O documento discute: 1) O convênio entre o Senai e a SKF para formar técnicos em transmissão de potência; 2) O curso piloto será desenvolvido na Escola Senai Suíço-Brasileira em São Paulo e a intenção é expandir para outras unidades; 3) O curso será concebido em três módulos de 32 horas cada para ensinar manutenção básica, transmissão de potência e otimização de ativos.

1. 2 Mauro Fávero, diretor de
Vendas Automotivas, analisa
o bom desempenho da SKF
no último ano e traça
perspectivas positivas para
2003
Ao Leitor
3
A Votorantim Cimentos é
destaque nesta edição. A
gigante do setor de cimento
conta por que tornou padrão
o uso de produtos SKF em
113 plantas industriais
Histórias de Sucesso
9
10
U
O engenheiro da General
Motors, Lauro Vizentim,
venceu o concurso de
frases “De carona com a
Ferrari” e foi de graça ao
GP Brasil de F1
GP Brasil
Senai e SKF formarão técnicos
em transmissão de potência
Donizete Santos (foto), atual
diretor de Vendas Industriais
será o novo presidente da
SKF do Brasil. Ele sucederá a
Alrik Danielson, que ocupará
a diretoria mundial da Divi-
são Industrial do Grupo SKF
Novo Presidente
A SKF Mundial esteve na
56ª Feira Industrial de
Hannover 2003, ocorrida
abril, na Alemanha. O
evento é considerado o
maior do mundo em
soluções para indústrias.
Em Hannover
Saiba mais sobre Senai e SKF na página 9
ANO I I
EDIÇÃO 04
JUN/AGO
2003
NewS
Publicação trimestral da SKF do Brasil
SKF
m convênio de abran-
gência nacional entre
Senai e SKF do Brasil pre-
tende formar, a partir deste ano,
técnicos em transmissão de potên-
cia, perfil profissional atualmente
em grande falta no mercado indus-
trial. A especialização envolve co-
nhecimentos em aplicação, manu-
tenção e gestão de rolamentos.
Com laboratórios e transferência de
tecnologia sob responsabilidade da
SKF, o curso piloto será desenvol-
vido na Escola Senai Suíço-Brasi-
leira, unidade do bairro de Santo
Amaro, na capital paulista, especia-
lizada em mecânica de precisão.A
intenção do Senai é estender o cur-
so, em uma segunda fase, para ou-
tras unidades doEstado de SP e ain-
da, para PE, MT, MG, RS, PR e Dis-
tritoFederal,lugaresondeexistede-
manda imediata de formação de
mão-de-obra.
Ricardo Machado, coordenador
nacional do Senai na área técnico-
industrial,salientaaresponsabilida-
de da entidade por toda a concep-
ção didática e pedagógica do cur-
so, fundamentado na multiplicação
de tecnologia. Foram quase dois
anos de estudos com a SKF do Bra-
sil até se chegar ao modelo ideal de
treinamento. Assim, o curso de
Transmissão de Potência foi conce-
bido em três módulos de 32 horas
cada, que podem ser feitos indivi-
dualmente, ou seja, conforme o in-
teresseespecíficodoaluno.Sãoeles:
Manutenção Básica, Transmissão
de Potência e Otimização de Ati-
vos (com softwares e equipamentos
específicos).
Para o professor Roberto Spada,
da Unidade Suíço-Brasileira, o con-
vênio entre Senai e SKF demonstra
o quanto o País ganha com a tec-
nologia transferida pelas empresas.
“Geralmente, o desenvolvimento
de pesquisa em tecnologia vem da
iniciativa privada”, afirma o profes-
sor, salientando que o aluno se be-
neficia em dois aspectos: tem aces-
so à tecnologia de ponta e, ao mes-
mo tempo, a visão de mercado.
Mantidas pelo Serviço Nacional
da Indústria, as Escolas Senai ma-
triculam, em média, 2,5 milhões de
alunos por ano em seus diferentes
tipos de treinamento. Apenas na
unidade Suíço-Brasileira, 1.026
alunos estão matriculados. Uma
das metas da escola onde o curso
terá sua fase experimental é fazer
com que alunos de todos os cursos
técnicos da área de manutenção
passem pelo laboratório da Trans-
missão de Potência.
Informações sobre datas do cur-
so pelo telefone (11) 5641.4072.
No laboratório Senai de Transmissão de Potência: Roberto de Souza (esq.), coordena-
dor de distribuição da SKF, e Ricardo Machado, coordenador nacional do Senai na
área técnico-industrial
Foto:
Alex
Salim
8

2. SKF News Junho-Agosto / 2003
2
SKF News é uma publicação trimestral da SKF do Brasil distribuída em todo o território nacional para clientes, fornecedores, distribuidores e
parceiros - Rodovia Castello Branco, km 30. CEP 06420-240 - Barueri - SP - Tel. (11) 4619-9100 - Fax (11) 4619-9199 - Toll Free 0800-141-152 - Web
Site: www.skf.com.br - Produção e Edição: Conteúdo Comunicação Empresarial - Tel. (11) 3093-7800 - Jornalista Responsável - Diva de Moura
Borges (diva.borges@conteudonet.com) - Coordenação Editorial - Cristiano Cordoni (cristiano.cordoni@skf.com) - Revisão: José Paulo Ferrer
- Tiragem: 10.000 exemplares - Impressão: Margraf Editora & Gráfica.
SKF se orgulha de ser consi-
derada a maior fornecedora
de rolamentos e soluções para
a indústria automotiva mundial e não
esconde o segredo desse sucesso: o só-
lido suporte de engenharia que acom-
panha a venda de nossos produtos
para este segmento. No Brasil, este
êxito pode ser verificado por meio dos
índices que mostram a evolução dos
nossos negócios com o setor. Em
2002, a Divisão Automotiva da subsi-
diária brasileira da SKF cresceu 20%,
alavancada tanto pelo segmento de re-
posição, que hoje representa 45% do
faturamento da empresa, como pelo
de vendas diretas para montadoras.
Esse resultado extrapolou todas as
expectativas de crescimento traçadas
por nós internamente, na SKF, como
também superaram de longe as proje-
ções da indústria nacional. Na con-
dução dos negócios desta divisão, per-
cebo que alguns fatores foram prepon-
derantes, além, é obvio, daquele cita-
do acima, para alcançarmos esse de-
sempenho.
O primeiro deles é a constante pre-
ocupação de atualizarmos nosso cli-
ente tecnologicamente oferecendo o
que há de mais novo produzido pela
SKF nos quatro cantos do mundo.
Assim, ocorreram vários lançamentos
de produtos no último ano que vieram re-
volucionar os mercados de reposição e
produção automobilística. Alguns desses
itens, voltados para roda e câmbio, foram
tão bem recebidos que decidimos, este
ano, nacionalizá-los. Ou seja, a unidade
fabril da SKF, localizada em Cajamar-SP,
irá produzi-los para atender a demanda
interna e, ainda, suportar outras unidades
de produção de montadoras baseadas em
outros países. Motivadas por esses lança-
mentos, outros produtos já consolidados
em nosso portfólio foram também absor-
vidos pelo mercado.
