Projeto Maria Fumaça

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Pesquisa: João Cowboy (João Mendes de Oliveira)
Redação: Homero Pavan Filho

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Projeto Maria Fumaça

  1. 1. PROJETO MARIA FUMAÇAAssunto: Solicitação de permissão de uso de linhas férreas para empreendimento turístico de abrangência regional.Endereçado: FSA - Ferrovia Sul AtlânticoProponentes: Município de Jacarezinho - PR Associação Brasileira de Preservação Ferroviária - Regional Jacarezinho Conselho Municipal de Turismo de Jacarezinho  do Projeto Maria Fumaça - Apresentação - ABPF / Regional Jacarezinho - Histórico Ferroviário - Passeios Turísticos - Histórico: 40º Baile do Texas / 9ª Fetexas - Proposta / Solicitação  dos anexos - Quadro de horários previstos para tráfego - Disposição física das linhas / Pátio da Estação de Jacarezinho - Mapa da disposição física para tráfego da composição Locomotiva a Vapor
  2. 2. ApresentaçãoEm 1º de dezembro de 1996 foi fundada a 10ª Regional da ABPF - AssociaçãoBrasileira de Preservação Ferroviária - sediada no município de Jacarezinho,estado do Paraná.Numa homenagem aos colonizadores do Norte Velho do Estado, e ainda àsmaiores festas populares do Município, que são baseadas no estilo“western/texano”, a Associação adotou o nome de fantasia “Cowboy’s OldNorth”, com sede sita à Avenida Teixeira de Freitas, Bairro Estação.Os objetivos primordiais da ABPF são a preservação, conservação, coleção, eguarda das estruturas físicas - Estações Ferroviárias, linhas férreas e trens -alémde objetos de interesse histórico, bem como a operação de locomotivas a vapor,que integram o museu dinâmico.Importante salientar que muitos dos membros da ABPF são de origemferroviária, tendo herdado de seus antepassados o interesse e a motivação paraencarar este grande desafio.A ABPF é uma entidade sem fins lucrativos e, por força de seus estatutos, seusmembros não são remunerados. Todo o recurso eventualmente arrecadado deveser obrigatoriamente utilizado na manutenção do Patrimônio Histórico sob suaguarda.Devido à privatização das RFFSA, ocorrida em 22 de dezembro de 1996 eadquirida pela FSA - Ferrovia Sul Atlântico - passando quase todos os bensimóveis da Rede para não-operacional, houve a necessidade da ABPF-Jacarezinho intensificar seu trabalho, tendo sido já realizada, em parceria com oMunicípio, a preservação e conservação da Estação Ferroviária de Jacarezinho,fundada em 1931.
  3. 3. HistóricoA história desta ferrovia teve início na época áurea da colonização do NorteVelho do Paraná, no ano de 1910, sendo denominada inicialmente NOP-SPRG-RVPSC-RFFSA.O Norte Velho do Paraná estende-se desde os Rios Paranapanema e Itararé, nadivisa com o Estado de São Paulo, até a margem direita do Rio Tibagi.Esta colonização iniciou-se por São José da Boa Vista - que passou a ser distritoferroviário de Wenceslau Braz - indo até o Rio Itararé, onde já havia um postofiscal desde 1800, que servia de passagem para as tropas de gado.Assim, os tropeiros (ou Cowboy’s) povoaram a margem esquerda do RioItararé, surgindo a cidade de Ribeirão Claro.Em 1865 nasce o núcleo pioneiro Freguesia de Nossa Senhora ConceiçãoAparecida de Tomazina - ramal ferroviário Carbonífera de Cambuí, hojeextinto. Mais tarde surgiram outras comunidades, como Jacarezinho (1888),Santo Antonio da Platina (1890) e Cambará (1908).Liderados pelos colonizadores de Tomazina, ao Sul, e Jacarezinho, ao Norte,surgiram novos núcleos em busca de terras virgens e férteis. Seusrepresentantes chegam a Ourinhos-SP em 1908, constituindo a Estrada de FerroSorocabana, atual FEPASA. Esta ferrovia veio facilitar o escoamento daprodução agrícola - principalmente o café - e interligar diversos municípios.Devido ao sucesso da Sorocabana, em 1910 o Major Antonio Barbosa FerrazJunior adquire uma