(1) As políticas públicas de mobilidade no Recife têm priorizado o transporte individual, como mostram intervenções viárias que não beneficiaram pedestres ou usuários de ônibus.
(2) Um estudo do PDTU projeta um aumento de congestionamento e redução de vias fluidas se não houver intervenções, comparado a estratégias que incluem obras propostas.
(3) No entanto, muitas obras previstas pelo PDTU de 2008 ainda não foram iniciadas, comprometendo os benefícios projetados.
O documento discute a capacitação de agentes de trânsito. Estudiosos defendem que agentes de trânsito precisam de especialização, diferente do papel de guardas municipais. Foi proposta uma parceria entre a CTTU e universidades para sistematizar a formação de agentes, com cursos de engenharia de tráfego. A presidente da CTTU concordou com a ideia e disse que fará concurso para melhorar o quadro técnico.
O documento discute os desafios do transporte público em Pernambuco, especificamente em Recife e regiões metropolitanas. Usuários enfrentam atrasos, superlotação, calor dentro dos ônibus e condições precárias nos abrigos e calçadas. Além disso, não há previsão de reforma nos abrigos situados nos subúrbios e a climatização dos ônibus ainda é limitada.
Proposta de reabilitação da linha Férrea do Tâmega (Portugal)Filipe_oliveira89
Este documento discute a história da linha ferroviária do Tâmega em Portugal, desde sua concepção no século 19 até seu encerramento parcial nas décadas de 1980-1990. Aborda a importância da linha para a população local e o impacto de seu fechamento, focando no caso da estação de Mondim de Basto. O autor propõe a requalificação da estação para fins turísticos.
A Câmara de Aveiro contratou uma equipa para projetar a intervenção na Avenida Dr. Lourenço Peixinho, a principal artéria da cidade. A equipa entregará a proposta em agosto e a Câmara poderá lançar o concurso público para as obras no último trimestre do ano, com um custo estimado de quatro milhões de euros. O objetivo é reduzir o tráfego de automóveis e valorizar a função pedonal da avenida.
O documento descreve os planos do governo de Pernambuco para iniciar as obras de dois grandes corredores de ônibus na Região Metropolitana do Recife: o Corredor Norte-Sul e o Corredor Leste-Oeste. As obras vão beneficiar 355 mil passageiros por dia e melhorar o transporte público na região. O texto também discute iniciativas de escolas locais para promover a educação no trânsito e o respeito aos pedestres.
1. O documento discute a mobilidade e transportes em Portugal e os desafios associados à eficiência energética, sustentabilidade ambiental e económica.
2. São propostos investimentos nas redes ferroviárias convencional e de alta velocidade, incluindo os eixos prioritários Lisboa-Porto e Porto-Vigo.
3. A ligação Lisboa-Porto permitirá ligar 70% da população portuguesa com tempos de percurso de 1h15, enquanto a ligação Porto-Vigo potenc
O documento descreve o projeto de implementação de um sistema BRT (ônibus de trânsito rápido) na região metropolitana do Recife, com corredores exclusivos ao longo da BR-101. O projeto substitui planos anteriores para implantar um VLT ou metrô nessa região por ser mais viável técnica e economicamente. O sistema BRT promete melhorar significativamente a mobilidade urbana ao encurtar os tempos de deslocamento para usuários.
O documento discute a capacitação de agentes de trânsito. Estudiosos defendem que agentes de trânsito precisam de especialização, diferente do papel de guardas municipais. Foi proposta uma parceria entre a CTTU e universidades para sistematizar a formação de agentes, com cursos de engenharia de tráfego. A presidente da CTTU concordou com a ideia e disse que fará concurso para melhorar o quadro técnico.
O documento discute os desafios do transporte público em Pernambuco, especificamente em Recife e regiões metropolitanas. Usuários enfrentam atrasos, superlotação, calor dentro dos ônibus e condições precárias nos abrigos e calçadas. Além disso, não há previsão de reforma nos abrigos situados nos subúrbios e a climatização dos ônibus ainda é limitada.
Proposta de reabilitação da linha Férrea do Tâmega (Portugal)Filipe_oliveira89
Este documento discute a história da linha ferroviária do Tâmega em Portugal, desde sua concepção no século 19 até seu encerramento parcial nas décadas de 1980-1990. Aborda a importância da linha para a população local e o impacto de seu fechamento, focando no caso da estação de Mondim de Basto. O autor propõe a requalificação da estação para fins turísticos.
A Câmara de Aveiro contratou uma equipa para projetar a intervenção na Avenida Dr. Lourenço Peixinho, a principal artéria da cidade. A equipa entregará a proposta em agosto e a Câmara poderá lançar o concurso público para as obras no último trimestre do ano, com um custo estimado de quatro milhões de euros. O objetivo é reduzir o tráfego de automóveis e valorizar a função pedonal da avenida.
