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O Controle nas Obras da Copa
     do Mundo de 2014
   MINISTRO VALMIR CAMPELO
Forum Brasileiro de Contratações
     Públicas e Infraestrura
                  Brasília


O Controle nas Obras da Copa do Mundo de 2014



          MINISTRO VALMIR CAMPELO
Copa do Mundo
        • Estádios       • Aeroportos     • Portos




• Mobilidade     • Turismo       • Segurança     • Negócios
  Urbana
Acórdãos do TCU
                Copa do Mundo de 2014




                 Ministro
Fiscalizações   relator da   Plenário   DECISÕES DO TCU
                  Copa
GRANDES OBRAS DE
               INFRAESTRUTA
              Matriz do Controle
TCU                          TCEs e TCMs
financiamentos com o BNDES
                                        ESTÁDIOS


financiamentos com a CAIXA        MOBILIDADE URBANA


                                 Outros empreendimentos com
         PORTOS                 recursos estaduais e municipais


       AEROPORTOS

Colaboração técnica com os
       TCEs e TCMs
MOBILIDADE URBANA
  expectativa de investimentos



    TOTAL            CAIXA

• R$ 11,48       • R$ 7,6
  bilhões          bilhões


   BDNES          Contrapartida

• R$ 1,2         • R$ 2,68
  bilhões          bilhões
Acórdão 1.588/2011-Plenário

9.2. dar ciência à Caixa Econômica Federal que, com
   relação aos contratos de financiamento para as obras
   de infraestrutura relacionadas à Copa do Mundo de
   Futebol de 2014, a análise dos projetos de engenharia
   deve ser realizada anteriormente à liberação da
   primeira parcela dos financiamentos, nos termos dos
   princípios norteadores da Administração Pública e dos
   regulamentos internos do Banco (...)
Acórdão 3.129/2011-Plenário
13. Nessa tarefa de verificar – minimamente – a compatibilização
    dos preços dos empreendimentos financiados, como já assente
    no Acórdão 1.588/2011-Plenário, a instituição deve, se
    necessário, (...) adicionar a seu leque de pesquisas outras
    fontes oficiais de preços, mormente o SICRO, tendo em vista as
    limitações do SINAPI no plano da construção de pavimentos
    rodoviários.
(...)
16. Deixo claro, tal qual expus no voto condutor do Acórdão
    1.927/2011-Plenário, ao julgar situação semelhante em
    financiamento do BNDES, que não se busca a avaliação de
    minúcias de engenharia. Basta uma comparação dos serviços
    contratados com os paradigmas oficiais de preços, além de um
    exame da factibilidade dos cronogramas apresentados. Tenho,
    portanto, que os referenciais de custos devem ser tomados
    mediante pesquisas de preços somente nos casos em que tais
    itens não possuam correspondência direta no Sinapi/Sicro ou
    em outros paradigmas oficiais.
Em bilhões R$




Fonte: Ministério do Esporte
Visão geral do controle das obras
     financiadas pela Caixa

                 pré-requisitos
                  dos projetos




                    TCU

 conformidade                       finalidade
      dos                              dos
financiamentos                    investimentos
Política de transportes
             sustentável
            Lei 10.257/10



Equidade

                            Sustentabilidade

           Acessibilidade
            para todos
Pré-requisitos do Programa Pro-
                Transporte
 existência de plano diretor, quando exigido em lei,
  atualizado ou em fase de elaboração/atualização;
  ou instrumento equivalente da política de
  desenvolvimento urbano;

 existência de plano de transporte e circulação,
  quando exigido em lei; ou instrumento de
  planejamento que justifique os investimentos;
Os projetos devem ter como diretrizes
  (Pro-Transporte):

 tratar dos sistemas de transporte público coletivo
  urbano de passageiros de média e alta
  capacidade, preferencialmente sobre trilhos;

 promover impacto tarifário positivo, integração
  tarifária e/ou de modais de transporte;

 beneficiar deslocamentos em áreas de populações
  de baixa renda;
Diretrizes dos projetos (Pro-
  transporte):

 atender os deslocamentos moradia – trabalho –
  moradia;

 apresentar menor impacto ambiental;

 possibilitar a melhoria do conforto, da segurança e
  da regularidade e pontualidade na operação dos
  serviços;
Diretrizes dos projetos (Pro-
Transporte)
 apresentem projeto básico ou projeto executivo;

 demonstrem a viabilidade de execução do projeto,
  dentro do cronograma proposto, considerando os
  aspectos de licenciamento ambiental,
  desapropriações e regularização fundiária;

