documentado em 1906.
2. A evolução do avião tornou o transporte de cargas e pessoas mais eficiente e rápido.
3. Existem debates sobre se Santos Dumont ou os irmãos Wright inventaram o avião, mas Dumont realizou o primeiro voo público documentado.
O documento discute a importância da segurança dos pneus e fornece diretrizes sobre como inspecionar e cuidar corretamente dos pneus. Ele destaca a necessidade de verificar a data de validade estampada no pneu, manter a pressão adequada de acordo com o fabricante, e não sobrecarregar a capacidade máxima de carga. O documento também explica os vários símbolos e números encontrados nos pneus.
Este museo único en España exhibe la mayor colección del mundo de orinales y otros utensilios estéticos, con aproximadamente 1320 piezas de 27 nacionalidades que datan desde el siglo XIII hasta el siglo XX. A lo largo de muchos años, el propietario y su familia han recopilado estas piezas de tiendas, mercados y otros lugares para preservar este aspecto de la historia y cultura que normalmente se pasa por alto. El museo ofrece una mirada a la cotidianidad más íntima del pasado a través de
O documento descreve a evolução dos instrumentos de cálculo e computação ao longo dos séculos, desde o ábaco milênios atrás, passando pela máquina de Pascal no século 17 e os primeiros computadores mecânicos e eletrônicos nos séculos 20 e 21, culminando na popularização da Internet a partir da década de 1990.
Renoir sofreu por 25 anos com artrite reumatóide severa que deformou suas mãos e o deixou praticamente inválido, porém continuou a pintar incansavelmente até o fim de sua vida, produzindo mais de 400 telas nesse período e mantendo seu espírito criativo e lutador.
O documento fornece estatísticas sobre a imigração italiana para o Brasil entre 1876 e 1920, com maior concentração no estado de São Paulo, principalmente provenientes das regiões de Vêneto, Campânia e Calábria.
D. João V mandou construir o Convento de Mafra em 1711 como cumprimento de uma promessa de construir uma basílica se sua esposa desse à luz uma filha. O enorme complexo inclui uma basílica, palácio real e convento com uma das melhores bibliotecas europeias. O convento foi ocupado por franciscanos e dominicanos e continua impressionando visitantes hoje com sua imponência e riquezas artísticas.
O Museu Sinsheim na Alemanha apresenta uma grande coleção de veículos históricos, incluindo aviões, motos, carros, trens e equipamentos agrícolas e militares. O documento descreve as diversas seções do museu, com destaque para os aviões expostos externamente e o famoso Concorde, além de tanques e armas da Segunda Guerra Mundial, demonstrando a evolução dos meios de transporte e os horrores da guerra.
Uma raridade, que nos mostra as grandes dificuldades enfrentadas
para a montagem deste colosso de aço.
Vejam os detalhes da construção da TORRE EIFEL nesta mensagem.
Devemos nos lembrar porém que:
Naquela época, não existiam máquinas de calcular;
Muito menos, Computadores;
As Plantas e seus Detalhes, eram DESENHADOS À MÃO;
Como podem ver nas imagens, cada Pilar possuía o seu próprio Bloco de Fundação, em Concreto, abaixo do nível do solo;
Cada "Arranque" metálico de cada um dos quatro Pilares, tinha o seu próprio Maciço de Fundação;
A pressão sobre essas bases era de 3 a 4Kg. por cm2;
Devido à proximidade do Rio Sena e do seu lençol freático, tiveram de utilizar um sistema de Fundação até então NUNCA utilizado, que eram Caixões Metálicos, nos quais eram injetados Ar Comprimido para impedir a penetração de água, os operários trabalhavam dentro dessas "Panelas de Pressão", e então escavavam e retiravam o solo necessário, para permitir criar o vazio onde seria o Bloco de Fundação de cada Pilar, e que seria preenchido com Concreto. Essa tecnologia, ainda é usada nos dias de hoje, em situações criticas de solo, e os operários que nela trabalham, têm de se ausentar em períodos curtos, devido a ALTA PRESSÃO INTERNA, e ao mal que faz a saúde, tal ambiente de trabalho;
A montagem dos Pilares, começou no dia 1 de Julho de 1887 e terminou 21 meses depois !!!;
A Estrutura da Torre é composta por 18.000 peças metálicas,que foram DESENHADAS À MÃO E CERTAMENTE EM ESCALA NATURAL E CALCULADAS TAMBÉM À MÃO, pela inexistência de Maquinas de Calcular, ou qualquer outro sistema ou aparelho que permitisse a realização de tais cálculos.
Convêm destacar que todas essas 18.000 peças, FORAM MONTADAS, COM PARAFUSOS,
LOGO, TINHAM DE TER PRECISÃO MILIMÉTRICA DE FABRICAÇÃO !!!