Outro aspecto importante têm sido os
investimentos no processo produtivo. Fo-
ram cerca de US$ 10 milhões nos últi-
mos três anos, incluindo uma nova linha
de produção e maquinário. Dos 550 fun-
cionários que a SKF emprega no País, cer-
ca de 100 foram contratados em 2002.
Além disso, todo um trabalho de desen-
volvimento da rede de fornecedores, dis-
tribuição e logística tem permitido níveis
de eficiência elogiáveis pelo mercado.
O fato é que o setor automotivo está
pautado pela venda técnica e a SKF vem
se destacando por ser a empresa mais pro-
ativa do segmento, propondo soluções
técnicas e criativas com base em aná-
lise e discussão dos problemas junto
ao cliente. Seja no âmbito da reposi-
ção de rolamentos, na linha leve ou
pesada, a SKF vem agregando valor e
conhecimento tecnológico que têm
feito a diferença no produto final de
nossos clientes. E apesar da estagna-
ção verificada nas montadoras, que na
primeira metade do ano se viram obri-
gadas a parar de produzir para ajustar
seus estoques, a SKF tem crescido sua
vendas para este mercado.
Lançamentos ocorridos em dezem-
bro último, como os atuadores hidráu-
licos de embreagem, bombas d’água
Aquamax e tensionadores de correia
prometem, por sua vez, movimentar
este ano o mercado nacional de repo-
sição automotiva. Aliados ao incre-
mento das exportações, previsto para
esta segunda metade do ano como
parte dos negócios com montadoras,
estes fatores nos permitem rever nos-
sas conservadoras projeções para o
ano 2003.
Acreditamos que a SKF do Brasil al-
cance até dezembro, 10% de cresci-
mento em seus negócios com o mer-
cado automotivo.
AO LEITOR
Domínio tecnológico
como diferencial
no mercado automotivo
A
Roberto
Loefel
SKF vem se destacando por ser a empresa mais
proativa do segmento, propondo soluções
técnicas e criativas com base em análise e
discussão dos problemas junto ao cliente
por Mauro Favero*
Mauro Favero, diretor de Vendas Automotivas

3. Junho-Agosto / 2003
3
SKF News
HISTÓRIAS DE SUCESSO
Produção de cimento na Votorantim é garantida
por soluções e serviços da SKF
E
Gigante brasileira do setor de cimento torna padrão uso de produtos SKF em 113 plantas industriais.
Meta da holding é estender o atendimento uniforme para unidades do Canadá e Estados Unidos
Emerson Luiz Miguel, assessor de su-
primentos da Votorantim Cimentos:
“Com o contrato, padronizamos o
atendimento e também a manutenção
nas fábricas”.
As soluções da SKF na
Votorantim Cimentos
Treinamentos internos
Soluções customizadas em engenharia de aplicação:
otimização de aplicação de rolamentos e novos
projetos
Assistência técnica em montagens, desmontagens e
análises de falhas
Suporte técnico logístico internacional
Auditoria de estoque
Rolamentos toroidais CARB®
Rolamentos autocompensadores de rolos da série Explorer
Produtos SKF para manutenção (calibradores, extratores,
ferramentas e alinhadores a LASER)
Speedi Sleeves e vedações CR
Analisadores portáteis de vibração CMVP 50
Mancais de rolamentos das séries SOFN e SNL
Coletadores de Dados CMVA 60
Unidade industrial da Votorantim Cimentos localizada em Curitiba-PR
leger fornecedores ide-
ais ao perfil de negócio,
garantindo acima de
tudo qualidade e custo-benefí-
cio compatível, sempre foi um
desafio para a maioria das em-
presas. Para o Grupo Votoran-
tim, um dos maiores conglo-
merados privados do Brasil, essa
realidade não é diferente. Na
busca de maior acertividade,
adequação e racionalidade nes-
te processo, a Votorantim criou,
em 2000, um Comitê de Supri-
mentos com o objetivo de pro-
mover a integração entre os ad-
ministradores de compras de
suas diferentes unidades de ne-
gócios: Cimentos, Celulose e
Papel, Metais, Química e
Agroindústria.
“Aidéia era promover sinergia
entre esses departamentos. Pas-
samos a nos reunir mensalmente
e descobrir pontos em comum.
Percebemos que consumíamos
os mesmos materiais de fornece-
doresiguais”,contaEmersonLuiz
Miguel, assessor de suprimentos
da Votorantim Cimentos, citan-
do que uma das conclusões im-
portantes à qual chegaram foi a
de que se eles se unissem para a
aquisição de determinados itens,
conseguiriam padronização e
condição única de preço.
Fornecedora histórica
“Rolamento foi um dos pri-
meiros itens em questão. Todos
consomem”, diz Miguel, lem-
brando que a SKF é fornecedora
histórica da Votorantim Cimen-
tos, praticamente desde sua fun-
dação. “Mas, até 2001 trabalhá-
vamos com multimarcas, sob
regime de concorrência. Isso
causava diversidade de códigos,
diferentes níveis de qualidade e
vida útil do produto, assim como
uma assistência técnica parcial
e falha”, conta Miguel. Foi des-
sa análise e comparação com as
empresas co-irmãs que a
Votorantim Cimentos decidiu
estabelecer contrato corporativo
exclusivo com a SKF do Brasil,
garantindo, além do suprimento de
rolamentos dos mais diversos ti-
pos, a assistência na aplicação do
produto e treinamento de pessoal.
A Votorantim Cimento é uma
holding que responde por 40% de
toda a produção nacional do se-
tor. Agrega empresas de várias re-
giões do Brasil, dentre elas a Ci-
mento Rio Branco, Cimento Itaú,
Cimento Poti e a recém-incorpo-
rada concreteira Engemix. São 24
plantas de cimento, cal, argamas-
sa e materiais agregados, e 88 da
fabricante de concreto dosado
Engemix. Os primeiros resultados
do contrato corporativo com a SKF
apontam para uma racionalização
de códigos da ordem de 31,2% e
uma conseqüente otimização de
estoques próxima a 14%. Entretan-
to, é a padronização no atendi-
mento técnico que mais chamou
a atenção da holding. “Com o con-
trato, padronizamos o atendimen-
to e também a manutenção nas fá-
bricas. Com o aconselhamento
técnico e treinamentos estamos
conseguindo nivelar todas por
cima”, avalia Miguel afirmando
que tem ainda como meta no
gerenciamento do item rolamen-
to a incorporacão de gestores
técnicos capazes de responder
pela aplicação do produto em
todas as fábricas.
Modelo internacional
A parceria de fornecimento
entre SKF do Brasil e Votorantim
Cimentos deve se expandir, na
opinião de Emerson Luiz Miguel.