 atendam aos dispositivos do Decreto nº 5.296 de
  2 de dezembro de 2004, que trata da
  acessibilidade das pessoas portadoras de
  deficiência ou com restrição de mobilidade.
Acórdão 1.373/2011-Plenário
9.1. recomendar à Semob/Cidades que:
(...)
9.1.3. amplie, em futuras contratações de projetos
   relacionados a intervenções em mobilidade urbana, os
   critérios para seleção de propostas, de modo a
   contemplar apresentação e análise de (...)
   compatibilidade da proposta com os planos de
   ordenamento territorial e com os planos integrados de
   transporte, quando exigidos por lei, dos municípios
   envolvidos, levando em consideração o planejamento
   integrado dos municípios pertencentes a regiões
   metropolitanas ou de influência;
Acórdão 2.085/2011-Plenário

9.1. determinar ao BNDES (...) que:
9.1.1. abstenha-se de liberar recursos ao subcrédito “B”
   (...) para as obras do projeto Transcarioca (corredor
   T5), até que seja providenciada a devida regularidade
   ambiental do empreendimento, bem como a entrega,
   análise e aprovação do projeto da Etapa II da obra (...);
Acórdão 3.062/2011-Plenário

11. No caso concreto, não há registro de que as obras integrem
  algum plano maior, elaborado de alguma forma com
  participação da sociedade local.
12. Em se tratando do que considero ser a principal herança
  para a população ao término do Mundial, faz-se fundamental
  que as intervenções sejam realizadas dentro de um prévio,
  amplo e necessário planejamento urbano. Não se trata,
  simplesmente, de obras para a Copa; trata-se, sim, de
  empreendimentos fundamentais para a o desenvolvimento
  do Município e o bem estar da população, mas somente
  antecipados em função do Mundial. Em outras palavras,
  além de facilitar a livre circulação dos turistas, essas grandes
  obras devem estar vinculadas às verdadeiras necessidades
  da coletividade. Em uma visão sustentável dos preparativos
  para a Copa, isso sim será um verdadeiro legado.
Obras de mobilidade urbana nas
         cidades-sede
 Acórdão 3.134/2011-Plenário
49 empreendimentos financiados pela Caixa
            Outubro de 2011


                                8 contratos assinados

                               3 licitações em
                               andamento
                               24 sem licitação

                               14 sem contrato de
                               financiamento
Requisitos dos projetos


                            longo prazo
   Curto prazo
                          (espaço urbano
(Copa do Mundo de
                            equitativo e
      2014)
                            sustentável)
Aeroporto de Confins
Acórdão 718/2011-Plenário



                        Sobrepreço
   Quantitativos
  superestimados

                      BDI
                   excessivo




        R$ 70 milhões
Aeroporto de Manaus
       Acórdão 1733/2011-Plenário
     Sobreavaliações de quantitativos e preços unitários
Ementa:
  O projeto estrutural, os projetos de instalações e os projetos
  dos demais subsistemas da construção são peças
  integrantes e indispensáveis do projeto básico das
  licitações para execução de obras aeroportuárias e de
  edificações, nos termos do art. 6º, inciso IX, da Lei
  8.666/93.
Voto:
  Isso porque existiram serviços que apresentaram redução
  de preços unitários em Belo Horizonte que, identificando
  seus semelhantes no orçamento manauara, ensejaram
  uma redução aproximada de R$ 33 milhões no orçamento
  base da licitação (além dos R$ 37 milhões de abatimento
  decorrentes desta última ação)
Aeroporto do Galeão
Acórdãos 2509/2011, 2150/2011 e 163/2012

       Terminal 1                   Terminal 2

        Vôos domésticos              Vôos internacionais



         R$ 153 milhões          Contrato de R$ 58,7 milhões



    Redução do preço do edital   Redução no preço contratual
       em R$ 15,7 milhões            em R$ 15 milhões
Aeroporto de Fortaleza

 Apontamentos da equipe de auditoria durante a
  fase de campo.

 Alteração das quantidades e preços unitários pela
  Infraero em novo Edital.