O documento descreve os planos do governo de Pernambuco para iniciar as obras de dois grandes corredores de ônibus na Região Metropolitana do Recife: o Corredor Norte-Sul e o Corredor Leste-Oeste. As obras vão beneficiar 355 mil passageiros por dia e melhorar o transporte público na região. O texto também discute iniciativas de escolas locais para promover a educação no trânsito e o respeito aos pedestres.
1. O documento discute a mobilidade e transportes em Portugal e os desafios associados à eficiência energética, sustentabilidade ambiental e económica.
2. São propostos investimentos nas redes ferroviárias convencional e de alta velocidade, incluindo os eixos prioritários Lisboa-Porto e Porto-Vigo.
3. A ligação Lisboa-Porto permitirá ligar 70% da população portuguesa com tempos de percurso de 1h15, enquanto a ligação Porto-Vigo potenc
O documento descreve o projeto de implementação de um sistema BRT (ônibus de trânsito rápido) na região metropolitana do Recife, com corredores exclusivos ao longo da BR-101. O projeto substitui planos anteriores para implantar um VLT ou metrô nessa região por ser mais viável técnica e economicamente. O sistema BRT promete melhorar significativamente a mobilidade urbana ao encurtar os tempos de deslocamento para usuários.
O documento descreve o sistema de monitoramento de tráfego em São Paulo, que conta com seis centrais monitorando 1,6 mil km2 e 7 milhões de veículos. A central principal cobre 868 km2 com 360 operadores. O monitoramento permite identificar problemas rapidamente e remover obstáculos para fluidez do trânsito.
O documento descreve as péssimas condições do ramal ferroviário entre Guapimirim e Duque de Caxias no Rio de Janeiro, com trens superlotados, sujos e atrasados, colocando em risco a segurança dos passageiros. Também relata o abandono das estações ao longo do trajeto e a falta de previsão do governo estadual para reformas. Por fim, apresenta o plano da prefeitura de Nilópolis para instalar câmeras de segurança no centro da cidade.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
O documento resume notícias locais de Ijuí, no Rio Grande do Sul. Em três frases ou menos:
1) A rótula da rua Doutor Pestana apresentou problemas após conserto e pode precisar de verificação mais aprofundada.
2) O Conselho de Trânsito definiu o aumento da tarifa de ônibus para R$ 1,90 a partir de 31 de agosto.
3) O Corede avaliou a participação na Consulta Popular e considerou o percentual de 19,47% do eleitorado importante para garantir verbas ad
O documento descreve o projeto do sistema BRT Transoeste no Rio de Janeiro, que ligará Santa Cruz à Barra da Tijuca. O sistema terá 3 segmentos ao longo da Avenida das Américas e contará com 30 estações, além de terminais nos extremos. Serão realizadas grandes intervenções viárias para garantir faixas exclusivas aos ônibus articulados do BRT.
O documento discute como promover melhor mobilidade e menos tráfego nas cidades. Ele explica que isso significa soluções para a expansão urbana e o crescimento da frota de veículos, que causam congestionamento e poluição. Também apresenta princípios e condições para melhorar a mobilidade, como transporte público integrado e investimentos em modais alternativos. Por fim, define objetivos e indicadores para medir o progresso nessa área.
O documento descreve as dificuldades enfrentadas por um usuário do transporte público na Região Metropolitana do Recife em seu trajeto diário de casa para o trabalho, que envolve pegar dois metrôs e dois ônibus. Ele gasta em média quatro horas e meia por dia nos deslocamentos e quase um mês por ano no transporte público. O texto também discute propostas para melhorar o sistema de transporte, como a implantação de corredores exclusivos para ônibus e do BRT ao longo da BR-101.
O documento discute os desafios para melhorar a mobilidade urbana no Recife, destacando:
1) A cidade carece de um sistema de transporte público e infraestrutura viária eficientes para reduzir os engarrafamentos
2) É preciso investir em calçadas, ciclovias e transporte complementar para estimular modos de locomoção alternativos ao transporte individual
3) A CTTU tem um plano para intervir no trânsito, proibindo giros à esquerda em alguns pontos e modernizando semáforos, al
O documento descreve o projeto do Corredor Transcarioca no Rio de Janeiro, um sistema BRT que ligará a Barra da Tijuca à Penha. O corredor terá 28 km de extensão ao longo de vias movimentadas, com 36 estações (6 duplas e 30 simples) e 2 terminais. O sistema terá capacidade para 380.000 passageiros por dia e integrará ônibus, trens e metrô na região. O projeto foi avaliado e considerado tecnicamente viável.