“Temos uma grande expectativa
com a SKF nas operações do Ca-
nadá e Estados Unidos”, afirma
o assessor de suprimentos salien-
tando a recente expansão do
Grupo nestes países. “Faz parte
dos nossos objetivos transformar
o contrato que hoje é Brasil, em
contrato internacional”, prevê.
Para a SKF, o contrato com a
Votorantim Cimento tem expres-
são muito grande e a sua expan-
são é recebida de modo muito
positivo e também tranqüilo pelo
grupo: “A nossa presença global,
onossocontínuoinvestimentono
desenvolvimento tecnológico e
nossa rede de distribuidores, nos
permitem dizer ainda que somos
capazes de extrapolar o forneci-
mento de bens de consumo e in-
tervir diretamente na perfor-
mance dos nossos clientes. Este
é o nosso compromisso”, analisa
Othon Diogenes, consultor do
Segmento de Cimento para a
América Latina.
Alex
Salim

4. SKF News Junho-Agosto / 2003
4
A Costa do Sauípe, na Bahia, deu
lugar à primeira Convenção de
Vendas da Power Transmission
Alliance – PTA. O evento, ocorrido
na primeira semana de maio, reu-
niu 237 pessoas entre equipes de
distribuidores Goodyear e SKF do
Brasil. A aliança entre as duas em-
presas foi estabelecida em agosto
de 2002 com o objetivo de otimizar
vendas e logística de produtos afins
das duas fabricantes. Aconvenção
mostrouaosdistribuidoresumnovo
modelo de negócios, baseado em
soluções integradas. Com elas, os
clientes SKF e Goodyear estão se
beneficiando de maior produtivida-
de. A otimização na entrega dos
produtos e a diminuição de para-
das de máquinas são os principais
resultados dessa união de esforços.
A primeira Convenção de Vendas
da PTA teve nove palestras em cin-
co dias de atividades.
PTA na Costa do Sauípe
GIRO RÁPIDO
A política de valorizacão de re-
cursos humanos da SKF por meio
de incentivo ao aperfeiçoamento
profissional foi motivo de repor-
tagem na edição de 2 de abril da
Gazeta Mercantil. A matéria, pro-
duzida pela repórter Andrea
Vialli, conta a experiência dos
funcionários da SKF do Brasil que,
por incrementarem saber prático,
obtiveram aumento salarial.
A reportagem relata os investi-
mentos da empresa no setor – cer-
ca de R$ 900 mil em 2003, e a
inauguração do novo centro de
treinamento, localizado na unida-
de Cajamar, com 2,5 mil metros
quadrados.
Contrato com Usina de Itaipu
A Usina Hidrelétrica de Itaipu,
projeto binacional que supre 91%
da demanda de energia elétrica do
Paraguai e 25% do Brasil, passa a
contar a partir deste mês de junho
com a participação da SKF brasi-
leira. Ela será responsável pelo
monitoramento de dois novos ge-
radores da Voith Siemens que este
ano reforçarão a capacidade ins-
talada da usina em 14 milhões de
MWs. Os serviços da SKF junto à
usina serão feitos em parceria com
a Vibro Meter, num negócio da
ordem de R$1 milhão. Segundo
Leandro Sollaci, engenheiro de
aplicação, a SKF é responsável
pela implantação do sistema de
proteção. “Este projeto estará fun-
cionando em julho de 2004 e, para
a SKF, é muito importante fazer
parte desse trabalho, justamente
pelo fato de a Usina de Itaipu ser
uma referência em seu segmento
em todo o mundo”, afirma.
A Usina de Itaipu fornece 12,6
milhões de MWs, com 18 unida-
des geradoras de 700 mil MWs
cada. É considerada a maior do
mundo e figura entre os maiores
projetos de engenharia da Améri-
ca do Sul.
Valorização de Recursos Humanos
A versão 2003 do tradicional
prêmio “Maiores e Melhores em
Distribuição de Autopeças” reuniu
a elite do setor – varejo, distribui-
ção e indústria – no Hotel Grand
Hyatt, no início de maio, em São
Paulo. As dez melhores distribui-
doras de autopeças do País foram
eleitas por meio de pesquisa feita
pelo Instituto JT com 500 varejis-
tas, selecionados mediante cálcu-
lo amostral e localização baseados
em critérios científicos.
A escolhida este ano foi a Distri-
buidora DPK, de Campinas, avali-
ada em primeiro lu-
gar nos quesitos de
modernidade, evo-
lução, telemarke-
ting, acessórios e
componentes para
freios e alimentação.
A melhor distribui-
dora no quesito ro-
lamentos ficou com
a Cobra.
Ao todo, os varejistas avaliaram
as distribuidoras em 22 aspectos
distintos. O prêmio é uma iniciati-
va da Editora Novo Meio com o
apoio da Associação Nacional dos
Distribuidores de Autopeças –
Andap. Esta foi a sétima edição do
evento, considerado ferramenta es-
tratégica para todo o mercado in-
dependente de reposição. A partir
dele – e do comparativo com re-
sultados anteriores – os distribui-
dores têm subsídios para medir seu
próprio desempenho e de seus
concorrentes.
Melhores distribuidores de autopeças Todos na luta contra a dengue
Em ação conjunta, a SKF
do Brasil e a Goodyear de-
senvolveram um pequeno
livro com orientações sobre
o combate ao mosquito da
dengue. A cartilha será dis-
tribuída à comunidade de
Barueri, município da Gran-
de São Paulo onde a Power
Transmission Alliance - PTA
está localizada. Utilizando-
se de um personagem infan-
til, Juca Brasileiro, o livreto
conta a história de um ga-
roto que é infectado pelo
mosquito Aedes aegypti. Assim,
mostra todas as mazelas da doen-
ça que quase se torna uma epide-
mia em vários Estados do País, fa-
zendo vítimas muitos brasileiros.
Mas, a união de esforços entre
o personagem Juca Brasileiro, seus
amigos de bairro e escola e fami-
liares acabam por contribuir para
a eliminação do inseto causador
da doença. Com graça e leveza, a
história escrita por Patrícia Engel
Secco e ilustrada por Eduardo
Arnold Engel consegue dar a di-
mensão do problema, orientar e
envolver o leitor na batalha con-
tra o mosquito.
Para mais informações sobre o
livro “Juca Brasileiro - dengue,
nunca mais!” entre em contato
com a divisão de Recursos Huma-
nos da SKF.

5. Junho-Agosto / 2003
5
SKF News
O contrato de logística
Trouble Free Operation – TFO
que a SKF mantinha com a in-
dústria Melhoramentos de Pa-
péis foi convertido para
Integrated Maintenance So-
lutions - IMS. A mudança faz
parte do princípio SKF de agre-
gar mais serviços ao cliente e
teve,comopontodepartida,um
projeto piloto para a unidade de
Caieiras, na Grande São Paulo. De-
poisdeumtrabalhodeauditoria(le-
vantamento de dados e oportunida-
des de ganho para o cliente) feito
durante15dias,aSKFfechouapro-
postaedesdeoiníciodeabriljáatua
com uma equipe de 6 pessoas na
unidade industrial (na foto, inaugu-
ração do espaço SKF na unidade).