 Redução dos preços editalícios em R$ 15 milhões.
Portos
   Acórdãos 2776, 3135, 3272 e 3273/2011


Fiscalizações de edital   Rio de
                          Janeiro




               Santos
                          R$ 75     Fortaleza
                          milhões




                           Natal
ARENAS DE FUTEBOL




Pro-Copa Arenas - BNDES
Protocolo de execução relativo ao
    acompanhamento para realização da
          Copa do Mundo de 2014
                       (11/5/2010)

CLÁUSULA TERCEIRA
Caberá ao TCU:
(...)
III – fiscalizar os procedimentos do BNDES e da
    Caixa, com o objetivo de verificar a regularidade
    de concessão de empréstimos ou financiamentos
    aos governos estaduais ou municipais para as
    obras de construção ou reforma de estádios de
    futebol e de mobilidade urbana relacionadas com
    o evento (...)
Acórdão 845/2011-Plenário

9.2. determinar ao Banco Nacional do Desenvolvimento
Econômico e Social, com fulcro no art. 250 do RI/TCU, que:

9.2.1 abstenha-se de liberar recursos referentes a qualquer um
dos financiamentos de projetos inseridos no Programa
ProCopa Arenas em que venham a ser constatados indícios
de irregularidades pelos órgãos federais de controle, até que
estes venham a ser elididos, ou então venham a ter seus
projetos retificados, com a necessária repactuação do contrato
firmado entre o ente federado e a empresa construtora, a
exemplo do ocorrido com o Projeto da Arena da
Amazônia, que somente deverá ter recursos liberados que
excedam 20% do total financiado, depois de elididas as
irregularidades consubstanciadas na Nota Técnica n.º
1657/GSGAB/SFC/CGU/PR, emitida pela CGU;
Acórdão 2333/2011-Plenário
17. Em sua grande maioria, acatou-se a análise realizada pela
   equipe do Tribunal. Destaco alguns serviços onde houve
   sensíveis reduções de preços:

  * desmontagem de estrutura metálica para o Maracanã - R$ 11,2
  milhões;
  * demolição da estrutura de concreto armado - R$ 8,9 milhões;
  * sistema de ar condicionado - R$ 7,3 milhões;
  * locação de equipe de topografia - R$ 7,2 milhões;
  * sistema de cobertura tensionada - R$ 4,3 milhões;
  * administração local - R$ 4,3 milhões;
  * mobiliário esportivo - R$ 4,0 milhões;
  * pastilha de porcelana formato palito - 3,2 milhões.

   TOTAL DE REDUÇÃO: R$ 97 milhões
Forma de Contratação das Executoras das Obras
por parte dos Governos Estaduais:

 Forma de Contratação               Como funciona

     Lei 8.666/93        Licitação estadual e contratação pelo
                              Gov Estado: AM, MT, RJ, DF
         PPP            Licitação estadual para selecionar PPP
                           e financiamento tomado pelo Gov
                                     Estado: BA, CE

         PPP            Licitação estadual para selecionar PPP
                          e financiamento tomado por Gov do
                                   Estado e SPE: PE

         PPP             Licitação estadual para selecionar PPP
                        e financiamento tomado pela SPE: RN e
                                           MG
      Particular                     SP, PR e RS
Maracanã

                        76 mil lugares

                        R$ 859 milhões

                        BNDES R$ 400 mi




30,92% concluído
Mineirão


69 mil lugares


R$ 743 milhões


BNDES R$ 400 mi


PPP
                      50% concluído
Fonte Nova (Salvador)

                    50 mil lugares


                    R$ 520 milhões



                     BNDES R$ 400 mi
                     BNB R$ 238,5 mi


51% concluída        PPP
Arena da Amazônia


44 mil lugares



R$ 616 milhões



 BNDES R$ 400 mi


                              28,50% concluída
Estádio Nacional de Brasília


                      71 mil lugares


                      R$ 696 milhões


                      Sem contratação de
                      financiamento com o
                      BNDES



42,50% concluído
Estádio Beira-Rio




                 20% concluído (obras paradas)
60 mil lugares                         R$ 290 milhões

Sem contratação                        Estádio privado
como BNDES
Arena da Baixada (Curitiba)


42 mil lugares



R$ 234 milhões



Sem contratação com
o BNDES

                               8,50% concluído
Recursos privados
Arena das Dunas (Natal)


                      45 mil lugares


                      R$ 396,5 milhões do
                      BNDES


                       PPP



18,50% concluído
Arena Pernambuco
46 mil lugares



R$ 669 milhões




BNDES R$ 400 mi
BNB R$ 280 mi


PPP
                            27,80% concluído
Arena Pantanal - Cuiabá/MT
                             Arena do Pantanal (Cuiabá)


                                                 42,5 mil lugares


                                                  R$ 349,4



                                                   BNDES 392,9 mi




                             38% concluído
Itaquerão

68 mil lugares

R$ 890 milhões


Sem financiamento
contratado do
BNDES




                            23% concluído
Castelão

                      66 mil lugares



                       R$ 518,6 milhões



                       PPP


56% concluído
                     BNDES R$ 351 mi
Dinâmica do controle nas
grandes obras para a Copa



                Fiscalizações
                   de edital




      Oitivas

                         Alterações
                        tempestivas
                             dos
                      projetos, orçam
                      entos e editais
Vitoriosos da
transparência



Respeito de todas
as nações!