Na MONTAGEM dessa Estrutura, trabalharam dependendo do período, tão somente, 150 a 300 operários (enquanto que na obra de REFORMA do Estádio do Maracanã, e nos dias de hoje, com toda a tecnologia existente, comparativamente a da época, lá trabalham mais de 1.000 (mil) operários !!!!).
Foram utilizados na montagem, 2.500.000 (dois milhões e quinhentos mil) parafusos, colocados a FRIO, ou seja, não podiam possuir erros de furação e de colocação;
Foram gastos 5 (cinco) meses para a execução das Fundações,
21 (vinte e um) meses para a conclusão da Montagem da Estrutura;
É preciso reconhecer que diante dos métodos e recursos tecnológicos da época, trata-se de uma MARAVILHA de PROJETO, DE CÁLCULO e de PRECISÃO DE MONTAGEM, e por consequência UMA OBRA PRIMA DA ENGENHARIA;
Esta obra foi iniciada em 1º de Julho de 1887 e teve sua conclusão em 31 de Março de 1889.
El Bazar de las Especias de Estambul, ubicado en el barrio de Eminönü, es uno de los bazares más antiguos de la ciudad y el segundo más grande después del Gran Bazar. Fue diseñado por el arquitecto Koca Kasım Ağa y completado en 1660. El bazar ofrece una amplia variedad de productos como especias, dulces, cerámica, té, café y artículos de oro.
The document lists the names of over 50 libraries from around the world, including their locations. Some of the libraries mentioned are the Strahov Monastery Library in Prague, Czech Republic, the Abbey Library of St. Gallen in Switzerland, the Angelica Library in Rome, Italy, the Bodleian Library at Oxford University in England, the Library of Congress in Washington D.C., USA, and the Vatican Library in Vatican City, Rome, Italy.
A história do bondinho do Pão de Açúcar - Rio de JaneiroOracy Filho
O documento descreve a história do Bondinho do Pão de Açúcar no Rio de Janeiro desde sua construção em 1912. O bondinho foi construído em duas etapas, primeiro subindo o Morro da Urca e depois até o topo do Pão de Açúcar, usando técnicas avançadas para a época como cabos de aço e alpinistas. Ele se tornou um importante ponto turístico da cidade e já transportou mais de 31 milhões de pessoas.
O documento lista os nomes de diversos castelos localizados em Portugal, incluindo o Castelo de Guimarães, Castelo do Queijo e Castelo de Almourol. A lista continua enumerando vários outros castelos espalhados pelo território português.
Exposição do Centenário da Abertura dos Portos no Rio de Janeiro 1908Oracy Filho
A Exposição do Centenário da Abertura dos Portos de 1908 no Rio de Janeiro destacou a capacidade industrial e econômica do Brasil após a abolição da escravatura e a proclamação da República. Mais de 1 milhão de visitantes conheceram os pavilhões de cada estado e país, além de shows, restaurantes e outras atrações. A maioria dos prédios foi demolida após o evento, restando hoje apenas o Pavilhão dos Estados.
NO JAPÃO, ASILO PARA CÃES GUIAS APOSENTADOS - Sapporo retirementhomefordogsOracy Filho
Este documento descreve a Casa de Repouso para Cães de Sapporo no Japão, um lar para cães-guia aposentados. A diretora quer que os cães idosos vivam confortavelmente seus últimos anos. Os cães recebem cuidados médicos, carinho, exercício e uma alimentação adequada à sua idade até o fim de suas vidas.
This document provides a chronological list of 20+ vehicles from various American car manufacturers like Rambler, Willys-Knight, Chrysler, Dodge, Plymouth, DeSoto, Nash and Hudson from 1902 to 2000 including models like the Rambler Runabout Model C, Willys-Knight Touring Car, Chrysler Model 72 LeMans Racer, Plymouth Model Q, DeSoto Six Roadster, Hudson Model T Coupe, Plymouth Thunderbolt Concept Car, Chrysler 300 Coupe, Dodge Charger, Plymouth Barracuda and concept cars like the Chrysler Atlantic and Cronus.
Rob Gonsalves é um pintor canadiano de realismo mágico, influenciado por Salvador Dalí, que pretende misturar realidade e imaginação em suas obras. Seu trabalho inquietantemente incrível persiste mundos de sonhos e pesadelos que apenas vemos quando dormimos.
Um fresco é uma pintura feita em gesso ou argamassa em uma parede. Miguel Ângelo foi um dos maiores pintores de frescos, notável por seus trabalhos na Capela Sistina. Outros artistas renascentistas como Rafael, Giotto e Ucello também utilizaram essa técnica artística.