O trabalho da SKF, regido por me-
tas de performance, pretende redu-
zir em 50% até o final de 2003 o
númerodeparadasdemáquinasre-
lativas a rolamentos e lubrificação.
AunidadeCaieirasdaMelhoramen-
tos produz papéis da linha de higie-
ne: guardanapo, papel toalha e pa-
pel higiênico. Segundo Carlos
Alberto Fernandes, da divisão
Reliability Systems da SKF, a idéia é
implantar este modelo de contrato
para as demais unidades fabris da
empresa. “Este contrato vem conso-
lidar a SKF no setor de papel e celu-
lose”, analisa.
Contrato IMS com a Melhoramentos
O gerente de Marketing Daniel
Barros (foto) assumiu, em abril, o
cargo de gerente de Projetos na
matriz da SKF, na Suécia. Daniel,
que tem 25 anos, iniciou sua car-
reira na empresa em março de
2000 e torna-se agora o primeiro
brasileiro a trabalhar na matriz do
grupo. Durante o tempo em que
esteve à frente do Marketing, no
Brasil, Daniel implantou o Cen-
tro de Atendimento da SKF, clas-
sificado em 2001 como o segun-
do melhor do País. Ele ainda re-
modelou o site da empresa, tor-
nando-o o segundo mais visitado
entre os 150 países em que a SKF
Líder brasileiro na Suécia
atua. Entre os desafios de sua nova
missão, está a coordenação de
uma equipe de 16 pessoas locali-
zadas em 14 países diferentes.
Outra promoção
ocorrida no Brasil para
quadros internacionais
da SKF foi a do atual
diretor de Vendas Au-
tomotivas, Mauro Fa-
vero. Ele assumirá em
primeiro de agosto a
presidência da SKF
Venezuela, sediada em
Caracas e com escritó-
rios em Puerto Ordaz e Valência.
Este último, uma empresa de Ser-
viços, a Equipmen. Mauro tem 41
Favero na Venezuela
anos, é engenhei-
ro mecânico pela
Fundação Arman-
do Álvares Pente-
ado - FAAP e, este
ano, completa 17
anos de SKF. A
presidência da
SKF Venezuela
significa para o
brasileiro um no-
vo desafio profissional, em espe-
cial, na condução do setor de ser-
viços da empresa.
Abril
Imagens
Donizete Santos assumirá presidência
da SKF do Brasil em setembro
partir de setembro as-
sumirá a presidência
da subsidiária brasilei-
ra da SKF, Donizete Santos, atu-
al diretor de Vendas Industriais.
Ele sucederá a Alrik Danielson,
que foi promovido a diretor
mundial da Divisão Industrial
do Grupo SKF, passando a inte-
grar também o Comitê Executi-
vo da empresa, em Gotembur-
go, Suécia.
Há 13 anos Donizete faz par-
te dos quadros executivos da
SKF do Brasil e torna-se agora
o primeiro brasileiro a assumir
o cargo de presidência. Ele ini-
ciou sua carreira no início dos
anos 90, como diretor de Supri-
mentos e Desenvolvimento. O
seu principal desafio, à época,
foi adaptar o setor à nova eco-
nomia brasileira, às voltas com a
súbita abertura das fronteiras para
os mercados externos. Depois de
cinco anos na divisão de Suprimen-
tos, Donizete assumiu a diretoria de
Recursos Humanos num dos mo-
mentos mais delicados da empresa
no Brasil. Com o fechamento de
uma das unidades fabris, localizada
em Guarulhos, a SKF teve de redu-
zir postos de trabalho e, ao mesmo
tempo, introduzir uma nova cultura
de qualidade. Vencida essa batalha,
Donizete se juntou às equipes de
Logística e Vendas Internas, ajudan-
do a criar o Busines Support, com o
objetivo de alcançar excelência
operacionalnosníveisdeserviçoao
cliente, com investimentos em
logística, e-commerce e call center.
Nos últimos três anos, Donizete
esteve à frente da Divisão de Ven-
das Industriais da
SKF, setor que vem
alcançando cresci-
mento expressivo na
empresa. Em 2003,
por exemplo, a Divi-
são espera cresci-
mento da ordem de
20% em seus negócios. O grande
desafio do novo presidente da SKF,
nasuaopinião,ésobretudodarcon-
tinuidade ao trabalho desenvolvido
peloseuantecessor,AlrikDanielson.
“Ele identificou o potencial do mer-
cadobrasileiroeacreditouqueaSKF
doBrasilpoderiavoltaracrescerem
volume e rentabilidade. Para tan-
to, ele teve a extraordinária cora-
gem de assumir riscos de uma mu-
dança radical na forma de conduzir
os negócios, unificando as diferen-
tes áreas sob o conceito de um só
negócio e convencendo a matriz
a aprovar novos investimentos no
Brasil”, conta.
Além de assegurar as estraté-
gias de liderança, Donizete San-
tosdeverádarcontinuidadeàmo-
dernização das operações fabris
de Cajamar, abrindo espaço para
as exportações. Na área comer-
cial, os desafios serão consolidar
o modelo de distribuição Value
Partner, ampliar a Power
Transmission Alliance e a forma-
ção de novas parcerias.
A versão online da revista
“Evolution” (publicação mundial
da SKF editada em 15 línguas)
ganhou formato novo. Com
design remodelado, mais funções
e conteúdo, a nova versão conta
com mais suporte e artigos que
complementam a versão impres-
sa. Traz links relacionados aos te-
mas tratados e informações adi-
cionais sobre os produtos e os ser-
viços da SKF.Há também artigos
sobre tendências da indústria e
outros assuntos relacionados.
www.skf.com/evolution
Evolution online: muito mais completa
Roberto
Loefel
A

6. SKF News Junho-Agosto / 2003
6
erificamos com freqüên-
cia a oferta abundante de
produtos falsificados no
mercado brasileiro. Eles estão pre-
sentes nos mais variados segmen-
tos de produtos, confundindo e
causando prejuízos e danos ao
consumidor: CDs, medicamentos,
roupas, aparelhos eletrônicos e
até mesmo peças automotivas.
Deste último grupo, infelizmen-
te, fazem parte os rolamentos.
Para saber como discernir um ro-
lamento SKF no mercado, é pre-
ciso ficar atento a alguns detalhes.
Com origem desconhecida e
aparência de novo, os rolamen-
tos falsificados geralmente são
produzidos em aço de baixa qua-
lidade e, por esse motivo, não
apresentam resistência e dureza
mínimas necessárias ao trabalho
para o qual foram projetados.
Suas dimensões muitas vezes es-
tão fora das tolerâncias exigidas
pelos fabricantes de veículos e,
por isso mesmo, jamais seriam
aceitos pela indústria automobi-
lística.
