encorajar  o uso  da bicicleta: que opções?   Mário Alves [email_address]
encorajar o uso da bicicleta  =  rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo
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Reduzir a quantidade de tráfego : Poderá o tráfego no percurso ciclável ser diminuído?
 
 
 
Reduzir a velocidade de circulação :  É possível a implementação de medidas de acalmia de tráfego de forma a tornar o comp...
 
 
 
Tratamento de cruzamentos e gestão de tráfego : Será necessário redesenhar alguns dos cruzamentos ou troços de forma a mel...
 
 
Redistribuição do Espaço dedicado ao automóvel :  Pode a largura da via ser reduzida de forma a criar mais espaço para a b...
 
1.5 1.5 3 m
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pistas cicláveis
<ul><li>“ Uma Pista Ciclável paralela a uma via é extremamente perigosa.  Utilizar a bicicleta neste tipo de via é análogo...
“… em países e cidades que estão neste momento a começar a construir ciclovias, Pistas Cicláveis Bi-direccionais devem ser...
a utilização do passeio
 
segurança
 
P. L. Jacobsen &quot;Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling&quot; Inj. Prev., Sep. 01...
 
P. L. Jacobsen &quot;Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling&quot; Inj. Prev., Sep. 01...
A forma mais eficiente, segura e com benefícios para todos de encorajar o uso da bicicleta é…
Diminuir o número e a velocidade dos automóveis….
Encorajar o uso da bicicleta…
encorajar o uso da bicicleta  =  rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo
hardware software wet ware
 
 
 
educar, educar, educar…
educar, planear e liderar pelo exemplo…
 
encorajar  o uso  da bicicleta: que opções?   Mário Alves [email_address] Algumas das fotografias usadas nesta apresentaçã...
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  • Como encorajar a utilização de Bicicletas

    1. 1. encorajar o uso da bicicleta: que opções? Mário Alves [email_address]
    2. 2. encorajar o uso da bicicleta = rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo
    3. 3. ordenamento do território investimento em transportes públicos e não motorizado restrição ao automóvel mobilidade sustentável
    4. 4. A) Coexistência B) Faixas de Bicicleta C) Pistas de Bicicleta Definições Tipologias de Percursos Cicláveis Integração Segregação
    5. 25. A B C
    6. 26. Reduzir a quantidade de tráfego : Poderá o tráfego no percurso ciclável ser diminuído?
    7. 30. Reduzir a velocidade de circulação : É possível a implementação de medidas de acalmia de tráfego de forma a tornar o comportamento dos condutores e velocidade dos automóveis mais segura para os ciclistas?
    8. 34. Tratamento de cruzamentos e gestão de tráfego : Será necessário redesenhar alguns dos cruzamentos ou troços de forma a melhorar a integração das bicicletas com o resto do tráfego?
    9. 37. Redistribuição do Espaço dedicado ao automóvel : Pode a largura da via ser reduzida de forma a criar mais espaço para a bicicleta?
    10. 39. 1.5 1.5 3 m
    11. 40. 5 m
    12. 41. 5 m
    13. 42. Implementação de Faixas Cicláveis ou Pistas Cicláveis: Depois de se ter considerado todas as soluções apontadas acima, são necessárias faixas ou pistas cicláveis?
    14. 44. hierarquia de decisão <ul><li>Reduzir a quantidade de tráfego? </li></ul><ul><li>Reduzir a velocidade de circulação? </li></ul><ul><li>Tratamento de cruzamentos e gestão de tráfego? </li></ul><ul><li>Redistribuição do espaço dedicado ao automóvel? </li></ul><ul><li>Faixas Cicláveis </li></ul><ul><li>ou </li></ul><ul><li>Pistas Cicláveis? </li></ul>
    15. 45. monomodalidade vs multimodalidade
    16. 49. integração / segrega ção
    17. 51. desenho urbano
    18. 58. pistas cicláveis
    19. 59. <ul><li>“ Uma Pista Ciclável paralela a uma via é extremamente perigosa. Utilizar a bicicleta neste tipo de via é análogo a utilizar o passeio. Quando este tipo de pista é só num dos lados da via, metade dos ciclistas andam contra o sentido do tráfego motorizado, tornando os cruzamentos mais perigosos.” </li></ul><ul><li>Schimek, Paul, MIT The Dilemmas of Bicycle Planning, 1996 </li></ul>
    20. 60. “… em países e cidades que estão neste momento a começar a construir ciclovias, Pistas Cicláveis Bi-direccionais devem ser evitadas em arruamentos urbanos. ” Eero Pasanen, The risks of cycling, Helsinki City Planning Department, 2001, Helsínquia, Finlândia.
    21. 61. a utilização do passeio
    22. 63. segurança
    23. 65. P. L. Jacobsen &quot;Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling&quot; Inj. Prev., Sep. 01, 2003 9: 205-209.
    24. 67. P. L. Jacobsen &quot;Safety in numbers: more walkers and bicyclists, safer walking and bicycling&quot; Inj. Prev., Sep. 01, 2003 9: 205-209.
    25. 68. A forma mais eficiente, segura e com benefícios para todos de encorajar o uso da bicicleta é…
    26. 69. Diminuir o número e a velocidade dos automóveis….
    27. 70. Encorajar o uso da bicicleta…
    28. 71. encorajar o uso da bicicleta = rede de pistas cicláveis a bicicleta é um veículo
    29. 72. hardware software wet ware
    30. 76. educar, educar, educar…
    31. 77. educar, planear e liderar pelo exemplo…
    32. 79. encorajar o uso da bicicleta: que opções? Mário Alves [email_address] Algumas das fotografias usadas nesta apresentação não são do autor. Foram coleccionadas durante anos da Internet, sendo por isso impossível determinar e agradecer a todos os seus verdadeiros autores. Foram usadas num contexto de uma apresentação efémera e sem fins lucrativos e nunca com intenção de publicar ou reproduzir.

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