2. 1 Definições e conceitos usuais na Aeronáutica 2 História e precursores da Aviação 2.1 Os caminhos da Aerostação 2.2 Os caminhos do Dirigível 2.3 Aeronaves 2.3.1 Balões 2.3.2 Dirigíveis 2.3.3 Aviação Geral 2.3.3.1 Planadores 2.3.3.2 Aviação Agrícola 2.3.3.3 Ultraleves 2.3.3.4 Pára-quedismo 2.3.3.5 Acrobacias 2.3.3.6 Girocóptero ou Autogiro 2.3.3.7 Helicópteros 2.3.3.8 Hidroaviões 2.3.3.8.1 Hidroaviões de casco 2.3.3.8.2 Hidroaviões de flutuadores 2.3.3.8.3 Aviões anfíbios 2.3.3.9 Ecranoplano Aeronaves - I Formatação: José Carlos Suman [email_address] Progressão manual
3. A aeronáutica é a atividade e o estudo da locomoção aérea no interior da atmosfera terrestre, bem como dos meios utilizados para esse fim (aeronaves). No Brasil, "aeronáutica" designa muitas vezes também a Força Aérea. A locomoção aérea fora da atmosfera terrestre (acima dos 200.000 m de altitude) passa a estar incluída no âmbito da astronáutica. Por definição, a Aeronáutica abrange dois ramos: a “Aviação” , que trata da locomoção em aparelhos mais pesados que o ar (aerodinos) e a “Aerostação” , que trata da locomoção em aparelhos mais leves que o ar (aeróstatos). Para fins de utilização das aeronaves, existem igualmente dois ramos: Aeronáutica Militar , uso militar de aeronaves; Aeronáutica Civil , uso privado, comercial e geral de aeronaves.
4. Ainda hoje faz-se certa confusão entre Aerostação e Aviação . São primas-irmãs, mas bem diferentes. Aerostação é o estudo do mais leve que o ar, os balões, seu desenvolvimento e sua utilização prática. A aviação é o estudo do mais pesado do que o ar, respeitando-se as leis de física, para se chegar ao avião como instrumento de utilização pelo homem. É nesse ponto que está à confusão que se faz ao ligar o nome do nosso aeróstata Augusto Severo, à aviação. Na verdade todo o seu trabalho estava ligado diretamente a aerostação. Mais de um século antes de Severo chegar à França, já pesquisavam o assunto:
5. História Muitas culturas construíram veículos que viajavam pelo ar, desde os projetos mais antigos aos mais sofisticados, como veículos flutuantes ou dispositivos aerodinâmicos como o pombo mecânico de Archytas na Grécia Antiga, o bumerangue na Austrália, a lanterna de ar quente, e asas. Esses projetos são os mais antigos exemplos de vôo como a história de Ícaro, e recentemente, histórias mais credíveis de vôos humanos de curta distância, incluindo um vôo alado de Yuan Huangtou na China, e o vôo de pára-quedas e um vôo controlado de planador de Abbas Ibn Firnas (Firman armênio). As asas do Ornithopter de da Vinci O corpo do Ornithopter de da Vinci
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8. ANTECEDENDO SANTOS DUMONT, OUTRO BRASILEIRO ILUSTRE BARTOLOMEU LOURENÇO DE GUSMÃO, O PAI DA AEROSTAÇÃO A Aerostação é a ciência que trata da navegação aérea em aparelhos mais leves que o ar (aeróstatos). Como tal é um dos dois ramos da Aeronáutica. Imagem sem identificação, atribuída à Bartolomeu de Gusmão
9. Em dezembro de 1685 nascia na então Vila de Santos, em São Paulo, Bartolomeu Lourenço de Gusmão. Brilhante, de idéias avançadas para sua época, fez os estudos primários em Santos e seguiu para o Seminário de Belém, Bahia, a fim de completar o Curso de Humanidades, onde filiou-se à Companhia de Jesus, sob a orientação do amigo de seu pai e fundador daquele Seminário, Padre Alexandre de Gusmão. Em 1705, com apenas 20 anos de idade, requereu à Câmara da Bahia o privilégio para o seu primeiro invento: um aparelho que fazia subir a água de um riacho até uma altura de cerca de 100 metros. A água não precisaria mais ser transportada morro acima nas costas de homens ou em lombo de animais. PADRE BARTOLOMEU LOURENÇO DE GUSMÃO.
10. Bartolomeu de Gusmão se incorporou à série das figuras que pertencem à história da humanidade, no campo das ciências, com invenção notabilíssima, integrando a galeria das nossas glórias nacionais e nas do Mundo, com o primacial relevo que assumiu na prioridade da navegação aérea. Entre 1708 e 1709, Bartolomeu de Gusmão, já ingresso no sacerdócio, embarcou para Lisboa, Capital do Império, onde aprofundaria seus conhecimentos. Na Universidade de Coimbra realizou estudos das Ciências Matemática, Astronomia, Mecânica, Física, Química e Filologia, e o exercício da Diplomacia e da Criptografia, atendendo designação de D. João V. Ícaro A passarola de Bartolomeu de Gusmão
11. Representação artística da experiência de Bartolomeu de Gusmão. Bacharelou-se em 5 de maio de 1720 e completou o Curso de Doutoramento da Faculdade de Canones, da Universidade de Coimbra, em junho de 1720. Foi uma bolha de sabão elevando-se, ao se aproximar do ar quente ao redor da chama de uma vela, que acendeu o intelecto de Gusmão para a diferença entre as densidades do ar. "Um objeto mais Ieve que o ar poderia então voar!". Em 1709, anunciou à corte que apresentaria uma "Máquina de Voar". Em 3 de agosto de 1709 realizou a primeira tentativa na Sala de Audiências do Palácio. No entanto, o pequeno balão de papel, aquecido por uma chama, incendiou-se antes ainda de alçar vôo.