Transporte rápido e seguro
Com 33 quilômetros de extensão, o Corredor Metropolitano Noroeste vem melhorando a situação de quem usa transporte público na Região Metropolitana de Campinas. O sistema de transporte já está mais organizado, rápido, seguro e confortável.
Ações da Secretaria estadual de transportesGerryConfort
O documento apresenta os projetos de infraestrutura de transporte para a Copa de 2014 e o desenvolvimento da zona leste de São Paulo. Serão expandidas as linhas 2-Verde, 3-Vermelha, 11-Coral, 12-Safira e 15-Branca do Metrô e CPTM, além de novos corredores de ônibus. O objetivo é integrar modos de transporte e atender a população e turistas durante a Copa.
O documento discute um projeto de monotrilho na Cidade Tiradentes em São Paulo com 23,8 km de extensão. Comparando o monotrilho com o metrô e corredores de ônibus, o monotrilho tem menor impacto visual, é mais barato que o metrô, mas tem menor capacidade de transporte. No entanto, a demanda esperada na região é característica de metrô, tornando o monotrilho inadequado para atender a demanda atual e futura.
O documento fornece informações sobre a infraestrutura de transportes no Brasil, com foco nas rodovias. Apresenta dados sobre a extensão da malha rodoviária federal, estadual e municipal, tanto pavimentada quanto sem pavimento. Fornece também detalhes sobre a participação da iniciativa privada nas concessões rodoviárias e sobre os principais players do mercado de pedágio no país.
O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU - Min...Editora Fórum
Apresentação sobre “O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU” do Ministro Augusto Nardes no Fórum Brasileiro de Contratações Públicas e Infraestrutura
O documento descreve vários projetos de infraestrutura de transportes no Brasil como parte do PAC 2, incluindo obras rodoviárias, ferroviárias, portuárias e aeroportuárias em todas as regiões do país. Grandes investimentos estão sendo feitos para melhorar a integração e reduzir os custos logísticos no Brasil.
O documento discute projetos e investimentos em hidrovias no estado de São Paulo, incluindo:
1) O Plano de Investimentos para a Hidrovia Tietê-Paraná para eliminar gargalos e ampliar capacidade.
2) O Estudo de Pré-viabilidade para o Hidroanel Metropolitano de São Paulo para integrar logística, transporte e desenvolvimento urbano.
3) Outros projetos para melhorar a navegação em rios como o Piracicaba.
O documento fornece informações sobre investimentos em concessões de rodovias no Brasil. Apresenta dados sobre a extensão da malha rodoviária brasileira e sobre as rodovias concedidas à iniciativa privada. Fornece também detalhes sobre o panorama do setor de transportes no país e sobre os principais participantes do mercado de concessões, com foco na CCR.
O documento apresenta um relatório de impacto ambiental (RIMA) para o projeto de implantação e pavimentação do contorno rodoviário do Cabo de Santo Agostinho. O RIMA descreve:
1) O projeto de engenharia para a duplicação da rodovia, incluindo seção transversal, movimentação de terra e obras de arte especiais como viadutos e ponte sobre rio.
2) A justificativa para o empreendimento é desviar o tráfego de veículos pesados da zona urbana do Cab
O documento resume três notícias locais: 1) O Departamento de Trânsito de Itapevi apresenta rotas alternativas devido às obras do corredor metropolitano; 2) Iniciaram as obras na avenida Feres Nacif Chaluppe em Itapevi; 3) O governador Geraldo Alckmin sancionou lei que obriga cinemas a higienizarem óculos 3D individualmente.
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço. A mobilidade na região enfrenta problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento e falta de integração entre os sistemas de transporte. O diagnóstico aponta a necessidade de definir eixos metropolitanos, melhorar a hierarquia viária e integrar os diferentes modais de transporte.
O documento descreve um site que fornece informações em tempo real sobre o trânsito na Região Metropolitana do Recife para ajudar os motoristas a escolherem as melhores rotas e evitarem engarrafamentos. O site permite ver imagens de câmeras de trânsito ao vivo e receber cálculos de tempo de viagem. Especialistas afirmam que a ferramenta pode melhorar a mobilidade urbana ao incentivar rotas alternativas quando há congestionamento.
O documento discute os desafios do trânsito no estado de Pernambuco e a privatização de rodovias federais como possível solução. A BR-232 é usada como exemplo de rodovia em más condições após duplicação. Especialistas debatem se a privatização traria benefícios como melhor manutenção. Alguns defendem a privatização das BRs 101 e 232 devido ao alto volume de tráfego, mas outros questionam se o estado pagaria mais por um serviço obrigatório.
O documento descreve o sistema de monitoramento de tráfego em São Paulo, que conta com seis centrais monitorando 1,6 mil km2 e 7 milhões de veículos. A central principal cobre 868 km2 com 360 operadores. O monitoramento permite identificar problemas rapidamente e remover obstáculos para fluidez do trânsito.