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O Controle nas Obras da Copa do Mundo de 2014 - Ministro Valmir Campelo

  • 1. O Controle nas Obras da Copa do Mundo de 2014 MINISTRO VALMIR CAMPELO
  • 2. Forum Brasileiro de Contratações Públicas e Infraestrura Brasília O Controle nas Obras da Copa do Mundo de 2014 MINISTRO VALMIR CAMPELO
  • 3. Copa do Mundo • Estádios • Aeroportos • Portos • Mobilidade • Turismo • Segurança • Negócios Urbana
  • 4. Acórdãos do TCU Copa do Mundo de 2014 Ministro Fiscalizações relator da Plenário DECISÕES DO TCU Copa
  • 5. GRANDES OBRAS DE INFRAESTRUTA Matriz do Controle TCU TCEs e TCMs financiamentos com o BNDES ESTÁDIOS financiamentos com a CAIXA MOBILIDADE URBANA Outros empreendimentos com PORTOS recursos estaduais e municipais AEROPORTOS Colaboração técnica com os TCEs e TCMs
  • 6. MOBILIDADE URBANA expectativa de investimentos TOTAL CAIXA • R$ 11,48 • R$ 7,6 bilhões bilhões BDNES Contrapartida • R$ 1,2 • R$ 2,68 bilhões bilhões
  • 7. Acórdão 1.588/2011-Plenário 9.2. dar ciência à Caixa Econômica Federal que, com relação aos contratos de financiamento para as obras de infraestrutura relacionadas à Copa do Mundo de Futebol de 2014, a análise dos projetos de engenharia deve ser realizada anteriormente à liberação da primeira parcela dos financiamentos, nos termos dos princípios norteadores da Administração Pública e dos regulamentos internos do Banco (...)
  • 8. Acórdão 3.129/2011-Plenário 13. Nessa tarefa de verificar – minimamente – a compatibilização dos preços dos empreendimentos financiados, como já assente no Acórdão 1.588/2011-Plenário, a instituição deve, se necessário, (...) adicionar a seu leque de pesquisas outras fontes oficiais de preços, mormente o SICRO, tendo em vista as limitações do SINAPI no plano da construção de pavimentos rodoviários. (...) 16. Deixo claro, tal qual expus no voto condutor do Acórdão 1.927/2011-Plenário, ao julgar situação semelhante em financiamento do BNDES, que não se busca a avaliação de minúcias de engenharia. Basta uma comparação dos serviços contratados com os paradigmas oficiais de preços, além de um exame da factibilidade dos cronogramas apresentados. Tenho, portanto, que os referenciais de custos devem ser tomados mediante pesquisas de preços somente nos casos em que tais itens não possuam correspondência direta no Sinapi/Sicro ou em outros paradigmas oficiais.
  • 9. Em bilhões R$ Fonte: Ministério do Esporte
  • 10. Visão geral do controle das obras financiadas pela Caixa pré-requisitos dos projetos TCU conformidade finalidade dos dos financiamentos investimentos
  • 11. Política de transportes sustentável Lei 10.257/10 Equidade Sustentabilidade Acessibilidade para todos
  • 12. Pré-requisitos do Programa Pro- Transporte  existência de plano diretor, quando exigido em lei, atualizado ou em fase de elaboração/atualização; ou instrumento equivalente da política de desenvolvimento urbano;  existência de plano de transporte e circulação, quando exigido em lei; ou instrumento de planejamento que justifique os investimentos;
  • 13. Os projetos devem ter como diretrizes (Pro-Transporte):  tratar dos sistemas de transporte público coletivo urbano de passageiros de média e alta capacidade, preferencialmente sobre trilhos;  promover impacto tarifário positivo, integração tarifária e/ou de modais de transporte;  beneficiar deslocamentos em áreas de populações de baixa renda;
  • 14. Diretrizes dos projetos (Pro- transporte):  atender os deslocamentos moradia – trabalho – moradia;  apresentar menor impacto ambiental;  possibilitar a melhoria do conforto, da segurança e da regularidade e pontualidade na operação dos serviços;