12. Montgolfier – Brothers balloon Paris No dia 5 de junho de 1783, o balão que possuía 32m de circunferência e era feito de linho foi cheio com fumaça de uma fogueira de palha seca, elevou-se do chão cerca de 300 m, durante cerca de 10 minutos voando uma distância de aproximadamente 3 quilômetros. A era moderna da aviação em vôo tripulado pelo ser humano estava se iniciando . Joseph Michel Montgolfier nascido no ano de 1740 e Jaques Étienme Montgolfier em 1745, ambos da cidade de Annonay, Ardéche, construíram (utilizando o mesmo princípio de Bartolomeu de Gusmão), o primeiro balão tripulado de sucesso no ano de 1783.
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14. O francês Henri Giffard voara precariamente a uma velocidade de um km por hora, num balão em forma de charuto. Henri Giffard (Paris, 8 de janeiro de 1825 - Paris, abril de 1882), foi um engenheiro francês, inventor do injetor e do balão motorizado. Henri Giffard é uma das glórias da mecânica francesa. Inventor genial, realizador notável, experimentador heróico, ele deixa uma lembrança profundamente ligada à história dos caminhos de ferro pela criação do injetor das locomotivas, que leva ainda seu nome, e ele detém na aeronáutica, um dos mais nobres lugares. Foi Henri Giffard quem, pela primeira vez, se elevou no ar com um motor mecânico e que conseguiu, sob a impulsão desta máquina a vapor, evoluir sua embarcação aérea. Após ter acompanhado apaixonadamente as origens do caminho de ferro de Saint-Germain, depois por ter conduzido as máquinas, Giffard se torna em 1844, auxiliar do Dr. Le Berrier para o seu primeiro modelo de dirigível a vapor. O dirigível de Giffard. Retrato de Henri Giffard feito por Deveaux em 1863 O Injetor de Giffard
15. Os caminhos da “Aerostação”. Lourenço de Gusmão, que em 1709 escandalizou a igreja com o seu invento que denominou de “Passarola”. Seguindo o rastro desses pioneiros, aqui no Brasil,estava Alberto Santos Dumont e logo depois Augusto Severo de Albuquerque Maranhão. Em 08 de novembro de 1881, o brasileiro *Julio César Ribeiro de Souza, nascido no estado do Pará, realiza em Paris o primeiro vôo público e cativo do aeromodelo, que sobe avançando para frente, feito repetido no dia 12 do mesmo mês. Julio César Ribeiro de Souza * Biografia de Julio César Ribeiro de Souza –(Acará, 13 de junho de 1843-Belém, 14 de outubro de 1887). Inventor brasileiro, reconhecido como o precursor da dirigibilidade aérea. Em 1874, depois de observar o vôo de pássaros amazônicos, passa a dedicar-se ao estudo das ciências aeronáuticas. Após seis anos de pesquisas, Ribeiro de Sousa acredita que os balões devem ter formato assimétrico, com o centro de empuxo à frente, formato já preconizado e utilizado por vários inventores franceses, como Guyot, Eulriot e Pierre Jullien. Após ter realizado conferência no Pará sobre suas idéias, parte para o Rio de Janeiro, onde vai ao encontro do Barão de Teffé, conhecido e respeitado na comunidade científica brasileira. O Barão de Tefé analisa os estudos de Júlio César Ribeiro de Sousa, fica entusiasmado e pesquisa por um mês material europeu sobre aeronáutica. Escapou-lhe, porém, o fato de que muitas das idéias de Júlio César Ribeiro de Sousa já haviam sido utilizadas por inventores franceses. Desta forma Ribeiro de Sousa consegue apoio do Instituto Politécnico do Rio de Janeiro então a maior instituição científica da América Latina. Com o apoio do Instituto e do governo imperial, consegue uma verba (20 contos de réis) da província do Pará. Com estes recursos parte para à França e na Casa Lachambre em Paris encomenda a construção de seu balão batizado Le Victoria nome de sua esposa. Antes do início de sua construção comparece à Sociedade Francesa de Navegação Aérea expõe suas idéias e providencia a patente de seu invento: o "balão planador". Patenteou seu invento nos seguintes países: França, Estados Unidos, Alemanha, Inglaterra, Alemanha, Rússia, Portugal, Áustria e Brasil. No Brasil, são feitas demonstrações no dia 25 de dezembro de 1881, no Pará, e em 29 de março de 1882, no Rio de Janeiro, sendo que nesta última o balão sofre um rombo, ficando seriamente avariado.