área de 5.000 alqueires, entre Ourinhos e Cambará. Nomunicípio de Jacarezinho plantou 1 milhão de pés de café. Surge aí anecessidade de se construir uma ferrovia para o transporte do café ao Porto deSantos.Ao Major Barbosa Ferraz unem-se seu filho Leovigildo e outros fazendeiros daregião e fundam a Estrada de Ferrro Nordeste do Paraná - NOP, que mais tardeseria denominada Companhia Ferroviária São Paulo - Paraná - SPPR.Em 1923, começaram as obras de 29 kilômetros de extensão da NOP, entreOurinhos e Cambará. No ano seguinte, percebendo a necessidade de novosinvestimentos, buscou-se recursos internacionais com o investidor inglês LordLovat.Como o Norte Velho era uma região essencialmente cafeeira, cria-se um novotraçado da Ferrovia, que deixa de expandir-se na direção Leste-Oeste e
  4. 4. direciona-se no sentido Norte-Sul, inaugurando esse trecho até Jacarezinho porvolta de 1925.Com a passagem dos trens por Jacarezinho e Santo Antonio da Platina, além devários outros municípios do ramal, a ferrovia interliga-se com a Estrada deFerro São Paulo-Rio Grande do Sul (SPRG), em Jaguariaíva, constituindo atéos dias de hoje a ligação entre o Norte Velho (ou Pioneiro) com o Porto deParanaguá.
  5. 5. Histórico: Baile do Texas / FetexasO Baile do Texas é talvez o primeiro baile “country” realizado no Brasil. Suaorigem remonta aos anos 50, mais precisamente 1958, quando um grupo dejovens que vinha passar férias nas fazendas da região foi barrado no tradicionalJacarezinho Club, por não estarem vestindo os trajes adequados exigidos àépoca. Resolveram então estes jovens promover uma festa onde pudessem sevestir à vontade, com botas, chapéus, calças rancheiras e camisas xadrez.Com o sucesso do evento, no ano seguinte um grupo de artistas amadores dacidade se uniu aos jovens filhos de fazendeiros, com a intenção de arrecadarfundos para construir um teatro onde pudessem exibir seus espetáculos, criandoo CAT - Conjunto de Amadores de Teatro. Assim começou a história desseBaile.Hoje o CAT tem seu teatro concluído, com capacidade para 380 espectadores,dois palcos e modernos equipamentos.O Baile do Texas - atualmente realizado no Ginásio Municipal de Esportes,atrai anualmente cerca de 10 mil pessoas dos mais variados pontos do país,tendo se tornado um evento que congrega os jacarezinhenses que se espalharampelo Brasil.Em 1990, a Associação Comercial e Industrial de Jacarezinho percebeu quepoderia manter estes visistantes na cidade por um período maior, já que o Baileera realizado em 2 noites apenas, criando assim a FETEXAS, uma feirapeculiar, onde os lojistas da cidade erguem “stands” para exposição de seusprodutos, com shows musicais, rodeio, parque de diversões, enfim, umapopularização do tema “country/texano” e uma extensão dos benefíciosadvindos com a manutenção do turista na cidade.Como Jacarezinho ainda não possui um local adequado para a realização desteevento, em 1997 a Fetexas foi realizada no pátio da Estação Ferroviária, tendorecebido aproximadamente 100 mil pessoas nos 10 dias de duração.Um dos pontos altos da VIII Fetexas foram os passeios de trem Maria Fumaça,com a composição trazida de Rio Negrinho-SC.Importante salientar que, mesmo com o fato de ser a primeira vez que forampromovidos os passeios de trem, foi enorme o sucesso, constituindo-se numbom teste para que possam ser aprimoradas as ações neste ano e, maisimportante, sem prejudicar a movimentação de cargas da Ferrovia SulAtlântico. Mesmo considerando o movimento máximo de 6 a 8 trens por dia notranporte de cargas, a operação do trem a vapor não prejudica a FSA, pois as
  6. 6. distâncias percorridas são curtas e há espaço de tempo suficiente para ambos ostrens.Também deve-se salientar que o trem a vapor tem pequena tonelagem, anda embaixa velocidade (máxima de 30 km/h) e não desgasta a linha com suapassagem.