  • 15. Diretrizes dos projetos (Pro- Transporte)  apresentem projeto básico ou projeto executivo;  demonstrem a viabilidade de execução do projeto, dentro do cronograma proposto, considerando os aspectos de licenciamento ambiental, desapropriações e regularização fundiária;  atendam aos dispositivos do Decreto nº 5.296 de 2 de dezembro de 2004, que trata da acessibilidade das pessoas portadoras de deficiência ou com restrição de mobilidade.
  • 16. Acórdão 1.373/2011-Plenário 9.1. recomendar à Semob/Cidades que: (...) 9.1.3. amplie, em futuras contratações de projetos relacionados a intervenções em mobilidade urbana, os critérios para seleção de propostas, de modo a contemplar apresentação e análise de (...) compatibilidade da proposta com os planos de ordenamento territorial e com os planos integrados de transporte, quando exigidos por lei, dos municípios envolvidos, levando em consideração o planejamento integrado dos municípios pertencentes a regiões metropolitanas ou de influência;
  • 17. Acórdão 2.085/2011-Plenário 9.1. determinar ao BNDES (...) que: 9.1.1. abstenha-se de liberar recursos ao subcrédito “B” (...) para as obras do projeto Transcarioca (corredor T5), até que seja providenciada a devida regularidade ambiental do empreendimento, bem como a entrega, análise e aprovação do projeto da Etapa II da obra (...);
  • 18. Acórdão 3.062/2011-Plenário 11. No caso concreto, não há registro de que as obras integrem algum plano maior, elaborado de alguma forma com participação da sociedade local. 12. Em se tratando do que considero ser a principal herança para a população ao término do Mundial, faz-se fundamental que as intervenções sejam realizadas dentro de um prévio, amplo e necessário planejamento urbano. Não se trata, simplesmente, de obras para a Copa; trata-se, sim, de empreendimentos fundamentais para a o desenvolvimento do Município e o bem estar da população, mas somente antecipados em função do Mundial. Em outras palavras, além de facilitar a livre circulação dos turistas, essas grandes obras devem estar vinculadas às verdadeiras necessidades da coletividade. Em uma visão sustentável dos preparativos para a Copa, isso sim será um verdadeiro legado.
  • 19. Obras de mobilidade urbana nas cidades-sede Acórdão 3.134/2011-Plenário 49 empreendimentos financiados pela Caixa Outubro de 2011 8 contratos assinados 3 licitações em andamento 24 sem licitação 14 sem contrato de financiamento
  • 20. Requisitos dos projetos longo prazo Curto prazo (espaço urbano (Copa do Mundo de equitativo e 2014) sustentável)
  • 21. Aeroporto de Confins Acórdão 718/2011-Plenário Sobrepreço Quantitativos superestimados BDI excessivo R$ 70 milhões
  • 22. Aeroporto de Manaus Acórdão 1733/2011-Plenário Sobreavaliações de quantitativos e preços unitários Ementa: O projeto estrutural, os projetos de instalações e os projetos dos demais subsistemas da construção são peças integrantes e indispensáveis do projeto básico das licitações para execução de obras aeroportuárias e de edificações, nos termos do art. 6º, inciso IX, da Lei 8.666/93. Voto: Isso porque existiram serviços que apresentaram redução de preços unitários em Belo Horizonte que, identificando seus semelhantes no orçamento manauara, ensejaram uma redução aproximada de R$ 33 milhões no orçamento base da licitação (além dos R$ 37 milhões de abatimento decorrentes desta última ação)
  • 23. Aeroporto do Galeão Acórdãos 2509/2011, 2150/2011 e 163/2012 Terminal 1 Terminal 2 Vôos domésticos Vôos internacionais R$ 153 milhões Contrato de R$ 58,7 milhões Redução do preço do edital Redução no preço contratual em R$ 15,7 milhões em R$ 15 milhões
  • 24. Aeroporto de Fortaleza  Apontamentos da equipe de auditoria durante a fase de campo.  Alteração das quantidades e preços unitários pela Infraero em novo Edital.  Redução dos preços editalícios em R$ 15 milhões.
  • 25. Portos Acórdãos 2776, 3135, 3272 e 3273/2011 Fiscalizações de edital Rio de Janeiro Santos R$ 75 Fortaleza milhões Natal