16. Os caminhos da “Aerostação”. Em 12 de julho de 1884, na Praça da Sé em Belém, Ribeiro de Sousa tenta realizar a ascensão de seu grande balão, então denominado Santa Maria de Belém. A fim de produzir o hidrogênio necessário para inflar o balão, ele conta com a ajuda de pessoas esforçadas, mas inexperientes. Os materiais e equipamentos são manipulados de forma incorreta o que acaba por danificar e impossibilitar a experiência. Em 1886 conseguiu da Assembléia do Governo do Pará a quantia de 25 contos de réis. Munido destes recursos retorna à França e constrói seu último balão: o Cruzeiro, com o qual realizou demonstrações públicas. Ao chegar a Paris propôs debates públicos com Renard e Krebs na Sorbonne e na Academia de Ciências da França, mas é ignorado pelos capitães franceses. Em seu editorial de 13 de maio de 1886, o jornal parisiense "L'Opinion" publica um histórico das realizações de Ribeiro de Sousa, desde a aprovação de suas teorias no IPB no início de 1881 até aquela data, mencionando que o protesto do brasileiro tinha merecido comentários favoráveis dos países que o receberam, e fazendo votos de que se fizesse justiça a quem de direito. Este artigo foi enviado pelo próprio Ribeiro de Sousa a membros do governo e às academias francesas, a Renard e Krebs, e a toda a imprensa parisiense, sem ter recebido nem apoio nem contestação durante esta que foi a sua última estada na França. Júlio César Ribeiro de Sousa não influenciou praticamente nenhum dos pioneiros da aeronáutica que se seguiram a ele, à exceção de Augusto Severo de Albuquerque Maranhão, que passou a se interessar pelo mais leve que o ar depois de tomar conhecimento das promissoras experiências do paraense com aeromodelos. Júlio César Ribeiro de Sousa morreu em Belém a 14 de outubro de 1887. A causa de sua morte foi o beribéri. Faleceu em completa pobreza. Desenho explicativo do pedido de patente do dirigível Vitória - Fonte: Arquivo Nacional
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19. Départ de l'aérostat dirigeable électrique de Gaston et Albert Tissandier, le 8 octobre 1883 à Auteuil
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22. Os caminhos da “Aerostação”. Mas as fagulhas do motor a petróleo inflamaram o balão e o hidrogênio explodiu.” Santos Dumont, tentando explicar as causas do acidente de Severo, assim registrou no seu livro, “Os Meus Balões”.p. 148: “Uma das hipóteses pelas quais pode se explicar o terrível acidente sobrevindo ao PAX, dirigível do infortunado Augusto Severo, se relaciona com este grave problema de válvulas (válvulas de segurança). O PAX, inicialmente tinha duas válvulas. Antes, porém de partir para a sua primeira e última viagem, o Sr. Severo, que não tinha prática aeronáutica, fechou uma com cera. Ora, dado que a pressão atmosférica decresce com a altitude, a subida dum dirigível deveria ser lenta e limitada:- para dilatar o gás basta uma subida de alguns metros. (...) Parece que no mesmo instante em que o PAX deixou a terra(...) parecia um foguete, e a dilatação, a explosão e a horrorosa queda não foram senão um encadeamento de conseqüências”. Especificamente, no caso de Severo, foi uma frustração para o Brasil, o acidente que o vitimou no dia 12 de maio de 1902. Nunca se soube e nem vai se saber os seus planos e as soluções que ele teria dado aos balões para se tornarem máquinas modernamente utilizáveis.
23. Os registros históricos estão aí para serem consultados. Por conta desse Infeliz acontecimento, e pela ausência de anotações técnicas de Severo, por mais esforço que se faça em favor do aeróstata, que passou para história, como um mártir da aerostação.
24. Os caminhos do “Dirigível”. O primeiro dirigível do mundo é a aeronave N-6, do mineiro Alberto Santos Dumont campeã do ‘Prêmio Deutsch’, em 1901, que nada aproveitava das idéias de Ribeiro de Sousa. Santos Dumont, em 1891, depois de ler tudo que se relacionava com os balões e a literatura do escritor Julio Verne, decidiu partir para Paris, já emancipado, a fim de realizar o seu sonho.
25. Alberto Santos Dumont (1916). Teve o apoio do pai, um rico plantador de café no Brasil, que lhe deu os meios para viver na França e pôr em prática às suas idéias. O pai disse-lhe uma frase: “Prefiro que não se faça doutor.” Aí começou a sua vida em busca do domínio dos balões; continuou suas pesquisas até chegar ao avião.
