O documento descreve a evolução dos meios de transporte marítimos e aéreos ao longo da história, desde as primeiras canoas de tronco até os modernos navios, submarinos, aviões e dirigíveis. Inclui detalhes sobre inventores pioneiros e marcos históricos, como a primeira viagem de um barco a vapor em 1819 e o primeiro voo controlado de um avião pelos irmãos Wright em 1903.

1. 11
Evolução dos transportes marítimos
 Considera-se que os primeiros barcos tenham sido as canoas de
tronco. Os mais antigos barcos descobertos por escavações arqueológias
são canoas de tronco com 7000 a 10000 anos atrás.
 O mais antigo barco recuperado no mundo é a canoa de Pesse,
construída entre 8200 e 7600 A.C. . Esta canoa está em exposição no
museu Drents, na cidade holandesa de Assen.

2. 22
Evolução dos transportes marítimos
 Durante o século XIX foram dados grandes avanços graças à tecnologia
da energia a vapor.
 O primeiro barco a empregar a propulsão a vapor, numa travessia, foi o
Savannah, em 1819.
 O motor diesel trouxe um suposto funcionamento mais económico para
as embarcações modernas.

3. 33
 Os gregos foram um povo marinheiro muito hábil e audacioso. Os barcos
por eles criados tinham características magníficas tais como o barco grego,
a trirreme.
 A trirreme tinha este nome porque os remadores ficavam em três níveis
ou pavimentos, permitindo maior número de homens em menores.
 Os romanos copiaram os modelos dos
barcos gregos.
 A origem da vela é incerta. Uns dizem que
é árabe, outros que provém da vela chinesa,
e há quem assegure que vem da Índia.

4. 44
 Na época dos Descobrimentos
surgiu a a caravela.
 Através do galeão de guerra no
mar criado pelos ingleses nasceu
um novo tipo de barco de guerra: o
navio. Com ele chegose à fundação
de um dinastia de grandes barcos de
guerra que durariam até meados do
século XIX.

5. 55
 Em 17 de agosto de 1807, um barco de 42 metros, fazendo muito
ruído e lançando muito fumo subiu a corrente do Hudson esse
barco era o Clermont, o primeiro barco a vapor.

6. 66
Submarino
 Em 1620, um inventor alemão chamado Cornelius Van Drebbel
construiu o primeiro submarino. Envolveu firmemente um barco a remo
em couro à prova de água,com tubos de ar ligados a flutuadores, para
mantê-lo superfície e captar oxigénio.
 A primeira viagem foi feita no rio Tamisa com 12 remadores e o
submarino ficou submerso durante três horas.
 A ideia de navegar de baixo de água é muito antiga, mas esse desejo só
se concretizou nos finais do séc. XVII.

7. 77
Submarino
 Por volta de 1760, o americano David Bushnell (1742-1824) projetou um
submarino chamado Turtle, feito em madeira, para atacar os navios
britânicos e, em 1800, Robert Fulton desenhou um submarino, em ferro
revestido a cobre, chamado Nautilus, para Napoleão, com a mesma
finalidade.
c

8. 88
Submarino
 Em 1954, os EUA, lançaram o primeiro submarino nuclear, o USS
Nautilus.
 Em 1990, na Grã Bretanha os porta-missies Trident começaram a
ser construídos.
c

9. 99
Porta aviões
 Eugene Ely foi o primeiro piloto
a levantar voo a partir de um
navio estacionado em Novembro
de 1910. A 18 de janeiro de 1911
tornou-se o primeiro piloto a
aterrar num navio estacionado.
Decolou da pista de corridas de
Tanforan e aterrou no USS
Pennsylvania ancorado em São
Francisco (Califórnia).
 O primeiro ataque conduzido a partir
de um porta-aviões contra um alvo
terrestre teve lugar a 19 de julho de
1918. Sete Sopwith Camel lançados a
partir do HMS Furious atacaram a base
alemã de Zeppelin em Tondem. Vários
balões foram destruídos.

10. 1010
Porta aviões
 Os porta-aviões tiveram um papel importante durante a II Guerra Mundial.
 Os porta-aviões, geralmente, são os maiores navios operados pelas marinhas de
guerra. Os maiores da atualidade possuem mais de 90000 toneladas de
deslocamento.

11. 1111
Avião
 Acredita-se que por volta de 400 a. c., Archytas, um estudioso da
Grécia Antiga, construiu um pombo de madeira capaz de “voar” por
cerde 180 metros.

12. 1212
Avião
 Muito provavelmente foi o artista e inventor Leonardo da Vinci a primeira
pessoa a dedicar-se a projetar uma máquina capaz de voar. Tais máquinas
eram planadores e ornithopters: máquinas que usavam o mesmo
mecanismo usado por pássaros para voar.
 O primeiro voo bem sucedido de um balão de ar quente foi o da
passarola construída por Bartolomeu de Gusmão em 8 de agosto de 1709.

13. 1313
Balão
 Jean-François Pilâtre de Rozier e François Laurent d’Arlandes voaram
oito quilómetros num balão de ar quente inventado pelos irmãos
Montgolfier, fabricantes de papel. O ar dentro da câmara de ar do balão era
aquecido por uma fogueira de madeira. O balão, por ser pesado, alcançou
uma altura máxima de apenas 26 metros. Os irmãos Montgolfier
continuariam a fabricar outros balões.

14. 1414
Dirigível
 No século XIX, em 1852, o dirigível foi inventado.
 É uma máquina mais leve do que o ar com a diferença que, ao contrário do balão,
o seu curso pode ser controlado através do uso de lemes e de motores.
 O primeiro voo controlado num dirigível ocorreu no mesmo ano. Esse dirigível,
inventado e controlado por Henri Giffard voou 24 quilómetros, na França, usando o
motor a vapor.
 Na 1ª Guerra Mundial foi usado para efetuar bombardeios.

15. 1515
Planadores
 Em 1799 o inventor inglês George Cayley desenhou um planador
relativamente moderno. Tinha uma cauda para controle, e o piloto ficava
dentro da aeronave.
 Um dos primeiros planadores modernos a
serem construidos, nos EUA, foi construído por
John Joseph Montgomery. Este voou no dia 28
de agosto de 1883, num voo controlado.

16. 1616
Planadores
 Em 1891, Otto Lilienthal foi capaz de fazer voos por mais de 25 metros,
ao contrário de antigas tentativas.
 Lilienthal rigorosamente documentou todo seu trabalho através de
fotografias e, por esta razão, é o mais conhecido dos antigos pioneiros da
aviação.

17. 1717
Aviões
 No começo do século XX, o primeiro voo numa máquina mais pesada
do que o ar foi realizado.
 No entanto a invenção do avião é dada aos irmãos Wilbur e Orville
Wright de origem norte-americana.
 Na 1ª Guerra Mundial os aviões eram testados como armamento. Após
a primeira Guerra Mundial, os aviões passaram por inúmeros avanços
tecnológicos.

18. 1818
Aviões
 O primeiro jato comercial, o De Havilland Comet, foi introduzido em
1952, e o primeiro jato comercial de sucesso, o Boeing 707, ainda na
década de 1950.
 A partir do Boieing 707 até hoje a aviação continua a evoluir.

19. 1919
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