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Aula de história
- 1. HISTÓRIA DA AVIAÇÃO- 18 AGO
- 2. A ERA DOSBALÕES e DIRIGÍVEIS ENSAIOS DE VOO Progressão dos estudos sobre o voo - uso da tecnologia em desenvolvimento no Século XIX, Revolução Industrial 1852- Henri Giffard (FR) patenteia a “aplicação do vapor na locomoção aérea e constrói um balão com forma de baleia, coloca um leme e um motor a vapor de 3 HP. Voa 27 KM.
- 3. 1874- Ferdinand vonZeppelin (AL) projeta o “navio aéreo”: dirigível em que o gás ficava em câmaras independentes, motores laterais externos e gôndolas p/ passageiros e carga 1881 - Júlio César Ribeiro de Sousa, paraense (BR), constrói o balão dirigível “Victória”, patenteando-o na França, Inglaterra, Itália, Bélgica, Rússia e EUA e depois constrói o “Santa Maria de Belém”
- 4. 1883- Gaston eAlbert Tissandier (FR) constroem um balão dirigível c/ motor elétrico de 1,5 HP de 24 baterias. 1884 – Charles Renard e Arthur Krebs (FR) constroem o dirigível “La France”, c/ motor elétrico, c/ velocidade de 24 KMH e totalmente dirigível
- 5. 1890 - LeopoldoCorrêa da Silva (BR), constitui no Brasil a empresa “Sociedade Particular de Navegação Aérea”, c/ 2 dirigíveis.
- 6. 1894- Augusto Severode Albuquerque Maranhão (BR) constrói o dirigível “Bartolomeu de Gusmão” na França e o faz voar no Rio de Janeiro. No mesmo ano Santos-Dumont muda-se para Paris e começa a se envolver com os estudos aeronáuticos, entre outros. Aproveitando as teorias e as experiências de vários pesquisadores da área ele começa a projetar seus próprios aparelhos voadores.
- 7. Zeppelin sobrevoando oRJ na década de 30
- 8. 1895- Zeppelin patenteiaseu dirigível motorizado e c/ boa capacidade de carga e autonomia. 1897 - Karl Wölfert (AL) constrói e voa um dirigível c/ motor a gasolina... que explodiu.
- 9. No mesmo anoAuguste André, Strindburg e Fraenbel (FR) decolam em um dirigível da Noruega p/ o Pólo Norte e... desaparecem, achando-se seus corpos 33 anos depois.
- 10. 1898 - Santos-Dumont(BR) voa no seu 1º balão, “Brasil”, na França.
- 11. 1900- Zeppelin fazvoar pela 1ª vez o LZ-1, por 20 minutos e c/ 5 passageiros a bordo. Os grandes dirigíveis de Zeppelin passaram 36 anos cruzando os céus do mundo, fazendo voos transcontinentais e mostrando aos povos que havia uma nova forma de viajar, que não os demorados navios. Suas silhuetas grandiosas impressionavam ao sobrevoarem lentamente as áreas povoadas.
- 12. Com bilhetes muitocaros e luxo interior, era um meio de transporte reservado às pessoas da alta sociedade, que desejassem uma viagem mais rápida e com uma excelente visão panorâmica em altitude, até então impossível ao ser humano. No transcurso dos 36 anos de serviços prestados, provocou significativos aperfeiçoamentos de tecnologias: motores mais leves e eficientes, metais leves e mais resistentes, técnicas de navegação aérea e compreensão dos fenômenos meteorológicos, melhoria nas rádio-comunicações, etc.
- 13. E por umbom tempo o transporte aéreo era feito pelos dirigíveis, inclusive chegando ao Brasil. 1901 - Augusto Severo faz evoluções, c/ curvas fechadas, no seu 2° dirigível “Pax” (2 motores e hélices tratoras e propulsoras), a 400 m/alt que, ao final, pega fogo. No mesmo ano Santos-Dumont vence o prêmio “Deutsch de la Meurth” de 120000 FR$ (acrescidos de 9000 FR$), c/ seu dirigível nº 6, contornando a Torre Eiffel (11 km em 30 min.)
- 14. 1937- O dirigível“Hindeburg” explode em Nova Iorque, colocando em cheque a segurança dessas naves. FIM DE UMA ERA.
- 15. Total de LZconstruídos = 129, de 1901 a 1937 1912 a 1913 = 881 voos, 19.100 passageiros Deutsche Luftschiffahrts Akitiengesellschaft – DELAG 1ª empresa de aviação do mundo 1909 Dirigida por Alfredo Colsman. Capital inicial: 3.000.000 de marcos. Inicia-se a busca por alternativas p/ o transporte aéreo
- 16. O ESTUDO DAAERODINÂMICA DO MAIS PESADO QUE O AR ADQUIRE NOVA DINÂMICA. NÃO HÁ MAIS COMO A HUMANIDADE VIVER SEM O TRANSPORTE AÉREO. OS AEROPLANOS PRECISAVAM EVOLUIR, TORNAREM-SE CONFIÁVEIS E DAR NOVO IMPULSO AO MODAL AÉREO.
- 17.