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27. Aí começou a sua vida em busca do domínio dos balões; continuou suas pesquisas até chegar ao avião. Severo, motivado pelo que já se fazia na Europa, passou a se interessar pelo assunto e foi aumentando os seus conhecimentos com algumas experiências sem resultados práticos aqui no Brasil. Chegou a conclusão que teria de ir para Paris onde achava que venceria com as suas teorias e conhecimentos aqui acumulados.
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29. Um piloto dos tempos iniciais da aviação : Eugene Ely
30. Irmãos Wright Orville Wright Wilbur Wright Quanto à invenção de um aparelho mais pesado que o ar, há controvérsias sobre o verdadeiro inventor. Vários creditam os Irmãos Wright, que fizeram o primeiro vôo em 17de Dezembro de 1903, porém, na ausência de testemunhas credíveis e da mídia, e usando a ajuda de uma catapulta.
31. Vôo do Flyer dos Irmãos Wright, possivelmente um dos primeiros aviões da história.
32. O 14-bis de Santos Dumont sendo testado no campo de Bagatelle, em julho de 1906 Santos Dumont, considerado por muitos como o inventor do primeiro avião da história, o 14-bis. Antes disso porém, em 9 de Outubro de 1890, o engenheiro francês Clément Ader alegou ter percorrido 50 metros a uma altura de 20 centímetros em seu aparelho chamado "Eóle", com motor a vapor, mas seu vôo também não teve testemunhas. Em 23 de Outubro de 1906, Alberto Santos-Dumont realizou o vôo em um aparelho mais pesado que o ar, na presença de várias testemunhas e membros da mídia que registrassem o feito, bem como utilizando um veículo que voasse sem ajuda de equipamentos de solo (ou seja, por si mesmo). Segundo uma afirmação do ex-presidente estadunidense Bill Clinton quando veio ao Brasil, o verdadeiro "pai" da aviação é Santos-Dumont. Os irmãos Wright chamaram duas vezes jornalistas para presenciar seu feito, antes de Dumont realizar seu vôo, porém, as duas vezes foram fracassadas. O primeiro vôo confirmado na presença da mídia dos Wright foi realizado em 1908.
33. Charles Lindbergh Lands Spirit of St. Louis in Paris on May 21, 1927, Successfully Completing the First Trans-Atlantic Flight
36. Aeronaves começaram a transportar passageiros e cargas quando os projetos aumentaram e ficaram mais confiáveis. Em contraste com pequenos balões, gigantes aeronaves fizeram transporte de passageiros e cargas percorrendo grandes distâncias. O melhor exemplo de aeronaves deste tipo foram fabricados pela companhia alemã de Zeppelins. O mais bem sucedido Zeppelin foi o Graf Zeppelin. O Graf Zeppelin (LZ 127) foi um dirigível fabricado pela empresa Luftschiffbau-Zeppelin GmbH, na Alemanha.
37. Voou sobre um milhão de milhas (1.600.000 kms, aproximadamente) incluindo um vôo de volta ao mundo em agosto de 1929. Todavia, o domínio dos Zeppelins sobre os aviões neste período, que teve uma faixa de poucas centenas de milhas, foi diminuindo, uma vez que o design dos aviões eram mais avançados. Zeppelin,Baia de Guanabara,25-5-1930
38. A "Idade do Ouro " dos dirigíveis acabou em 1937, quando o Hindenburg pegou fogo matando 36 pessoas. Hindenburg na Lakehurst Naval Air Station, 1936
39. Descrição do desastre Hindenburg momentos depois de incendiar-se Apesar de tudo, houve iniciativas periódicas para retomar o uso deles.
40. Hot-air balloon Aeronave é qualquer máquina capaz de sustentar vôo, e a grande maioria também é capaz de alçar vôo por meios próprios. Aeronaves podem ser divididas em dois grupos distintos: Mais leve do que o ar Aeronaves mais leves do que o ar, aeróstatos , fazem uso de um gás menos denso do que o ar ao seu redor, como hélio ou ar aquecido, como modo de alçar e sustentar vôo. Tais aeronaves são chamadas de aeróstatos . Balões Balão de ar quente. Um balão aquece ar à sua volta com o uso de inflamadores. O ar aquecido torna-se menos denso que o ar ao seu redor, e sobe e fica presa no compartimento de ar do balão, que o faz alçar voo. Um balão, no ar, é guiado pelas correntes de vento, isto é, uma pessoa não pode "pilotar" o balão, apenas controlá-la. Balões possuem uma capacidade muito pequena de carga, podendo carregar de duas a no máximo sete pessoas, dependendo do volume do compartimento de ar quente. Seu alcance, ou, mais precisamente, o tempo máximo de voo de um balão, é limitado pela quantidade de combustível carregado a bordo, que não é muito.
41. A prática do balonismo foi limitada porque eles só poderiam viajar com ventos soprando para baixo. Foi imediatamente reconhecido como condutível, ou dirigível,o balão foi necessário. Jean-Pierre Blanchard voou no primeiro dirigível movido com forças humanas em 1784 e cruzou o Canal da Mancha em 1785. Projetos de dirigíveis posteriores incluíram propulsão movida por máquinas (Henri Giffard, 1852), quadros rígidos (David Schwarz, 1896) e melhora de velocidade e maneabilidade (Alberto Santos-Dumont, 1901).