Semelhanças
As embalagens e cartuchos
(caixas) são muito parecidos com
os originais SKF, até porque já
constatamos e flagramos o forne-
cimento para este mercado negro,
feito por ex-fornecedor de emba-
lagens originais da SKF, o qual
mantinha recursos tecnológicos
disponíveis para esta ação.
A SKF, a exemplo de outros fa-
bricantes sérios deste País, man-
tém um centro de pesquisa para
desenvolver as melhores solu-
ções em rolamentos, fornecendo
sempre rolamentos exaustiva-
mente testados junto às mon-
tadoras, procedimento este não
seguido por fabricantes des-
credenciados.
A venda dos rolamentos falsi-
ficados geralmente ocorre em
dois níveis: em autopeças ou re-
vendas que compram rolamentos
falsificados inadvertidamente de
fornecedores não idôneos, e
autopeças ou revendas que com-
pram rolamentos falsificados em
comum acordo com o fornece-
dor. Em ambos os casos, o rola-
mento é vendido aos mecânicos
como sendo novo.
Risco à segurança
Alertamos que os rolamentos
são considerados itens de segu-
rança e, por esse motivo, peças
falsificadas e inadequadas são a
causa de inúmeros acidentes
com vítimas fatais. Para muitos
desses desastres, tivemos que ela-
borar pareceres técnicos para se
juntar ao processo policial, infor-
mando se tratar de rolamentos
falsificados, devendo o responsá-
vel ser arrolado judicialmente
pela autoridade competente.
Da mesma forma, os rolamen-
tos recondicionados representam
perigo ao consumidor. Grossei-
ramente lixados em todas as suas
superfícies e remontados de for-
ma errônea, estes rolamentos
apresentam roletes demasiada-
mente presos ou folgados em
suas respectivas gaiolas. Suas de-
signações são regravadas nas fa-
ces dos anéis de forma irregular
e variada. A embalagem e a
comercialização dos recondi-
cionados seguem o mesmo cami-
nho dos rolamentos falsificados.
Exija nota fiscal
Como ferramenta importante
para combater este mercado, ao
se comprar rolamentos de um
atacadista, o varejista deve exi-
gir sempre a marca do produto
expressa no corpo da Nota Fis-
cal. Este procedimento torna-se
de grande valia para afugentar os
“picaretas”.
A SKF do Brasil orienta sem-
pre a busca de seus distribuido-
res autorizados. Em caso de dú-
vida, a central de atendimento
SKF – 0800 141152 – poderá
ajudá-lo na identificação do
revendedor mais próximo.
MERCADO DE AUTOPEÇAS
Rolamentos são o principal alvo de falsificações
no mercado brasileiro de autopeças
Saiba como evitar cair na malha dos falsários, presentes hoje em vários estados brasileiros
V
Reportagem da Quatro Rodas
traça panorama da pirataria
Em reportagem publicada re-
centemente pela Quatro Rodas,
a revista denuncia todo o per-
curso das peças automotivas
pirateadas no mercado brasilei-
ro, muitas produzidas em paí-
ses distantes como Coréia do
Sul e China. São catalisadores,
amortecedores, rolamentos, fil-
tros de ar e de óleo, embrea-
gem, pastilhas de feio, velas de
ignição, bobina e até bomba de
combustível.
A matéria também alerta que
entre as peças preferidas dos fal-
sificadores estão os rolamentos,
pois sua produção é regulamen-
tada por padrões internacionais
de formato e diâmetro. Na par-
te externa, a única diferença
entre uma marca e a outra é o
nome gravado na peça. E até
isso os piratas conseguem imi-
tar. “Basta colar a barriga no
balcão, fazer o pedido e, em
poucos minutos você terá a
peça nas mãos com a numera-
ção e a marca que desejar. E
nem suspeitaria que está levan-
do uma peça pirata”, conta a re-
portagem.
Só em 2000, a polícia de São
Paulo apreendeu dois caminhões
de rolamentos piratas quando
estavam sendo embalados. ASKF
foi uma das vítimas nesta apre-
ensão e apresentou queixa à po-
lícia, que precisou investigar du-
rante quatro meses o caso. O re-
sultado da operação foi a apre-
ensão de 4,5 toneladas de rola-
mentos piratas, 500 quilos de
embalagens falsificadas e mais 15
pessoas indiciadas. As peças
apreendidas foram encaminha-
das para perícia, que descobriu
imperfeições de todo tipo, o que
em uso poderia até travar rodas,
provocando acidentes seríssimos.
O problema não é exclusivi-
dade do Brasil. Várias empresas
multinacionais sofrem com a pi-
rataria até mesmo em países
como Estados Unidos e Alema-
nha. Por esse motivo, vários
paises, inclusive o Brasil,
asssinaram um acordo interna-
cional no âmbito da Orga-
nizacão Mundial do Comércio -
OMC, se comprometendo ao
combate da importação e comér-
cio de produtos falsos.

7. Junho-Agosto / 2003
7
SKF News
Feimafe 2003
EVENTOS
DISTRIBUIDORES
indústria química Basf,
complexo de Guaratin-
guetá, solucionou proble-
ma de lubrificação de suas bom-
bas centrífugas multiestágios, res-
ponsável pelo abastecimento de
caldeiras, com a ajuda da Abecom
Service, distribuidora SKF. Aindús-
tria adotou o uso de lubrificadores
automáticos System 24, depois de
levantar as várias causas de falhas
em rolamentos.
As bombas utilizadas na Basf
demandam lubrificação contínua
dos rolamentos de seus mancais e
apresentavam constantes proble-
mas de funcionamento devido à
deficiência do sistema de lubrifica-
ção, que consistia no “copinho”
dosador. Com este método, o lubri-
ficante sofria contaminação por
água e o nível de vibração elevado
das bombas, por sua vez, danifica-
va as partes do sistema, soltando-
as constantemente e demandando
reaperto; uma tarefa que também
propiciava a contaminação.
Essa dificuldade ocasionava
uma necessidade de observação
constante por parte da operação
(TMP), Oficina de Campo e de
Lubrificação, podendo também le-
var a uma revisão geral das bom-
bas, que eram enviadas na maio-
ria dos casos para manutenção em
empresa externa, com custos sig-
nificativos.
“Desde a instalação dos lubri-
ficadores automáticos as bombas
não apresentaram nenhum tipo de
problema, a instalação se encon-
tra mais limpa e fica também faci-
litado o trabalho de observação da
falta de lubrificante e a substitui-
ção do mesmo”, relata Dorival
Aparecido da Silva, responsável
pela manutenção do setor na Basf.