O documento descreve as péssimas condições do ramal ferroviário entre Guapimirim e Duque de Caxias no Rio de Janeiro, com trens superlotados, sujos e atrasados, colocando em risco a segurança dos passageiros. Também relata o abandono das estações ao longo do trajeto e a falta de previsão do governo estadual para reformas. Por fim, apresenta o plano da prefeitura de Nilópolis para instalar câmeras de segurança no centro da cidade.
Palestra "As Estratégias do Rio de Janeiro para Copa do Re 2014 e Olimpiadas de 2016", proferida por Delmo Pinho,
SubSecretário de Transportes
do Estado do Rio de Janeiro
O documento resume notícias locais de Ijuí, no Rio Grande do Sul. Em três frases ou menos:
1) A rótula da rua Doutor Pestana apresentou problemas após conserto e pode precisar de verificação mais aprofundada.
2) O Conselho de Trânsito definiu o aumento da tarifa de ônibus para R$ 1,90 a partir de 31 de agosto.
3) O Corede avaliou a participação na Consulta Popular e considerou o percentual de 19,47% do eleitorado importante para garantir verbas ad
O documento descreve o projeto do sistema BRT Transoeste no Rio de Janeiro, que ligará Santa Cruz à Barra da Tijuca. O sistema terá 3 segmentos ao longo da Avenida das Américas e contará com 30 estações, além de terminais nos extremos. Serão realizadas grandes intervenções viárias para garantir faixas exclusivas aos ônibus articulados do BRT.
O documento discute como promover melhor mobilidade e menos tráfego nas cidades. Ele explica que isso significa soluções para a expansão urbana e o crescimento da frota de veículos, que causam congestionamento e poluição. Também apresenta princípios e condições para melhorar a mobilidade, como transporte público integrado e investimentos em modais alternativos. Por fim, define objetivos e indicadores para medir o progresso nessa área.
O documento descreve as dificuldades enfrentadas por um usuário do transporte público na Região Metropolitana do Recife em seu trajeto diário de casa para o trabalho, que envolve pegar dois metrôs e dois ônibus. Ele gasta em média quatro horas e meia por dia nos deslocamentos e quase um mês por ano no transporte público. O texto também discute propostas para melhorar o sistema de transporte, como a implantação de corredores exclusivos para ônibus e do BRT ao longo da BR-101.
O documento discute os desafios para melhorar a mobilidade urbana no Recife, destacando:
1) A cidade carece de um sistema de transporte público e infraestrutura viária eficientes para reduzir os engarrafamentos
2) É preciso investir em calçadas, ciclovias e transporte complementar para estimular modos de locomoção alternativos ao transporte individual
3) A CTTU tem um plano para intervir no trânsito, proibindo giros à esquerda em alguns pontos e modernizando semáforos, al
O documento descreve o projeto do Corredor Transcarioca no Rio de Janeiro, um sistema BRT que ligará a Barra da Tijuca à Penha. O corredor terá 28 km de extensão ao longo de vias movimentadas, com 36 estações (6 duplas e 30 simples) e 2 terminais. O sistema terá capacidade para 380.000 passageiros por dia e integrará ônibus, trens e metrô na região. O projeto foi avaliado e considerado tecnicamente viável.
Transporte rápido e seguro
Com 33 quilômetros de extensão, o Corredor Metropolitano Noroeste vem melhorando a situação de quem usa transporte público na Região Metropolitana de Campinas. O sistema de transporte já está mais organizado, rápido, seguro e confortável.
Ações da Secretaria estadual de transportesGerryConfort
O documento apresenta os projetos de infraestrutura de transporte para a Copa de 2014 e o desenvolvimento da zona leste de São Paulo. Serão expandidas as linhas 2-Verde, 3-Vermelha, 11-Coral, 12-Safira e 15-Branca do Metrô e CPTM, além de novos corredores de ônibus. O objetivo é integrar modos de transporte e atender a população e turistas durante a Copa.
O documento discute um projeto de monotrilho na Cidade Tiradentes em São Paulo com 23,8 km de extensão. Comparando o monotrilho com o metrô e corredores de ônibus, o monotrilho tem menor impacto visual, é mais barato que o metrô, mas tem menor capacidade de transporte. No entanto, a demanda esperada na região é característica de metrô, tornando o monotrilho inadequado para atender a demanda atual e futura.
O documento fornece informações sobre a infraestrutura de transportes no Brasil, com foco nas rodovias. Apresenta dados sobre a extensão da malha rodoviária federal, estadual e municipal, tanto pavimentada quanto sem pavimento. Fornece também detalhes sobre a participação da iniciativa privada nas concessões rodoviárias e sobre os principais players do mercado de pedágio no país.