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43. Dirigíveis Dirigíveis são usados como um meio de propaganda por várias grandes empresas. Dirigíveis fazem uso de um gás menos denso que o ar atmosférico, geralmente, hélio. O gás é lacrado em uma câmera de ar de dimensão suficientemente grande para permitir sua sustentação. Normalmente carregam mais peso do que balões não dirigíveis, até dez pessoas em determinados modelos atuais, e peso similar de carga paga, podem ser carregadas sem dificuldades. Dirigíveis diferenciam-se dos balões pelo fato de que a rota de voo de um dirigível não somente pode ser controlada, como também sua velocidade. Isto porque dirigíveis possuem hélices que a propulsionam, e um leme. Um dirigível moderno pode atingir velocidades de até 100 km/h, entretanto, no passado já foi possível observar velocidades de até 130 km/h, como o caso do dirigível Hindenburg.
44. AVIAÇÃO GERAL A aviação geral se caracteriza pela grande quantidade de vôos (pousos e decolagens). A aviação geral inclui a parte da aviação civil que não compreende a categoria de companhias aéreas, bem como a aviação privada e comercial. Nesta categoria, estão incluídas a aviação agrícola, a experimental, a desportiva, o táxi aéreo, aerofotogrametria, transporte de cargas externas,a aviação executiva, vôos charter, aviação privada, treinamento de vôo, balonismo, paraquedismo, vôo a vela, asa-delta, UTI aérea, Helicópteros de redes de TV, patrulhas aéreas e combate ao fogo florestal, entre muitos outros exemplos. O transporte aéreo comercial responsável pelo grande número de passageiros e cargas transportados, é tratado numa segunda categoria da aviação civil. Cada país regulamenta de forma diferente a aviação, mas a aviação geral, geralmente, se enquadra em regulamentos diferentes dependendo do que se trate, se é privado ou comercial e sobre o tipo de equipamento usado.
45. Um Dash 8, da De Havilland Aviões Aviões alçam e sustentam voo através de reações aerodinâmicas que acontecem quando o ar passa em determinada velocidade pela suas asas. Todo avião necessita de um trecho de terra longo e plano (geralmente, parte de um aeroporto), para conseguir alcançar a velocidade necessária para a decolagem, bem como para frear seguramente em uma aterrissagem. Alguns aviões são adaptados de modo a permitir seu pouso e decolagem em um corpo de água, como lagos e rios de baixa correnteza. Eles são conhecidos como hidroplanos. Aviões podem ser divididos em três categorias: 1- Aviões a pistão e turbo-hélices 2 Aviões a jato 3 Aviões super-sônicos Aviões a pistão e turbo-hélices Aviões a pistão e turbo-hélices mono e multimotores fazem uso de motores de combustão, que por sua vez, fazem girar uma hélice, que cria o empuxo necessário para a movimentação da aeronave à frente. De maneira geral, são relativamente silenciosos, mas possuindo velocidades, capacidade de carga e alcance menores do que similares a jato. Sua operação, no entanto, tende a ser mais econômica do que aviões a jato, o que torna aviões a pistão e turbo-hélices opções mais econômicas para pessoas que querem possuir avião próprio ou para pequenas companhias de transporte de passageiros e/ou carga.
46. Demois12 Bimotor com asas no plano superior da fuselagem Air Birmingham LR Delta Airlines Design Sky Lander
47. Planadores Decolagem de um “Ventus” por guincho Certos planadores possuem um motor que permite ao planador decolar e sustentar vôo, podendo tal motor ser escamoteado para completar o perfil aerodinâmico de sua fuselagem. Porém, tais aeronaves são consideradas planadores porque são projetados especialmente e apenas para planeio. O funcionamento de um planador é essencialmente a mesma de um avião, exceto que o planador não possui motores. Isto torna a decolagem impossível para um planador, por meios próprios. A maioria dos planadores precisam ser lançados do ar, através de outro avião, ou através de outro mecanismo como catapultas, mas não possuem meios próprios de decolar e de aumentar e/ou manter sua altitude por muito tempo.
48. Planador Blanik em reboque por avião Uma vez no ar, o piloto de planador procura guiá-lo através de correntes de ar ascendentes provenientes do solo aquecido, ou de correntes orográficas, com o intuito de maximizar a distância a ser pecorrida ou a sua permanência em vôo.
49. O novo Schleicher ASG-29 Planadores possuem alcance limitado por esses fatores climáticos e, embora tivessem sido usados pelos aliados na Segunda Guerra Mundial para desembarque rápido de tropas e armamentos, são mais usados hoje em dia como aeronave de desporto e treinamento de pilotos.