  • 26. ARENAS DE FUTEBOL Pro-Copa Arenas - BNDES
  • 27. Protocolo de execução relativo ao acompanhamento para realização da Copa do Mundo de 2014 (11/5/2010) CLÁUSULA TERCEIRA Caberá ao TCU: (...) III – fiscalizar os procedimentos do BNDES e da Caixa, com o objetivo de verificar a regularidade de concessão de empréstimos ou financiamentos aos governos estaduais ou municipais para as obras de construção ou reforma de estádios de futebol e de mobilidade urbana relacionadas com o evento (...)
  • 28. Acórdão 845/2011-Plenário 9.2. determinar ao Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico e Social, com fulcro no art. 250 do RI/TCU, que: 9.2.1 abstenha-se de liberar recursos referentes a qualquer um dos financiamentos de projetos inseridos no Programa ProCopa Arenas em que venham a ser constatados indícios de irregularidades pelos órgãos federais de controle, até que estes venham a ser elididos, ou então venham a ter seus projetos retificados, com a necessária repactuação do contrato firmado entre o ente federado e a empresa construtora, a exemplo do ocorrido com o Projeto da Arena da Amazônia, que somente deverá ter recursos liberados que excedam 20% do total financiado, depois de elididas as irregularidades consubstanciadas na Nota Técnica n.º 1657/GSGAB/SFC/CGU/PR, emitida pela CGU;
  • 29. Acórdão 2333/2011-Plenário 17. Em sua grande maioria, acatou-se a análise realizada pela equipe do Tribunal. Destaco alguns serviços onde houve sensíveis reduções de preços: * desmontagem de estrutura metálica para o Maracanã - R$ 11,2 milhões; * demolição da estrutura de concreto armado - R$ 8,9 milhões; * sistema de ar condicionado - R$ 7,3 milhões; * locação de equipe de topografia - R$ 7,2 milhões; * sistema de cobertura tensionada - R$ 4,3 milhões; * administração local - R$ 4,3 milhões; * mobiliário esportivo - R$ 4,0 milhões; * pastilha de porcelana formato palito - 3,2 milhões. TOTAL DE REDUÇÃO: R$ 97 milhões
  • 30. Forma de Contratação das Executoras das Obras por parte dos Governos Estaduais: Forma de Contratação Como funciona Lei 8.666/93 Licitação estadual e contratação pelo Gov Estado: AM, MT, RJ, DF PPP Licitação estadual para selecionar PPP e financiamento tomado pelo Gov Estado: BA, CE PPP Licitação estadual para selecionar PPP e financiamento tomado por Gov do Estado e SPE: PE PPP Licitação estadual para selecionar PPP e financiamento tomado pela SPE: RN e MG Particular SP, PR e RS
  • 31. Maracanã 76 mil lugares R$ 859 milhões BNDES R$ 400 mi 30,92% concluído
  • 32. Mineirão 69 mil lugares R$ 743 milhões BNDES R$ 400 mi PPP 50% concluído
  • 33. Fonte Nova (Salvador) 50 mil lugares R$ 520 milhões BNDES R$ 400 mi BNB R$ 238,5 mi 51% concluída PPP
  • 34. Arena da Amazônia 44 mil lugares R$ 616 milhões BNDES R$ 400 mi 28,50% concluída
  • 35. Estádio Nacional de Brasília 71 mil lugares R$ 696 milhões Sem contratação de financiamento com o BNDES 42,50% concluído
  • 36. Estádio Beira-Rio 20% concluído (obras paradas) 60 mil lugares R$ 290 milhões Sem contratação Estádio privado como BNDES
  • 37. Arena da Baixada (Curitiba) 42 mil lugares R$ 234 milhões Sem contratação com o BNDES 8,50% concluído Recursos privados
  • 38. Arena das Dunas (Natal) 45 mil lugares R$ 396,5 milhões do BNDES PPP 18,50% concluído
  • 39. Arena Pernambuco 46 mil lugares R$ 669 milhões BNDES R$ 400 mi BNB R$ 280 mi PPP 27,80% concluído
  • 40. Arena Pantanal - Cuiabá/MT Arena do Pantanal (Cuiabá) 42,5 mil lugares R$ 349,4 BNDES 392,9 mi 38% concluído
  • 41. Itaquerão 68 mil lugares R$ 890 milhões Sem financiamento contratado do BNDES 23% concluído
  • 42. Castelão 66 mil lugares R$ 518,6 milhões PPP 56% concluído BNDES R$ 351 mi
  • 43. Dinâmica do controle nas grandes obras para a Copa Fiscalizações de edital Oitivas Alterações tempestivas dos projetos, orçam entos e editais