O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU - Min...Editora Fórum
Apresentação sobre “O Desenvolvimento de Infraestrutura de Transportes Contribuições do TCU” do Ministro Augusto Nardes no Fórum Brasileiro de Contratações Públicas e Infraestrutura
O documento descreve vários projetos de infraestrutura de transportes no Brasil como parte do PAC 2, incluindo obras rodoviárias, ferroviárias, portuárias e aeroportuárias em todas as regiões do país. Grandes investimentos estão sendo feitos para melhorar a integração e reduzir os custos logísticos no Brasil.
O documento discute projetos e investimentos em hidrovias no estado de São Paulo, incluindo:
1) O Plano de Investimentos para a Hidrovia Tietê-Paraná para eliminar gargalos e ampliar capacidade.
2) O Estudo de Pré-viabilidade para o Hidroanel Metropolitano de São Paulo para integrar logística, transporte e desenvolvimento urbano.
3) Outros projetos para melhorar a navegação em rios como o Piracicaba.
O documento fornece informações sobre investimentos em concessões de rodovias no Brasil. Apresenta dados sobre a extensão da malha rodoviária brasileira e sobre as rodovias concedidas à iniciativa privada. Fornece também detalhes sobre o panorama do setor de transportes no país e sobre os principais participantes do mercado de concessões, com foco na CCR.
O documento apresenta um relatório de impacto ambiental (RIMA) para o projeto de implantação e pavimentação do contorno rodoviário do Cabo de Santo Agostinho. O RIMA descreve:
1) O projeto de engenharia para a duplicação da rodovia, incluindo seção transversal, movimentação de terra e obras de arte especiais como viadutos e ponte sobre rio.
2) A justificativa para o empreendimento é desviar o tráfego de veículos pesados da zona urbana do Cab
O documento resume três notícias locais: 1) O Departamento de Trânsito de Itapevi apresenta rotas alternativas devido às obras do corredor metropolitano; 2) Iniciaram as obras na avenida Feres Nacif Chaluppe em Itapevi; 3) O governador Geraldo Alckmin sancionou lei que obriga cinemas a higienizarem óculos 3D individualmente.
O documento discute a mobilidade urbana na Região Metropolitana do Vale do Aço. A mobilidade na região enfrenta problemas como o crescimento acelerado da frota de veículos em comparação à população, tempos longos de deslocamento e falta de integração entre os sistemas de transporte. O diagnóstico aponta a necessidade de definir eixos metropolitanos, melhorar a hierarquia viária e integrar os diferentes modais de transporte.
O documento descreve um site que fornece informações em tempo real sobre o trânsito na Região Metropolitana do Recife para ajudar os motoristas a escolherem as melhores rotas e evitarem engarrafamentos. O site permite ver imagens de câmeras de trânsito ao vivo e receber cálculos de tempo de viagem. Especialistas afirmam que a ferramenta pode melhorar a mobilidade urbana ao incentivar rotas alternativas quando há congestionamento.
O documento discute os desafios do trânsito no estado de Pernambuco e a privatização de rodovias federais como possível solução. A BR-232 é usada como exemplo de rodovia em más condições após duplicação. Especialistas debatem se a privatização traria benefícios como melhor manutenção. Alguns defendem a privatização das BRs 101 e 232 devido ao alto volume de tráfego, mas outros questionam se o estado pagaria mais por um serviço obrigatório.
O documento discute soluções tecnológicas e políticas públicas para melhorar o trânsito em Recife, comparando com experiências de outras cidades. Apresenta um site que fornece informações sobre engarrafamentos em tempo real e discute a capacitação de agentes de trânsito.
Rodovias, ferrovias, portos e aeroportos estão em situação precária no Brasil devido à falta de investimento ao longo dos anos. As rodovias estão em más condições, a malha ferroviária é pequena e subutilizada, os portos sofrem com falta de dragagem e acessos deficientes, e os aeroportos carecem de estrutura para cargas. O governo planeja lançar um pacote de investimentos para melhorar a infraestrutura de transportes, com foco em concessões ferroviárias e obras nos portos.
O documento apresenta informações sobre redes e meios de transporte, incluindo:
1) Uma classificação dos transportes em terrestres, aquáticos e aéreos e as suas principais funções.
2) Uma descrição dos principais tipos de transporte terrestre, aquático e aéreo.
3) Um gráfico que mostra como a distância-custo e distância-tempo variam de acordo com o modo de transporte.
O documento discute um projeto para reformular a rede viária em Luanda, Angola. O projeto se baseia em uma análise aprofundada das condições físicas e funcionais das estradas existentes, incluindo circulação de veículos, pedestres e estacionamento. O objetivo é melhorar a fluidez do tráfego de forma equilibrada com a segurança, respeitando pedestres e redesenhando ruas para lazer.