53. Ultraleve é um aerodino de baixas velocidade, capacidade de carregamento, potência e de baixos peso e custo.
54. Por isso, o ultraleve é considerado, pelo mercado, uma boa opção para os aficcionados em aviação para pilotar suas próprias aeronaves.
55. Os ultraleves são conhecidos tecnicamente pelas siglas UL, quando não dispõe de motor, e ULM, quando motorizado. Fabricantes brasileiros: Cimaer - Edra - Flyer - Inpaer - Jabiru Brazil - Microleve Orion - Star Flight - Trike Icaros - Aerotrike - Aerobravo
64. A weight-shift “ultraleve”, a Air Creation Tanarg O Ultra-leve vem também sendo cada vez mais popular para uso recreacional, uma vez que na maior parte dos países que permitem aviação privada, eles são muito mais baratos e menos fortemente regulamentados que aeronaves não-regulamentadas.
65. Girocóptero ou Autogiro é um tipo de aeronave cuja sustentação em vôo é fornecida por asas rotativas, mas, ao contrário dos helicópteros, o rotor gira independente do motor, em auto-rotação como resultante aerodinâmica do movimento à frente; a propulsão é fornecida por um hélice convencional movida por um motor. Girocóptero ou Autogiro
66. O primeiro autogiro foi desenvolvido e construído por Juan de La Cierva, em 1923.
67. Da mesma maneira, girocópteros são muito semelhantes aos helicópteros, mas seu rotor principal não é motorizado, sendo necessário um curto espaço plano de solo para decolar e pousar.
68. Helicópteros A versatilidade dos helicópteros tornam-nos muito úteis em operações médicas, policiais e jornalísticas.
70. Helicóptero soviético Mil V -12, tem 42 m de comprimento, 18 m de altura, peso para decolagem de 11 toneladas, velocidade máxima de 255 km/hora, velocidade de cruzeiro de 237 km/hora, com autonomia de vôo de 1030 km
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72. Helicóptero- rádio-control Os helicópteros, ou aeronaves de asa rotativas, alçam e sustentam voo graças às suas pás, que agem como asas rotativas e também propulsionam a aeronave. A versatilidade dos helicópteros tornam-nos muito úteis em operações médicas, policiais e jornalísticas
73. Um rotor traseiro, montado no plano horizontal, contrapõe o torque do rotor principal, evitando que todo o corpo (fuselagem) do helicóptero gire em seu eixo vertical sem controle, e também faz as funções de leme. Helicópteros possuem extrema manobrabilidade, podendo voar de ré e pairar no ar, por exemplo.
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75. Helicópteros podem decolar e pousar verticalmente, sem a necessidade das longas pistas de pouso e decolagem das quais os aviões necessitam. Porém, helicópteros são lentos (até 300 km/h) e possuem alcance e capacidade de carga limitada.
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77. Hidroaviões Um hidroavião ou hidroaeroplano é um aeroplano preparado para descolar e pousar ("amarar" ou "amerissar") sobre a superfície da água. Nas décadas de 20 e 30 muitos países estavam construindo hidroaviões para uso civil e militar. Hoje são usados com grande freqüência no Canadá e em outras áreas onde há muitos lagos. No inverno, os flutuadores são muitas vezes substituídos por esquis para permitir o pouso no gelo.
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79. Hidroavião de Casco Martin P5M 1 - Hidroaviões de casco Neste tipo de hidroaviões, a flutuabilidade é proporcionada pela própria fuselagem que tem a forma do casco de uma embarcação. A maioria dispôe de flutuadores menores nas asas que ajudam à sua estabilidade. Na língua inglesa, estes hidroaviões são conhecidos por "flying boats" (literalmente "barcos voadores"). Tipos . 1 Hidroaviões de casco . 2 Hidroaviões de flutuadores . 3 Aviões anfíbios
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82. Sea Eagle - Ecranoplano da Austrália Ecranoplano - é uma classe de aerodinos com características peculiares, diferente dos hidroaviões, aerobarcos e hovercrafts. O termo deriva da denominação que recebe em russo o efeito solo: (ecranniy effect). História Inventado pelo engenheiro naval soviético Alexeev Rostislav Evgenievich nos anos 50, o ecranoplano foi projetado para movimentar-se voando a poucos metros de altura sobre uma superfície plana, geralmente aquática, sem ser detectado pelos radares inimigos, aproveitando o chamado efeito solo. Durante a Guerra Fria, os ecranoplanos foram vistos, inicialmente no Mar Cáspio, como veículos estranhos, grandes e velozes. Ecranoplanos
86. "O homem se descobre quando se mede com um obstáculo." "Liberdade é voar por espaços sem limites, que vão ao encontro dos nossos sonhos." ANTOINE DE SAINT-EXUPÉRY ESCRITOR E AVIADOR FRANCÊS (*1900 +1944) AUTOR DO LIVRO “O PEQUENO PRÍNCIPE”