Vantagens do sistema
O SKF System 24 estabelece no-
vas normas de gestão e eficiência
da lubrificação. Com o sistema é
possível eliminar as preocupações
de acompanhamento da lubrifica-
ção. Dentro do princípio “monte e
esqueça”, o sistema exige apenas
substituição no momento pré-deter-
minado. Por serem transparentes,
facilitam na verificação dos níveis
e por terem tamanho reduzido, per-
mitem a sua instalação em áreas
muito restritas. O mecanismo de
Abecom automatiza sistema
de lubrificação na Basf
desativação temporária também é
simples. Totalmente hermético,
não permite a entrada de sujeira
ou outros elementos estranhos. É
considerado, ainda, altamente se-
guro, já que não usa produtos quí-
micos nocivos geradores de gases.
Para o engenheiro Anderson
Strina, do distribuidor Abecom
Service, foi possível neste caso da
Basf reduzir custos e aumentar a
confiabilidade no processo. “Den-
tro dos contratos que temos, nos
preocupamos sempre em atualizar
tecnologicamente o cliente. Em
conjunto, fizemos o projeto e che-
gamos à viabilidade da aplicação
do System 24”, resume, o distribui-
dor, satisfeito com os resultados
obtidos pela Basf.
Explorar ao máximo o potencial de soluções oferecidos pela SKF,
sempre buscando gerar ao cliente final redução de custos e
confiabilidade do processo produtivo. Foi com este princípio que a
Abecom Service implantou o System 24 na Basf de Guaratinguetá
Abecom e Basf levantam as causas de problemas com rolamentos: montagem
incorreta (16%) , lubrificação inadequada (36%) , contaminação (14%) e fadiga
(34%). Acima, aplicação do sistema automático de lubrificação das bombas centrí-
fugas multiestágios KSB’s.
A SKF participou de 12 a
17 de maio da 9a
edição da
Feimafe 2003 (Feira Inter-
nacional de Máquinas-Fer-
ramenta e Sistemas Integra-
dos de Manufatura), no Pa-
vilhão de Exposições do
Anhembi, em São Paulo.
“Esse evento foi muito importante
para mostrarmos ao mercado como
a SKF tem soluções integradas para
máquinas-ferramenta e manuten-
ção”, afirma Claudinei Reche, ge-
rente de vendas industriais. Segun-
do ele, as vendas das SKF à indús-
tria movimentaram U$ 50 milhões
somente em 2002. Durante a feira,
a SKF apresentou algumas de suas
soluções para o mercado industri-
al, como os rolamentos Carb. Pas-
saram pelo estande da empresa,
1.606 pessoas entre usuários, es-
tudantes, representantes de entida-
des e escolas do setor.
Dez anos de Automec
A Feira Internacional de
Autopeças, Equipamentos e
Serviços - Automec comple-
tou dez anos em 2003. E a
SKF participou dessa edição
especial do evento, ocorrido
de 5 a 9 de junho, em São
Paulo. A feira é considerada uma
das 5 mais importantes do gênero
no mundo, favorecendo negócios
internos e externos da indústria
brasileira. Antes, o evento ocor-
ria em área do Salão do Automó-
vel. Somente em 1993 desmem-
brou-se, para atender ao público
mais dirigido a negócios. Para se
ter uma idéia da importância des-
se evento, apenas a SKF recebeu
em seu estande, nos cinco dias de
feira, 3.440 pessoas. Os destaques
da SKF foram as bombas d’água
Aquamax, atuadores hidráulicos de
embreagem e tensionadores de
correia, todos produtos recém-lan-
çados no País.
A

8. SKF News Junho-Agosto / 2003
8
LANÇAMENTOS
A Ferramenta de Manipulação
de Rolamentos, da série TMMH,
é o mais recente lançamento da
SKF no Brasil para o setor indus-
trial. O produto aumenta a segu-
rança, eficiência e, principalmen-
Ferramenta de Manipulação TMMH permite uso em grandes rolamentos
te, agilidade na mani-
pulação de rolamen-
tos de médio e gran-
de porte com peso de
até 500 kg. Geralmen-
te, o manuseio dessas
peças de médio e
grande portes podem
significar uma com-
plicada ação, além de
envolver tempo e cui-
dados excessivos. A
nova solução SKF per-
mite uma redução de tempo e ris-
co na manipulação desses rola-
mentos.
A Ferramenta TMMH é com-
posta por uma cinta de aço com
dois punhos e duas placas anti-
O Machine Condition Transmitter (MCT)
CMSS 530 é um transmissor de velocidade de
vibração com saída de 4-20 mA. Utilizado com
um acelerômetro de baixa impedância, ele pro-
cessa o sinal de entrada da aceleração de vi-
bração dinâmica e o converte em um sinal pro-
porcional ao valor RMS ou valor de Pico (Pico
real) de velocidade e pode ser feita diretamen-
te interface para um sistema de controle de pro-
cesso (PLC ou DCS).
É um sistema de baixo custo para monito-
ramento de condição contínuo, com alarmes
de alerta e perigo com dois pontos de ajuste
independentes e indicadores de alarme LED e
contatos do relé de saída. O módulo MCT tem
uma série de opções de configuração que po-
dem ser selecionadas pelo usuário e definidas
de fábrica para ajustar o módulo às necessida-
des específicas do aplicativo. Além disso, os
MCTs podem ser solicitados como um modelo
básico ou como um monitor autônomo.
rotação que se ajustam em torno
do anel externo do rolamento. Ao
girar os dois punhos, a Ferramen-
ta se prende firmemente em tor-
no do rolamento, junto às duas
placas anti-rotação que impedem
o anel interno e os elementos ro-
lantes de girarem sobre o eixo. As-
sim, esta combinação, rolamento
e ferramenta, pode ser levantada
manualmente ou por um guindas-
te e posicionadas verticalmente
no eixo com maior segurança, fa-
cilidade e rapidez.
A SKF é a fabricante exclusiva
da nova Ferramenta série TMMH,
além de oferecê-la em dois tama-
nhos: uma para rolamentos com
diâmetro externo de 300 a 500
milímetros e outra para diâmetro
externo de 500 a 700 milímetros,
com capacidade de peso máximo,
para ambos os tamanhos, de 500
quilos.
A Ferramenta de Manipulação
de Rolamentos é apropriada para
usar em conjunto com o Aquece-
dor por Indução, quando são
aquecidoss os rolamentos para
montagem. A Ferramenta resiste
a temperaturas de até 160 ºC (320
ºF), podendo, então, permanecer
presa ao rolamento enquanto ele
é aquecido.
O lançamento foi aprovado
pelo instituto de testes alemão
TÜV e está sendo testado também
nos Estados Unidos.
Produto aumenta a segurança e eficiência na manipulação de rolamentos com até 500 kg
O Machine Condition
Transmitter (MCT) CMSS 590 é
um transmissor envelope de
aceleração com saída de 4-20
mA. Utilizado com um ace-
lerômetro de baixa impedância,
ele processa o sinal de entrada
da aceleração de vibração dinâmica para res-
saltar impactos repetitivos gerados, entre eles,
defeitos em rolamentos e em engrenagens. A
saída é uma corrente de 4-20 mA padrão pro-
porcional à energia total na banda de filtros
especificada e é adequada para conexão direta
em um controlador lógico programável (PLC)
ou sistema de controle distribuído (DCS).