  7. 7. Projeto Maria Fumaça “Somos pobres demais para não preservarmos nossa história e nosso passado.” Filósofo PioneiroCom a globalização da economia, há a necessidade de se criar alternativaseconômicas para as regiões que não dispõem da necessária infra-estrutura para aatração de investimentos industriais.Uma das opções mais viáveis para o Norte Velho do Paraná é o Turismo, umavez que a região é rica em atrações naturais e possui os componentes históricosjá demonstrados.O Projeto que ora apresentamos busca criar uma opção turística à população daregião - cerca de 2 milhões de habitantes num raio de 150 km - com passeios detrem puxado por locomotiva a vapor entre os Municípios de Ourinhos e SantoAntonio da Platina, numa extensão de 52 km, e entre Ourinhos e Cambará,numa extensão de 30 km.
  8. 8. Passeios Jacarezinho - Ourinhos / Jacarezinho - PlatinaJacarezinho já está se preparando para se tornar a primeira cidade temática dopaís, com a caracterização “country/texana”.A incorporação dos passeios de trem ao ambiente “country” será fundamentalpara deslanchar o processo, uma vez que tem tudo a ver com o tema. São 52 kmque apresentam dois rios e um túnel, com fazendas coloniais pelo percurso,usina de açúcar e álcool, além de diversos pontos pitorescos.Os turistas, neste caso, poderão usufruir de passeios a cavalo, visitas a museus erestaurantes com comidas típicas. O Projeto prevê ainda a construção de umCentro de Eventos nos moldes de uma cidade cenográfica, a fim de abrigareventos artísticos, gastronômicos e culturais.Ourinhos também já conta com boa infra-estrutura na Estação Ferroviária, comseu Museu Ferroviário Regional e Centro de Convivência no Largo da Estaçãoda FEPASA.A Estação Ferroviária de Jacarezinho “Cowboy’s Old North” será transformadanuma cidade cenográfica em estilo texano, em homenagem aos 40 anos dotradicional Baile do Texas e Fetexas (Feira Regional), além do Museu que estásendo instalado.Entre Jacarezinho e Platina há uma antiga fazenda de café (Major Infante), ondejá existe uma caixa d’água e um armazém desativado nas margens da ferrovia,onde se pretende fazer um ponto de parada para recepção aos visitantes, compasseios de diligência, comídas típicas e áreas de lazer. Neste local, após rápidaparada, o trem prosseguirá até a próxima estação e retornará no horárioprevisto.O mesmo se pretende fazer na Estação de Platina, de onde o trem retornará atéJacarezinho.
  9. 9. Passeios Ourinhos - CambaráEsse trecho é o mais antigo do Norte Velho do Paraná, com forte apelohistórico-cultural.O roteiro que se pretende implantar constitui-se entre Ourinhos - Marques dosReis - Munhoz da Rocha - Leoflora e Cambará.A Estação de Leoflora foi demolida, sendo a primeira estação ferroviáriaconstruída no Norte Velho. Recebeu este nome em homenagem ao filho e norado fundador da Ferrovia NOP. Esta estação deverá ser reconstruída.Também a Estação de Cambará deverá ser restaurada, pois é a mais antigaainda existente na região. Na época da construção da ferrovia este trechoadiante de Cambará foi interrrompido para a mudança do trajeto para o Porto deParanaguá.
  10. 10. ParceriasComo se pode notar, este é um Projeto de grande envergadura, que pressupõe aaglutinação de esforços de diversos parceiros, constituindo-se num grandeconsórcio para a realização dos objetivos.Para se ter noção de sua amplitude, nele estão envolvidos:- Sebrae/PR;- Ministério da Indústria, Comércio e Turismo, através da Embratur;- Secretaria de Estado do Esporte e do Turismo - Paraná Turismo;- Prefeituras de Jacarezinho, Santo Antonio da Platina e Cambará.Também têm participação o Sindicato dos Ferroviários de Ourinhos, aAssociação Comercial e Industrial de Jacarezinho e outras entidades como oCAT - Conjunto Amadores de Teatro e o Conselho Municipal de Turismo deJacarezinho.Entretanto será fundamental, ou ainda, pressuposto para a execução do Projeto,a participação da FSA, autorizando o tráfego da Maria Fumaça em sua linhaférrea.