O documento discute um projeto para reformular a rede viária em Luanda, Angola. O projeto se baseia em uma análise das condições físicas e funcionais das estradas existentes, incluindo circulação de veículos, pedestres e estacionamento. O objetivo é melhorar a mobilidade urbana garantindo fluidez no trânsito e segurança, além de priorizar pedestres.
O documento fornece informações sobre a mobilidade na Região Metropolitana do Vale do Aço (RMVA) no Brasil. Apresenta dados sobre o crescimento da frota de veículos e população na última década, tempos de deslocamento dos trabalhadores, problemas no sistema viário como falta de sinalização, e discute possíveis soluções como a integração dos sistemas de transporte e medidas complementares.
O documento descreve a inauguração do Mirante de Grumari na cidade do Rio de Janeiro. O local, que já era visitado informalmente, passou por reformas e agora conta com uma estrutura de granito. O mirante oferece uma vista espetacular da região.
Marco Martins, candidato à Câmara Municipal de Gondomar pelo PS, quer mudar as práticas políticas do concelho que foram manchadas por corrupção. Ele defende a expansão do metro para o centro do concelho, a criação de emprego e o desenvolvimento econômico, e a melhoria do espaço público. Marco Martins acredita que sua experiência como presidente da Junta de Freguesia de Rio Tinto o prepara para liderar o concelho com novas políticas isentas.
ENADE 2012 - Lista dos cursos avaliados em Pernambucopepontocom
O documento lista cursos superiores oferecidos em instituições privadas de Pernambuco, incluindo informações sobre número de inscritos, nota média dos alunos e conceito do curso. A lista inclui cursos de administração, direito, turismo, publicidade e outros em faculdades de várias cidades pernambucanas.
O documento apresenta 14 questões de matemática, com proposições e justificativas para cada questão. As questões envolvem conceitos como geometria plana e espacial, sistemas de equações lineares, funções, probabilidade e estatística.
1) O documento apresenta um trecho musical extraído do Adagio da TRIO–SONATA Op. 3 no 2, de Arcangelo Corelli e realiza uma análise desse trecho musical com várias proposições.
2) O documento também apresenta dois trechos musicais extraídos de obras de Sergei Prokofiev e analisa proposições sobre esses trechos, incluindo os compassos.
3) Por fim, o documento apresenta um trecho do Lied AN DIE MUSIK, de Franz Schubert, e analisa proposições sobre interval
O documento apresenta um resumo de três frases ou menos de quatro textos relacionados à literatura e teatro brasileiros. O primeiro texto descreve a divisão cênica da peça "Vestido de Noiva", de Nelson Rodrigues. O segundo fala da entrada dos atores no início de "Auto da Compadecida", de Ariano Suassuna. O terceiro analisa proposições sobre os textos e marcos do teatro moderno no Brasil.
O documento discute as características de fungos e sua classificação. Fungos constituem um reino próprio, com características semelhantes a vegetais e animais. Possuem importância econômica em medicina, indústria e alimentação. A resposta correta analisa afirmações sobre fungos, validando que produzem quitina em sua parede celular, haustórios são hifas parasitas e são organismos eucariontes.
O texto defende que investimentos em pesquisa científica de base, mesmo com altos custos, são essenciais para o progresso e liderança internacional de um país. Apesar de caros, projetos ambiciosos como o Telescópio Espacial James Webb trouxeram descobertas que geraram incontáveis aplicações tecnológicas. Cortar investimentos nessa ciência pode privar o mundo de novas descobertas e limitá-lo ao já conhecido.
Este documento apresenta projeções para o agronegócio brasileiro entre 2011/2012 e 2021/2022 realizadas pelo Ministério da Agricultura. As projeções foram feitas usando modelos econométricos para 26 produtos e indicam possíveis tendências de produção, consumo, exportação e importação considerando incertezas no cenário econômico. Os resultados servem como subsídio para políticas públicas e planejamento estratégico do setor agrícola brasileiro.
Este documento fornece os gabaritos definitivos para as provas do Vestibular IFPE 2013, incluindo os gabaritos para cursos técnicos integrados, técnicos integrados PROEJA, técnicos subsequentes e superiores, além do gabarito específico para o curso de Instrumento Musical no Campus Barreiros.
Este documento fornece os gabaritos preliminares para as provas do vestibular do IFPE de 2013, incluindo cursos técnicos integrados, técnicos integrados PROEJA, técnicos subsequentes, avaliação específica em música e cursos superiores, com as respostas corretas para cada questão.
Este documento fornece o gabarito do segundo dia do processo seletivo da UPE, com as respostas corretas para as questões de Biologia, Química, História, Geografia e Sociologia.