O produto tem um tamanho pequeno devi-
do à tecnologia de montagem de superfície
(SMT - Surface Mount Technology), reini-
cialização remota e oferece baixo custo para
monitoramento de condição contínuo. É do-
tado de alarmes de alerta e perigo como dois
pontos de ajuste independentes e indicadores
de alarme LED e contatos do relé de saída.
O módulo MCT tem uma série de opções de
configuração que podem ser selecionadas pelo
usuário e definidas de fábrica para ajustar o
módulo às necessidades específicas do
aplicativo. Essa versão de MCT pode ser solici-
tada como um modelo básico ou como um
Monitor autônomo.
CMSS 590
Módulo Envelope de
Aceleração
Monitoramento com novos Machine Condition Transmitter (MCT)
Novo software avançado
para monitoramento on-line
SKF Machine Analyst for On-Line Systems
faz parte da plataforma SKF Machine
Analyst, uma família de softwares de
confiabilidade que funcionam juntos com
o SKF Machine Suite.
O SKF Machine Analyst for On-Line
Systems é uma solução nova e aprimora-
da para análise e monitoramento do pro-
cesso e de vibrações on-line. O sistema
facilita uma abordagem proativa para
confiabilidade com monitoramento
ininterrupto do status da máquina e reduz
efetivamente a necessidade da coleta de
dados manual, promovendo segurança,
otimizando a produtividade da equipe de
manutenção e a confiabilidade. Dessa for-
ma, permite que a equipe de manutenção
gaste mais tempo em análise e planeja-
mento.
O aplicativo combina o design inova-
dor do SKF Machine Analyst com a tecno-
logia de inspeção on-line da SKF, líder
mundial neste mercado. Para aqueles que
utilizam a linha Microlog de coletores/
analisadores de dados portáteis, bem como
aqueles que utilizam a linha Marlin das
ferramentas portáteis para confiabilidade
dirigida ao operador, o SKF Machine
Analyst for On-Line Systems oferece uma
aparência semelhante para interface e ope-
ração consistente.
Modelo CMSS 530 - Módulo
Velocidade

9. Junho-Agosto / 2003
9
SKF News
TREINAMENTOS NA SKF
Código Curso Jun Jul Ago Set Out
CCM 103 Tecnologia em Rolamentos III 24 a 27 15 a 18 19 a 22 16 a 19 14 a 17
CCM 201-C Análise de Falhas em Rolamentos - 21 - 22 -
CCM 202-C Alinhamento de Máq. Rotativas Convencional e Laser - 22 e 23 - 23 e 24 -
CCM 203 Balanceamento de Rotores 30 01 - 01 e 02 27 e 28
CCM 204 Tecnologia de Transmissão em Sistemas Rotativos - 31 06 a 08 - 08 a 10
CCM 301 Analista de Máquinas I 09 e 10 - 25 e 26 - 20 e 21
CCM 302 Analista de Máquinas II 16 a 18 - 27 a 29 - 22 a 24
O Centro Integrado de Manufa-
tura e Tecnologia - Cimatec, da
Bahia, considerado um dos mais
avançados do Brasil no sistema
Senai, inaugurou em maio um so-
fisticado Laboratório de Análise de
Vibração. O empreendimento,
voltado para o ensino em três ní-
veis – técnico, graduação em en-
genharia mecânica e pós-gradua-
ção – tem a participação da SKF
em transferência de tecnologia e,
ainda, em equipamentos de moni-
toramento. Entre os recursos que
oferece, o laboratório conta com
o Microlog, um coletor de dados
para manutenção preditiva.
Busca de parceiro
“Buscávamos um parceiro que
fosse referencial no mercado na-
cional. Fomos a vários eventos do
setor, levantamos informações e
chegamos à escolha da SKF tanto
na parte de mancais e rolamentos
como na tecnologia de análise de
vibração”, conta o gerente da área
de Tecnologia de Manutenção,
Celso Luiz Santiago Figueiroa. Se-
gundo ele, foram quase dois anos
de estudos junto à SKF para a
realizacão do projeto. Uma das
constatações nesse processo foi o
interesse mútuo da SKF e Senai no
desenvolvimento de tecnologia na
área de confiabilidade.
Com pouco mais de um ano de
funcionamento, o Cimatec é consi-
derado um importante suporte para
a formação de recursos humanos
qualificados em processos industri-
ais automatizados, com alcance em
áreas de ponta como robótica e
mecatrônica. O Centro está capa-
citado ainda a prestar serviços
especializados e promover pesqui-
sa aplicada, especialmente nas
tecnologias computacionais inte-
gradas da manufatura.
Vocação industrial
Um dos fatores que motivaram
o desenvolvimento do Cimatec foi
a vocação da indústria regional,
focada em petróleo, petroquímica,
celulose e papel e, ainda, no setor
automotivo. O empreendimento é
fruto de investimento do Sistema
Fieb, através do Senai, com a par-
ticipação do Senai nacional, da
Finep, do governo do Estado e da
Prefeitura Municipal de Salvador.
Laboratório de análise de vibração
oferece tecnologia de ponta na BA
Saiba mais sbre o Cimatec em www.fieb.org.br
CONEXÃO ESCOLA
Para mais detalhes, acesse www.skf.com.br e consulte “Treinamentos”
Equipamento SKF utilizado no labora-
tório do Cimatec para monitoramento
de vibrações de máquinas industriais
INTERNACIONAL
Foram 750 m2
de estande,
cerca de 100 pessoas mobi-
lizadas, entre outras ativida-
des, para atender ao público,
quatro telas estrategicamen-
te dispostas para exibição de
vídeos (em inglês e alemão)
sobre as últimas tecnologias
e pesquisas, e mais de 2 mil
contatos de venda. Este foi o
saldo da SKF Mundial na 56ª
Feira Industrial de Hannover
2003, ocorrida entre 7 e 12 de
abril, na Alemanha. O evento,
considerado o maior do mundo
em soluções para indústrias, teve
este ano 6.238 expositores e re-
cebeu aproximadamente 200 mil
visitantes.
Destaques
A linha de rolamentos Explorer,
de alta performance, o Catálogo
Geral de Produtos da empresa e a
divisão Reliability Systems foram
os destaques das apresentações,
reunindo a essência do conheci-
mento de engenharia da SKF. ASKF
Engineering Consultancy pôde
mostrar também seus últimos lan-
çamentos de software para o seg-
mento de transmissão industrial.
Outros sucessos do estande fo-
ram um robô demolidor, usado
para demonstrar oscilações em sis-
temas, e a tecnologia automotiva
drive-by-wire, utilizada no mode-
lo conceito Novanta e que consis-
te na substituição da caixa de mar-
chas por comandos eletrônicos
acoplados no sistema de direção
do automóvel. O sistema by-wire,
aliás, teve um setor especial, do
qual também fizeram parte solu-
ções fly-by-wire da Sarma e work-
by-wire da E-truck.
