O documento discute os desafios causados pelas fortes chuvas e mudanças climáticas nas grandes metrópoles brasileiras, como São Paulo. A impermeabilização do solo urbano dificulta a drenagem da água da chuva, causando alagamentos. As infraestruturas de drenagem públicas são antigas e subdimensionadas para os volumes de chuva atuais. Os cidadãos terão que conviver com enchentes temporárias e aprender a se proteger.

1. “A preocupação com a drenagem pública é fundamental”
Informativo Mensal - Volume 64
AS METRÓPOLES INUNDADAS.
As fortes chuvas dos últimos anos, atribuídas as mudanças
climáticas, estão chegando em volumes e por períodos alarmantes.
Entendemos que este assunto requer um maior foco por parte das
prefeituras e governos estaduais.
Um exemplo, quando inaugurada a calha do rio Tietê na região
metropolitana de São Paulo, em 2006, os técnicos informaram que
o Tietê não mais transbordaria pelos próximos 100 anos. Só
deixaram de levar em conta as mudanças climáticas e a falta de
obras estruturantes de macrodrenagem.
Alagamentos na Marginal Pinheiros.
O dia seguinte de uma chuva torrencial é sempre um momento de
reflexão sobre as condições de viver, trabalhar e se deslocar com
segurança em uma grande metrópole como São Paulo por exemplo,
cuja infraestrutura urbana apresenta nítidos sinais de esgotamento
ou limitação em várias regiões, frente ao volume de água que, de
repente, cai dos céus e invade ruas e calçadas, prejudicando a
mobilidade de todos.
Alguns não conseguem sair do trabalho ou ficam horas presos no
trânsito travado a caminho de casa, ao final do expediente.
A VOZ DO TIETÊ
Desde 2005 o Instituto Navega
São Paulo tem o objetivo de
atrair a atenção da população
para o rio Tietê a partir do seu
trecho mais degradado que é a
região metropolitana de São
Paulo. Conseguimos atingir
nosso proposito por meio das
navegações monitoradas na
embarcação Almirante do Lago,
entre as pontes dos Remédios e
das Bandeiras. Agora nossa
proposta com este informativo
mensal é atrair sua atenção,
levando até você informações
sobre o nosso Tietê para que
juntos identifiquemos o que
fazer para revitalizar tão
precioso patrimônio ambiental.
DIA DO TIETÊ 22.09.2011 – PTE. DAS BANDEIRAS

2. Outros enfrentaram perdas
patrimoniais importantes, têm suas
casas invadidas e veem seus carros
boiando nas regiões de alagamentos
mais graves.
Mas o sentimento comum, após
alguns minutos do início do
temporal, é o susto de assistir as
enxurradas tomando conta de tudo,
criando chafarizes improváveis,
arrastando objetos, automóveis,
sacos de lixo e muito mais, com uma
força que chega a surpreender, seja
pelo volume ou velocidade de
deslocamento da água.
CONSEQUÊNCIAS DA IMPERMEABILIZAÇÃO DO SOLO
Nesse momento fica claro o que significa a tal da impermeabilização do solo das cidades: se os terrenos e as
encostas mais íngremes da cidade não tivessem se transformado em lotes construídos e ruas
impermeabilizadas por asfalto, provavelmente o perfil original e a absorção natural do terreno, ajudado por
uma vegetação mais intensa conseguissem fazer o papel de redutores da violência do deslocamento da água,
prevenindo eventuais consequências da precipitação natural intensa e concentrada em alguns bairros.
A impermeabilização do solo é,
portanto, um dos desafios mais difíceis
de resolver no processo de urbanização,
em vista de sua irreversibilidade. Cada
metro quadrado impermeabilizado por
um conveniente quintal cimentado ou
por edifícios e seus necessários subsolos
de garagem, precisa ser compensado por
um complexo de estruturas físicas para a
captação da água superficial, formado
pelo conjunto de ralos, tubos e caixas de
armazenamento temporário dentro das
construções, guias e sarjetas, bocas de
lobo, poços de visita e tubulação
enterrada nas áreas públicas, de modo a encaminhar as águas coletadas até a região mais baixa da
vizinhança onde estão as galerias de águas pluviais, geralmente sob a parte do terreno que os topógrafos
chamam de “talvegue” natural.
Toda essa água que assusta e permanece na superfície das ruas
por alguns minutos (ou horas, às vezes dias) diante de uma
população-refém do fenômeno natural de uma tempestade de
verão, seja na forma de enxurradas ou alagamentos temporários,
na falta de condições para se infiltrar no terreno precisa chegar
até o córrego mais próximo e seguir seu caminho natural até os
rios maiores. Na maior parte do tempo, essa infra-estrutura
funciona fora da vista dos cidadãos, pois muitos dos córregos
importantes já foram canalizados e escondem-se sob ruas e
avenidas.
A esse conjunto de estruturas urbanas, a engenharia das cidades
dá o nome de sistema de drenagem. A maior parte desses
sistemas na cidade de São Paulo foi construída há muitas décadas

3. nas regiões centrais, entre as duas grandes avenidas marginais, datam das décadas de 50 ou 60 – e desde
então as condições de impermeabilidade só pioraram. E o limite desse sistema é a capacidade de rios e
córregos permanecerem dentro de seu leito natural, o que também tem sido difícil, trazendo como
consequência as indesejáveis enchentes dos bairros ribeirinhos.
INFRAESTRUTURA.
A canalização de rios e córregos, ou mesmo a calha do Rio
Tietê, entregue na década de 90, foi desenvolvida para
suportar a vazão das águas sem enchentes, por um tempo
estimado de 100 anos, em vista das ocorrências dos
últimos anos, deixa claro que não contaram com os
aumentos nos volumes das chuvas ocasionados, por
fenômenos de aquecimento global que têm provocado
maior intensidade dos temporais – seja em volume ou
tempo de precipitação -, modificando completamente os
parâmetros de dimensionamento desse tipo de
infraestrutura.
Com instalações relativamente antigas, a cidade de São Paulo não vai conseguir superar a curto e médio
prazos o sub-dimensionamento de seu sistema público de drenagem. Nas próximas décadas, portanto, os
cidadãos vão ter que aprender a resolver e assumir parte dos problemas dentro de seus próprios lotes –
construindo cisternas de acumulação temporária, por exemplo – e a conviver com as águas superficiais
assustadoras nos dias de chuva intensas, o que exigirá um aprendizado de como evitar perdas maiores, seja
pelo reconhecimento de alertas de não transitar em determinadas regiões, buscar caminhos alternativos,
mudar o sistema de transporte utilizado ou simplesmente obedecer a uma ordem do poder público de não
sair de onde estiver, seja em casa ou no trabalho.
Este é o preço que pagamos por não dar a devida importância aos recursos naturais!!!
Carta da Terra – Princípios
Avançar o estudo da sustentabilidade ecológica e promover a troca aberta e a
ampla aplicação do conhecimento adquirido.
Apoiar a cooperação científica e técnica internacional relacionada a
sustentabilidade, com especial atenção às necessidades das nações em
desenvolvimento.