Prova seriado 2º ano caderno ii segundo dpepontocom
O documento apresenta informações sobre o processo de ingresso na UPE através do Sistema Seriado de Avaliação, incluindo: 1) as disciplinas que seriam cobradas no segundo dia de provas (Biologia, Química, História, Geografia e Sociologia); 2) os dados de identificação que o candidato deveria preencher; 3) instruções gerais sobre o sistema seriado de avaliação.
O documento fornece o gabarito das questões do segundo dia do processo de ingresso na UPE, com as alternativas corretas para as questões de Biologia, Química, História, Geografia e Sociologia.
Prova seriado 1º ano caderno ii segundo dpepontocom
O documento fornece informações sobre um processo de avaliação para ingresso em uma universidade, com provas de Biologia, Química, História, Geografia e Sociologia. Ele lista os dados que os candidatos devem preencher e fornece instruções gerais sobre o sistema de avaliação.
Este documento fornece o gabarito das questões do primeiro dia do processo de ingresso na UPE, com as respostas corretas para as provas de Língua Portuguesa, Matemática, Física, Inglês, Espanhol e Filosofia.
Prova seriado 2º ano caderno i primeiro dpepontocom
O documento apresenta informações sobre o processo de ingresso na UPE através do Sistema Seriado de Avaliação, incluindo o caderno de prova do primeiro dia, com matérias como Língua Portuguesa, Matemática e Física, além de instruções para preenchimento de dados de identificação do candidato.
Este documento fornece o gabarito da primeira etapa do processo seletivo da UPE, com as respostas corretas para as questões de Língua Portuguesa, Matemática, Física, Inglês, Espanhol e Filosofia.
Prova seriado 1º ano caderno i primeiro dpepontocom
O documento descreve o processo de ingresso na UPE através do Sistema Seriado de Avaliação, que inclui a realização de provas em Língua Portuguesa, Matemática, Física, Língua Estrangeira e Filosofia no primeiro dia. Os candidatos devem preencher seus dados de identificação antes de realizar as provas.
1. DIARIOd e P E R N A M B U C O - Recife, terça-feira, 30 de agosto de 2011
d especial 5
desafios para o trânsito do amanhã
Hora de inverter a
lógica da mobilidade RICARDO FERNANDES/P/D. A PRESS
N
Passeios encurtados ão há como ser diferente.
e alargamento de A escolha das políticas pú-
blicas de mobilidade traz
vias privilegiam o consequências diretas no tipo de
transporte individual. mobilidade que nós temos. A apos-
Pedestre nunca é ta do poder público, nas últimas
levado em conta duas décadas, pelo menos, tem si-
do pelo transporte individual. Es-
pecialista em mobilidade urbana,
o engenheiro e consultor Germa-
no Travassos destacou algumas in-
tervenções viárias no Recife que
mostram essa tendência.
Ele fez um recorte em um raio
+ saibamais de 1,2 quilômetro, no entorno do
Terminal Integrado Joana Bezer-
Desempenho da rede viária ra, que tem um público diário de
da RMR a partir do PDTU cerca de 40 mil pessoas. O especia-
lista aponta que, mesmo sendo
Estratégia Nada Fazer - um dos terminais com maior mo-
2012 (ano base 2007) vimento na cidade, as interven-
200% de aumento de vias ções feitas no entorno privilegia-
congestionadas na RMR ram o transporte individual. E ele
destaca: as pontes Joaquim Car-
63% de redução de vias com
doso e Gregório Bezerra, o alar-
boas condições de fluidez
gamento do Viaduto Capitão Te-
83% de tempo tempo gasto a mudo e a implantação da Via
mais em vias congestionadas Mangue. “Tanto o pedestre como
em relação a 2007 o passageiro de ônibus não rece- Congestionamentos na Avenida Herculano Bandeira, no Pina, não acabaram com as intervenções viárias
beram nenhum tipo de benefício
Estratégia Nada Fazer- a exemplo de ciclovias ou melho-
2020 (ano base 2007) ria nas condições do próprio ter-
minal”, avaliou Travassos. O Ter-
Amanhã, está a Avenida Hercula-
no Bandeira, no Pina. A via teve os
cação para receber ciclistas, que
não é aproveitada. Não há um lo-
>> automóveis em 1º plano
213% de aumento de vias
congestionadas na RMR minal Joana Bezerra é um dos 11 passeios encurtados nos dois sen- cal apropriado e mesmo assim os
que irão receber intervenção do tidos para priorizar o transporte ciclistas improvisam um estacio-
64% de redução de vias com 5
governo do estado com recursos individual e mesmo assim não namento”, revelou.