  11. 11. Proposta / SolicitaçãoComo já exposto anteriormente, é fundamental para a ABPF-Jacarezinho aimplantação do presente Projeto, para o qual necessitamos da parceria da FSA,autorizando as seguintes ações:1. Tráfego da Maria Fumaça em suas linhas, a princípio, de acordo com o Quadro I em anexo. Somente dessa maneira será possível, através do Convênio 045/92, receber 17 carros de passageiros e uma Maria Fumaça, que já estão destinados para esta Associação pela RFFSA no Rio de Janeiro, após o que iremos propor novas datas para tráfego;2. Utilização da terceira linha e do desvio do armazém do pátio da Estação de Jacarezinho;3. Construção da quarta linha, por conta da ABPF - Jacarezinho, colocando dois MV paralelos com a terceira linha;4. Colocação de um MV na linha do armazém do IBC II, onde já existe ramal;5. Utilização de todas as terceiras linhas, desvios e triângulos, bem como as caixas d’água no trajeto descrito abaixo;6. Reativação do MV existente no ramal que dá acesso à COPLAC, no município de Santo Antonio da Platina.Com a contrapartida da FSA, autorizando o uso das linhas em horários pré-determinados, bem como os demais itens constantes desta solicitação, serápossível viabilizar este Projeto, inserindo a região no circuito brasileiro de pólosturísticos com dimensão ferroviária.Adiantamos que, dentro da filosofia de atuação conjunta e do propósito deformalizar parceria, a FSA contará com o apoio da ABPF no que se refere amanutenção e limpeza dos pátios das estações da região, assistência aosfuncionários da empresa na hospedagem, quando necessário e ainda oacompanhamento nas visitas dos engenheiros às estações, auxiliando naresolução de eventuais problemas.
  12. 12. HORÁRIOS PREVISTOS PARA TRÁFEGO MÊS: JULHO/98 Partida Chegada Data Local Horário Local Horário11/07 Jacarezinho 12h00 Platina 13 horas11/07 Platina 14h00 Jacarezinho 15 horas11/07 Traslado 16h30min Ourinhos 17h30min12/07 Ourinhos 10h00 Jacarezinho 11 horas12/07 Jacarezinho 13h00 Platina 14 horas12/07 Platina 15h00 Jacarezinho 16 horas12/07 Traslado 18h00 Ourinhos 19 horas14/07 Ourinhos 15h00 Salto Grande 16 horas14/07 Salto Grande 17h00 Ourinhos 18 horas15/07 Ourinhos 14h00 Cambará 16 horas15/07 Cambará 17h00 Ourinhos 19 horas17/07 Ourinhos 17h00 Jacarezinho 18 horas17/07 Jacarezinho 21h00 Ourinhos 22 horas18/07 Ourinhos 10h00 Jacarezinho 11 horas18/07 Jacarezinho 13h00 Ourinhos 14 horas18/07 Traslado 16h00 Jacarezinho 17 horas19/07 Jacarezinho 10h00 Ourinhos 11 horas19/07 Ourinhos 12h00 Jacarezinho 13 horas19/07 Jacarezinho 15h00 Platina 16 horas19/07 Platina 17h00 Jacarezinho 18 horas
  13. 13. DISPOSIÇÃO FÍSICA DAS LINHAS PÁTIO DA ESTAÇÃO DE JACAREZINHO alambrado Armazém RFFSA EstaçãoKM 190.200 1ª linha - Principal 2ª linha 3ª linha 4ª linha - a ser construída
  14. 14. MAPA DA DISPOSIÇÃO FÍSICA PARA TRÁFEGO COMPOSIÇÃO LOCOMOTIVA A VAPOR PASSEIOS TURÍSTICOS MARIA FUMAÇA Ourinhos 8 km Rio Marques dos Reis Paranapanema 20 km Estação Munhoz da Rocha Estação Jacarezinho - ABPF Rio Jacarezinho23 km 15 km Fazenda Infante - Estação Leoflora - Caixa D’água a ser reconstruída Túnel 9 km 29 km Estação Cambará Estação Platina

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