Em entrevista coletiva à im-
prensa, com a participação de 40
editores de publicações segmen-
tadas da Europa e Américas, o pre-
sidente mundial da SKF, Tom
Johnstone, falou da importância
da organização na evolução da
tecnologia de rolamentos e sua li-
derança mundial neste segmento.
Johnstone apresentou também os
últimos lançamentos da empresa.
SKF consolida liderança na Feira
Industrial de Hannover 2003
Estande da SKF, com 750 metros qua-
drados, mostrou a linha de rolamentos
Explorer, o novo Catálogo de Produtos ,
os Reliability Systems e a tecnologia by-
wire.

10. SKF News Junho-Agosto / 2003
10
HISTÓRIA & CURIOSIDADES
O menor e o maior do mundo
U
SKF Reliability Systems
m mede 9mm e cabe na ponta do dedo. O ou-
tro pesa 700 toneladas e tem um diâmetro ex-
terno de 13,3 metros. O primeiro é um dos me-
nores rolamentos do mundo: o minúsculo rola-
mento rígido de esferas usado em tecnologia médica,
equipamentos de impressão e de escritório. O outro é o
nosso maior rolamento já produzido. Esse gigantesco ro-
lamento do tipo coroa de orientação está destinado à
torre de atracamento da embarcação flutuante de pro-
dução de petróleo de Nova Scotia, na costa do Canadá.
Instalada no topo da bóia de amarração, a torre pode
girar para permitir que os navios se movimentem livre-
mente, de acordo com a direção das ondas e do vento.
CONCURSO GP BRASIL
Engenheiro da GM vence
concurso do SKF News
Lauro Vizentim escreve a melhor frase e
vai de graça ao GP Brasil de F1
O
engenheiro de
manufatura da
General Motors
do Brasil, Lauro
Vizentim, foi o vence-
dor do concurso de fra-
ses “Um fim de semana
de carona com a Fer-
rari”, promovido pelo
SKF News em sua últi-
ma edição (veja resulta-
do no box ao lado). Ele
foi o escolhido entre 81
participantes (clientes
SKF) que escreveram,
sintetizando em uma
frase, como a SKF agre-
ga valor a sua empresa.
Como prêmio, Lauro re-
cebeu ingressos para o GP Brasil
e, ainda, hospedagem no Hotel
Gran Meliá (hotel cinco estrelas,
próximo ao autódromo de Inter-
lagos, na capital paulista) nos dias
em que os treinos e prova acon-
teceram.
A comissão que julgou as me-
lhores frases do concurso conse-
guiu pinçar, ao mesmo tempo, um
fã de carteirinha da Fórmula 1.
Não só por sua frase, mas também
por sua paixão pelo automobilis-
mo, o engenheiro de 31 anos foi
merecidamente o campeão desse
“grande prêmio”. Fanático por F-
1 desde os seis anos de idade,
Lauro acompanha todas as corri-
das e mantém em casa vídeos, re-
vistas, fotos e miniaturas de auto-
móveis relacionados ao GP.
Esta foi a terceira vez que o en-
genheiro esteve presente em uma
prova. E que prova!!! Considera-
da uma das mais agitadas da his-
tória da F-1, a corrida do dia 6 de
abril, no Autódromo de Interlagos
(SP), não registrou pontos positi-
vos para a Ferrari do brasileiro
Rubens Barrichello mas, na opi-
nião de Lauro, foi um espetáculo.
“Fiquei num lugar muito bom,
exatamente em frente à reta dos
boxes. Nunca vi tanta paralisação
e fatos emocionantes como os que
ocorreram nesta prova. Superou
todas as minhas expectativas”, re-
latou Lauro, com entusiasmo.
(1) - Ter a SKF como parceira no desempenho global de nossos produtos é
certeza de tranqüilidade para quem dirige nossos negócios e nossos veículos.
Lauro Vizentim, Engenheiro de Manufatura (General Motors do Brasil)
(2) - Através da SKF, podemos trabalhar com mais eficiência, gerando mais
segurança na operação dos nossos equipamentos.
Vera Lucia Ramos Terto, Técnica em Segurança do Trabalho (Gerdau Armafer PE)
(3) - SKF, a melhor tecnologia associada a soluções criativas, combinando re-
dução de custos com aumento na confiabilidade dos nossos equipamentos.
Luiz Affonso Coutinho, Suprimentos Corporativos (Trikem S/A - Unidade Cloro Soda
Alagoas)
(4) - Com toda sua eficiência, qualidade e segurança, garantindo a máxima
disponibilidade de minha planta, a SKF agrega valor ao meu dia-a-dia.
Fábio Luís Ferreira, Instrumentista (Kraft Foods Brasil S/A)
(5) - A confiança no fornecimento e na qualidade da SKF nos traz confiabilidade
operacional, que nos dá a certeza de que agregamos valor aos negócios de
minha empresa.
Elói Batista de Moura, Técnico em Manutenção (Mecânica-Petrobras/Refap)
(6) - Através das Soluções SKF, foi possível agregar valor à função manutenção,
tornando-a uma ferramenta para a obtenção de ganhos competitivos e
lucratividade para a empresa.
Altair Pinto da Silva, Analista de Vibrações (Rigesa - Divisão de Papel)
(7) - A SKF não é somente uma empresa fabricante de rolamentos, mas sim,
oferececapacidadetécnica,qualidadeasseguradaesoluçõespráticasparaseus
clientes.
Saulo José Ferreira Cunha, Setor de Compras (INPA - Ind. de Embalagens Santana )
(8) - SKF não é só uma solução integrada, mas sim uma integração de idéias,
tecnologias e inovações que resultam em confiabilidade para o seu processo.
Fábio Eduardo T. Scarlassari - Engenheiro de Apoio Técnico (Votorantim Celulose e
Papel - Piracicaba)
(9) - A SKF colabora para a Açominas promover um ambiente seguro e produ-
tivo, buscando constantemente novas soluções para tornar nosso dia-a-dia ain-
da mais eficiente.
Carlos Alberto Antunes Bertoni - Técnico de Compras (Gerência de Suprimentos -
Açominas São Paulo)
(10) - Executando atividades com competência através de tecnologia de ponta e
pessoas preparadas e treinadas à execução da atividade pertinente ao negócio
proposto além do fornecimento de rolamentos e acessórios de última geração.
Sergio Takashi Takikawa, Engenheiro de Manutenção (Votorantim Celulose e Papel -
Unidade Jacarei).
Como a SKF agrega valor aos
negócios de minha empresa?
Veja seleção com as dez melhores frases que participaram
do concurso “De carona com a Ferrari”
Lauro Vizentim (esq.), vencedor do concurso de
frases “Um fim de semana de carona com a Ferrari”,
recebe o prêmio de Fábio Merighi, analista de
Mercado da SKF
Foto: Alex Salim