boas condições de fluidez
avaliados em R$ 44 milhões nos conseguiu acabar com os proble- Além dos ciclistas, os terminais
4
96% de tempo gasto a mais 11 equipamentos. “Foram neces- mas de congestionamentos. “O pe- integrados poderiam também ofe- 3
nas vias congestionadas em sários 14 anos para finalmente os destre não é levado em conta. O recer opção para os motoristas que Linha 1
relação a 2007 terminais serem contemplados passeio é estreito e com obstácu- quiserem deixarem o carro e pe- 2
do Metrô
com investimento. Para se ter uma los, e para piorar, a via exclusiva gar o transporte público. Aliás, so-
Benefícios da estratégia ideia, esses recursos equivalem a de ônibus foi desativada e o trans- bre isso, houve uma tentativa na
selecionada em 2020 com uma única intervenção para o porte individual também ocupa década de 1980 que acabou não
as intervenções propostas transporte indivual como é o ca- a faixa do ônibus. Ou seja, regre- vingando no estacionamento do
75% de redução das vias so do alargamento do Capitão Te- dimos”, aponta o especialista. Terminal Integrado Joana Bezerra.
congestionadas na hora de pico mudo”, comparou o especialista. Dentro da política de oferecer “Era uma ideia boa, mas fora do (1) TI Joana Bezerra, (2) Alargamento
Entre as intervenções viárias melhores condições de mobilida- seu tempo. Hoje ela precisaria ser do Viaduto Cap. Temudo, (3) Sistema 6
185% de melhoria de fluidez
equivocadas para a mobilidade, de, ele aponta ainda a ausência repensada”, apontou o deputado Viário de J. Bezerra, (4) Pte. Joaquim
nas vias com boas condições Cardoso, (5) Pte. Gregório Bezerra,
segundo Germano Travassos, um de estacionamentos para bicicle- estadual Ricardo Costa (PTC), da co- 7
de tráfego (6) Via Mangue, (7) Túnel sob Av.
dos palestrantes da 5ª edição do Fó-
Fó- tas. “O Terminal Integrado de Iga- missão de mobilidade da Assem- Herculano Bandeira
61% de economia de tempo rum Desafios para o Trânsito do rassu, por exemplo, tem uma vo- bleia Legislativa de Pernambuco.
em vias congestionadas em
relação ao nada fazer em 2020
Benefícios da estratégia
selecionada em 2012 com
as intervenções propostas
Plano Diretor ainda é só um documento
63% de redução de vias As políticas públicas não nas- primeira com a realização das in- 83% em relação a 2007. (concluída), e melhoria da rede fala na 5ª perimetral, que será o
congestionadas na RMR em cem do dia para a noite. É preci- tervenções e a segunda com a es- Passados mais da metade do viária com a construção de via- anel viário, mas a 2ª e a 3ª não fo-
relação a estratégia do nada so um planejamento. O último tratégia do nada fazer. prazo para a primeira projeção, as dutos, duplicação de trechos já ram concluídas”, criticou Regil-
fazer Plano Diretor de Transporte Ur- O estudo teve como base o ano intervenções previstas não foram saturados, implantação da 3ª pe- ma Souza. Para garantir a mobi-
bano (PDTU), concluído em 2008 de 2007 e aponta que o desem- concluídas e a maioria das obras rimetral e a construção de uma lidade, os investimentos previs-
148% de melhoria de fluidez
e tendo como base as projeções de penho das vias, no caso de ne- sequer iniciadas. O cenário preo- via metropolitana, para desafo- tos pelo PDTU estão orçados em
das vias em boas condições de
2007 até 2012 e 2020, serve de nhuma intervenção ser realiza- cupante tem a seu favor o plano gar o trânsito da BR 101, que pas- R$ 3,5 bilhões. Desses, R$ 2,5 bi-
tráfego
instrumento para os gestores pú- da até 2012, sofrerá um aumen- de mobilidade para a Copa de sa em zonas urbanas. lhões deveriam ser aplicados até
69% de redução do tempo nas blicos direcionarem os investi- to de 200% de congestionamen- 2014. O PDTU indica, por exemplo, Também está previsto no PDTU, 2012 e R$ 1 bilhão até 2020. A
vias em relação a estratégia do mentos viários. A coordenadora to e uma redução de 63% das que a implantação de corredores ex- a implantação da 4ª perimetral, maior parte dos recursos está pre-
nada fazer em 2012 do PDTU, Regilma Souza, expli- estão em boas condições de uso. clusivos de ônibus, integração dos que está em projeto, o contorno vista no Pacto de Aceleração de
cou, durante o fórum, que foram Já o tempo gasto em vias conges- terminais de ônibus com o me- Recife da BR-101. Ainda sem uma Crescimento da Copa. A estimati-
Fonte: PDTU analisadas duas conjunturas: a tionadas sofrerá um aumento de trô, expansão da linha do metrô fonte de recursos definida. “Já se va é de aplicar 63% dos recursos.